15.59 万入手深蓝 L07，配置高，动力足，性价比拉满

对很多打工人而言，日常通勤离不开赶时间，乘坐公交地铁不仅要精准卡点，遭遇早晚高峰还容易拥挤，拥有一辆自己的汽车会便捷不少。如今不少国产汽车品质逐步提升，配置丰富且搭载辅助驾驶系统，无论是日常上下班通勤，还是闲暇时与家人朋友短途出行，都能满足使用需求。15 万上下的国产轿车性价比可观，配置齐全且价格处于多数人可接受的范围，不会带来过重的经济压力。此前，我专门试驾了深蓝汽车旗下的深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑辅助驾驶 ADS SE 版，这款车官方指导价 15.59 万元，上市后获得了不少关注，接下来结合我的试驾体验，为大家详细介绍这款车的具体情况。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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外观设计上，深蓝 L07 采用 “智享科技美学” 的设计理念，整体造型不臃肿，线条简洁利落。前脸设计与常见车型有所区别，进气格栅造型简约，与车头的贯穿式灯带相互融合，视觉效果协调不杂乱。车头的 “深蓝之眼” 贯穿式灯带是显著特征，白天视觉效果低调，夜晚点亮后灯光均匀不刺眼，能让人快速辨识出这是深蓝品牌的车型，辨识度较高。

车身侧面的腰线从车头延伸至车尾，让车身显得更加修长，同时增添了几分运动感。车辆配备 19 英寸铝合金运动轮毂，采用 Y 字型设计，与深蓝品牌标志样式相呼应，搭配黑色轮毂边缘，整体更具活力。无边框车门与隐藏式门把手的设计，车顶搭载不可开启的全景天窗，天窗面积较大，车内采光效果良好，天气晴好时打开遮阳帘晒太阳十分舒适，同时天窗玻璃为深色，夏季不会让阳光直射车内，避免过度暴晒。

车尾同样采用贯穿式灯带，与车头灯带形成前后呼应，设计风格统一，且车尾车标具备发光功能，夜晚行驶时，后方车辆更容易察觉，进一步提升了辨识度。车尾下方设有小型扩散器造型，虽以装饰为主，但让车尾造型更显丰富，增加了运动氛围。

再说说内饰，这款车的内饰颜色搭配花了些心思，黑色的内饰缝了紫色的线，不是那种很张扬的颜色，既有自己的特点，又不会显得廉价。车内用软质材料包裹的地方不少，中控台上方、车门内侧扶手处都是软的，摸起来质感比硬塑料好很多，而且新车买回来之后，车内没有明显的异味，不用专门晾很久才能用。方向盘是深蓝家族式的多功能设计，握着手感不错，转动的时候指向很准，没有虚位，不管是转弯还是变道，都能精准控制方向。方向盘上的按键布局也合理，常用的音量调节、定速巡航、语音控制这些按键，不用低头看就能摸到，开车的时候操作很方便，不用分心。

前排的中控台下放手机的地方，装了一个 50W 的无线充电板，刚好能放下大部分尺寸的手机，充电的时候手机不会容易滑掉，而且充电速度挺快的，早上出门手机没电，开车上班的路上就能充不少电，不用再带充电线。比较特别的是，深蓝 L07 没装传统的全液晶仪表盘，换成了 55 英寸的 HUD 投影，开车的时候不用低头看仪表盘，从挡风玻璃上就能看到车辆的基本信息，比如车速、导航路线、剩余续航这些。

中控台上装了一块 15.6 英寸的中控屏，屏幕分辨率是 2.5k，显示效果很清晰，不管是看导航还是看视频，都不会有模糊的情况。屏幕的角度设计得也合适，不会因为反光导致看不清，而且页面布局不复杂，常用的功能比如空调、音乐、导航都在显眼的位置，操作的时候很顺畅，点图标、滑动页面都没有延迟。这款车一年支持 3 次 OTA 升级，想更新车机系统的时候，不用专门跑 4S 店，只要车里有网络，自己在家就能操作，更新之后还能优化一些功能，用着更顺手。

车内智能座舱功能实用性较强，搭载 AI 智能座舱助手，用户无需记忆复杂指令，直接通过语音即可提出需求。该助手不仅能听懂 “打开主驾车窗”“把空调温度调到 24 度” 等简单指令，还能理解 “帮我找附近评分高的餐厅”“播放我收藏的摇滚歌单” 等相对复杂的需求，交互过程自然流畅，无卡顿现象。车辆支持 MHUAWEI HiCar、CarLink 和 CarPlay 车机互联功能，无论使用华为、安卓还是苹果手机，都能实现与车机的连接。

夜晚与朋友出行兜风时，还可开启车内 K 歌功能，搭配无线麦克风使用，歌声通过车内扬声器播放，音质较好且带有混响效果，能营造不错的氛围。车内配备 64 色氛围灯，颜色可自行选择，也可设置为随音乐节奏变化。车内前后排均设有空调出风口，支持双区控制。

对家用车来说，空间和座椅的表现很重要，深蓝 L07 在这方面也有不少可讲的。这款车的车身轴距是 2900mm，在中型 SUV 里，这个尺寸算是不错的，后排空间比较宽敞。我身高 175cm，坐在后排的时候，膝盖到前排座椅的距离还有两拳多，就算前排座椅调得比较靠后，后排也不会觉得挤，要是坐三个成年人，也不会显得很局促。座椅的舒适度也可以，是按照人体工程学设计的，填充物软硬适中，不会太硬硌得慌，也不会太软坐久了塌陷，能贴合身体的曲线，坐上去感觉比较包裹。

