10万级运动轿跑，零跑Lafa5静态品鉴，处处透着"玩具感"

作为一名总爱琢磨个性车型的汽车爱好者，近几年逛 10 万级纯电市场时总觉得少了点意思 —— 大部分车都在扎堆主打家用、实用，却很少有能让年轻人彰显个性，还带点 “玩具感” 的选择。直到零跑 Lafa5 开启盲订，这款定位高颜值运动轿跑的车一下子就抓住了我的目光。前段时间有幸参加了它的大规模静态品鉴会，近距离摸了摸实车的设计、配置和质感，今天就从配置功能的角度，跟大家聊聊这款车到底不一样在哪儿。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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评判一款车有没有 “玩具属性”，外观设计是第一关。零跑 Lafa5 的外观跳出了传统家用车的条条框框，每一处设计都在强化运动感和个性化，在 10 万级车型里辨识度很高。

让我惊喜的是它的宽体设计，车身宽度达到了 1880mm。宽体带来的不只是看着带劲，更让整车姿态显得低趴又稳重，再配上 61.4° 大角度前风挡和反复优化的 C 点位置，勾勒出典型的轿跑前冲姿态，短前后悬的设计既保证了好看，又没耽误内部空间。

无框车门可是运动轿跑的标志性配置，Lafa5 不仅配上了，还采用了纯平侧窗设计，没有凸起结构，缝隙小，从 A 柱到 C 柱看着特别平整，和无框车门融合得很自然，整体感超强。

B 柱用了玻璃材质的高亮黑饰板，看着透亮时尚，还耐刮好清洁，能长时间保持崭新的质感。车身外部不少地方都覆盖了高亮黑钢琴烤漆饰件，像前后保险杠、侧裙、车窗饰条、后视镜、三角窗这些位置都有。

轮毂方面，Lafa5 全系都标配了 19 英寸掠翼运动轮毂，有高亮黑和哑光枪灰两种颜色可选，。19 英寸的轮毂在 10 万级车型里可不常见，不仅让外观更出彩，还能为后续的操控和改装打下不错的基础，对喜欢折腾的年轻人来说很友好。

灯光设计也很有亮点，前灯是剑眉星目一体式设计，三段式日行灯犀利得像剑一样，中央的远近光大灯组则像星目般明亮深邃，设计简洁纯粹却自带态度。尾灯是家族化的飞翼星芒贯穿式设计，横向舒展，就像展开双翼飞驰一样，晚上点亮后一眼就能认出来。

车身颜色选择也很丰富，除了星夜蓝、星河银、金属黑这些经典颜色，还有电掣黄、风驰灰两款专属色，以及年轻人特别喜欢的摩根粉。其中电掣黄就像闪电一样有活力，鲜明的黄色调在光影下很有张力；风驰灰的灵感来自赛车赛道，藏着力量与速度感，把运动的纯粹和凌厉诠释得很到位，每种颜色都能满足不同年轻人的个性表达。

不过从静态体验来看，车身的钢琴烤漆饰件虽然质感不错，但特别容易沾染指纹，日常打理得费点心思；无框车门的密封条做工看着扎实，但长期使用后，可能会比传统车门更容易出现老化，进而影响隔音和防水效果，这也是无框车门车型的常见问题，算不上大毛病。

坐进车内，Lafa5 的内饰设计同样延续了运动、个性的基调，大量运动化元素的运用，让座舱里的 “玩具感” 十足。

内饰有三种配色可选：速域紫、驰影灰和竞速灰。前两种配色的座椅打孔设计取自经典的 “俄罗斯方块” 游戏元素，打破了常规的设计风格。高配款的竞速灰内饰质感更上一层楼，采用了仿麂皮超纤绒 + 真皮拼接材质，覆盖了座椅、仪表、AB 柱、遮阳板、门板等多个位置，座椅上还有 “延伸赛道” 纹理和 “Lafa5” 专属字标烫印。

车内软包覆盖率超过 80%，门板软包的形状取自品牌名的 “LP”，软包手枕和门把手巧妙地嵌合在一起，肘部、手部都能得到舒适的支撑，门板扶手宽度达到了 50mm，长途驾驶时能充分放松手臂。

