10万级纯电轿车新标杆—零跑B10 激光雷达等免费送年轻人理想的家

真的是国内卖的好未必是好车，在世界范围卖的好就一定是好车。通过科普欧盟标准的严苛性，说明中国车走向世界要接受更严苛的检测，再引出近期很火的全球车B10，获得多项国际大奖的同时，也备受老外喜爱，重点是国外卖20w，国内才10w不到，这样高的性价比值得选择。这就是零跑B10。

零跑B10的定价策略堪称“价格屠夫”，共有6款车型，分别为2026款430km舒享版：8.98万，2026款550km舒享版：9.58万，2026款550km悦享版：10.38万，2026款550km激光雷达版：11.38万，2026款 650km悦享版：10.98万，2026款 650km激光雷达版：11.98万。说实话这个价格我属实没有想到，尤其是顶配650激光雷达版本，拥有650km纯电续航和激光雷达两大“必杀技”也才11.98万，确实很香。值得一提的是，新车上市，零跑汽车给到了诸多权益，包括电池、电驱、电控、整车质保终身免 费（首 任车主）、本品增换购4千/台补贴、价值2千免费车色、价值880元交付礼包、价值3680元家充服务包，以及基础流量终身免费、交付等待补贴和转介绍礼等，可以说是诚意满满。下面小编就给大家看看，紧凑型SUV黑马的零跑B10(图片|配置|询价)有哪些值得关注的亮点。

动力与续航方面：零跑B10搭载了永磁/同步后置单电机，功率大至是160kW（218Ps），扭矩大至240N·m，6.5秒百公里加速，带固定齿比变速箱，这个配置的动力强劲，输出线性且响应迅速，城市起步、超车也能轻松应对，转向精准，平时在城市穿梭非常灵活。带67.1度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电巡航可达650km，按同事每天通勤40km来算，大概可以半个月充电一次，按全国居民用电均价0.55元/度，充满电需求36.9元左右，用车成本非常低，比坐公交地铁还便宜，真的是为家庭开支省了一大笔钱。而且还支持快充，从30%充至80%只需0.32小时，缓解长途的续航焦虑。驱动方式是后置后驱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，中欧优秀底盘团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆结构配50:50轴荷比，过弯时车身稳得像贴地飞行，还有小区那个5.25米转弯半径的窄路调头，以前要倒两把，现在一把就过。三种驾驶模式切换超实用，早上送娃上学用轻柔模式像开小绵羊；周末跑山切换运动模式，瞬间变身模式。开了一段时间，人车合一的操控感，在10万级车型里真的罕见，懂行的驾驶者都懂，零跑B10有多好开。

零跑B10底盘采用麦弗逊前悬挂 十 多连杆式后悬挂 十 爆胎稳定控制技术，提升车辆的操控性和安全性。同事说自己前段时间还经过一段正在维修的道路，当时的路面都是凹凸不平，心想着那一定会把自己颠簸的个不得了，结果实际体验下来。整车的效果比自己预想的要好很多，车身根本没有太明显的晃动感，家人坐车里也没有太大的震动。即使在拐弯的时候，同事说车身还是比较稳定，抓地力也很强，让自己开启起来信心十足。

车的空间与尺寸方面：4515×1885×1655mm车身，轴距直接拉到了2735mm，更厉害的是那个87.4%的得房率，设计绝对精巧。整车高达87.4%的空间利用率，创造了2390mm的乘员活动区域，空间宽敞程度不言而喻。特别是在头部和膝部空间方面，优势尤为突出，一点不像紧凑型SUV，后排可同时容纳三名身高180cm的乘坐者，也不会感到局促，成功打破了家用SUV后排空间狭小的传统印象，真正为二胎家庭提供了出行便利条件。我特意让1.8米的同事坐进后排，结果他惊喜地表示，腿伸得舒舒服服的，膝部还有足足三拳多的余量，这比他之前开过的比亚迪秦PLUS DM-i和长安逸动PLUS都要宽敞。这样宽敞的设计，原来是靠CTC2.0电池底盘一体化技术，把电池压得很薄，省出了不少地方，再加上地板纯平、后排座椅能4/6放倒，每一寸空间都被精打细算地利用了起来。座椅的设计也让我印象深刻，有16向电动调节，还有通风和加热，冬天坐上去暖暖的，夏天有竹炭纤维面料，透气性特别好，感觉汗都不怎么出。后排的坐垫更是个惊喜，用了分段式发泡，前面硬硬地托着你的腰，后面软软地抱着你的屁股，坐久了也不会觉得累。我试了试，感觉比很多同价位车的后排舒服多了，长途也不会那么容易腰酸背痛。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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空间设计更是让大家赞不绝口，比如那个“露营模式”，我们把后排座椅全放平，跟后备箱连成一片，后备箱有420L，真的能躺下两个人！再加上那块1.83㎡的全景天幕，晚上看看星星，感觉太棒了。后备箱本身也很大，我试了下，确实能轻松放下三个24寸的行李箱。而且还有个隐藏的底层储物格，挺深的，朋友说他家婴儿车都能塞进去。车门的储物设计也很有意思，像“三明治”一样，雨伞、水杯、购物袋、充电线，各得其所。零跑B10(品技术)就像个精明的收纳家，把空间利用到了极致。