熊猫

最低售价：3.79万起最高降价：1.20万

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前排是双零重力座椅，把腿托打开之后，身体的受力比较均匀，腰部和腿部都有支撑，长途开车的时候，打开这个功能，能缓解不少疲劳，不会觉得腰酸腿疼。主驾驶座椅支持 16 向电动调节。前排座椅冬天能加热，夏天能通风。而且前排座椅都有座椅记忆功能，能保存两个人的坐姿，家里两个人开车的话，切换驾驶员的时候，座椅会自动调到之前保存的位置，不用重新调，很省事。不过副驾驶座椅多了个按摩功能，有揉捏、捶打这些模式，力度可以分几档调，坐副驾的时候开着按摩，能缓解腰酸背痛，长途坐副驾也不会觉得无聊。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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车里一共装了 20 个扬声器，不管坐在哪个位置，听音乐的效果都差不多。我坐在主驾驶位试了试，头枕里面的扬声器能清晰地听到歌手的人声，背景乐的层次感也很分明，听着很享受。

动力与驾驶感受是车辆使用过程中较为直观的体验，深蓝 L07 作为插电式混合动力车型，在这方面的表现较为均衡。车辆搭载 1.5L 自然吸气发动机与后置单电机，发动机最大马力 98Ps，电机最大马力 238Ps。日常市区行驶时，主要由电机驱动，踩下油门后车辆起步轻快，动力输出平稳，不会出现突然窜动的情况，且电机驱动时无发动机噪音，车内静谧性良好。高速巡航或电池没电时，发动机才会介入工作，介入过程平顺，无明显顿挫感，不仔细感受很难察觉。

底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，全系标配可变自适应悬架，能够根据路面状况调整悬挂软硬程度。市区行驶时，悬挂调节偏软，能有效过滤颠簸，车内不会有明显的颠簸感；高速行驶时，悬挂调节偏硬，增强车身稳定性，高速行驶时不会出现车身晃动的情况。

前排用的是双层隔音玻璃，玻璃厚度有 5.36mm，隔音效果不错，就算车速提上来，车里也不会有很明显的胎噪和风噪声，坐在里面比较安静。平时长时间坐车容易不舒服、晕车的人，这款车还有晕车舒缓模式，香氛、空调这些都能自己调。

深蓝 L07 身上装了 25 个传感器，包括摄像头、雷达这些，能监测车辆周围 360 度的情况，不管是前面的车、旁边的车，还是路上的行人、障碍物，都能检测到，不会有盲区。同时它还配备了亚米级高精度地图和哨兵模式，再加上 HUAWEI ADS 辅助驾驶操作系统，开车的时候能省不少心。

在高速上可以用导航辅助驾驶功能，系统会根据设定的目的地规划好行驶路线，同时实时监测周围的车辆和道路环境，自动控制车速保持稳定行驶，还会尽量避开拥堵路段和比较急的弯道。比如前面的车减速了，系统也会跟着减速，保持安全距离；前面的车加速了，系统也会慢慢把车速提上来，不用频繁踩油门刹车，长途开车能减轻不少疲劳。快到匝道口的时候，系统会先检查周围有没有障碍物和其他车辆，确认安全之后就会提醒可以进入匝道，比如在 HUD 上显示提示，还会有语音提醒，接着车子就能自己汇入到匝道的车流里，控制好车速过弯道。

深蓝 L07 的智能泊车功能实用性较强，除常见的泊车入位功能外，还具备辅助代客泊车功能。辅助泊车入位时，系统会先扫描周围车位，找到合适车位后，系统会提醒车主挂入倒挡，随后自行控制方向盘与车速，将车辆停入车位。辅助代客泊车功能需在支持该功能或有高精度地图的停车场使用，车主在停车场门口即可下车，通过手机 APP 点击泊车按钮，系统会自动将车辆驶入停车场，找到合适车位后精准停放。同时哨兵模式能全方位监控车辆周围情况，保障车辆安全，减少财产损失。

最后说说大家较为关注的续航与油耗表现，这款车 CLTC 纯电续航里程为 240km，若日常上下班单程约 20 公里，一周充一次电基本能够满足使用需求，无需频繁加油，且用电成本低于用油成本，能节省不少开支。CLTC 综合续航里程达 1500km，即便长途自驾游，这个续航里程也能满足需求。快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需 0.25 小时（即 15 分钟）。其 WLTC 综合油耗为 0.71L/100km，在同级别车型中处于中上游水平，即便电池没电仅用油行驶，油耗也较低，每公里油费约几毛钱，比多数燃油车更经济。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

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这款深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑辅助驾驶 ADS SE 版在空间、内饰、操控性等方面表现均衡。15.59 万元的官方指导价，在同配置、同级别的车型中处于合理范围。如果近期有购车计划，尤其是打算选择一款家用代步的插电式混合动力车型，这款车可以作为参考选项，建议前往 4S 店进行试驾，亲身体验驾驶与乘坐感受后，再结合自身需求与预算做出决策。