全能选手？乐道L60：续航、空间和省心省钱，一步到位

打算花25万左右买台纯电SUV的朋友，大多数都会被三个现实难题卡住：续航到底跑得怎么样，空间够不够一家人用，长期用下来到底省不省心省钱。这个价位看起来选项不少，可真正能把这些重要需求全都照顾到位的车，真心不多。直到我深度试驾了乐道L60(图片|配置|询价)长续航版，发现它给了我一个不一样的答案——也许我们不用在续航、空间和用车成本之间舍弃某一项，家庭用车其实完全可以一步到位。接下来，就让我从实打实的用车体验聊起，看看这车到底能不能帮咱们解决买纯电SUV烦恼的那些问题。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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先说外观，毕竟车是天天开，颜值也是买之前第一眼的感受。乐道L60(品技术)的设计整体偏耐看、协调，没有那种特别激进的炫酷感，显得很稳重。前脸用了纯电车普遍使用的封闭式设计，这跟燃油车那种大面积进气格栅完全不一样，感觉更干净利落。显眼的是一条横向铺开的日行灯带，线条简洁，晚上点亮辨识度挺高，灯体内的大灯其实隐藏得很好，正面看不会抢戏。前脸整体没啥复杂折线，主要就是视觉简单明了，功能分区很清楚，这种设计通常家庭用户很喜欢，不喜欢花哨造型的人会觉得适合。前包围还有专门的导流设计，低调又实用，空气动力学效果帮高速续航助力。前脸的主动格栅功能性强，冬天低温的时候自动帮动力系统升温，夏天或者高速跑快了自动打开通风，性能跟造型兼顾。

侧面是这车颜值的一个亮点，整体流畅。隐藏式门把手搭配无框车门，不光好看，降低风阻也有帮助，最后这车的风阻系数能做到0.229Cd，那个级别里表现挺优秀的，开高速更省电。腰线设计柔和，不是那种肌肉猛兽式的夸张线条，而是用轻微上扬的小折线，年轻感有，舒服耐看又不会过时。车窗下沿线条平直，视野开阔，这一点对后排乘客特别友好，采光好，坐得不闷。

尾部设计继续“稳而不躁”的风格。贯穿式尾灯是视觉焦点，但里面灯组结构讲究克制，没有复杂几何切割，读着更干净利落。尾门开口大，开启角度合理，上端线条稍稍外扩，视觉上更稳重。底下包围设计简洁，没有玩激进运动款就有的肌肉感，更像是一台实实在在为家庭设计的SUV。夜晚尾灯点亮后辨识度高，特别是贯穿灯带把车尾视觉扩宽，看起来扎实厚重。

进到车内，内饰同样给人舒适耐用的感觉。整个中控台水平平铺，线条简洁，没有多余镀铬装饰，也没有复杂堆砌的几何形状，也没刻意搞什么科幻视觉，主要是实用和功能导向。内饰材料多为软质皮革和细腻复合材质，摸起来亲肤，给人舒缓、温暖感觉，耐久又不易显旧。视觉上抢眼的当属那块17.2英寸，3K分辨率的大中控屏。屏幕虽大，但得益于窄边框设计，看上去不会突兀，强光环境下可视性能不错，显示清晰鲜艳。车机系统是SkyOS搭配高通8295P芯片，性能强大，启动应用快，切换界面流畅不卡顿，导航和多任务使用顺滑流畅，没有拖泥带水的感觉。

乐道L60(用车口碑)取消了传统仪表盘，采用了HUD抬头显示来显示驾驶信息。HUD投影范围够宽，高低可调节，白天和晚上都看得清楚，显示的数据包括车速、导航、驾驶辅助状态、电量信息，高频重点一目了然，避免驾驶员低头看中控，提升安全。刚开始对HUD没用过的人可能要适应一阵，但熟悉后能大幅减少视线偏移，提高开车安全感。受益于HUD设计，中控区显得更简约，视觉也更干净。

