选 15 万家用 SUV 别被套路！三款热门车实测，看完心中有答案

最近帮朋友选车，预算 15 万左右，目标是家用新能源 SUV，跑了几家 4S 店后，最终锁定了三款热门车：零跑 C10 605 悦享版，指导价 13.28 万元；比亚迪海狮 06EV 605 领航 Pro 版，指导价 15.38 万元；还有吉利银河星舰 7 EM-I 120KM 领航版，指导价 13.08 万元。​

这三款车名气都不小，比亚迪是市场老大哥，吉利是传统豪强，零跑作为新势力势头很猛。朋友一下子犯了难：选纯电还是插混？贵两万的海狮值不值？零跑的低价会不会藏着短板？今天就把这三款车掰开揉碎了说，帮大家理清选购思路。​

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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零跑 C10

海狮06EV

最低售价：14.38万起

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比亚迪海狮 06EV

银河星舰7 EM-i

最低售价：8.78万起最高降价：1.00万

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吉利银河星舰 7

一、先搞懂核心问题：插混和纯电，家用该选谁？​

选车第一步就得明确动力类型，这直接关系到未来几年的用车成本和体验。银河星舰 7 是插混，零跑 C10 和海狮 06EV 是纯电，咱们从实际使用场景好好算算账。​

家用车讲究细水长流，油费电费的差距真不小。先看纯电的两款，零跑 C10 和海狮 06EV 的工信部电耗都是 14.1kWh/100km。要是有家充桩，用谷电大概 0.3 元 / 度，百公里成本才 4.2 元；就算偶尔用商用快充，1-1.5 元 / 度的价格，百公里也才 14-21 元。​

再看银河星舰 7，虽然是插混，但纯电续航只有 120km，实际用起来根本到不了满电状态，再加上冬夏季节续航打折，几年后电池衰减，实际纯电续航可能只剩六七十公里。这就意味着每周得充 2-3 次电，一旦忘了充电就得用油。它在电量平衡模式下油耗 3.75L/100km，按 92 号汽油 7.03 元 / 升算，百公里油费超过 26 元，比纯电家充贵了 6 倍多。​

按每年开 2 万公里算，纯电车型一年能比银河星舰 7 省下约 4360 元，这笔钱拿来给孩子买奶粉、自己加个油都挺实在。​

保养方面，纯电车型的优势更明显。零跑 C10 和海狮 06EV 没有发动机、变速箱这些复杂部件，保养基本就是检查电池和电驱系统，项目少、周期长，一年下来能比插混省 600 元以上。而且结构简单意味着故障概率更低，家用车图的就是个踏实。​

可能有人担心纯电车保值率，但 2025 年的电池技术已经很成熟了，网约车、出租车基本都是纯电，很少听说换电池的麻烦事，纯电的保值率已经慢慢追上来了，和插混差不了太多。​

以前选纯电怕充电不方便，现在真不用太担心。城市里小区、商场、停车场到处都是充电桩，零跑 C10 支持 3C 快充，16 分钟就能充好，海狮 06EV 是 18 分钟，就算没有家充，路过快充站喝杯咖啡的功夫就能补满电。​

银河星舰 7 看似不用愁续航，但纯电续航短，反而得频繁找充电桩，要是周边充电设施不完善，一周充两三次电反而更麻烦。长途出行的话，现在高速服务区基本都有快充，C10 和海狮 06EV 充 10 多分钟就能再跑 300 公里，完全够用。​

总结下来，只要家里能装充电桩，或者小区周边充电方便，纯电车型无论是成本还是体验，都比插混更适合家用。​

二、舒适性：家庭用车的核心，空间和细节非常关键​

家用车每天都要坐，空间够不够、坐着舒不舒服，比什么都重要。这三款车尺寸不同，设计思路也不一样，实际体验差距不小。​

先看尺寸数据：海狮 06EV 长 4810mm，轴距 2820mm；零跑 C10 长 4739mm，轴距反而更长，有 2825mm；银河星舰 7 轴距短，只有 2755mm，定位紧凑级 SUV。​

