试驾乐道L60：标配换电+8年质保，实力派25万级SUV

25 万元预算选纯电 SUV ，大多不再是单纯尝鲜电动化，而是更看重车辆能否适配多场景使用 —— 既要满足日常上下班的便捷，也要应对全家周末出游、偶尔跨城长途的需求，空间、舒适、续航、补能这些核心点都不能含糊。最近，我试驾了乐道 L60 长续航版车型，全程覆盖城市拥堵、高速巡航、家庭出行等真实场景，接下来就从实际体验出发，和大家详细聊聊这款车的表现。

乐道L60

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外观方面，乐道 L60 没有走夸张激进的路线，整体风格偏向简约大气，属于耐看的类型。车头是纯电车型常见的封闭式设计，最亮眼的是那条纤细的贯穿式 LED 日行灯，白天看着有质感，晚上点亮后科技感很足，辨识度也高，跟对向车辆会车时，能明显感觉到它的灯光识别度不错。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，不仅让车身看起来修长，还带来了 0.229Cd 的低风阻系数，对提升续航有实际帮助。隐藏式门把手是个很实用的设计，解锁时会缓缓弹出来，仪式感有了，而且高速行驶时能减少风噪，坐在车里会觉得更安静。车尾设计得饱满圆润，贯穿式尾灯和车头的日行灯呼应得很好，形成了统一的设计风格。19 英寸的轮毂和车身比例很协调，既不会显得过于运动张扬，也不会显得沉闷。

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坐进车内，触手可及的地方基本都是软性材质和皮质包裹，没有大面积硬塑料带来的廉价感，整体档次感不错。中控台上的 17.2 英寸 3K 超清悬浮屏是内饰的核心亮点，屏幕分辨率很高，显示的色彩也很自然，操作起来的流畅度堪比我手上的高端平板电脑。这背后是全新的 Coconut 椰子车机系统和高通骁龙 8295 芯片在支撑，再加上 24G 的运行内存，不管是切换 3D 车控界面，还是打开导航、音乐这些常用应用，都能即时响应，没感觉到明显的卡顿。四音区语音识别系统特别实用，不管是前排驾驶员，还是后排的乘客，只要喊一声 “你好，乐道”，系统就能准确判断是谁在说话，然后完成调节空调、播放音乐、控制车窗这些操作，不用手动去按按钮，开车的时候也更安全。

三辐式的双拼色方向盘握感很饱满，平底设计不仅看着有点运动气息，还能给腿部腾出更多空间，长时间开车下来，腿部不会觉得太憋屈。方向盘两侧的滚轮按键设计得很巧妙，把外后视镜、方向盘、座椅还有 HUD 抬头显示的调节功能都集中在这里，操作起来很直观，不用低头找按键，能减少视线离开路面的时间，对行车安全有帮助。怀挡式的电子换挡机构我很喜欢，它代替了传统的挡把，让中控台下方的空间释放了出来，储物区域的设计也更灵活了。

座椅的舒适性是乐道 L60 的一大亮点，全车五个座椅都支持电动调节，这在同价位车型里并不多见。前排座椅除了能加热、通风，还有按摩功能，我这次试驾有一段连续 3 小时的高速路程，打开按摩功能后，腰部和背部的疲劳感减轻了不少，对于经常长途开车的人来说，这个功能太实用了。副驾驶座椅还配备了电动腿托，长途出行时把腿托打开，整个人能躺得更舒展，乘坐体验很舒服。后排座椅也没落下，支持靠背角度电动调节，还能加热，家里老人孩子坐后面，都能找到自己舒服的姿势。后排中间有个 8 英寸的场景娱乐屏，带孩子出行的时候，播放一些动画、儿歌，能让旅途变得不那么枯燥，这个设计对有娃家庭太友好了。另外，车内还有 1600 万色的环舱氛围灯，能根据驾驶模式或者自己的心情切换颜色，晚上开车的时候，座舱里的氛围特别好。1000 瓦功率的高保真音响系统支持 7.1.4 杜比全景声，不管是听音乐还是看电影，都能感受到身临其境的听觉效果，平时开车的时候，听听喜欢的歌，也是一种享受。

对于家庭用户来说，空间表现太重要了，乐道 L60 的车身尺寸是长宽高 4828/1930/1616mm，轴距达到了 2950mm，接近 3 米的轴距为车内空间打下了很好的基础。我身高 180cm，调整好前排的舒适坐姿后，坐进后排，腿部空间还有两拳多，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。最让人满意的是后排中央地板几乎是纯平的，满员乘坐的时候，中间位置的乘客脚部也能有不错的空间，不会觉得挤得难受。

储物空间的设计也很贴心，常规状态下，后备厢容积有 495 升，我实际测试了一下，能轻松放进两个 28 英寸的大行李箱和三个 24 英寸的小行李箱，全家长途出行的行李完全能装下。后备厢下方还有一个很大的下沉空间，深度足够放下一个中型冰柜，平时放一些不常用的物品，或者露营装备之类的，都很方便。