语音助手表现靠谱，支持连续对话、免喊醒词和全车区域指令，识别快准确。许多日常功能都语音控制得了，导航、调空调、开窗、听音乐都手到擒来。OTA远程升级很及时，系统还能增加新功能，爱尝鲜的用户会喜欢。车机里预装很多主流应用，地图、音乐和视频都有，支持CarPlay和华为HiCar投屏，手机互联兼容OK，使用灵活度高。整体智能座舱设计不刻意为“科技感”堆技术，而是追求好操作逻辑、上手快、易懂，特别适合家庭日常用车，降低学习成本。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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空间是L60的大卖点之一，车长4828毫米，宽1930毫米，轴距到2950毫米，这轴距在同级别SUV中算是翘楚。这带来的是极佳的空间感。前排腿部空间宽敞，头部间距充裕，驾驶位置调整范围大，方向盘前后上下都能调，满足各种身高需求。后排表现尤为突出，实际坐了几个身高170多厘米的朋友测试，膝部空间超过两拳宽，横向位置也足够三人短途同乘，中央地板几乎全平，中间乘客腿部舒适度明显提升。车内采光也不差，大面积天幕即便不支持开合，光线充足，对后排压抑感缓解很有帮助，长时间乘坐不会觉得闷。

安全方面，L60配备了包括前后气囊、侧气帘、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、防抱死制动、电子制动力分配等一整套基础安全设备，符合家庭用车基本的安全需求。侧气帘长度覆盖后排乘客区域，特别是保护孩子，比较安心。还有疲劳驾驶提醒和碰撞预警系统，能实时监测驾驶状态，长时间开车或注意力不集中时会提醒，帮助减少事故风险。中高配版本提供前碰撞预警、车道偏离警告和自动刹车，实际体验中碰撞自动刹车介入门槛设定合理，避免频繁误判，属于温和辅助型，不会让人觉得突然或烦人。

泊车和低速行驶时，乐道L60全系标配前后雷达与360度全景影像，城市里狭小车位、高架桥底或坑洼路面用起来特别方便。360°全景让你对车辆四周环境一览无余，避免磕碰，停车过档口再也不用糊里糊涂撞护栏。L60还装配了L2级智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道居中保持、交通拥堵辅助、自动泊车和智能限速提醒等，功能聚焦轻量辅助，系统不会强行夺取方向，更多是关键时刻帮小忙，减轻驾驶疲劳，用户体验自然舒适。

动力上，乐道L60 2025款740公里长续航版搭载一台永磁同步电机，最大马力326Ps，峰值扭矩305牛·米，官方百公里平均电耗11.9千瓦时，续航里程高达740公里。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，调校偏舒适取向，过滤细碎颠簸表现不错，初段悬架柔和，中后段支撑实足，避免多余晃动。整车刚性好，非铺装路面行驶时底盘反馈依旧扎实，车身感紧致无空洞感。方向盘手感轻而不虚，转向比例合理，低速调头、泊车操控轻松自如。高速行驶时，120公里左右车身稳定，没有明显风噪或漂浮感，给人扎实安心的驾驶体验。

综合来看，乐道L60并不是追求参数堆砌的产品，而是一台在真实使用场景中表现均衡、逻辑清晰的家庭SUV。它的产品力建立在三个核心维度上：实用、安全与长期价值。外观设计耐看不浮夸，内饰简洁但质感到位，车机智能流畅、语音交互自然，空间表现超出预期。配置层面注重实用与安全结合，既有家庭使用的便利性，也有被动与主动防护的完善体系。动力系统高效、顺滑，续航水平扎实且具备换电与快充的双重优势，彻底解决纯电车补能焦虑。

总结来看，乐道L60并非那种靠炫酷新技术吸睛的车型，它是从真实家庭用车需求出发打造的“体系化产品”。它优势不在单一爆点，而是整体体验均衡且持久好用。在20–25万元区间SUV中，L60核心竞争力表现在几个方面：换电体系成熟，解决了用户没有固定充电条件的痛点；驾驶门槛低，舒适性强，无论男女驾驶都能很快上手；续航表现稳定，电耗控制良好，适合真实日常使用；安全配置完备，智能辅助成熟，功能实用且不打扰。这些让乐道L60成为同价位中非常有竞争力的家用纯电SUV，也许就是你不想再纠结的那个“全能选手”。