全国首例，小米"未交车催尾款"败诉 车主获双倍定金

近日，海口市美兰区人民法院对全国首例小米汽车购车定金纠纷案作出一审判决，认定小米汽车《购买协议》中"未验车需7日内付尾款，逾期没收定金"的格式条款无效，判令小米相关公司向消费者双倍返还定金共计10000元，为新能源汽车行业"先订后产"模式划定了法治红线。

2024年7月，海南消费者李女士试驾后通过小米汽车APP订购SU7 Max车型，支付5000元定金。因资金周转需求，她与小米工作人员协商确认订单有效期为360天，期间可随时申请排产。然而当年12月4日，销售突然通知其需7日内付清31万余元尾款，否则订单取消且定金不退。李女士认为未验车即付全款不合情理，协商无果后被小米以违约为由没收定金，遂将其诉至法院。

法院审理查明，小米汽车曾在2024年5月通过官方《答网友问》明确承诺"支持验车后付尾款"，这一表述构成消费者订立合同的重要信赖基础。而小米海口公司要求消费者未验车即限期付款的操作，既加重了消费者义务，又变相剥夺了其核验车辆质量的核心权利，违反诚实信用原则，相关格式条款应属无效。同时，法院指出双方已约定360天订单有效期，小米在消费者未申请排产的情况下主动安排车辆下线并催收尾款，已构成违约。

这起标的额不大的案件，传递出强烈的司法信号。事实上，今年8月以来，全国多地小米SU7(图片|配置|询价)系列车主陆续反映类似问题，车辆尚未下线就被要求限期付清尾款，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长郝庆丰表示，判决重申了诚信经营的市场准则，明确了汽车销售中"付款义务与交付义务相匹配"的基本原则，车企销售模式创新不能突破公平交易底线。

业内人士介绍，汽车行业普遍遵循"车辆到店—消费者验车—支付尾款—完成交付"的常规流程，这一惯例是保障交易公平的重要基础。而近年来部分车企的预售模式暴露出诸多乱象：将可退小订数据等同于实际订单制造爆款假象，导致行业数据失真；受供应链、产能影响频繁延迟交付；甚至出现实车配置缩水、续航虚标等问题，严重侵害消费者权益。

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值得关注的是，就在判决前夕，小米汽车刚官宣第50万辆车下线，作为宣称"用户型企业"的新势力品牌，此次判决无疑是一次深刻的合规教育。随着新能源汽车市场竞争加剧，如何平衡经营效率与消费者权益保护，成为所有车企必须面对的课题。业内专家认为，该判决将推动行业重新审视销售合同条款和交付流程，倒逼企业规范经营，为消费者营造更公平透明的购车环境。

媒体今日联系小米汽车相关部门，就判决是否上诉、尾款支付政策是否调整等问题进行咨询，截至发稿，对方尚未给出官方回应。