零跑B10：适合家用的纯电SUV，9.08万起，实力不容忽视

选车这件事，不同人有不同的侧重，对于大多数家庭用户来说，车子好不好看是其次，实用、舒适、省心才是核心诉求。零跑 B10 作为一款紧凑型 SUV，定价在 9.98 万元到 12.98 万元之间，现在还有一定优惠，入门价能到 9.08 万起，这个价格区间刚好覆盖了很多普通家庭的购车预算。接触下来会发现，这款车没有刻意追求标新立异，反而在很多家庭关注的点上做得比较实在，整体给人的感觉就是稳妥、够用，适合日常家用场景。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑 B10 的外观设计属于那种第一眼不会让人觉得惊艳，但越看越顺眼的类型。它没有用夸张的线条或者奇特的造型来吸引眼球，整体风格偏向稳健和耐看，这种设计思路其实挺聪明的，毕竟家庭用车要兼顾不同年龄段成员的审美，太过前卫反而容易小众化。前脸的设计不算复杂，采用了分体式大灯布局，上方是贯穿式的 LED 日行灯，晚上点亮后辨识度还不错，下方则是远近光灯组，这种设计在现在的纯电车型里很常见，既实用又符合当下的设计趋势。车身侧面是标准的 SUV 姿态，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，线条流畅不突兀，搭配隐藏式门把手，让侧面看起来很整洁，没有多余的繁杂设计。车尾的横向线条比较多，贯穿式尾灯是视觉焦点，和前脸的日行灯形成了呼应，牌照框被放在了后保险杠上，让尾门区域显得更完整，整体观感很协调。其实对于家庭用户来说，这样的外观设计刚好，不用费心打理，也不用担心过时，日常开出去不管是接送孩子还是购物出游，都显得很得体。

坐进车内，零跑 B10 给人的第一感觉就是空间够用，作为一款紧凑型 SUV，它的车身尺寸为 4515 毫米车长、1885 毫米车宽、1655 毫米车高，轴距更是达到了 2735 毫米，这样的参数为车内空间打下了不错的基础。对于家庭用车来说，空间从来都不是单一维度的需求，既要能坐得下，还要能放得下，零跑 B10 在这方面的表现算是中规中矩但足够实用。前排的驾驶舱布局简洁明了，最显眼的就是 14.6 英寸的中控大屏，2.5K 的高清分辨率让显示效果很细腻，平时开车看导航的时候，地图上的细节能看得很清楚，后排的孩子想看动画片也能有不错的视觉体验，不用凑得很近。8.8 英寸的全液晶仪表盘是全系标配，车速、续航、电量这些关键信息都能清晰显示，驾驶者不用低头找数据，能减少行车过程中的分心，这一点对于有孩子的家庭来说还挺重要的。

车机系统的表现直接影响用车的便利性，零跑 B10 在这方面做了差异化配置，满足不同用户的需求。510 舒享版和悦享版搭载的是高通骁龙 8155 芯片，实际使用下来，不管是打开导航、切换音乐还是语音控制，反应都比较流畅，没有明显的卡顿，日常的用车需求完全能满足。而激光雷达版则升级到了骁龙 8295 芯片，处理能力更强，就算同时运行多个程序也能保持稳定，也为后续可能的功能升级留足了空间。全系都搭载了 Leapmotor OS 系统，支持 “你好小零” 语音助手，能实现连续对话和可见即可说，开车的时候想调空调温度、换首歌或者设置导航，不用动手，直接语音指令就能完成，既方便又安全。现在一家人的手机品牌可能不一样，有的用安卓有的用华为，车机对 Carlink 和 HUAWEI HiCar 的支持就很实用，不管用什么手机，都能轻松和车机互联，不用重新适应新的操作逻辑，这一点考虑得很周到。娱乐方面，除了入门版之外，其他车型都配备了 12 扬声器的 7.1 声道音响系统，音质表现中规中矩，但日常听音乐、看电影足够了，长途旅行的时候，一家人还能一起 K 歌互动，能缓解旅途的枯燥。

