乐道 L60 长续航版解析：25 万级纯电 SUV 的实用主义之选

现在家庭选纯电车，核心诉求越来越明确：续航得扎实，补能要方便，空间够实用，智能配置不鸡肋。蔚来旗下的乐道品牌推出的 L60，瞄准 20-25 万级家庭纯电 SUV 市场，2026 款还升级了多个续航版本，从 530km 到 740km 覆盖不同需求。我最近重点试驾了 2025 款 740 长续航版，官方指导价 23.59 万，这个配置刚好卡在家庭用户的主流预算里。开了快两周，日常通勤、周末家庭出游、短途高速都跑了个遍，今天就从实际用车角度，聊聊这款车到底能不能满足家庭用户的核心需求。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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一、续航与补能：740km 真能开 20 天？补能方便吗

纯电车的痛点永远是续航和补能，乐道 L60 在这两方面的配置，确实戳中了家庭用户的顾虑。先看续航，这款 740 长续航版搭载的是 85kWh 三元锂电池，电芯来自中创新航，官方标注综合续航 740km。

实际开下来，这个续航数据没有明显虚标。我日常通勤每天来回 40km 左右，主要是城市道路，偶尔遇到早高峰拥堵。满电状态下，开了 12 天，跑了差不多 480km，表显还剩 220km 续航，折算下来实际续航大概能到 700km 左右，和官方数据差距不大。按照这个节奏，充电一次确实能用到 20 天左右，对家庭用户来说，不用频繁找充电桩，省了不少事。

能耗表现也值得说，官方给出的百公里耗电量 13.9kWh，实际开下来，城市拥堵路况大概 14.5kWh/100km，高速 120km/h 巡航时大概 15.2kWh/100km，综合下来和官方数据接近。按家用电价 0.5 元 / 度算，每公里成本大概 7 分钱，比同级别燃油车省太多。我之前开燃油 SUV，每天通勤油费差不多 30 块，现在开乐道 L60，一天电费也就 3 块钱，一个月下来能省 800 多，一年就是近万把块，对家庭用户来说，长期用下来确实划算。

补能方面，乐道 L60 的优势很明显，支持 900V 高压快充和蔚来换电网络双模式。快充我实测过，从 20% 充到 80%，用的是国网的 120kW 快充桩，花了 28 分钟，和官方说的 25 分钟差距不大，基本符合预期。这个速度在服务区休息的时候，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能补够续航，短途高速完全不用焦虑。

更实用的是换电功能，毕竟不是所有地方都有快充桩，尤其是节假日高速服务区，充电桩排队是常事。乐道 L60 能适配蔚来的换电站，全国大部分城市都有布局。我特意去体验了一次，从驶入换电站到换完电驶出，全程刚好 3 分钟，比加油还快。而且购车还送三年免费换电服务，这三年里基本不用操心充电的事，不管是日常通勤还是长途出行，都很方便。

不过有个小细节要注意，换电站虽然多，但部分偏远地区可能还没覆盖，长途出行前最好提前在 APP 上查好换电站位置。另外，快充的时候，电量从 80% 充到 100% 速度会变慢，大概需要再花 20 分钟，日常用的话，充到 80% 就够了，没必要等满电。

二、动力与操控：后驱 + 5.9 秒破百，家庭车需要这么快吗

乐道 L60 采用的是后置单电机布局，峰值功率 240kW，峰值扭矩 305Nm，官方百公里加速 5.9 秒，最高车速能到 200km/h 以上。这个动力参数放在家用 SUV 里，算是比较强劲的。

实际开起来，动力输出很线性，不会像有些电车那样一踩电门就窜出去，对家庭用户来说很友好，尤其是家里有老人小孩的，起步平稳很重要。城市道路行驶时，电门响应很灵敏，低速拥堵路段跟车，轻点电门就能走，刹车也很线性，不会有突兀的顿挫感，开起来很轻松。

加速性能确实不错，日常超车完全够用。在城市快速路上，想超前面的慢车，深踩电门，动力能及时跟上，超车动作干净利落，不用预留太长距离。高速上开到 120km/h，再加速超车也不费劲，动力储备很足，不会有后劲不足的感觉。不过对家庭用户来说，5.9 秒的破百速度其实更多是冗余，日常开很少会用到这么强的加速，平稳舒适才是核心，好在乐道 L60 的动力调校是偏向舒适的，没有为了追求加速而牺牲平顺性。

操控方面，作为一款中型 SUV，车长 4828mm，轴距 2950mm，开起来并没有觉得笨重。方向盘手感适中，不会太轻也不会太重，女生开也不费劲。转向很精准，变道的时候车身跟随性很好，没有明显的虚位。底盘采用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，过减速带的时候，颠簸过滤得比较彻底，车身不会有太大的弹跳，后排乘客的体验也很好。

高速行驶时，车身稳定性不错，开到 120km/h 也没有发飘的感觉，风噪和胎噪控制得也还可以，车内交谈不用刻意提高音量。不过在过连续坑洼路面时，底盘的滤震效果会稍微打折扣，车身会有轻微的晃动，但总体来说，在同级别车型中算是中等偏上的水平。

