10万级个性"大玩具"！无边框车门+激光雷达，零跑Lafa5来了

说起零跑，大家可能还停留在“性价比”的印象里，但这次他们带来的Lafa5，可真不是一辆简单的代步车。这车预售10.58万到13.18万的价格，在10万级电动车里看起来不算便宜，但当你深入了解后会发现，它想卖的是一种“感觉”，一种在同价位车型里很难找到的个性化和可玩性。简单说，零跑想用Lafa5告诉年轻人：预算有限，也能玩得很帅。

零跑Lafa5

最低售价：9.08万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

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零跑Lafa5(图片|配置|询价)的第一眼观感非常特别，它不像常见的家用车那样中规中矩。车身高度只有1520mm，但宽度达到了惊人的1880mm。这个数据是什么概念？我们熟悉的宽体轿跑大众CC车宽是1870mm，宝马4系是1852mm。这意味着Lafa5有着天生的低趴宽体姿态，停在路边，那种贴地、稳健的感觉立刻就和普通家用车拉开了差距。前脸设计延续了零跑的“科技自然美学”，机舱盖两侧隆起的线条和AGS主动式进气格栅，配上细长的间断式日行灯，看起来很有力量感和攻击性。车尾的贯穿式尾灯和仿扩散器设计则进一步强调了它的运动属性。

在细节上，Lafa5也显得很“舍得”。它全系标配了无边框车门和19英寸掠翼运动轮毂。无边框车门在过去通常是20万元以上车型才会配备的配置，能立刻提升车辆的时尚感和高级感。19英寸的轮毂在10万出头的车型上更是罕见，更大的轮毂不仅视觉上更饱满，对操控稳定性也有积极作用。此外，它还采用了高端车上常见的纯平侧窗设计，这种设计有助于降低风噪和风阻。高配车型还在车顶醒目位置配备了激光雷达，为高阶辅助驾驶做好了硬件准备。这些细节堆叠起来，就让Lafa5在外观上有了远超同价位车型的精致度和辨识度。

拉开车门，无边框车门带来的仪式感还没过去，目光所及之处更能感受到零跑这次在努力摆脱“廉价感”。车内使用了大量的软性材料包裹，官方数据显示软质面积达到10.4㎡，其中仿麂皮超纤绒就用了5.54㎡，并且在高配车型上还采用了Nappa真皮进行拼接。中控台是分层设计，配备了14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表，双辐式平底方向盘造型也很简约时尚。车机系统搭载了高通骁龙8295P芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅度和语音交互的响应速度都值得期待。值得一提的是，车内还配备了256色氛围灯和12扬声器的音响系统，高配车型甚至提供了无麦K歌功能，结合“零动空间”自定义场景功能，整个座舱的科技感和玩乐氛围营造得相当到位。

虽然定位运动轿跑，但Lafa5在实用性方面并没有妥协。它的轴距有2735mm，加上1880mm的车宽，后排的横向空间和腿部空间表现不错，后排座椅靠背角度也设定在27度，旨在提升长途乘坐的舒适性。车内设计了多达25处储物空间，后备厢常规容积有435升，后排座椅放倒后可以扩展至1400升，搬运大件物品也不是问题。副驾驶前方还有一个很有意思的设计，叫做“百变副驾”，上面有6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，可以支持用户自由组合手机支架、折叠桌板等配件，满足各种个性化使用场景。

Lafa5是基于零跑LEAP 3.5架构打造的纯电动车，采用后置后驱布局。这为它提供了不错的操控基础。它提供了两种功率的电机，低功率版132kW，高功率版160kW。高功率版本官方公布的零百加速时间为6.4秒，这个性能对于这个价位的车型来说，算是相当强劲了。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架，由零跑和Stellantis（旗下有标致、雪铁龙等品牌）的欧洲团队联合调校，并且做到了50:50的前后轴荷比，这些都预示着它会有不错的操控底蕴。轮胎配置上也采用了运动车型常见的前窄后宽“鸳鸯胎”方案，进一步增强了操控稳定性。5.17米的小转弯半径也让它在城市巷弄中穿梭更加灵活。全系标配的800V高压架构则意味着充电速度更快，官方宣称至快18分钟就能将电量从30%充至80%。

对于喜欢折腾的年轻人来说，Lafa5的另一个吸引人之处在于它的改装潜力。宽体、低趴的造型本身就为后期降低车身、更换轮毂提供了很好的基础。零跑甚至计划在2026年推出Lafa5的Ultra版本，原厂就配备更运动的前铲、侧裙、尾翼和扩散器套件。这相当于官方已经为你演示了一种改装方向，并且普通版车型也很可能预留了相应的安装孔位。电动车的后驱平台、接近50:50的轴荷分配以及不错的底盘刚性，这些硬件基础决定了这款车有提升操控的潜力，比如更换性能更好的避震器、刹车片和轮胎后，其驾驶乐趣有望得到进一步释放。

如果我们把零跑Lafa5(读测评)和同价位的几个热门选手，比如上汽大众ID.3、比亚迪海豹06GT等放在一起看，就能更清楚地看到它的特点。在价格上，Lafa5的预售价（10.58-13.18万）相比ID.3（约12.99万起）有一定优势。在配置上，Lafa5在动力（电机功率）、续航（高配605km CLTC）、智能座舱芯片（高通8295P）、以及高配车型的激光雷达等方面，参数上显得更有优势。更重要的是，ID.3、海豹06GT等车型给人的感觉更偏向于实用、均衡的家庭用车，而Lafa5则毫不掩饰地强调自己的运动、个性与潮流标签，瞄准的是那些追求“悦己”消费的年轻人。

零跑Lafa5

最低售价：9.08万起最高降价：0.70万

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还是要提一下价格。目前10.58万起的只是预售价，按照零跑一贯的定价策略，11月28日正式上市时，很可能会给出一个更有冲击力的价格。所以，如果你对零跑Lafa5(用车口碑)感兴趣，不妨稍微耐心等上几天，看看正式的上市价格和权益。Lafa5可能不是这个价位里追求面面俱到的“水桶车”，但它确实是这个细分市场里，一个个性非常鲜明的选择。它试图在满足基本出行需求的基础上，通过张扬的设计、不错的用料、好玩的智能配置和具有潜力的操控底子，为用户提供更多的情绪价值。如果你觉得普通的家用车太过平庸，渴望一辆能表达自我、能带来一些驾驶乐趣的“大玩具”，那么Lafa5确实值得你重点关注一下。