续航740km，空间大，带换电，乐道L60适合家用！

说实话，现在市场上25万左右的纯电家用SUV看多了，难免会有点审美疲劳，感觉很多车都在拼参数，谁续航高谁功率大，反而没啥特别的新意。但乐道L60(图片|配置|询价)这辆长续航四驱版给我的感觉就不太一样，它没跟风堆一堆复杂又炫酷的配置，反而在几个够用又实在的地方下了功夫。先说空间吧，后排不管坐三个身高1米8左右的朋友，腿部和头部都很宽敞，官方还说能装下5个行李箱，这对于全家出游或者一大家子出门来说，真的很香。续航给到740公里CLTC标准，日常城市通勤一周充一次电完全够用，省去了不少充电烦恼。更让人放心的是它还支持换电，换电这个配置在同价位里挺少见的，尤其跑长途的时候，有换电站随时做后盾，心理踏实多了。所以我觉得这车不像那些只会堆参数的“卷王”，它更像是一个贴合真实生活的好帮手，把实用性摆在重要位置。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

设计方面，乐道L60(看资讯)也挺懂现在年轻人的口味。整车线条简洁利落，带点运动感。车头封闭式格栅配合底部大嘴式进气，气势十足但不突兀。头灯组分体设计带“L”形日行灯，夜晚辨识度特别高，路上很吸睛。车身侧面一气呵成的流畅线条，加点溜背造型，让整车看起来不厚重，比例协调。隐藏式门把手设计带来了额外加分，不仅让侧面看着更简洁，开高速时还能降低风噪。轮圈造型和车身调性相称，配合低滚阻轮胎，湿滑路面表现稳当。车尾设计也是呼应车头，熏黑尾灯延续了“L”形元素，点亮后辨识度很强。那个小翘鸭尾不刻意张扬，却添了点俏皮感。尾门上的折线设计让整个尾部看起来层次丰富不单调。颜色选择也挺多，青色在阳光下特别耐看，油漆质感出乎意料的细腻。

现在要买纯电家用SUV，20多万这个价位大家一般都忐忑，怕开几年卖的时候亏太狠。乐道L60(用车口碑)这里有个优势是能换电，这意味着电池健康你基本不用担心，直接换新电池，保证续航不缩水。我朋友做二手车的跟我聊，他说市场上这类带换电功能的车更受欢迎，收车商愿意给的价也高，估计多出5%到8%左右。三年以后如果想卖，里外里能多卖个一万多，这对于日子精打细算的家庭来说，就是实实在在的省钱。相比那些续航只看指标，冬天一来续航蹭蹭往下掉，或者后排空间挤脚的车型，乐道L60更靠谱。官方给出CLTC续航740公里，车内空间又是真的宽敞，坐满五个成年人还装得下五个行李箱，带家人自驾游或者接送亲戚老朋友都更轻松了。

续航永远是大家关心的，官方数字740公里CLTC续航，很多人心里会先打个折扣。可实际驾驶下来，乐道L60确实让我挺惊喜。平时市区上下班代步，偶尔周末带家人周边转转，续航表现基本稳在官方的85%左右。比如我每天通勤25公里，开着空调听着歌，一周跑大概125公里，电表电量下降非常平稳，这要换成燃油车，算算油费都得多不少。更夸张的是，要说一个月才充一次电，也不是吹的，真的减少了不少找充电桩的烦恼。官方标电耗是11.9千瓦时/百公里，按我家电价0.56元/度算，折合下来每公里电费六分钱多，偶尔甚至比挤地铁都划算。冬天开暖风时电耗会上升到14千瓦时/百公里，但按每公里八分钱计算，也算便宜又实用。跑长途的话，900伏高压快充系统表现也让人满意。我之前跑了趟三百多公里的路程，出发时电量满格，目的地还有不少剩余电，回来路上在服务区充了大概25分钟，续航又恢复过来，整个充电过程和喝杯咖啡时间差不多，基本没啥充电焦虑。官方写的10%到80%间快充大约0.42小时，体验真诚实方便。

空间确实是家庭用车绕不开的话题。乐道L60车身尺寸是4828毫米长，1930毫米宽，1616毫米高，轴距达2950毫米，这个数据放同级SUV里相当厚道。183厘米的我坐驾驶位，调好习惯的开座姿后，到了后排坐着确实宽敞，腿部空间很充足，脚可以翘着都没问题，头顶空间也挺开阔。我朋友们身高都差不多，都说后排横向空间也够用，坐三个成年大汉肩膀没互相顶，坐长途也不闷。家里有小孩和老人，后排中间放个儿童安全座椅，旁边两位成年人依然不会挤，老人上下车也比较轻松，不用弯腰驼背，这点对于家庭实用性太重要。

