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在当前新能源市场的激烈竞争中，15万元级别几乎成为兵家必争之地。消费者的关注点早已不再局限于“能跑多远”“价格是否便宜”，而是更在意设计是否够惊艳、智能是否够高端、驾乘是否够舒适、体验是否够全面。在这样的背景下，东风奕派带来了旗下全新中大型轿跑——eπ007(图片|配置|询价)+，官方定义它为“智美超能轿跑”。这不仅是一台车，更是东风品牌全面迈向智能化时代的标志之作。自亮相起，eπ007(逛导购)+便以“15万起售、全系标配激光雷达、搭载8295P芯片、3秒级加速”等关键词在社交平台掀起热潮。消费者的第一反应是：这台车是不是太“超规格”？而在实车体验之后，eπ007(用车口碑)+所展现的整体完成度，确实令人惊喜。它并非仅靠配置堆砌噱头，而是从设计、质感、智能、舒适度与驾控逻辑等多个层面，全面诠释了“体系进化”的新标准。
初见eπ007+，你会感受到一种极具视觉冲击力的“简洁力量感”。整车采用封闭式前脸设计，摒弃了传统燃油车的大嘴格栅，以更纯粹的线条表达电动车的未来感。贯穿式LED日行灯横贯车头，锐利而流畅，与两侧矩阵式远近光灯组形成强烈视觉延展，宛如一道“能量之弧”，夜晚点亮时极具辨识度。品牌LOGO位于灯带正中，可随启动车辆而点亮，并与灯带形成呼吸式联动效果。这种“点亮仪式感”，正是当下年轻消费者最在意的细节。值得一提的是，eπ007+将激光雷达优雅地布置在车顶中部，与车身线条融合。不同于一些品牌“蘑菇头”式突起的设计，它在视觉上几乎与天幕齐平，既保留科技象征，又不破坏整体美感。这种设计兼顾实用与美学，体现了东风设计团队对细节的执着。
从侧面看，eπ007+更像一台蓄势待发的猎豹。流线型溜背车顶线条从A柱顺势滑向C柱，带出强烈的运动姿态。隐藏式门把手与无框车门的组合使整个侧面显得纯净而利落，而19英寸五辐式运动轮圈与红色制动卡钳的搭配，又在优雅中透出性能气质。
尾部造型延续了前脸的简洁风格，但在细节上更具层次感。贯穿式尾灯采用立体式内部结构，点亮时如流动的光羽一般，极具辨识度。灯组底部微微上翘，与后包围形成视觉呼应，既拉宽横向视觉，又强化了运动姿态。最具看点的莫过于全系标配电动升降尾翼。这一配置往往出现在高性能跑车上，而eπ007+将其下放到15万元级别车型中，足见东风的诚意。尾翼在高速或运动模式下自动升起，增加下压力与行驶稳定性；低速或静止时则自动收回，保证整车的流线美观。
如果说外观让人惊艳，那么进入车内后，你会发现eπ007+更令人佩服——这不仅是视觉上的升级，更是“智能体验”的跃升。eπ007+的座舱采用环抱式设计语言，整体布局极简，强调驾驶者中心。中控台采用层叠悬浮造型，视觉重心低，层次感强。材质方面，大面积软质包覆配合金属质感饰条与仿麂皮拼接，触感细腻、观感高级，整体氛围甚至可媲美30万元级车型。
中控搭载一块15.6英寸2.5K高清中控屏，屏幕响应灵敏，亮度高，在强光下依然清晰可见。系统UI延续东风自研的“天元智舱2.0”风格，图标扁平化、逻辑清晰。车机支持多任务分屏，可同时显示导航与音乐等功能。更值得称道的是“双AI语音助手”。系统融合百度文心与东风自研算法，具备自然语言理解、语音复述与多区语音识别能力。比如，当驾驶者说“有点冷，把空调调到23度并开通风”，系统能同时执行多个指令，并自动优化风向。副驾乘客也可独立发出指令，实现多区域语音交互。车机支持智能家居互联、远程控制、OTA在线升级、车载K歌、语音拍照等娱乐扩展。8295P的强大算力让这些功能执行丝滑无延迟，让人真切感受到“车机像手机一样流畅”的体验。
