零跑Lafa5 10万级家用车，纯电续航605km，8650+激光雷达

一台车如果打算走向更广阔的市场，往往需要更包容的性格。零跑Lafa5(图片|配置|询价)在杭州初亮相，就已计划在2026年登陆全球市场。这让人不禁打量它的“体质”：轿跑造型或许能打动不同地区的年轻人；中欧合作的底盘调校，暗示着它对多种路况的适应力；86%的得房率关注座舱的实际可用性；高通8295P+8650芯片则为智能交互打下基础。预售价从10.58万元到13.18万元，这台车不追求极致，却试图在合理的范围内，提供一种兼顾设计、空间与科技的出行方案，温和地迎接不同市场的目光。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9089车友热议二手车8.88万起 | 6辆

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车头部分，贯穿式灯带将前脸视觉宽度拉伸，灯组内部为矩阵式排列，前保险杠采用三段式布局，中央为梯形进气格栅，两侧导流槽带有亮黑色边框装饰。车身侧面，腰线从前轮拱延伸至尾灯，车窗、外后视镜等细节进行熏黑处理，C柱倾斜角度较大，营造出轿跑姿态。车尾部分，贯穿式尾灯组采用熏黑效果，尾门中央镶嵌"LEAPMOTOR"标识，后保险杠下方扩散器造型夸张，两侧带有横向饰条装饰。

当带着孩子，尤其是需要安置安全座椅的幼儿上车时，车辆的开闭便利性和内部空间是首要考验。零跑Lafa5(读测评)的平开门设计，在常见的标准车位中，车门能够以合适的角度开启，便于家长抱孩子上下车，避免了在狭窄空间里局促操作。车身尺寸为4430x1880x1520mm，轴距达到2735mm。以一位身高1米75的成年男性为例，在调整好主驾座位后，于后排依然能获得较为宽裕的腿部空间。这个空间表现对于安装儿童安全座椅至关重要。无论是正向还是反向安装，在放置一个标准尺寸的儿童安全座椅后，后排依然可以比较从容地乘坐另一位成年人，方便在旅途中照顾孩子，避免了因空间局促而带来的不便。车辆的整备质量在1630kg至1715kg之间，配合麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的底盘结构，为行驶的平稳性提供了基础，这对于容易在车上入睡的孩子来说，有助于提升休息质量。后备箱435升的标准容积，在放置了婴儿车之后，仍然有空间容纳日常的购物物品或出行包裹，而将后排座椅按40:60比例放倒后，容积可扩展至1400升，这种灵活性对于需要携带大量孩子用品的长途家庭旅行或周末露营，提供了实用的解决方案。

车内的智能与娱乐系统，在带娃出行的场景下，功能从“锦上添花”变成了“实用刚需”。全系标配的14.6英寸2.5K分辨率中控屏，显示清晰度高，坐在后排的孩子也能看清屏幕上播放的动画内容。搭载的高通骁龙8155芯片（在高配版本上为8295芯片），保证了车机系统操作流畅，语音识别控制系统响应迅速。当家长正在驾驶，无法分神操作屏幕时，通过“你好小零”唤醒语音助手，可以实现连续性语音识别和可见即可说功能，直接指令其播放儿歌、讲故事或调节空调温度，避免了手动操作的风险，也让孩子的需求能得到及时响应。系统支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联，方便家长快速调用手机内的娱乐资源。从Pro版开始配备的12个扬声器（入门版为6个）和全系标配的K歌功能，可以在长途旅行中组织家庭娱乐活动，帮助打发时间，缓解孩子的焦躁情绪。内置的行车记录仪和全系标配的哨兵（千里眼）模式，也增加了车辆在各类场景下的安心感。副驾前方配备6个"魔术拓展坞"与1个矩形凹槽，支持自由组合折叠桌板、手机支架等配件。

在直接影响舒适性与健康度的配置上，零跑Lafa5(用车口碑)也提供了一些对家庭用户友好的设计。全系座椅材质为仿皮，并可选装皮/翻毛皮混搭材质，这两种材质在面对孩子可能造成的饮料泼洒、食物碎屑时，相对易于清洁打理。主副驾驶座椅均支持电动调节，方便家长快速调整到合适位置。从Pro版开始增加的前排座椅加热和通风功能，提升了在不同季节的乘坐舒适性。全系标配的自动空调、车内PM2.5过滤装置以及从Pro版开始配备的后排出风口，共同保障了车内空气的质量和温度的均匀分布，对孩子娇嫩的呼吸道是一种体贴的关怀。不可开启的全景天窗（PLUS版无）和遮阳帘，能增加车内的通透感，避免孩子感到压抑，同时遮阳帘也能有效阻挡夏日烈日的曝晒。车窗全系配备一键升降和防夹手功能，这对于好奇好动的孩子而言，是一项重要的安全配置。VTOL移动电站功能（对外放电功率3.3kW）在家庭出游场景下非常实用，可以为一些小家电供电，增加了户外活动的乐趣和便利。