光看数据不够，实际坐进去感受才准。1 米 75 的人坐后排，零跑 C10 能有三拳多的腿部空间，跷二郎腿完全没问题；海狮 06EV 大概两拳多，也算宽敞；银河星舰 7 就显得局促一些，腿部空间刚好够用，长时间坐会有点累。​

这主要是因为零跑 C10 的 “得房率” 高，把更多空间留给了乘员舱。海狮 06EV 则更侧重后备箱，757L 的基础容积比 C10 大不少，放倒座椅后能到 1630L，装冰箱、洗衣机这类大件很方便。银河星舰 7 的后备箱常规容积 528L，放倒后能扩展到 2065L，但平时用的话还是不如纯电车型灵活。​

座椅设计直接影响乘坐体验。零跑 C10 的前排座椅能 180° 放平，支持一键躺平，孩子在后排睡觉的时候，前排能临时当个休息区，露营的时候前后排放平还能搭个双人大床，这一点海狮 06EV 和银河星舰 7 都做不到。​

C10 的后排座椅不仅靠背角度能调，坐垫还宽大厚实，腿部承托特别好，家里老人久坐也不会觉得累。海狮 06EV 的后排也不错，但靠背角度固定，灵活性差一些。银河星舰 7 的座椅包裹性可以，但受限于空间，长途乘坐舒适度稍打折扣。​

要是家里有小宝宝，内饰材质太重要了。零跑 C10 的座椅用的是婴儿可啃咬级的有机硅材料，和婴幼儿奶嘴材质一样，通过了 OEKO-TEX 认证，无毒抗菌还耐磨，孩子不小心啃到也不用担心。而且它的隔音棉、胶水都是环保材料，甲醛、苯含量很低，提车基本没什么味道。​海狮 06EV 的内饰是家族化风格，实用为主，用料中规中矩，没有特别强调环保属性。银河星舰 7 的中控台保留了实体按键，操作方便，但内饰材质的环保性不如 C10 突出。​

三、续航和驾驶：

续航够不够用、开着顺不顺手，是选车必须考虑的硬性指标。这三款车的表现各有侧重，咱们从实际使用场景来看。​

零跑 C10 和海狮 06EV 的 CLTC 纯电续航都是 605km，日常代步一周充一次电完全够用，就算周末周边游，来回几百公里也不用焦虑。按春秋 80%、夏冬 70% 的续航达成率算，实际能跑的里程也很扎实。​

银河星舰 7 的 120km 纯电续航，市区通勤单程 20 公里的话，两三天就得充一次电，冬天开空调续航打折，可能得天天找充电桩。虽然长途能加油，但用油成本高，也失去了新能源车的优势。​

快充速度直接影响出行效率。零跑 C10 快充 16 分钟就能补满，海狮 06EV 需要 18 分钟，两者都属于同级较快的水平，但 C10 每次充电能省出几分钟，长期下来也挺方便。​

银河星舰 7 虽然加油快，但要是想用电省钱，就得频繁找充电桩，反而耽误时间。而且它的充电功率不如纯电车型，充一次电花的时间更长。​

三款车的驾驶感受不太一样。零跑 C10 的底盘是和 Stellantis 底盘大师团队一起调校的，配有博世 DP-EPS 转向系统和大陆 One-Box 制动，转向特别精准，过弯的时候车身很稳，在舒适性和运动性之间找了很好的平衡，平时开着灵活，高速也很稳。​

海狮 06EV 搭载了云辇 - C 系统，底盘偏向舒适，过滤颠簸的能力不错，适合追求平稳驾驶的用户，但过弯的时候支撑性一般，激烈驾驶会有点飘。​

银河星舰 7 的底盘软硬适中，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，滤震效果可以，但动力响应不如纯电车型直接，加速的时候有轻微的顿挫感。​