音响系统采用12扬声器环绕布局，部分车型配备独立低音单元。声场宽广、层次清晰，配合双层静音玻璃与NVH调校，使得车内静谧性达到豪华轿车级别。夜间行车时，环绕氛围灯与音响律动联动，形成沉浸式体验。无论是独自驾驶还是家庭出行，车内氛围都足够舒缓温馨。
空间方面，内部空间表现直逼中大型轿车。身高180cm的乘客调整好前排驾驶位后，后排腿部仍有两拳以上空间，头部空间也保留一拳余量。由于车顶线条经过特殊优化，后排坐姿自然，不会有压抑感。车内地台几乎全平，后排中间乘客的腿部无明显凸起，三人乘坐依然舒适。
主副驾驶均采用真皮包覆座椅，坐垫厚实、侧向支撑强。主驾支持电动调节、座椅记忆、迎宾功能；副驾配备加热、通风与腿托调节。部分车型提供“女王副驾”模式，具备腿托与按摩功能，乘坐舒适度极高。后排座椅同样宽厚，靠背角度略向后倾，长途乘坐不易疲劳。中间扶手带有双杯托与储物格，整体氛围接近豪华车型的第二排体验。
其激光雷达来自禾赛科技，拥有高精度点云识别能力，能够实现对周围360°环境的厘米级扫描，配合前摄像头、超声波雷达与毫米波雷达组成的融合感知系统，可实现L2+级辅助驾驶，车头两侧的“蓝色行车指示灯”随之点亮，既是科技象征，也是一种安全提示，让周围车辆与行人能一眼识别其处于辅助驾驶状态。主动安全配置包括自动紧急制动、前碰撞预警、盲区监测、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、开门预警、倒车侧向警告等功能，覆盖几乎所有日常行车风险场景。
动力方面，eπ007+ 2026款 eπ007+ 增程308 Ultra+激光雷达版，搭载1.5L增程式动力，发动机最大马力105Ps，发动机最大功率77kW，发动机最大扭矩137N·m，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩310N·m，纯电续航里程308km，综合续航里程1308km。eπ007+ 2026款 eπ007+ 纯电650 Ultra+激光雷达版，电动机总功率200kW，电动机总马力272Ps，纯电续航里程650km。
eπ007+的底盘调校由东风技术中心联合国际专业团队完成，核心理念是“稳中带韧、柔中有劲”。前麦弗逊+后五连杆的悬架结构基础扎实，通过赛道团队的细致调校，整车兼顾舒适性与操控性。在城市工况下，转向轻盈，助力反馈自然。加速响应灵敏但不突兀，动能回收逻辑顺滑，支持强、中、弱三档可调。在高速变道或快速过弯时，车身姿态稳定，重心转移干净利落。得益于低重心电池布局与2915mm长轴距，整车稳定性极高。
悬架初段柔和，能有效过滤小震动；中后段支撑扎实，高速行驶时没有多余弹跳。底盘回弹干净利落。四驱版车型配备可变阻尼减振器，悬架阻尼可根据驾驶模式自动调整。在“运动模式”下，悬架变得更紧致，车尾响应更快；在“舒适模式”下，则柔韧平顺，适合长途巡航。
总结：
从产品维度看，东风奕派eπ007+不只是一次单纯的“新车型发布”，更是东风品牌在新能源时代的一次系统性突破。它在设计上大胆年轻，在智能化上直指行业高点，在安全性和机械素质上又延续了东风的工程传统。15万元的起步价，却配备了激光雷达、8295P芯片、AR-HUD、NOA系统、电动尾翼、无框车门等高规格配置，甚至在底盘质感和静谧性方面，也能与30万元级车型掰手腕。
对于消费者而言，eπ007+最打动人的地方在于“全面”。它没有明显短板——颜值够新潮，空间够实用，驾控够稳健，续航也够长。无论你是追求科技感的年轻用户，还是注重舒适与安全的家庭群体，都能在这台车上找到契合点。在新能源车从“功能竞争”迈向“体验竞争”的时代，东风奕派用eπ007+给出了一个新答案。
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