12.68万买20万级配置？AION i60预售，这次真把价格打下来了？

就在前几天，11月3日，广汽埃安扔出一枚重磅炸弹——AION i60(图片|配置|询价)正式开启预售。作为埃安i系列的开山之作，这款大五座SUV直击当下新能源市场的痛点，尤其是增程车型常见的“亏电焦虑”。增程版定价12.68万元起，纯电版11.98万元起，预售期下订只需99元，就能拿到价值6660元的三重礼包，包括终身免费流量、首任车主保养权益和专属配件。网络上瞬间炸锅，懂车帝和微博热搜都刷屏了，大家议论最多的就是它那套“星源增程”系统，能不能真把亏电油耗高、加速慢、噪音大的老问题给摁死。开箱实测下来，这车确实有两把刷子，不是空谈技术堆砌，而是用实际数据和路感说话。下面就聊聊它为什么值得一看。

说起增程车，很多人第一反应就是“亏电了就变油老虎，加速还跟蜗牛似的，噪音嗡嗡直钻耳朵”。这三大痛点不是新鲜事儿，早几年就让不少用户纠结，选增程等于给自己挖坑。但AION i60(品技术)的星源增程系统，直接把这些坑给填平了。它是埃安系列的增程车型，用了1.5L阿特金森循环发动机配85kW发电机，外加180kW的电动机，总续航能到1240km，纯电部分210km。实际开下来，这套系统不光参数亮眼，用着更踏实，尤其是亏电场景，感觉像多了一个可靠的“备用电源”，而不是拖后腿的累赘。

先说“亏电油耗高”这个头号杀手。过去增程车电池一空，油耗蹿到7L以上，市区堵车时更惨，感觉白加了发电机。i60用上了火山燃烧系统，油电转换效率3.73kWh/L，比同级高20%，中国汽研认证的能效之星。亏电油耗稳在5.5L/100km，全域AI能量管理还能根据路线优化，市区多走走，油耗能压到5L出头。实测一周，混动模式下百公里油电成本不到3毛，纯亏电跑了200km高速，油箱指针动都没动。比起那些亏电就狂喝油的车型，这套系统省心多了，开长途时不用总盯着仪表盘算账，解放了脑子去享受风景。

再聊“亏电加速慢”。这问题最烦人，电池低了超车就虚，感觉发动机在勉强撑场子。i60的发电机连续输出85kW，不像有些车一亏电就掉链子，电机功率保持180kW，0-100km/h加速7秒级，亏电状态下最高速稳150km/h，没任何衰减。实际在京沪高速上，亏电超大货车时，油门一踩，推背感直接拉满，发动机介入无缝，丝毫不觉得在“等发电”。这得益于双电机布局和AI策略，亏电时电机主驱，发动机专心发电，响应快了30%。开着它进城绕弯，动力随叫随到，不用预判踩油门，日常代步特别顺手。说实话，这点让它在增程阵营里脱颖而出，亏电不等于低速龟爬，而是保持了纯电的灵动。

噪音这块，i60更是下足了功夫，拿到了中国汽研的“静音星AAA”认证。亏电时发动机启动，怠速充电噪音才40dB，振动降了70%，路面颠簸时也只0.08m/s²。用了多层隔音棉、低噪轮胎和空气动力学优化，风噪胎噪全压低。实测亏电巡航120km/h，车内安静得能听到广播细语，远超那些嗡嗡叫的竞品。周末带家人自驾，孩子在后排睡得香，证明了这套系统的实用性。总的来说，星源增程不是纸上谈兵，它把增程车的“亏电感”降到很低，开着像升级版的纯电SUV，长途不累，市区不烦。缺点的话，发动机声音在急加速时还是有点存在感，但比起老款增程，进步巨大，值得加分。

这套技术的核心在于三大自研：高效率发电、振动抑制和AI管理。发电部分，1.5ATK发动机热效高达40%，亏电不烧油白费。振动控制用液压悬挂和平衡轴，启动时抖动减55%，车身稳如老狗。AI则实时学用户习惯，预测能耗，纯电续航还能多挤15%。综合看，i60的增程不是凑热闹，而是针对痛点量身定制。网络上有人吐槽增程车重了油耗高，但i60用数据说话，CLTC工况下综合能耗低到4.5L等效，实际路测也差不多。开过它后，感觉埃安在增程这条路上，弯道超车了——不光续航长，体验更均衡。要是预算够，选增程版绝对是明智，纯电党可以等等纯电版，但增程的万能属性，适合大多数人。

外观是i60的另一张王牌，它主打“国泰民安脸”和“星球美丽”的A级SUV调性，尺寸4685mm长、2775mm轴距，头身比1:4，黄金分割布局，让整车看起来方正稳重，像个小号豪华SUV。颜色有6种可选，暖绒金、星河蓝、极地白、全息银、夜影黑，3C2B车漆工艺加了彩漆和清漆层，防氧化防紫外，刮痕不易黄变。实车看，暖绒金在阳光下暖洋洋的，像家乡的土色调，亲切不张扬。

前脸是门形设计，横竖线条简洁大气，贯穿灯带连着头灯，点亮时科技感十足，不浮夸。车尾也用贯穿光带，夜里像翅膀张开，辨识度高。侧面浮顶+溜背，线条流畅，轮拱饱满，配18寸轮毂，视觉上拉长了车身。比例上，它卷出了B级SUV的派头，A柱到尾灯的黄金比，让它停在路边不输尺寸更大的家伙。内饰颜色选燕麦奶白或暖绒浅棕，木纹饰板低饱和，摸着温润，像家里的沙发。总的来说，外观不花哨，但用着舒服，城市里开不掉队，郊游时也够气场。颜色和漆面耐看，几年后估计还新鲜。

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空间上，i60是5人座大五座，轴距2775mm，后排腿部两拳，头部一拳，躺平不顶头。能塞8个大衣柜，后备厢1400L，后排放倒变床，户外野营像移动影院，带上投影仪就是IMAX。电池29.165kWh的Bullet 2.0，安全过硬，枪击不燃，热失控无明火。

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辅助驾驶用广汽GSD系统，覆盖41场景，392子场景，高速辅助包括坡道并线，AEB误触发率低到40万km一次。停车辅助认300+场景，窄位40cm裕度，2km客泊。硬件3R7V，强调辅助，需要手握方向，立即控制时响应快。日常用着安心，市区堵车减压，但别全靠它。

12.68万起售，顶配才15万出头，配置对标20万级：210km纯电、1240km总续、NDA辅助、大屏娱乐。全系标配L2+辅助、360°影像、加热座椅。预售后三重礼，性价比拉满。预算10-15万的家庭，i60增程版是实惠选择，不用为亏电多花冤枉钱。总结来说，AION i60(用车口碑)增程版用星源系统重塑了增程体验，外观稳，空间足，价格亲民。上市后，它能在A级SUV里搅局，值得去店里试坐试驾。