三、空间表现：轴距 2950mm，全家出行够舒服吗

空间是家庭用户选车的重中之重，乐道 L60 的轴距达到 2950mm，这个数据在同级别中型 SUV 里很有优势，实际空间表现也没有让人失望。

先看乘坐空间，我身高 183cm，坐进前排，调整好座椅，头部空间还有一拳多，不会觉得压抑。座椅支持电动调节，能轻松找到合适的坐姿。坐进后排，腿部空间居然有两拳多，膝部空间 160mm 不是虚标，就算长时间乘坐，腿也能舒展开来，不会觉得蜷得慌。头部空间也有一拳左右，肩部空间 1420mm，坐三个成年人也不会觉得太挤，中间乘客的腿部空间虽然会受点影响，但短途乘坐完全没问题。

座椅的舒适性也值得称赞，前后排座椅都配备了加热和通风功能，前排还多了按摩和记忆功能。按摩功能有三种模式可选，长途开车的时候开着，能缓解腰部疲劳，很实用。座椅的填充物软硬适中，包裹性不错，长时间乘坐也不会觉得累。

空间灵活性是这款车的一大亮点，前后排座椅都支持放倒，放倒后能形成一个平整的大空间，长度大概有 1.8 米左右，铺个床垫就能当露营大床，周末带家人去郊外露营，晚上可以躺在车里休息，很方便。另外，把前排座椅放倒后，和后排连在一起，配合 17.3 英寸的中控大屏，就能变成一个亲子影音厅，孩子在车里看动画片，大人也能一起参与，互动性很好。

储物空间方面，设计得很贴心，全车有很多实用的储物格。前排中控台下方有一个很大的悬空储物空间，能放下一个双肩包或者手提袋，很方便。无线充电面板就在旁边，手机放上去就能充电，不用再插数据线。前排杯架能放下两瓶大瓶装矿泉水，门板上的储物格也能放不少东西。

后备厢空间表现也很出色，标准状态下容积 495L，我实测过，能轻松放下两个 28 英寸行李箱和三个 24 英寸行李箱，全家出行每个人都能带上自己的行李，完全不用纠结谁少带点东西。把后排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到 1505L，能放下露营装备、折叠桌椅、孩子的自行车等大件物品，实用性很强。

最让人惊喜的是，后备厢里还配备了一个 52L 的车载冰柜，支持零下 6°C 到 10°C 的温度调节。夏天出去玩的时候，能冰饮料、水果、冰淇淋，孩子随时能吃到冰镇的东西；冬天能温牛奶、饭菜，老人孩子能随时吃到热的，很贴心。这个冰柜是固定在后备厢里的，不会影响其他物品的存放，而且可以独立控制开关，不用的时候关掉就行，不耗电。

四、智能与舒适：骁龙 8295+254TOPS 算力，配置实用吗

现在的家庭用户选车，对智能配置和舒适性配置的要求也越来越高，乐道 L60 在这方面的表现，算是比较均衡的，没有盲目堆砌配置，大多都很实用。

先看智能座舱，搭载的是 S Sky OS 天书车载智能系统，内置高通骁龙 8295 芯片，这个芯片的算力很强，日常使用中，车机系统的流畅度很高，同时打开导航、音乐、视频等多个应用，也不会出现卡顿或黑屏的情况。17.3 英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到 3K 水准，显示效果清晰细腻，色彩还原度也不错，看视频、导航都很舒服。

乐道L60

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语音控制功能很好用，支持连续对话和分区唤醒，识别准确率很高。比如我说 “打开空调，温度调到 24 度”，“打开主驾座椅加热”，“导航到最近的超市”，系统都能快速响应，准确执行命令。而且还融合了 AI 语音大模型，能理解一些复杂的指令，比如 “我有点冷”，系统会自动调高空调温度，打开座椅加热，很智能。平时开车的时候，不用手动操作，直接用语音就能控制大部分功能，既方便又安全。

辅助驾驶方面，搭载的是 OSD 辅助驾驶操作系统，内置英伟达 ORIN 芯片，算力 254TOPS，硬件配置很扎实，包括高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等。实际使用中，高速领航辅助功能很实用，在高速公路上开启后，车辆能自动跟车、保持车道居中、智能调速，遇到前车减速时，会平稳减速，不会突然刹车。需要出匝道的时候，系统会提前减速，自动变道，整个过程很顺畅，能有效减轻长途驾驶的疲劳。

不过要注意，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖，遇到复杂路况或者天气不好的时候，还是要自己集中注意力，随时准备接管车辆。另外，城市道路的辅助驾驶功能相对简单一些，主要是车道偏离预警、前车碰撞预警等，在拥堵路段能起到一定的提醒作用，但不能像高速那样自动跟车。

其他驾驶辅助功能也很实用，360 全景影像 + 透明影像，能清晰看到车身周围的情况，停车的时候，就算是窄车位，也能轻松停进去，不用担心刮蹭。倒车影像和车侧盲区影像，能消除视觉盲区，在小区里行驶，能及时发现旁边的行人或电动车，提升安全性。