256 色时光引擎氛围灯设计得很巧妙，把氛围灯和出风口镀铬面融合在一起，进一步强化了座舱的运动氛围和 “玩具属性”。

有可玩性的当属百变副驾设计了。它从洞洞板的可拓展理念出发，在副驾前方配备了 6 个 “魔术拓展坞” 和 1 个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，能适配办公、娱乐、收纳等多种场景需求。目前官方已经发布了近 10 款附件，上市后还会同步上新 10 款左右的附件，用户可以根据自己的生活方式和使用习惯进行拓展。

空间表现表现也不错。Lafa5 的轴距达到了 2735mm，得房率有 86%。前排座椅椅面与人体的贴合度达到 2400cm²，后排达到 2520cm²，27° 的二排靠背角设计很合理，再搭配 7 层结构的座椅（融合了柔软舒适层、高密度海绵层、智能加热 / 通风层、高效消音层等），就算长时间乘坐也能保持舒适。

储物空间方面，全车有 25 处贴心的储物位置，包括前排无线充电板、前排杯托、后排抽纸盒、后排扶手等；手套箱容积达到 8.5L，居然能放下一台 14 英寸的华为笔记本电脑；后备箱常规容积有 435L，把后排放倒后空间能达到 1400L，不管是日常通勤放杂物，还是短途出游装行李、露营装备，都能满足需求。

全景天幕的可视面积达到 0.97㎡，前挡风玻璃和天幕都能隔绝 99.9% 的紫外线，再搭配直驱电动天幕遮阳帘，能实现 100% 物理遮阳，全方位防晒隔热，既保证了车内的通透感，又不用担心夏天被暴晒得难受。

不过静态体验中也发现了一些小问题：仿麂皮超纤绒材质虽然质感好，但抗污能力相对一般，日常使用中容易沾染灰尘和污渍，清洁起来比普通面料更麻烦；百变副驾的拓展坞虽然设计新颖，但目前官方提供的附件种类还不够丰富，想要实现更多个性化功能，可能需要等待第三方配件或者官方后续更新。

零跑 Lafa5 的智能座舱在硬件和软件上都有不错的表现，兼顾了实用性和可玩性。硬件基础十分扎实，搭载了高通骁龙 8295 芯片，这是量产的 5nm 车规级芯片，AI 算力达到 30TOPS，相比 7nm 的 8155 芯片，CPU 算力提升了 2 倍，GPU 性能提升了近 3 倍，能让智能交互更快、更顺畅。搭配 14.6 英寸悬浮式 2.5K 超清中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，中控屏分辨率达到 2.5K，7.2mm 的窄边框带来了不错的视觉体验，全贴合工艺让反光很少，就算在白天强光下，屏幕画面也很清晰。

车机系统是 Leapmotor OS 4.0 Plus，还荣获过美国好设计奖 - 铂金奖、伦敦设计奖 - 金奖等 5 项国际大奖，实力不容小觑。系统支持 3D 灵动桌面，有多款 3D 主题场景可以随心切换，天气、昼夜的变化都能实时映射在屏幕上，和环境融合得很自然；一镜到底的沉浸式交互体验也很加分，能无缝串联桌面交互、导航操作、车辆控制、空调调节、座椅调节等多种功能场景，没有生硬的切换感；智慧分屏模式支持同屏多应用操作，比如一边导航一边听音乐，互不影响。

零动空间功能很实用，用户可以根据自己的日常习惯和出行需求，自由选择时间、天气、电池电量等多种触发条件与功能执行命令，创造适合自己的自定义场景模式。系统提供了超过 200 项原子能力，覆盖语音、门窗、导航、多媒体娱乐等 20 多个子领域，可以自由搭配组合，还支持在车端、手机移动端、语音大模型上创建任务，全方位满足日常通勤、旅行度假等多种场景需求。

AI 语音大模型是智能座舱的一大亮点，搭载了 DeepSeek 和通义千问两个大模型，支持多模态识别，就像一个 AI 百科全书，能精准解答各种疑问；AI “超级小零” 有不同的智能体人设特征，回答的内容更加专业聚焦、丰富多样。

语音交互的细节也做得很到位，支持高频场景免唤醒，主驾单人免唤醒功能覆盖了车控、导航、多媒体等高频场景，响应时延低至 500ms，说句话马上就能有反应；支持粤语、四川话等方言识别；全场景可见即可说，车机桌面全域都能覆盖，用户看到屏幕上的功能，直接用语音就能控制，操作更直观、高效；多轮对话能继承上下文，聆听时间最长可达 60 秒，不用重复唤醒；内置了 6 种音色，每种音色都搭配了不同的性格和语气，用户可以根据自己的喜好选择。

