零跑 Lafa5 开启预售：10 万级纯电车型的个性之选

刚参加工作没多久，不少人在挑选第一台车时都会陷入纠结，到底是选一台仅能满足日常代步需求的车辆，还是入手一台能带来愉悦体验的车型。在 10 万左右的预算范围内，多数纯电车都以经济实用为主要卖点，外观设计缺乏新意，不仅没什么个性可言，后续想要改装的空间也十分有限。而零跑 Lafa5 无伪装实车曝光后，让人眼前一亮，它打破了这个价位纯电车的常规印象，近期我也有幸提前体验了这款车，接下来就和大家详细聊聊它的表现。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7881车友热议二手车暂无

零跑 Lafa5 的外观有着很鲜明的特点，1880mm 的车宽在同级别车型中表现突出，相比很多 10 万左右的两厢车常见的窄长造型，它宽车身搭配溜背线条的设计，呈现出低趴的姿态，视觉效果更具优势，行驶在路上能获得不少关注。值得一提的是，这款车配备了无框车门和 19 英寸掠翼轮毂，在同价位车型中这样的配置并不多见。无框车门开关时，车窗会自动降升，带来别样的使用感受，而且它的密封性能不错，行驶过程中的噪音控制得比较好，没有因为追求外观设计而影响实用性。19 英寸的大轮毂不仅让车辆看起来更具运动感，搭配宽胎还能提升行驶时的抓地力，对于喜欢改装的消费者来说，原厂大轮毂也减少了后期改装的麻烦。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7881车友热议二手车暂无

在外观细节方面，零跑 Lafa5 提供了电掣黄、摩根粉等 6 种潮流配色，摆脱了传统黑白灰的沉闷，每一种颜色都很有个性，像电掣黄在阳光下视觉效果十分亮眼，无需后期改色就能拥有较高的辨识度，满足了年轻人对于车辆外观个性化的需求。车辆的封闭式前脸搭配贯穿式间断日行灯，夜间点亮后很容易被识别；底部的 AGS 主动开闭进气格栅，既提升了外观的美观度，又能根据车辆工况进行调节，从而优化风阻和散热效果。车尾的贯穿式尾灯与车顶小扰流板进一步强化了运动氛围，尾门中央的 “LEAPMOTOR” 标识设计简约，质感不错。

坐进车内，零跑 Lafa5 的内饰质感让人惊喜。车内大面积使用了翻毛皮材质，方向盘、门板内侧、座椅侧翼等经常接触的部位都有覆盖，触感柔软细腻，还带有运动车型特有的质感，这在 10 万左右、多采用硬塑料或廉价织物内饰的车型中显得尤为突出。翻毛皮材质不仅乘坐舒适，视觉效果也很好，搭配黑色内饰和红色缝线，营造出浓厚的运动氛围。同时，翻毛皮材质耐脏性较好，不容易留下指纹和划痕，日常使用无需过度细心打理，对日常用车场景较为多样的年轻人来说很友好。

内饰设计整体较为简洁，没有多余的物理按键，大部分功能都集中在 14.6 英寸的悬浮式中控屏上。这款中控屏搭配的是 8295 智舱芯片，运算速度较快，操作过程中较为流畅，不会出现卡顿的情况。语音控制功能也比较灵敏，说出 “小零，打开空调” 这样的指令，系统能迅速响应，导航、音乐播放、温度调节等功能都可以通过语音来操作，让驾驶过程更加安全便捷。

作为一款兼顾个性的车型，零跑 Lafa5 的改装潜力也值得关注。除了轮毂和车身配色可以进行个性化调整外，宽体车身的设计为改装提供了充足空间。消费者可以根据自己的喜好加装宽体包围，让车身显得更宽更低趴；也可以升级运动排气系统，让车辆的声浪更具激情；在内饰方面，还能更换个性翻毛皮配色，或者加装氛围灯，打造属于自己的专属车内空间。身边已经有朋友开始规划购车后的改装方案，先贴隐形车衣保护车漆，再更换一套锻造轮毂，最后升级刹车卡钳，通过一步步的改装，让车辆更符合自己的审美和使用需求。