在动力表现方面，车辆在城市场景下的响应特性尤为重要。零跑Lafa5提供了两种动力层级的选择。其中，515 PLUS车型所搭载的180马力电动机，其8.7秒的百公里加速时间，对于频繁启停于学校、菜市场及住宅区之间的短途低速行驶而言，能够提供一种从容不迫的加速感受。这种动力水平足以应对日常超车并确保在车流中顺畅跟车，同时可能有助于维持相对平缓的乘坐体验，避免因动力过于突兀而影响乘员的舒适感。其余五款车型所配备的218马力电动机，将百公里加速时间缩短至6.4秒或6.5秒，这意味着在需要并入主路或应对某些需要快速响应的交通情境时，能够提供更为充裕的动力储备。全系后置后驱的布局形式，以及固定齿比的电动车单速变速箱，从结构上为动力输出的直接与线性提供了基础，有助于减少在拥堵路况下常见的顿挫感，使车辆的起步与滑行更为流畅自然。

续航能力与能量消耗是衡量日常使用经济性的关键指标。零跑Lafa5明确划分了515公里与605公里两种CLTC续航版本，分别对应56.2千瓦时与67.1千瓦时的磷酸铁锂电池组。对于活动半径相对固定且以城区为主的家庭用户而言，515公里的续航里程通常能够支持数日乃至一周以上的常规使用，显著降低了充电频率。而605公里的版本则进一步拓展了出行自由度，减少了用户对续航的顾虑，即便在冬季或开启空调的情况下出现里程折损，仍能保持较高的实用性。在能耗方面，218马力车型12.3千瓦时/12.4千瓦时的百公里耗电量，意味着每公里的行驶成本相对燃油车具有明显优势。车辆支持快速充电，30%至80%电量的补充时间分别为0.3小时与0.32小时，这使得利用购物、等待孩童课外活动的碎片化时间进行补能成为可能。全系标配的电池低温加热与液态冷却系统，有助于维持电池在各种环境下的工作效能与健康状态。VTOL对外放电功能亦为家庭户外活动提供了额外的便利。

底盘调校与操控感受直接影响着驾乘的质感与安稳度。该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。此种悬挂形式，特别是后多连杆独立悬挂，在应对路面常见的减速带、井盖或细微颠簸时，理论上具备提供相对更佳滤震效果与车轮贴地性的潜力，有助于提升行经不平路面时的车身稳定性与乘坐舒适性。电动助力转向通常能带来较为轻盈的转向手感，这对于在狭窄的社区道路中穿行、寻找停车位或进行掉头操作颇具助益。其标定的5.17米最小转弯半径，结合2735毫米的轴距，预示着车辆在空间受限环境下的机动灵活性可能表现良好。前后不等宽的轮胎配置，前225/45 R19后235/45 R19，可能在一定程度上服务于车辆的动态稳定性。制动系统配备前通风盘与后实心盘，并辅以包括ABS、EBD、BA、TCS、ESP在内的电子稳定系统，为日常行车的安全提供了基础保障。自动驻车功能在等待红绿灯或临时停车时能自动保持制动状态，上坡辅助则能防止坡道起步时的溜车，这些配置均提升了城市驾驶的便利性与安心感。

从配置表来看，零跑Lafa5在辅助驾驶和安全领域采取了分层策略。软件系统层面，全系采用Leapmotor OS车载智能系统，并统一支持L2级辅助驾驶，涵盖了自适应巡航、车道保持等核心功能。真正的差异体现在硬件上。入门车型（PLUS/Pro）依靠5摄像头（200万1/130万4）和12超声波雷达的配置。高配车型（Max/Ultra）则升级为11摄像头（800万2/300万9）、12超声波雷达、3毫米波雷达和1个128线激光雷达的感知组合，辅以高通骁龙8650辅助驾驶芯片，从而实现了更复杂的导航辅助驾驶、记忆泊车等功能。安全方面，新车构建了由主动安全预警、多气囊（全系标配前排双气囊/侧气囊，Pro版起增加侧气帘）、胎压监测等组成的防护体系。标配的哨兵模式也体现了对车辆静态安全的关注，为家庭用户提供了较为周全的安全考量。

零跑Lafa5带给人的家庭印象，是包容与轻松。打开车门，是一个精心营造的移动起居室。空间开阔，布局合理，家人可以自在地相处。悠长的续航陪伴一次又一次的探索，而迅速补充的能量则让等待变得短暂。车内的氛围是宁静而愉悦的，贴心的配置在需要时悄然出现，无论是呵护乘坐的体感，还是安放随身的物品，都显得自然而然。它超越了单纯的交通工具属性，成为连接家人情感、拓展生活半径的可靠伙伴。