动力方面，零跑 C10 的电机功率 299 马力，扭矩 360 牛米，零百加速 5.9 秒，超车变道特别从容；海狮 06EV 电机功率 245 马力，扭矩 330 牛米，但整备质量有 2 吨，零百加速 7.7 秒；银河星舰 7 电机功率 218 马力，扭矩 262 牛米，零百加速 7.5 秒，动力表现中规中矩。​

四、品价比：

家用车讲究实在，配置够不够用、价格值不值，是最后拍板的关键。这三款车的配置各有亮点，性价比差距很明显。​

三款车的基础配置都挺丰富，L2 级辅助驾驶、碰撞预警、主动刹车、360° 全景影像、前排座椅加热通风这些常用配置都有。但细节上差别不小：​

零跑 C10 有 12 颗超声波雷达，比银河星舰 7 的 3 颗多不少，停车的时候更精准；还配备了通风刹车盘，制动性能更稳定，12 扬声器的音响效果也是三款里更好的。​

零跑 C10

海狮 06EV 多了 ETC、FSD 可变阻尼减振器、前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，这些配置提升了便利性和舒适性，但价格贵了 2 万多。​

银河星舰 7 有一块 HUD 抬头显示，开车的时候看信息方便，但后排靠背不能调节，辅助驾驶功能也比较基础。​

银河星舰 7

车机系统的流畅度很影响用车体验。零跑 C10 的 605 悦享版用的是 8155 芯片，顶配更是升级到 8295 芯片，算力很强，打开导航、音乐这些应用秒响应，还支持语音交互，识别准确率很高。最新的 OTA 升级后，还增加了儿童声纹识别，小朋友说关闭车窗这类不安全的操作会被屏蔽，语音助手还能给孩子讲故事、答疑，带娃的时候特别实用。​

海狮 06EV

海狮 06EV 用的是自研的 D100 芯片，算力比 8155 差一些，日常使用没问题，但多开几个应用的时候会有点卡顿。银河星舰 7 的 Flyme Auto 车机系统界面不错，但没公布芯片型号，流畅度不如 C10。​

先看指导价，零跑 C10 13.28 万，银河星舰 7 13.08 万，海狮 06EV 15.38 万。现在零跑还有限时优惠，C10 到手价 11.68 万起，中配的价格就能买到之前的顶配，还送 5000 元的选装基金，加 1 万就能选 20 寸轮毂、方向盘加热这些配置。​

更划算的是，零跑还有购置税补贴政策，要是在规定时间内锁单，因为厂家原因导致 2026 年开票交付，能享受购置税差额补贴，差不多能省六七千块，相当于又省出一台手机钱。海狮 06EV 和银河星舰 7 目前没有类似的补贴政策。​

零跑 C10 提供终身免费电池质保、电驱质保、电控质保和整车质保（限首任车主非营运），还送价值 3680 元的家充服务包，包含 7kW 充电桩和 30 米内基础安装，后期用车基本不用操心。海狮 06EV 的质保政策是常规的电池终身质保（首任车主），其他部件质保周期不如零跑长。银河星舰 7 的质保政策中规中矩，没有特别突出的地方。​

五、总结：

对比下来，三款车的定位很清晰：银河星舰 7 适合充电不方便、经常跑长途的用户，但插混的用车成本和空间表现不如纯电车型；海狮 06EV 产品力均衡，配置丰富，但价格偏高，超出了很多家庭的预算；零跑 C10 则在价格、空间、配置、续航这几个家用核心需求上做到了均衡，堪称 15 万级的 “水桶车”。​

零跑 C10 的优势很突出：11.68 万起的价格，能买到 605km 续航、16 分钟快充、大空间、环保内饰，还有 8155 芯片加持的智能座舱，配置诚意满满，这个价格能给到的配置基本都有了。从市场反馈来看，C10 已经连续 5 个月在新势力中型 SUV 销量中名列前茅，月交付量稳定在 1 万台左右，零跑品牌的周新增订单也突破了 1 万台，这说明用户对它的认可程度很高。​

如果你和大多数家庭一样，预算 15 万以内，追求省钱、省心、舒适，家里有充电条件，那零跑 C10 确实是个不错的选择。