25万级纯电SUV选购，乐道L60长续航版凭啥这么香？

我觉得现在新能源汽车市场真是越来越热闹了，不管是车子的技术还是整体性能，都比以前强了不少。咱们中国人买新能源车的也越来越多，接受度明显高了。就说最近的中型纯电 SUV 市场吧，又新出了一款挺有实力的车。这款车是蔚来乐道旗下的乐道 L60，我看它各方面表现都挺让人踏实的。

要是家庭购车预算定在 25 万左右，选一辆纯电 SUV，反倒成了个让人纠结又幸福的事儿。这个细分市场里，有特斯拉 Model Y 这样的全球热门款，有小鹏 G6 这样在辅助驾驶上很亮眼的新选手，还有极氪 7X、阿维塔 07 这些有实力的车型。不过，自从乐道 L60 长续航版（23.59 万元）进入这个市场，靠着蔚来体系带来的一些不一样的设计思路，让这个选择题的答案变得有意思多了。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

坐进乐道L60(图片|配置|询价)，先感知到的优势是空间。它的车身长宽高为4828mm、1930mm、1616mm，而轴距达到了2950mm。这个轴距数据比同级别的Model Y更有优势，直接转化为了更宽敞的车内空间。官方资料提到，其前后排头部空间均超过一米，后排净膝部空间达到160mm，即使前后排同时乘坐身高1.8米的乘员，也能实现“二郎腿自由”。这对于经常需要携带家人共同出行的用户来说，意味着长途旅行中每位家庭成员都能获得更为舒展的坐姿。

其后备厢设计巧妙，拥有一个下沉式的隐藏空间，这使得它可以轻松容纳2个28寸、2个24寸和1个20寸行李箱。这种“一人一箱”的空间设计理念，确保了全家出游时各类大小行李都能各归其位，避免了以往“塞了婴儿车就放不下露营装备”的尴尬，很大地提升了出行的便利性。

如果说大空间是家庭用车的基础，那么卓越的能效和不一样的补能方式则是乐道L60试图破解纯电焦虑的核心利器。乐道L60基于900V高压碳化硅平台打造，这为其带来了高达12.1kWh/100km的CLTC工况能耗表现。这个能耗水平在中型纯电SUV中表现突出，意味着更低的日常使用成本。以当前电价计算，每公里电费仅需几分钱，长期使用能节省可观开支。其长续航版搭载85kWh三元锂电池组，CLTC续航里程达到730公里。这样的续航能力足以满足大多数用户一周的城市通勤需求，即便是城际间的中短途旅行，也基本无需为中途补能担忧。更值得一提的是其补能体系。

乐道L60全系支持换电，并且与蔚来品牌的第三代、第四代换电站兼容。这意味着乐道品牌一经诞生，就接入了蔚来已建成的超过2000座换电站网络，覆盖20条高速以及京津冀、长三角等16个主要城市群，平均每180公里就有一座换电站。换电过程仅需3分钟左右，这种速度体验与传统燃油车加油相差无几，有效解决了用户在长途出行时面临的充电排队时间长、节假日高峰期资源紧张等痛点，真正实现了“油车能去的诗与远方，电车也能实现”。

在25万级别的纯电SUV市场中，乐道L60在智能化配置方面也展现出较强的竞争力。其座舱搭载的高通骁龙8295P芯片，为17.2英寸3K分辨率的中控大屏提供了流畅的操作体验。车机系统采用蔚来SkyOS全域操作系统，支持四音区语音识别，意味着前后排乘客都可以通过“小乐小乐”唤醒语音助手，独立控制各自区域的功能，比如后排的孩子可以自己点播儿歌，而不会干扰驾驶员的导航操作。此外，车辆还配备了8英寸后排娱乐屏和13英寸HUD抬头显示系统，支持三屏联动，提升了车内互动的便利性和娱乐性。

在辅助驾驶方面，乐道L60采用纯视觉方案，辅以30颗辅助驾驶传感器，包括1个4D毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达。这套硬件系统支持城市NOA（导航辅助驾驶）和高速NOA功能，能够实现辅助车道巡航、转向灯变道、辅助紧急制动、盲区监测等L2+级辅助驾驶功能。虽然在硬件上相较于部分配备激光雷达的竞品（如小鹏G6四驱版搭载双激光雷达）显得不同，但其优势在于交付时即具备城市领航辅助功能，提供了实用的辅助驾驶体验。

安全是家庭用户选车时不容妥协的底线。乐道L60在开发阶段进行了超过行业标准的59项碰撞工况验证，并全系标配45项主动和安全辅助功能，确保了主被动安全配置没有高低配之分。在车身结构上，大量使用2000MPa超高强度钢，为其在同级别车型中提供了坚实的被动安全基础。

将乐道L60长续航版（23.59万元）置于25万级竞品中横向对比，其特点更为清晰。面对特斯拉Model Y后驱版（24.89万元级），乐道L60在车内空间宽敞度、内饰的温馨感与科技配置的丰富性（如后排娱乐屏、HUD）上更贴合家庭用户对舒适性的需求，并且换电模式提供了区别于超充的快速补能选择。对比以辅助驾驶见长的小鹏G6 580四驱版（终端落地约25万元），乐道L60的辅助驾驶方案不同，但其730公里的续航里程和换电网络加持下的补能便利性，对于更关注续航确定性和补能效率的用户而言，吸引力显著。

而与别克E4 GS四驱版（终端落地约23万元）、零跑C11 650四驱版（终端落地约20万元）等车型相比，乐道L60在能耗效率（百公里12.1kWh）、空间表现（轴距2950mm）以及背靠蔚来体系的换电网络支撑方面，构建了其差异化的竞争力。特别是乐道L60也提供电池租赁方案，购车门槛可进一步降低至14.99万元起，为预算敏感型消费者提供了更多选择。

当然，乐道L60也并非没有挑战。目前其市场热度较高，订单表现超出预期，有信息显示排产已至2025年头一季度，这意味着部分用户可能需要等待一段时间才能提车。不过，从另一角度看，较高的市场认可度也在一定程度上预示着其未来在二手车市场可能拥有相对稳健的表现。虽然搜索结果未明确提及具体保值率数据，但通常来说，市场热销车型、拥有强大的品牌服务体系支撑（乐道共享蔚来换电及部分服务网络）以及不一样的换电模式有助于减缓电池衰减对车辆残值的影响，这些因素可能对乐道L60的长期保值率产生积极影响。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

我觉得吧，乐道 L60 长续航版在 25 万级的纯电 SUV 里，算是精准踩中了目标用户的核心需求。它凭着快赶上中大型 SUV 的车内空间、730 公里的实在续航、3 分钟就能搞定的换电体验、又温馨又有科技感的内饰配置，还有全面的主被动安全功能，把 “家庭优选” 这个定位体现得挺到位。

要是你正在给家里选纯电 SUV，还特别看重空间够不够用、续航靠谱不靠谱、补能方不方便，那乐道 L60 长续航版肯定是个值得你多留意、多体验的实力派选项。做决定之前，建议你结合家里具体的用车情况，自己去店里感受感受，尤其试试它的空间布局和智能交互系统，我觉得它大概率能给你留下挺深的印象。