这车不一般！无边框车门+19英寸轮毂，这"潮玩大玩具"能火吗？

11月7日，零跑Lafa5(图片|配置|询价)正式开启预售，10.58万-13.18万元的预售价一出，立刻在年轻消费群体里激起了不小的波澜。但看完实车配置后你会发现，用“家用代步车”的标准来衡量这款车，其实是对它的一种误解。在10-13万这个主流纯电紧凑型车市场，大多数车型都在主打空间、续航这些“刚需牌”，而零跑Lafa5(看资讯)偏偏剑走偏锋，把“玩具属性”和潮流质感拉满，硬是在同质化的市场里，玩出了不一样的花样。

对于年轻消费者来说，选车早已不只是选一个出行工具，更是选一个能彰显个性的“移动伙伴”。尤其是刚步入社会的年轻人，既想要车辆有足够的质感撑场面，又希望它能有折腾的空间，成为自己表达态度的载体。而零跑Lafa5(用车口碑)最打动人的地方，就是精准踩中了这份需求——它不只是一款能带你从A点到B点的车，更是一款自带“改装潜力”和“潮流基因”的个性座驾。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先看最直观的外观，零跑Lafa5的“天生宽体”绝对是同级里鲜有的。4430毫米的车长不算最长，但1880毫米的车宽直接碾压了同价位的大部分竞品。要知道，上汽大众ID.3的车宽只有1809毫米，宝骏云朵也才1800毫米，哪怕是一些定位更高的紧凑型车，车宽能突破1850毫米的都不多。这种宽体设计带来的不只是视觉上的冲击力，更让整车呈现出一种低趴稳重的姿态，光是停在那里，就自带“性能范”，这可是后期改装很难达到的先天优势。

更难得的是，零跑Lafa5没有因为控制成本就牺牲细节设计。同级罕见的无边框车门一打开，质感立刻就上来了——这种通常只在二三十万运动型轿车上才有的配置，居然出现在了10万级的车型上，光是这一点，就足以让年轻消费者在朋友面前赚足面子。配合隐藏式门把手和黑色外后视镜壳，整车的运动氛围被拉得很满，而B柱上的高亮黑玻璃饰板，又悄悄提升了精致度，没有一丝廉价感。

车轮部分的配置更是诚意十足，全系标配19英寸黑色运动轮辋。要知道，同价位的车型大多还在用16或17英寸的轮毂，哪怕是高配车型，18英寸都算“高配专属”了。19英寸的轮毂不仅让整车的视觉比例更协调，更重要的是为后续的改装留下了极大的空间。无论是换一套更具个性的锻造轮毂，还是升级性能更好的轮胎，这套基础尺寸都能轻松适配，对于喜欢折腾的年轻人来说，简直是“改装友好型”设计。

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最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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车身颜色的选择也能看出零跑对年轻群体的用心，除了星河银、金属黑这些常规配色，还特意推出了电掣黄、风驰灰两款专属车色。尤其是电掣黄，明亮但不浮夸，阳光下能呈现出细腻的金属质感，不用后期贴改色膜，原厂就自带“吸睛属性”。而溜背式车身搭配顶部的后扰流板，不仅降低了风阻，更让整车的运动姿态更明显，尾部的贯穿式尾灯和“LEAPMOTOR”标识，夜晚点亮后辨识度拉满，走在路上很难不被注意到。

打开车门，内饰的质感会让你更惊喜。零跑Lafa5没有跟风用大面积的搪塑材质，而是在高配车型上直接用上了Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒的组合，而且顶篷和座椅都有这种材质覆盖。麂皮材质的好处不用多说，触感细腻，而且能极大提升内饰的运动氛围，很多性能车都会用这种材质来营造质感。更用心的是，座椅上还压印了赛道纹理和Lafa5专属字体，细节处都在强调它的“个性身份”。

哪怕是基础款车型，内饰的设计也不含糊。全系标配的黑化哑光枪灰镀铬饰件，比亮面镀铬更有高级感，也更耐脏；双辐式平底方向盘握感扎实，搭配怀挡式换挡机构，不仅操作方便，还腾出了更多的储物空间。中控台两侧的空调出风口特意用了金色饰条装饰，这种小细节的点缀，让内饰不至于因为全黑设计而显得沉闷，反而多了一丝精致感。

车内最有意思的设计，当属副驾一侧的“魔术扩展岛台”。这个设计看似简单，却极大提升了车内的实用性和可玩性。前排座椅可以向后大角度放倒，配合电动调节、通风、加热功能，无论是午休小憩还是长途出行，都能找到舒服的姿势。而副驾的岛台设计，既可以放手机、水杯，也能作为临时的小桌板，朋友聚会时放些零食饮料，瞬间就有了“移动社交空间”的感觉。

