不到10万买"全球车"，零跑B10靠谱吗？实地体验聊一聊

选家用车真的太难了！尤其是刚组建小家庭，预算不多，各种需求又不能少——通勤、接送老人孩子、偶尔出去郊游或自驾、买菜采购、周末带上一大家子外出……但市场一看，10万左右的车有的空间不够，有的智能体验差，有的续航“虚高”，真要“全能”，常常要往15万以上摸。最近换车，我和伴侣在体验了不少新势力热销车型后，把目标锁定在零跑B10(图片|配置|询价)，想聊聊不到10万买“全球车”，是不是靠谱？它到底有什么不一样？配置够用吗？促销到底实在吗？这里聊聊我的实地体验和一些细节，也帮大家理清下选车思路。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.68万起 | 49辆

买车前，老有人提醒我“便宜没好货”，特别是这几年新势力风起云涌，很多主打便宜、配置高，实际用起来却有“坑”。而零跑B10(读测评)的吸引力，除了价格和配置，还有“全球车，欧洲畅销”的身份。它不仅进入了欧洲市场，还是通过了欧盟认证的一款纯电SUV。其实欧盟对于新能源车的要求可以说是全世界最严，尤其是安全和环保方面：电池要经得起挤压、短路、碰撞、淋水等极限测试；材料有严格环保认证，车内气味、隔音、儿童环境等必须达标；辅助驾驶和智能硬件的稳定性、冗余设计也查得很严。能进入欧洲，不仅是品质的背书，更是硬核配置不过关根本卖不了。

对比下来就更有意思了：同一辆零跑B10(用车口碑)在欧洲售价约合20万人民币，而在国内9.98万起步，顶配也不到13万。说实话，刚开始我也担心是不是“会缩水”，但实际体验下来，发现配置、空间、用料都很实在，欧标认证也没打折扣，所以这个价位能买到全球品质的纯电SUV，确实有点超预期。

咱们先聊聊空间，因为家里有孩子、偶尔带老人，空间太小肯定不行。零跑B10的尺寸和数据你们网上可以查到——车长4515mm，宽1885mm，高1655mm，轴距2735mm。这几个数字和主流紧凑型SUV差不多，实际坐进车里才感觉出区别：乘员舱得房率能做到87.4%，这在同级别里挺厉害。实际体验，像我175cm，前排调整好后，后排腿部还能剩两拳空间，全家四口出门，后排坐爸妈都挺舒服，不压抑。后排空间足够，娃的安全座椅放进去不会有挤占感，带着宝宝车和各种家属杂物，一点不乱。

储物空间也是我非常关注的点。家用车就怕东西没地方放，特别带娃出门，各种小物件层出不穷。B10的储物点做得很用心，全车22处储物格，包括前门桶、中控岛台（还能无线充电）、后排纸巾盒、可翻折杯托、隐藏式储物箱等，零食、奶瓶、湿巾、手机、钥匙都不用盲找。后备厢是上下两层，上层420L能装大件，下面再拓展约95L，周末露营、买菜、采购都不是问题，后排座椅全放倒后能扩容到1415L，有次帮朋友搬家，婴儿车、儿童座椅、十几个收纳箱全都装下，整个空间安排特别合理。

很多人担心动力和续航，尤其纯电车老被吐槽“虚标”。B10提供510km和600km两个版本，如果只是日常通勤或者偶尔接送孩子，510km已经够用，城市来回完全没有压力。家里安装了家充桩，一周一充很轻松。偶尔郊游，600km版本就更安心。实际用下来，续航稳定是真实的。快充速度我体验过，从30%充到80%只用了不到20分钟，超市购物、服务区休息甚至公司园区充电都不会费时间，补能效率让我很满意，不存在“充电慢就拖后腿”的问题。