智能交互方面，零跑B10(用车口碑)搭载了高级的高通骁龙8295芯片，其AI算力达30TOPS，是8155芯片的7倍。配合14.6英寸2K超清中控屏与8.8英寸全液晶仪表，车机系统实现了秒级别交互体验，像三指飞屏、智慧卡片分屏等操作都非常流畅丝滑，还可支持无麦K歌、音乐律动氛围灯联动等多功能场景。在影音系统上，零跑B10以7.1声道音响+12扬声器LeapSound系统打造殿堂级声场，配合无麦K歌功能与AI音效优化，让车内秒变LiveHouse。而64色氛围灯的进阶设计更显细腻，灯光色温可随驾驶模式动态变化（节能模式为冷冽蓝光，舒适模式切换暖黄光），这种关怀模式非常贴心，并与导航路径联动，在转弯处投射光毯指引方向。可以说零跑B10不仅打造出视听盛宴更打造出五感沉浸式超享体验，怪不得年轻人都说零跑车系，都是理想车系，更是理想的家。

座椅方面，三合一功能可冬季加热、夏季可通风、疲劳可按摩等标配功能，采用仿生曲线气囊，按摩力度可精准匹配颈椎曲度，长途驾驶疲劳感降低47%，零跑B10展现了“既要科技感，也要健康感”的平衡智慧。座椅采用竹炭纤维面料，通过欧盟OEKO-TEX认证，并融入“节节高”打孔纹理，可通过7层结构提升透气性与支撑性。

安全性能方面也很突出。零跑B10采用9横7纵硬核安全笼式车身设计，LEAP3.5超级集成技术架构，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，关键部位通过30%热成型钢强化，形成坚固的乘员舱保护结构，至于碰撞吸能效率也很不错，意外发生时，可有效避免创伤更大。主动安全方面，零跑B10通过预碰撞系统、盲点监测、自动紧急制动（AEB）等主动安全功能，打造出全链条防护体系，更好的保障车内乘员出入平安、保驾护航。电池安全方面，零跑B10搭载的CTC2.0电池底盘一体化技术，不仅提升电池包能量密度，更通过AI BMS智能电池管理系统实现全天候电池状态监控，尤其是通过针刺、挤压、过充、火烧等200+项精准测试，给广大车友吃了一剂定心丸，安全感十足。

辅助驾驶方面：在辅助驾驶系统有所升级，零跑B10在12.98万元起售的车型中率先标配激光雷达，采用禾赛ATX超远距激光雷达，探测距离达300米，140°视场角覆盖更广。哪怕是激光雷达在夜间、雨雾等特殊天气下仍能精准识别障碍物，3D建模能力提升40%，可更清晰、更精准的提供路况消息，防止意外发生。零跑B10还可实现“车位到车位”的全场景辅助驾驶能力，在高速NOA场景中，系统可自主完成上下匝道、变道超车等操作，变道决策响应速度提升60%；城市通勤辅助（CNAP）则通过记忆学习用户路线，实现红绿灯识别、路口绕行等复杂任务，实测全程零接管率超90%，这些都是日常驾驶中特别实用的辅助功能，可以帮助新手司机驾驶，老手司机缓解疲劳。

外观设计方面：整体外观以美学潮流为主，前脸设计零跑B10采用封闭式中网搭配分体式大灯组，上方为标志性的三段式LED日行灯，前脸下方矩形进气口与导流槽设计，强化了运动感，符合当下新能源车型的主流趋势，车身侧面，流畅的腰线与悬浮式车顶设计，营造出接近B级车的空间感。隐藏式门把手与18英寸星芒运动轮毂的加入，降低了风阻，更以锐利的线条切割出蓄势待发的动感姿态，张力十足。车尾设计贯穿式尾灯组采用间断式造型，与前脸形成呼应，护航式尾饰板集成反光条与高位刹车灯，通过曲面造型延伸了视觉宽度，尾灯下方LEAPMOTOR标识采用发光材质，配合黑色下包围，进一步强化了整车的科技未来感，也增强了整车辨识度。车身配色很是惊喜，提供曦露紫、星夜蓝等7种车身颜色，其中曦露紫灵感源自清晨鸢尾花，星夜蓝则取材梵高名画，都是年轻用户喜欢的个性化配色。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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总体来看：零跑B10凭借激光雷达、配置丰富的内饰、宽敞舒适的空间表现、低成本的用车和强劲的动力性能等，给用户带来了全新的用车体验。无论你是预算有限的年轻人，还是追求品质生活的家庭用户，亦或是注重形象的商务人士，零跑B10都能成为你的理想之选。