智能配置方面，零跑Lafa5也拿出了越级的实力。8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏的组合，显示效果清晰细腻，操作流畅度也很高——这背后是高通8295P座舱芯片的加持，要知道，这款芯片可是很多二十万级车型的“标配”，在10万级车型上出现，算力和流畅度自然不用担心。更贴心的是，它搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus系统，还支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，语音控制的响应速度和识别准确率都很高，开车时不用动手就能完成导航、切歌、调节空调等操作，既方便又安全。

娱乐配置也没落下，12扬声器Leap Sound音响系统、256色氛围灯、大尺寸全景天幕，这些配置组合在一起，瞬间就把车内的“氛围感”拉满了。晚上开车时，打开氛围灯，透过全景天幕看星星，再用音响放一首喜欢的歌，这种体验可不是普通家用车能给的。后排的配置也很贴心，空调出风口、充电接口、中央扶手一应俱全，哪怕是带朋友出行，也能照顾到每个人的需求。

作为一款有“玩具属性”的座驾，性能自然不能拉垮。零跑Lafa5普通版搭载后置单电机，高功率版本最大功率达到160千瓦，官方0-100公里/小时加速时间仅为6.4秒，这个成绩在同价位车型里绝对算是“性能梯队”的。一脚电门下去，推背感很明显，无论是城市通勤还是高速超车，都能给你足够的信心。而170公里/小时的最高车速，也比同级大多160公里/小时的车型更有优势。

续航方面也不用担心，CLTC工况最高605公里的续航，日常通勤一周充一次电完全没问题，哪怕是周末短途自驾游，也不用焦虑续航。而且它的快充速度很快，SoC从30%充到80%只需要18分钟，喝杯咖啡的时间就能补够大半续航，实用性拉满。如果对性能有更高要求，还可以等等2026年第二季度上市的Ultra版，前后包围的运动套件、更大尺寸的分段式后扰流板，还有哑光专属车漆，运动感直接拉满，绝对是改装爱好者的福音。

说到改装潜力，零跑Lafa5的先天条件真的太优越了。1880毫米的超宽车身，本身就有“宽体姿态”，后期哪怕只是降低车身、换一套更具个性的轮毂，就能营造出很强的“性能范”；无边框车门的设计，后期可以升级隔音玻璃，提升静谧性的同时，也不会破坏整体的设计感；内饰的麂皮材质如果觉得不够个性，还可以局部点缀一些撞色缝线，瞬间就能让内饰更有专属感。这种“先天改装圣体”的特质，在10万级车型里真的很少见。

再看看同价位的竞品，上汽大众ID.3虽然品牌力强，但1809毫米的车宽、18英寸的轮毂，在设计感和配置上都不如零跑Lafa5；宝骏云朵价格稍低，但无边框车门、19英寸轮毂这些配置都没有，更谈不上“玩具属性”；萤火虫定位小型车，空间和性能都和零跑Lafa5不在一个级别。可以说，在10-13万这个价位，能把“个性设计”“越级配置”和“改装潜力”结合得这么好的车型，零跑Lafa5几乎没有直接对手。

可能有人会说，10.58万的预售价不算便宜，但看完这些配置你就会发现，它的质感是真的顶。同级罕见的无框车门、1880毫米的超宽车身、19英寸轮毂、大面积麂皮内饰，再加上高通8295P芯片和6.4秒的加速成绩，这些配置加在一起，哪怕是预售价也显得很有诚意。而且了解零跑的人都知道，它一贯的调性就是“高性价比”，预售价格往往只是“开胃菜”，正式上市时大概率会有惊喜，反正11月28日就上市了，也不差这二十多天的等待时间。

对于年轻消费者来说，选车最重要的就是“对味”——不想要千篇一律的家用车，希望自己的座驾能彰显个性，还能有折腾的空间。而零跑Lafa5恰好就是这样一款车：它有能让你在朋友面前露脸的颜值和配置，有能满足你折腾欲的改装潜力，还有能应对日常使用的实用性和续航。它不是一款冷冰冰的交通工具，更像是一个能陪你一起成长的“潮流大玩具”。

现在支付99元预订金，还能享受最高价值12500元的预售权益和跨年购置税补贴权益，而且上市即交付，不用长时间等待。如果你也在找一款“有个性、有质感、有玩头”的纯电车型，不妨多关注一下零跑Lafa5，等到11月28日正式上市，说不定会给你更大的惊喜。你觉得这款“潮流大玩具”的上市价格会是多少？欢迎在评论区聊聊你的看法。