乘坐舒适性是家庭用车的重中之重，毕竟要带着老人和孩子出行，坐得舒服才不会觉得累。零跑 B10 全系都用了仿皮材质座椅，5 座布局很适合普通家庭，仿皮材质不仅看起来有质感，打理起来也方便，孩子不小心弄脏了，用湿布一擦就能干净，耐用性也不错。从 510 悦享版开始，主副驾驶座椅都升级成了电动调节，还配备了前排座椅加热和主驾驶通风功能，冬天上车不用忍受冰凉的座椅，夏天也能避免久坐闷热，体验提升很明显。后排的配置也比较贴心，有独立的空调出风口，夏天的时候后排乘客能快速感受到凉意，带杯架的中央扶手也很实用，老人孩子坐车的时候能有个地方放胳膊，长途乘坐不会觉得累。后排座椅支持 40:60 比例放倒，有时候需要放一些长一点的东西，比如婴儿车、露营装备，放倒座椅就能实现，空间灵活性不错。2735 毫米的轴距转化成实际的腿部空间很可观，一般身材的成年人坐在后排，膝盖到前排座椅还有不少距离，长途坐车也不会觉得局促。

储物空间的设计能看出一款车的实用性，零跑 B10 在这方面做得很细致。车内随处可见的储物格，车门上的储物槽能放水杯，中控台下有专门放手机的地方，还有放纸巾、钥匙这些小物件的格子，日常用品都能各归其位，不会乱糟糟的。后备厢的表现也很让人满意，标准状态下有 420 升的容积，平时买 groceries、接送孩子装书包玩具完全够用。如果要带婴儿车、露营帐篷这些大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1415 升，就算是长途旅行带很多行李也没问题。从悦享版开始配备的可开启全景天窗，带独立的遮阳帘，天气好的时候打开天窗，车内的采光会特别好，显得很通透，孩子也喜欢看着外面的风景。电动感应尾门也是个很实用的配置，手里提着购物袋或者抱着孩子的时候，不用放下东西去掏钥匙，脚轻轻一扫就能打开尾门，特别方便。手机无线充电功能解决了电子设备的续航焦虑，平时上车把手机放上去就能充电，不用到处找充电线，也让车内看起来更整洁。

对于组建家庭不久的年轻用户来说，动力不用太猛，但一定要够用、好开。零跑 B10 提供了两种动力方案，能满足不同的用车场景。入门级的 510 舒享版搭载的是一台 180 马力的后置永磁同步电机，最大功率 132kW，最大扭矩 175N・m，官方给出的 0-100 公里 / 小时加速时间是 9.3 秒。这个动力水平对于城市日常通勤来说完全够用，早上送孩子上学、下班高峰期堵车，起步和低速加速都很平顺，没有顿挫感，开起来很轻松，不会给驾驶者带来压力。而 510 悦享版、510 激光雷达版、600 悦享版、600 激光雷达版这四款车型，动力升级到了 218 马力，最大功率 160kW，最大扭矩 240N・m，加速时间提升到了 6.8 秒。这种动力提升在实际驾驶中能明显感受到，尤其是全家满载、开着空调的时候，在高速公路上超车或者汇入主路，动力储备充足，一脚油门下去就能完成操作，不会有吃力的感觉，也能让驾驶者更安心。两种动力都匹配了固定齿比的单速变速箱，动力输出线性，不用换挡，行驶过程中特别平顺，老人和孩子坐在后排不会觉得颠簸，这一点对于家庭用车来说很重要。

纯电车的续航和补能一直是用户最关心的问题，尤其是对于把车子作为家庭唯一用车的用户来说，续航扎实、补能方便才能没有后顾之忧。零跑 B10 提供了 510 公里和 600 公里两种 CLTC 工况续航版本，510 公里版本搭载的是 56.2kWh 的磷酸铁锂电池组，600 公里版本则是 67.1kWh 的磷酸铁锂电池组。根据一些车主的实测反馈，510 公里版本的真实续航达成率能超过 90%，平时主要在市区通勤，每天开 50 公里左右，一周下来充一次电就够了，不用频繁去充电站。而 600 公里版本的续航表现更从容，周末想带着家人去周边城市游玩，不用提前规划充电站点，来回的路程完全能覆盖，能有效缓解里程焦虑。