舒适性配置方面，双驱智能调温空调系统很实用，前排和后排可以设置不同的温度，满足不同乘客的需求。空气净化器和 AQS 空气质量管理系统，能实时监测车内空气质量，遇到 PM2.5 超标的时候，会自动开启净化功能，保证车内空气清新，对家里有孩子或过敏体质的人来说，很重要。

车窗是双层夹胶玻璃，隔音效果不错，能有效隔绝外界的噪音，车内静谧性很好。尤其是在纯电模式下，没有发动机的噪音，车内非常安静，只有轻微的风噪和胎噪，长途乘坐也不会觉得烦躁。

五、安全配置：钢铝混合车身，防护够扎实吗

家庭用户选车，安全永远是第一位的，乐道 L60 在安全方面的配置，做得比较全面。车身采用钢铝混合双舱结构，高强度钢和铝合金的占比达到 86%，车身扭转刚度很高，能有效抵御碰撞时的冲击力，保护车内乘员的安全。

被动安全配置方面，全车配备了多个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘等，覆盖了前后排乘客，能在碰撞时提供全方位的保护。后排座椅还配备了儿童座椅接口，安装儿童座椅很方便，对有孩子的家庭来说，很实用。

主动安全配置也很丰富，车道偏移预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，能提前提醒驾驶者潜在的危险。比如在高速上，如果车辆有偏离车道的迹象，系统会通过方向盘震动来提醒，避免发生危险。遇到前车突然减速，系统会提前发出预警，如果驾驶者没有及时反应，车辆会自动刹车，避免碰撞。

电池安全方面，除了采用高品质的三元锂电池，车辆还配备了多项电池保护措施，包括电池包防撞梁、防水防尘设计等，能有效保护电池包，避免因碰撞、涉水等情况导致电池损坏。而且电池包还经过了严苛的测试，安全性有保障，不用担心起火、爆炸等风险。

另外，车辆还配备了后排生命体征监测功能，这个功能对家庭用户来说太重要了，能防止把孩子遗留在车里。如果车辆熄火后，后排还有人，系统会自动发出警报，同时通过手机 APP 提醒车主，避免发生危险。

六、适配人群与选购建议

乐道 L60 的定位很清晰，就是针对 20-25 万预算的家庭用户，尤其是那些注重续航、空间和实用性的消费者。综合来看，这款车特别适合以下几类人群：

第一类是三口之家或四口之家，日常通勤需要省油省钱，周末喜欢带家人出去游玩。这款车的空间够大，能满足全家出行的需求，续航扎实，补能方便，不用为长途出行焦虑，而且用车成本低，长期使用很划算。

第二类是经常需要长途出行的家庭用户，比如经常回老家或者节假日喜欢自驾游的。换电和快充双补能模式，能有效解决续航焦虑，不管是在高速上还是在偏远地区，都能快速补能，很方便。

第三类是对智能配置有一定要求，但又不喜欢花哨功能的用户。乐道 L60 的智能配置都很实用，语音控制、辅助驾驶、车机系统等，都能真正提升用车体验，没有太多华而不实的功能。

选购建议方面，如果你日常通勤距离不远，主要在城市里开，530km 或 560km 续航版本就足够用了，价格更实惠，性价比更高。如果经常长途出行，或者所在地区充电桩不方便，建议选择 707km 或 740km 长续航版本，续航更扎实，补能压力更小。

配置方面，建议选择带有前排座椅按摩、360 全景影像、辅助驾驶系统的版本，这些配置能显著提升用车体验，尤其是长途驾驶的时候，能减轻疲劳，提升安全性。至于颜色，建议选择深色系，耐脏，而且看起来更大气，家庭用车也更实用。

七、客观不足

没有完美的车，乐道 L60 也有一些小缺点：

首先，后排中间地台有轻微凸起，虽然不影响正常乘坐，但中间乘客的腿部空间会受点影响，长途乘坐可能会有点不舒服。

其次，辅助驾驶功能在复杂路况下的表现还有提升空间，比如遇到加塞的车辆，系统的反应有时候会慢一点，需要驾驶者及时介入。

最后，车机系统的应用生态还可以再丰富一些，目前常用的应用都有，但一些小众的应用还没有，希望后续能通过 OTA 升级来完善。

结语：20 万级家庭纯电 SUV 的务实之选

总的来说，乐道 L60 是一款非常务实的家庭纯电 SUV，它没有追求单一维度的极致表现，而是在续航、补能、空间、智能、安全等家庭用户关注的核心维度，都做到了均衡且出色。740km 的真实续航、双模式补能、2950mm 轴距带来的宽敞空间、实用的智能配置和全面的安全防护，每一项都精准命中了家庭用户的需求。

23.59 万的价格，能买到这样一款配置全面、表现均衡的纯电中型 SUV，性价比确实很高。如果你正在为家庭选一款纯电车，注重实用性和性价比，不追求花哨的功能，那么乐道 L60 值得重点考虑。建议你去线下 4S 店试驾体验一下，亲自感受一下它的空间、动力和智能配置，再做决定。

你选家庭纯电车最看重什么？是续航、空间还是智能配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。