10万级“潮玩大玩具”！零跑Lafa5，不止是年轻人的代步车

现在 10 万左右的汽车市场，真的有点千篇一律，大部分车型都在拼后排空间够不够用、储物格多不多、油耗省不省，仿佛年轻人选车就只能当 “代步工具”。但零跑 Lafa5 偏不按常理出牌，目前给出的预售价看着只是参考，按照零跑一贯的调性，正式上市价格肯定有惊喜。关键是它带来的配置，同级里真的少见 ——1880mm 的车宽、低趴的轿跑姿态、19 英寸大轮毂，再加上无框车门和 8295 智舱，不仅个性感拉满，还有很大的“可玩性”。10 万左右的价位，能有这种 “玩具属性” 和 “改装潜力” 的车真的不多，像 19 英寸轮毂、1880mm 车宽、无框车门、大面积翻毛皮内饰带来的质感，可不是普通“买菜车”能比的。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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一、外观：停在路边就自带 “焦点 buff”

选车先看脸，零跑Lafa5(图片|配置|询价) 的外观真的长在年轻人的审美点上。亮眼的就是 1880mm 的车宽，在同价位车型里很有优势，这种宽体设计直接让整车看起来特别大气，再加上短前后悬的搭配，低趴的轿跑姿态一下就出来了，不管停在小区楼下还是商场停车场，都能轻松脱颖而出。

轮毂的设计也很加分，19 英寸的尺寸在同级别里不算常见，灵感来自战斗机后掠翼，线条凌厉又有张力。更大的轮毂不仅让外观更有气势，还为后续改装留足了空间，不管是想换个更个性的样式，还是升级轮胎性能，都能轻松实现。

让人惊喜的还是无框车门，这种配置以前大多出现在高端轿跑上，没想到 10 万级价位能见到。开门的时候玻璃会微微下降一点，仪式感直接拉满，既有跑车的优雅，又透着年轻人喜欢的张扬个性。再搭配纯平侧窗设计，整车侧面线条干净流畅，运动感和精致感都提升不少。

整体来看，零跑Lafa5(读测评) 的车身线条简洁利落，没有多余的复杂设计，这种简约风格反而更耐看，也为改装提供了很好的基础。不管是简单贴个改色膜，还是后续升级空气动力学套件，都能让它呈现出不一样的风格，这也是它 “玩具属性” 的重要体现。

二、内饰：质感在线，还能尽情 “折腾”

坐进零跑 Lafa5 的车内，第一感觉就是质感超出预期。大面积采用仿麂皮超纤绒材质，座椅、仪表、门板甚至顶棚都用上了，触感细腻亲肤，还带着点豪华运动车型的高级感。这种材质不仅耐磨耐刮，日常打理也方便，不管是开车还是坐车，都能感受到舒适的触感。

内饰的细节设计也很懂年轻人，哑光枪灰镀铬饰件点缀其中，不会显得浮夸，反而增添了不少精致感。256 色音乐律动氛围灯更是点睛之笔，能根据音乐节奏变化颜色，晚上开车的时候氛围感直接拉满，不管是通勤还是自驾游，都能让心情更愉悦。

有意思的是副驾的 “魔术拓展坞”，6 个拓展接口加上 1 个矩形凹槽，能自由搭配折叠桌板、手机支架、储物盒这些配件。后续还能根据自己的喜好加装更多个性化装备，比如喜欢露营的可以装个小桌板，方便放东西；喜欢追剧的可以整个支架放平板，打造专属自己的潮流座舱，可玩性真的很高。

车内的储物空间也不算少，门板储物格、中央扶手箱都很实用，日常放手机、水杯、杂物都没问题，兼顾了个性和实用性，不会因为追求潮流而忽略日常使用需求。

三、空间：宽体优势尽显，乘坐不局促

得益于 1880mm 的宽体设计，零跑Lafa5(用车口碑) 的车内空间表现很亮眼。前排空间不用说，不管是身高较高的驾驶者，还是体型偏壮的乘客，都能找到舒适的坐姿，头部和腿部都不会觉得局促。

后排空间也没有因为轿跑姿态而缩水，正常身高的成年人坐进去，腿部还有不少余量，头部空间也够用，不会有压抑的感觉。就算是朋友结伴出行，后排坐三个人也不会觉得过于拥挤，兼顾了日常代步和短途出游的需求。

后备箱的储物能力也值得一提，常规状态下就能放下不少东西，比如行李箱、购物袋、露营装备等。如果需要装更大的物品，还能放倒后排座椅拓展空间，实用性很强，不会因为是潮流轿跑就牺牲储物能力，做到了个性与实用并存。

四、动力：日常代步够用，驾驶有乐趣

Lafa5 的动力表现虽然没有追求极致性能，但完全能满足年轻人日常代步和偶尔激情驾驶的需求。其搭载的动力总成调校偏向平顺好开，起步的时候不会觉得肉，加速过程也很线性，不管是市区拥堵路段跟车，还是高速上超车，都能轻松应对。