此外，系统还搭载了自研的 AI 通话降噪技术，通过 ECNR 算法，就算车内外环境喧闹，或者在较大噪音环境中通话（比如车速 120km/h 开窗行驶），也能清晰通话，不会被噪音干扰。无麦 K 歌功能也很有乐趣，通过车顶麦克风收音 + 智能音频处理技术，能让每一句歌声都清晰饱满，再搭配真音乐律动氛围灯（拥有光影模式、动感模式、卡农模式），实现音乐与灯光的联动，座舱秒变 LiveHouse，朋友聚会时能玩得很尽兴。

车辆还配备了很齐全的情景模式，包括守护模式、露营模式、洗车模式、离车供电模式、哨兵模式、休憩模式等，能满足不同场景的使用需求。其中哨兵模式是全系标配，开启后能监测车辆周边环境，记录驻车期间车辆的刮蹭、碰撞事件，守护车辆安全。

不过从静态体验来看，车机系统的应用生态还有提升空间，目前常用的导航、音乐 APP 都有，但部分小众 APP 暂时没有适配；语音交互在识别复杂指令时的准确率还有待验证，实际使用体验可能需要后续动态试驾才能确认。

除了设计和智能配置，Lafa5 在其他细节配置上也展现出了不错水准，兼顾了运动属性和实用性，让 “玩具车” 也能很好地满足日常使用需求。

舒适性配置方面，前排双座椅通风 + 加热功能一应俱全。座椅材质也很有讲究，速域紫 / 驰影灰内饰采用了竹炭纤维面料，获得了欧盟 OEKO-TEX®STANDARD 100 一类母婴认证，蜂窝状微孔结构有超强的吸附能力，能吸附甲醛、苯、酚等有害气体和异味，净化车内空气，还能调节车内湿度，对家人健康很友好；竞速灰内饰采用仿麂皮超纤绒 + 真皮拼接，触感细腻，耐磨耐刮，抗污易洁，日常打理起来也轻松。

车内还标配了 50W 超级无线快充，支持风冷散热，覆盖了市面大部分主流品牌手机，充电速度很快；自动感应雨刮不用手动操作，下雨时能自动调节刮水频率；方向盘加热功能在阴冷天气刚上车时，能让手心保持温暖，。

NVH 方面，车辆也做了不少优化，全车采用 20 多处膨胀胶块进行空腔隔断，整车气密性约 50 scfm，密封性能很好；30 多项声学包优化措施，下车体大量采用高性能吸隔声组合材料，上车体大面积采用厚实的吸音棉，整车隔音量大于 20dB；前风挡配备了双层夹胶隔音玻璃，能提升高速行驶时的语音清晰度约 5%；12 扬声器的音效算法也进行了升级，低音瞬态增强 50%，全频段清晰度提升 80%。

安全配置方面，虽然静态品鉴无法体验实际效果，但从配置清单来看，车辆采用了高强度车身结构，结合零跑一贯的安全理念，预计会有不错的表现。此外，车辆还配备了摩斯密码车钥匙，在没带任何钥匙的情况下，可以通过门把手输入密码解锁车辆，供用户应急使用在车库无信号时，远程开启失败也能使用。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9258车友热议二手车9.38万起 | 7辆

当然，它也存在一些有待提升的地方，比如钢琴烤漆饰件易沾指纹、仿麂皮材质清洁不便、应用生态有待完善等，但这些问题在个性车型中较为常见，并不影响其核心竞争力。

目前 Lafa5 仅开启了盲订，正式上市价格尚未公布，但按照零跑 “更高配置、更优品质、好而不贵” 的产品理念，上市价格大概率会有惊喜。在 10 万级价位中，能有如此丰富的运动化配置和 “玩具属性” 的车型并不多，Lafa5 的出现，为追求个性、喜欢运动的年轻人提供了一个新的选择。

如果你正在寻找一款不只是代步工具，更能表达个性、带来乐趣的车型，不妨等待 Lafa5 的正式上市价格公布。相信这款兼具颜值、质感和可玩性的运动轿跑，会给 10 万级纯电市场带来新的活力。