智能座舱和交互体验也是这两年买车绕不开的关键点。B10用的是高通8295芯片（部分车型是8155），配合14.6英寸2.5K悬浮中控屏，实际用下来基本不卡顿，跟旗舰手机一样顺滑。Leapmotor OS 4.0 Plus系统现在接入了AI大模型（DeepSeek、通义千问），可以多轮对话，支持方言、日常对话。举个例子，送孩子路上让语音切歌、导航、调空调，不用重复唤醒或者精准发音，车机和人交流真的很“顺”。爸妈用方言指令开关空调、设置导航，系统都认识，这一点很贴心，大大提升了老人家使用车机的门槛。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 230辆

实际开车体验中还有点让我挺满意——就是行驶品质和安全感。B10配七合一高性能油冷电驱，基础版132千瓦，顶配160千瓦，日常通勤完全够用。不飙车的家用场景下，动力“富余”但不突兀，爬坡、超车、走高架都很轻快。底盘由Stellantis集团团队调校，前后轴荷比50:50，轮距做了调整，实际开起来很稳，过弯侧倾不明显，家里老人娃坐着也不会晕车。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 230辆

而且，辅助驾驶在目前同级算很实用了。全系标配L2级辅助驾驶（自适应巡航、主动刹车、智能跟车、车道保持），高配还带激光雷达和高通8650大芯片。激光雷达可以探测300米远，视角140度，不怕下雨、雾天、夜间光线弱，开高速或者进城时早预警，比单纯摄像头和毫米波雷达强多了。我高速跑长途时试过，高速领航辅助能自动保持车道居中，遇到前车制动会自己减速，堵车跟停不会频繁动踏板，省心很多，长途开车压力小。另外爆胎稳定控制也是实用功能，遇到突发轮胎故障，系统能自动稳住车身，动态分配动力，减少失控风险，这一点尤其让家里老人出行更安心。

市场认可度这个话题，零跑B10属于“全球车”，2025年4月国内上市，欧洲市场也同步发售并根据当地适配调整。2025年3月预售2天就破3万订单，上市一小时又有1.5万台订单，这不是炒作，是实打实的家庭刚需。零跑品牌在2024年全年销量逼近30万，交付和售后全国布局已经很成熟。全国主流城市都有服务网点，维修、保养不拖延，有问题还能随时联系客户支持，售后非常省心。更不用担心“用两年就出毛病”，终身免费质保把风险大大降低。

对比国外定价也挺有意思，欧洲用户买同配置B10要花20万人民币，国内同样硬核安全、智能座舱、空间、辅助驾驶，最低配只要9.98万，顶配不到13万，实际优惠下来还能再省几千。如果拿零跑B10和其他主流合资或新势力同级车比，配置和价格平衡性更突出，尤其辅助驾驶和智能体验“绝非凑数”，是真能改善用车感受的那种。

当然，买车还是得看自己实际场景。如果家里主要城市通勤，510km续航基本满足，空间足够，省钱又省心。如果经常全家长途出游，或者需要高阶辅助驾驶，600km+激光雷达高配版性价比更高。家里有旧车置换，就能领双重补贴；老车主换购还能再薅一波羊毛。要是经常带着一堆家属出门，建议一定实地试坐下空间、看看座椅舒适度、车机流畅度。零跑B10实际体验下来，空间灵活度和智能功能几乎没有短板，跟家人一起坐进车里试一试，开出去兜个风就能感受到和传统“刚刚够用的小车”的区别。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.68万起 | 49辆

总体来看，零跑B10是一辆针对年轻家庭“日常痛点”而设计的SUV，空间够大，智能体验过关，安全性能实在，续航和动力基本日常全覆盖，还通过了欧盟最严标准认证，在欧洲高价，在国内促销真能让消费者受益。如果你正在犹豫到底选哪款车，预算卡死在10万附近，希望一步到位“全能适配”，不妨趁10月促销窗口去门店亲自体验下，不仅比网上看数据更有信服力，也能找到那个最适合家庭日常需求的选项。每个家都有不一样的用车场景，但在零跑B10身上，你能找到空间、智能、安全、实用和性价比都能兼顾的解决方案。