储物空间方面，乐道L60的后备箱容量是495升，满载两个28寸行李箱和三个24寸箱子后，旁边还能堆上背包。它给我惊喜的是后备箱底下还有个下沉隐藏空间，我上次露营带了个50升的小冰箱填充进去，盖上盖板后上面还能铺其他装备，顶得住这份量。后排座椅还能40/60比例放倒，空间拓展到1505升，搬家或装大件用具轻轻松松。我帮朋友搬过婴儿床和折叠自行车，没啥难度。车内的小储物空间也细致，门板储物格能撑起1升保温杯，中央扶手箱够深够大，可以装下娃的零食绘本，方便保持车内整洁。

纯电车让人头疼的就是补能，有时节假日高速服务区充电桩排队是家常便饭。乐道L60的换电模式有效破解了这个痛点。最近一次假期带家人出行，电话导航到附近的换电站，整个过程流畅极了，坐车里不到3分钟电池换新完毕，完全不耽误行程。没有换电站的地方，900伏高压快充一样能挺身而出，10%冲到80%只需大约25分钟，跟服务区喝杯咖啡时间差不多。换电还有个特别适合长期用车的优势，就是电池状态不再是隐忧，每次换的都是检测合格的满电电池，续航放心，心里踏实。

坐进驾驶位，先被吸引的是那块17.2英寸3K分辨率的大中控屏，不大不小刚刚好，看着屏幕比例和车内布局都挺协调。开起来这块屏幕反光控制得不错，中午阳光强烈时，导航路线和字体依旧清晰。SkyOS天枢系统流畅度很够，滑动、点按都灵敏，没出现卡顿，操作很顺畅。后排小朋友想看动画，我轻轻帮他搞定配好内容，操作逻辑简单直接。语音助手也好使，不用特别喊唤醒词，直接对它说“小乐小乐，我想找附近口碑好的商场，车内温度调到24度”，它秒懂命令，帮我调节空调和导航，开车时省心不少。

驾驶辅助系统的界面也挺合理。HUD抬头显示关键行驶信息，比如时速、导航箭头，抬头一瞥就明白，眼睛不用老盯着仪表盘。辅助系统启动后，中控屏会显示周围环境，画面简洁，别的车和行人都标注得清楚。车机系统支持OTA在线升级，一年有四次左右补丁或者新功能更新，让车子感觉像“活”的，不断进步。内置紧急救援呼叫，万一出事一键求助，虽然希望永远用不上，但有个保底还是好事。

用下来感觉这套辅助驾驶挺靠谱。全系标配L2级别自动辅助，对日常驾驶帮助大。高速打开自适应巡航和车道保持，跟车稳，车距把控得很好，极大缓解了驾驶疲劳。车道保持系统不会强制抢方向，只靠轻柔反馈提示你纠正路线，像个贴心副驾一样帮你看路，很有安全感。

对于停车困难户来说，360度全景影像和自动泊车绝对是神器。老小区狭窄车位，不用多转头，屏幕显示一看就明白车身周围情况，障碍物时时提醒。启动自动泊车后，它会规划停车路线，一键搞定，少了不少停车烦恼。哨兵模式也挺实用，车停好后还能监控周围环境，如果有人靠近车子或者刮蹭，立马录像并向你报警，堪比电子保安，给人安全感。

这车的安全感是真心给得足。从关门的那一声沉闷“砰”，就能感受到整车用料扎实，绝非薄皮铁壳。后来查资料才知道，车身用86%的高强钢和铝合金，关键结构件钢材强度达到2000兆帕，这么硬朗的钢材用上，给驾乘者带来足够的信心，碰撞时能保护好车内人员。电池安全考虑得也齐全，官方说电池包通过了N项严苛测试，针刺、火烧都有过筛，再辅以夏季液冷和冬季温控，冬天续航提升12%，这些都让人用车更放心。

辅助安全配置那么多，也算是个贴身副驾时刻关注你。车道偏离预警、前后碰撞预警，都让分心开车时多了几分保障。有次我路上差点撞上一辆突然窜出来的电动车，系统自动刹车帮我稳住了车，避免了事故，这种关键时刻能救命的辅助系统，是买纯电车时我愿意多掏钱的配置之一。被动安全方面，车内配了6个安全气囊，还包括前排中间的中央气囊，能有效减少驾驶员和副驾碰撞时互撞的伤害，这些细节能看出厂家确实想把安全做到位。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

总的来说，预算25万左右，想买辆家用纯电SUV，乐道L60真心是值得考虑的选择。它不是靠花哨配置哄人，而是把家用场景的需求放在第一位。空间够大，后备箱容量能满足一家人出门帮装满五个大行李箱。续航也不吝啬，日常用车一周充一次足够，还能快速快充和换电，缓解了节假日高速上排长队的充电烦恼。要买的话我建议大家去门店亲自试驾，重点体验下后排坐三人的舒适度，感受下换电站补能速度，开快路时多看看它的辅助驾驶表现，这样才能真正判断它是否适合自己家庭的用车习惯。毕竟光看配置表不如亲自体验来的真实，只有自己坐进车里，给自己和家人试一试，才能找到合适的那款车。