如果需要装大件物品，把后排座椅按 40:60 的比例放倒后，能形成一个进深 2.3 米、容积 1505 升的近乎纯平空间，有时候搬运一些大件家具，或者出去露营当临时双人床，都能应对。车内的小储物空间也规划得很合理，前排中央岛台是双层结构，上层有杯架、50W 功率的手机无线充电板和储物槽，还配有 “eazyfix” 扩展接口，想装个车载支架之类的配件很方便。下层是开放式的大储物空间，放个手提包、随身背包完全没问题，里面还有 180W 的点烟器电源和能承重 5kg 的挂钩，实用性很强。全车的充电接口也很丰富，前排是 60W 功率的 Type-C 接口，后排是 27W 的 Type-C 接口，不管是前排驾驶员，还是后排乘客，都能随时给手机、平板这些电子设备充电，不用担心出行过程中设备没电。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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作为纯电车型，续航和补能是大家关心的点，乐道 L60 长续航版的 CLTC 综合工况续航里程是 740 公里，在 25 万级纯电 SUV 里算是不错的成绩。这次试驾我特意覆盖了城市拥堵路段和高速巡航，全程都开着空调，行驶了大概 600 公里后，表显剩余续航还有 100 多公里，续航表现很扎实，没有明显的虚标情况。这样的续航能力，平时上下班通勤的话，基本一周充一次电就够了，不用天天找充电桩，很方便。如果是跨城出行，也不用频繁停下来补能，能有效缓解里程焦虑。

能耗方面，这款车的 CLTC 工况百公里电耗是 11.9kWh，按照家用电价 0.6 元 / 度计算，每公里的行驶成本大概只有 0.07 元，比传统燃油车省不少，长期开下来能节省一笔不小的开支。补能方式上，它支持 186kW 功率的 900V 高压快充，电量从 10% 充到 80% 只需要大概 25 分钟，平时逛街或者吃饭的时候，找个快充站补一会儿电，就能满足后续的行驶需求。更方便的是，这款车全系都标配了换电功能，在换电站覆盖的区域，几分钟就能完成电池更换，补能效率和加油差不多，不用像传统充电那样长时间等待。另外，车辆还有 3.3kW 的 VTOL 移动电站功能，能对外输出电力，不管是户外露营用电，还是遇到应急供电的情况，都能派上用场，进一步提升了车辆的实用性。

动力和底盘方面，乐道 L60 长续航版采用的是后置后驱布局，搭载了一台功率 240kW、扭矩 305N・m 的永磁同步电机，官方公布的 0-100km/h 加速时间是 5.9 秒。这样的动力表现，日常驾驶完全够用，起步的时候动力输出很轻快平顺，不会有突兀的推背感，乘坐起来很舒适。中段加速的时候，动力储备很充足，高速行驶时想要超车，深踩油门就能获得足够的动力支持，给驾驶者很强的信心。这款车提供了运动、经济、标准舒适三种驾驶模式，不同模式的动力响应差别很明显，能满足不同场景的驾驶需求。经济模式下，动力输出比较温和，更注重能耗控制，适合日常通勤；运动模式下，动力响应更积极，驾驶乐趣更足；标准舒适模式则兼顾了动力和能耗，是平时最常用的模式。

底盘结构方面，它采用的是前连杆支柱独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，还支持可变悬挂调节，能根据路况调整悬挂软硬，整体调校偏向舒适。行驶过程中，悬挂对路面的细碎颠簸过滤得很彻底，坐在车里几乎感觉不到明显的震动。经过较大的坑洼路段时，车身姿态保持得很稳健，悬挂能有效吸收冲击力，把传递到车内的震动柔化，提升了乘坐舒适性。转向手感很轻盈，也很精准，转弯半径只有 5.4 米，在城市道路中穿行、掉头，或者在停车场泊车的时候，都显得很灵活，即使是新手驾驶员也能轻松驾驭。

纯电动车的保值率一直是消费者关注的焦点，而电池衰减是影响保值率的重要因素。乐道 L60 的换电模式在这方面有很大优势，因为电池可以随时更换，二手车买家不用过分担心原车电池的健康状态，毕竟可以通过换电体系获得状态良好的电池，这对车辆的长期保值率应该会有积极影响。另外，厂商还提供了 4 年或 10 万公里的整车质保，以及 8 年或 16 万公里的电池组质保，有了这些质保政策，车主长期用车也更有保障，不用太担心后期的维修保养问题。

辅助驾驶方面，这款车搭载了一套比较实用的辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测等常用功能。在高速路段试驾时，我特意体验了一下这些功能，车辆的车道居中能力表现很稳定，能始终保持在车道中央行驶，加减速的动作也很平缓自然，不会给乘客带来突兀的感受，能有效降低长途驾驶的疲劳感。不过需要注意的是，这套系统只是驾驶辅助功能，不能代替驾驶员的操作，使用的时候驾驶员还是要时刻关注路面情况，随时准备接管车辆，确保行车安全。

总的来说，乐道 L60 长续航版是一款很均衡的车型，它没有在某一项性能上追求极致，而是在用户关注的多个核心维度上都有不错的表现。简约大气的外观设计适合不同年龄段的用户，宽敞的空间和丰富的舒适性配置能满足家庭出行的需求，扎实的续航和灵活的补能方式（快充 + 换电）有效缓解了纯电车型的使用焦虑，换电模式带来的保值潜力和完善的质保政策也让用车更放心。

在 25 万级纯电 SUV 市场中，特斯拉 Model Y、小鹏 G6 等车型都有各自的优势，市场竞争很激烈。乐道 L60 凭借自身的均衡表现和标配换电这一特色，形成了自己的竞争力。对于那些注重家庭使用、追求全方位实用体验，同时希望减少纯电车型使用焦虑的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选项。