能耗方面，510 公里版本的百公里耗电量是 12.3kWh，600 公里版本是 12.4kWh，两者相差不大，日常使用的成本都很低。全系标配的快充功能特别实用，510km 版从 30% 充到 80% 只需 0.32 小时，600km 版也只要 0.33 小时，也就是 20 分钟左右，相当于在服务区休息喝杯咖啡的时间，就能补充足够的续航，不会耽误旅途。电池组还标配了低温加热和液态冷却温度管理系统，就算是在北方零下十几度的冬天，也能保证电池的稳定工作，根据哈尔滨车主的反馈，零下 15℃开暖风的情况下，续航达成率能达到 75% 左右，比同价位很多车型表现都好。而且冬天可以通过手机远程启动电池预热功能，上车的时候续航衰减更少，充电时间也能缩短 30%，这个功能对于北方用户来说太实用了。

底盘调校直接影响行驶质感和乘坐舒适性，零跑 B10 采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬挂组合，这种悬挂结构在同级别车型中很常见，调校风格明显偏向舒适性。平时开在城市的柏油路上，路面的细碎颠簸能被很好地过滤掉，传递到车内的振动很轻微，坐在车里不会觉得颠。遇到减速带或者路面起伏的时候，悬挂的动作很干脆，没有多余的晃动，车身能快速稳定下来，老人和孩子坐在后排不会觉得不适。后置后驱的布局不仅让操控更灵活，在雨雪天气下，行驶稳定性也更好，不会轻易出现打滑的情况。电动助力的转向系统手感很轻盈，就算是女性驾驶者，在拥堵的市区穿梭或者停车入库的时候，也不会觉得费力，5.25 米的最小转弯半径让车子在狭窄的小区或者停车场里也能灵活掉头，实用性很强。

智能辅助驾驶和安全配置是家庭用车的重要考量，零跑 B10 提供了两种不同的智能辅助驾驶硬件方案。标准版车型配备了 5 个摄像头和 12 个超声波雷达，配合 Leapmotor Pilot 系统，能实现自适应巡航、车道居中保持等 L2 级智能辅助驾驶功能。在长途高速行驶的时候，自适应巡航能自动跟车，保持安全距离，车道居中保持能让车子始终在车道中间行驶，减轻驾驶者的疲劳感。而激光雷达版的配置更全面，在标准版的基础上增加了激光雷达和毫米波雷达，摄像头数量也增加到了 11 个，辅助驾驶芯片升级为高通骁龙 8650，硬件实力更强，具备了实现高速和城区导航辅助驾驶的基础，对于经常跑长途或者在市区拥堵路段行驶的用户来说，能进一步提升驾驶的便利性和安全性。

安全配置方面，零跑 B10 做得比较均衡，全系标配了胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制等基础安全系统，能应对日常行驶中的各种情况。高配车型还增加了并线辅助、后方碰撞预警等功能，在变道或者倒车的时候，能及时提醒驾驶者周围的车况，减少碰撞风险。这种层次分明的安全配置体系，让用户可以根据自己的需求和预算选择，既不会让入门版车型显得配置过低，也能让高配车型有足够的竞争力。

从实际的家庭用车场景来看，零跑 B10 的适应性很强。早上送孩子上学，1885 毫米的车宽刚好能在后排安装两个儿童安全座椅，孩子坐进去不会觉得拥挤，上下车也方便。下午去超市采购，标准状态下 420 升的后备厢能轻松装下米面油、蔬菜、水果这些日常用品，不用费心整理。周末带着家人去露营，VTOL 对外放电功能能给露营灯、电磁炉供电，一家人能在户外做饭、喝茶，享受惬意的时光。前后排分别配备的 60W 和 15W 充电接口，能满足全车人的电子设备用电需求，孩子看平板、大人玩手机，不用担心没电的问题。12 扬声器的音响系统在露营的时候还能当户外音箱用，播放一些喜欢的音乐，让露营体验更棒。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车7.88万起 | 39辆

总的来说，零跑 B10 是一款针对性很强的家庭用车，它没有追求花哨的配置和夸张的设计，而是把重心放在了空间、舒适、续航这些家庭用户最关心的点上。9.08 万起的优惠价，加上扎实的产品力，让它在同级别车型中很有竞争力。无论是日常通勤、接送孩子，还是周末出游、长途旅行，它都能很好地满足需求，是一款省心、实用、性价比不错的家用紧凑型 SUV。对于预算在 10-13 万之间，追求实用性的家庭来说，零跑 B10 是一个值得考虑的选择。