油门和刹车的脚感调校得很舒服，油门响应灵敏但不突兀，刹车力度线性，容易掌控，新手也能很快适应。转向手感也不错，指向比较精准，转动起来力度适中，不会觉得沉重，驾驶起来很轻松。

这种动力调校不仅适合日常通勤，还能带来不错的驾驶乐趣。偶尔想体验一下驾驶激情，深踩油门就能感受到明显的加速感，配合低趴的轿跑姿态，驾驶体验很尽兴。同时，动力输出的平顺性也保证了日常驾驶的舒适性，不会有顿挫感，长途驾驶也不会觉得累。

五、操控：宽体加持，稳定性不俗

操控方面，零跑Lafa5 的宽体设计带来了很大优势。更宽的轮距让车辆在行驶过程中稳定性更好，不管是过弯还是高速行驶，都能保持不错的姿态，不会有明显的侧倾感，给人很强的安全感。

底盘调校偏向运动，但又不会过于硬朗，在过减速带或者颠簸路面的时候，能很好地过滤震动，乘坐起来不会觉得颠簸。同时，底盘的支撑性也很好，在连续弯道中能保持车身稳定，驾驶起来很有信心。

整体来看，零跑Lafa5 的操控表现很均衡，既兼顾了日常驾驶的舒适性，又能提供不错的驾驶乐趣，不管是新手还是有一定驾驶经验的年轻人，都能从中感受到驾驶的快乐。这种操控表现也让它的 “玩具属性” 更突出，不管是日常开还是偶尔去跑山，都能满足需求。

六、安全：配置到位，出行更安心

安全方面，零跑Lafa5 没有因为追求潮流和性价比而缩水，配备了不少实用的安全配置。车身采用了高强度钢材打造，车身结构扎实，能为车内乘员提供不错的被动安全保护。

主动安全配置也很丰富，比如车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等，这些配置在日常驾驶中都很实用，能帮助驾驶者更好地应对各种路况，减少事故发生的风险。

此外，车内还配备了多个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、侧气囊等，能在发生碰撞时为乘员提供多方位的保护，进一步提升了出行的安全性。

这些安全配置虽然不是什么特别高端的黑科技，但都是日常驾驶中非常实用的功能，能切实保障驾驶者和乘客的安全，让大家在享受个性和乐趣的同时，没有后顾之忧。

七、智能：8295 智舱加持，用车更方便

智能配置方面，零跑Lafa5 搭载了 Qualcomm 8295 芯片，这是一款 5nm 车规级芯片，算力表现出色，让车机系统操作起来流畅丝滑，不会有卡顿的情况。

车机配备了 14.6 英寸 2.5K 超清中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，显示效果细腻清晰，各种信息一目了然。操作逻辑也很清晰，上手难度低，不管是年轻人还是长辈，都能轻松操作。

AI 语音功能也很好用，支持全场景可见即可说、多轮对话和方言识别，还能实现多意图一句话控车。日常用车的时候，不用手动操作，只要喊一声就能搞定空调调节、导航设置、音乐切换等功能，既方便又安全，让驾驶过程更专注。

零动空间功能还能自定义场景模式，比如可以根据自己的习惯设置通勤模式、露营模式等，不同模式下空调、音乐、座椅等设置会自动调整，让智能体验更贴合个人需求，用车更省心。

结尾：10 万级个性之选，等上市价格更划算

总的来说，零跑 Lafa5 在 10 万级价位里，真的是一款很有特色的车型。它打破了同价位车型主打家用实用的固有认知，带来了无框车门、1880mm 宽体、19 英寸轮毂、大面积翻毛皮内饰这些同级少见的配置，质感和个性都很突出。

更重要的是，它还拥有极大的改装潜力，对于喜欢折腾、追求专属感的年轻人来说，这种 “越改越有味道” 的属性，远比单纯的家用配置更有吸引力。同时，它又没有忽略实用性，空间、动力、安全等方面的表现都能满足日常使用需求，做到了个性与实用的平衡。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9098车友热议二手车8.88万起 | 7辆

目前 Lafa5 还处于盲订阶段，预售价只是参考。按照零跑一直以来 “更高配置、更优品质、好而不贵” 的路线，正式上市价格大概率会带来惊喜。10 万左右价位，能有 “玩具属性”、“改装潜力” 的车真的不多，像 19 英寸轮毂、1880mm 的车宽、无框车门、大面积翻毛皮内饰所给到的质感，不是其他买菜车能给的。所以，建议大家再耐心等一等，等正式上市价格出来后再好好考虑，相信到时候会有更划算的选择，入手这样一台有质感、有调性、有可玩性的"潮流座驾"，绝对不亏。