10万级轿跑新宠！无框车门+大轮毂，动力强又好开，适合年轻人

零跑又推出了一款专门面向年轻人的新车，零跑Lafa5(图片|配置|询价) 刚开放盲订就赚足了眼球。我身边好几个二十出头的朋友，都毫不犹豫地下了订。问他们为啥这么果断，答案差不多都是 “长得对胃口”“配置比同价位常见的丰富”“能折腾着玩”。这款车是基于 LEAP3.5 技术架构打造的纯电紧凑型轿跑，预售价在 10.58 万到 13.18 万之间，不算特别便宜，但在 21 到 35 岁的年轻消费者里很受欢迎。盲订用户中，这个年龄段的人占了 77%。关键是它没走传统家用车的老路，把车子的 “玩乐属性” 和质感，做到了同价位里不太多见的程度，这才打动了这么多年轻人。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先说说最让盲订车主着迷的外观，零跑Lafa5(品技术)的宽体低趴造型一眼就能抓住眼球。4430x1880x1520mm 的车身尺寸里，1880mm 的车宽是最大亮点，比同级多数车型都要宽，再搭配 61.4° 的前风挡角度和短前后悬设计，勾勒出蓄势待发的轿跑轮廓，视觉上特别大气。全系标配的无框车门是加分项，打开车门的瞬间仪式感拉满，B 柱的高亮黑玻璃饰板和无框车门一体化融合，整体感更强，这在 10 万级价位里实属少见，很多车主都说 “光冲这无框车门就值了”。

19 英寸的大轮毂也是原厂自带，比同级常见的 17、18 英寸轮毂看着更有气势，抓地力也更扎实，后期就算不改装，原厂姿态也足够个性。细节上，主动进气格栅、导风气帘等 16 项空气动力学设计，不仅让车身线条更流畅，还把风阻系数降到了 0.256，能有效提升 35km 的 CLTC 续航，好看又实用。

车身颜色有 6 种选择，电掣黄、风驰灰这两款专属色特别受欢迎，鲜亮又不浮夸，停在路边辨识度很高，车尾的贯穿式尾灯和大尺寸扰流板，进一步强化了运动风格，完全长在年轻人的审美点上。

坐进车内，质感更是超出了这个价位的预期。内饰有速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色可选，高配的竞速灰版本用料尤其实在，顶棚和座椅采用 Nappa 全粒面真皮与仿麂皮超纤绒拼接，总面积达到 5.54㎡，还压印了赛道纹理和专属标识，摸上去细腻柔软，运动氛围直接拉满。全系标配的黑化哑光枪灰镀铬饰件，搭配大面积软质材料包裹，不管是视觉还是触感，都比同价位的 “买菜车” 高出一个档次。很多盲订车主都提到，本来没指望 10 万级电车能有这质感，实际体验后发现完全超出预期，这也是他们果断下订的重要原因。

空间表现也没让人失望，2735mm 的轴距保证了车内实用性，虽然是轿跑造型，但 1880mm 的宽体设计让内部空间得到了优化，后排坐两个成年人完全不拥挤，腿部和头部空间都比较充裕。后备箱常规容积 435L，日常放背包、购物袋没问题，放倒后排座椅后还能扩充，周末带露营装备、运动器材都能轻松应对，兼顾了个性和家用需求。

智能配置方面，高通 8295P 芯片的加持让车机体验加分不少。14.6 英寸 2.5K 中控屏搭配 8.8 英寸液晶仪表，显示清晰，操作起来特别流畅，没有卡顿感。Leapmotor OS4.0Plus 系统支持多意图语音交互，不用唤醒就能连续对话，调节空调、导航、放音乐都很方便，就算开车时戴着手套也能轻松操作。创新推出的 “零跑灵动贴” 很实用，蓝牙连接车机后能快速调取常用功能，每车最多关联 6 个，比如一键打开运动模式、调节氛围灯，大大提升了用车便利性。不过有博主测试后反映，车机系统偶尔会出现网络信号不稳定的情况，影响语音识别速度，希望正式上市后能通过 OTA 升级优化。

动力和驾控是零跑Lafa5(用车口碑) “玩具属性” 的核心，后置后驱的布局在同级别车型中并不常见，驾驶乐趣更足。电机分为高低功率版本，低功率版最大功率 132kW，最高车速 160km/h，日常通勤完全够用；高功率版最大功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，零百加速时间 6.4 秒，踩下电门推背感明显，超车、提速都很干脆。全球自创的 VCU 与 MCU 芯片级融合技术，让动力响应速度比传统方案提升 5 倍，开起来特别跟脚，没有延迟感。

底盘由零跑与 Stellantis 集团团队联合调校，在中法多地完成了 20 余项极端工况测试，前麦弗逊、后多连杆独立悬架搭配前后防倾杆，兼顾了操控性和舒适性。50:50 的前后轴荷比、34500N・m/deg 的高扭转刚度车身，让过弯时侧倾很小，转向精准，没有虚位，就算是新手也能开出自信。很多喜欢改装的车主都表示，这样的底盘底子和宽体设计，是天生的 “改装圣体”，后期换套轮毂、降低车身，就能打造出属于自己的个性座驾，这在 10 万级价位里很难得。

续航表现也能满足日常使用和短途出游需求，提供 56.2kWh 和 67.1kWh 两种电池版本，对应 515km 和 605km 的 CLTC 续航。日常上下班通勤，每天往返 50 公里左右，充一次电大概能开一周，不用频繁补能；周末短途出游，605km 的续航完全够用，就算开着空调，实际续航达成率也不错。30%-80% 快充仅需 18 分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补充大半电量，缓解了补能焦虑。不过有车主实测，高速行驶时如果速度保持在 120km/h 以上，能耗会明显上升，续航达成率会略低一些，长途出行需要提前规划好充电站点。

盲订权益也比较丰厚，预付 99 元就能享 2000 元尾款抵扣、免费个性外饰色、4000 元内饰选装基金等福利，零跑老车主增换购还能获得 4000 元现金补贴，转介绍双方也有保养券，这些权益进一步降低了购车门槛。很多车主都表示，按零跑以往的调性，预售价往往会比正式售价高一些，月底就正式上市了，现在盲订锁定权益，等上市价格出来大概率会有惊喜，就算到时候觉得不合适，也能退订，没什么风险。

说真的，零跑Lafa5 能让不少年轻人愿意盲订，关键就是摸准了我们的想法 ——10 万左右的预算里，它能给到无框车门、1880mm 宽体设计、麂皮内饰还有 8295 智舱这些超出这个价位常见的配置。不仅看着好看、摸起来有质感，还能自己动手改装，开着也有乐趣，不再是大家印象里 10 万级只能用来日常代步的车子。

当然它也不是没小遗憾，后排中间的座椅坐起来不算特别舒服，高速上的续航表现和标定续航有差距，车机偶尔还会出现信号不太稳的情况，但这些都不影响它的核心优势。

如果是喜欢个性、愿意折腾，还看重配置和质感的年轻人，这款车确实值得多关注。不如等到 11 月 28 日正式上市后，看看最终定价和实际用车体验再做打算，我觉得它大概率能给市场带来不少新鲜感。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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