很多人担心个性十足的车型会在实用性上有所妥协，但零跑 Lafa5 在空间表现上给出了不错的答案。作为两厢跨界车，1880mm 的车宽让车内横向空间十分充裕，前排乘坐两名成年人不会感到拥挤，后排坐三人也能保证一定的舒适性。以身高 178cm 的乘客为例，坐在后排时，膝盖距离前排座椅还有一拳多的距离，不会有压抑感。车辆的后备箱常规容积虽然不算特别大，但满足日常放置几个行李箱、购物袋等物品的需求完全没问题；当后排座椅放倒后，后备箱的拓展性大幅提升，周末和朋友外出露营时，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等装备都能轻松装下，不会因为追求个性而影响出行需求。

动力方面，零跑 Lafa5 采用单电机后置布局，最大功率 160kW，峰值扭矩 360N・m，这样的动力参数对于 10 万级纯电车来说处于合理水平。车辆起步时动力输出轻快，加速过程平稳，没有顿挫感，在市区道路代步时，超车操作较为轻松；即使在高速行驶，动力储备也能满足使用需求，踩下油门后能感受到明显的加速感，不会出现动力不足的情况。在驾驶质感上，这款车也有不错的表现，50:50 的前后轴荷比搭配 Stellantis 欧洲团队调校的底盘，让车辆在过弯时车身姿态保持稳定，没有明显的侧倾现象，驾驶乐趣较为充足。在山路行驶时，连续过弯过程中车辆能很好地跟随转向，给驾驶者带来足够的信心。

续航能力是纯电车型消费者十分关注的重点，零跑 Lafa5 提供了 CLTC 工况 515km 和 605km 两个续航版本，WLTP 续航预计能达到 500km，相比大众 ID.3 等竞品车型有一定优势。对于日常通勤距离每天几十公里的消费者来说，515km 续航版本基本可以满足一周充一次电的使用需求；如果经常有周末出游或者偶尔跑长途的需求，605km 续航版本会更合适，能减少频繁寻找充电桩的麻烦。在充电速度方面，这款车的表现也比较出色，快充模式下，半小时就能将电量充至 80%，出门在外时，喝一杯咖啡的时间就能完成补能，无需长时间等待。曾经在周末前往周边城市时，中途出现电量不足的情况，在服务区进行了半小时的快充，就足以支撑返程所需电量，有效缓解了续航焦虑。

在智能辅助驾驶方面，零跑 Lafa5 提供了两套不同的方案，以适配不同消费者的需求。低配版车型搭载了 22 个传感器，支持全速域自适应巡航、车道居中控制等基础 ADAS 功能。在高速行驶或者遇到堵车情况时，自适应巡航功能可以实现辅助跟车，车道居中控制功能则能避免车辆跑偏，大大减轻了驾驶者的操作负担，对于刚拿到驾照的新手来说非常友好。高配版车型的智能辅助配置更为丰富，顶置激光雷达搭配高通 8650 芯片和 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力达到 254TOPS，支持城市 NAP 领航辅助功能。即使没有高精地图，也能完成红绿灯识别、无保护左转等复杂路况下的操作。在市区遇到拥堵路段时，开启领航辅助功能后，车辆能够辅助跟车、避让加塞车辆，为驾驶者带来更足的安全感。

目前零跑 Lafa5 公布的是预售价，有部分消费者觉得预售价偏高，但了解零跑品牌的消费者都知道，该品牌以往的定价策略较为亲民，预售价通常会高于正式上市价格，预计在月底正式上市时，价格可能会有惊喜。对于有购车计划的消费者来说，不妨等待正式价格公布后再做决定。

其实，年轻人的第一台车，未必只能是单纯满足代步需求的工具，它也可以是彰显个性、带来愉悦体验的伙伴。在 10 万级的汽车市场中，车型选择众多，但像零跑 Lafa5 这样拥有 1880mm 宽体设计、无框车门、19 英寸轮毂、大面积翻毛皮内饰，并且具备丰富改装潜力的车型并不多见。普通的代步车虽然实用，但驾驶过程中缺乏乐趣，几年后换车时，除了代步功能外，很难留下特别的回忆。而零跑 Lafa5 则不同，周末可以约上朋友前往郊外兜风，感受无框车门带来的独特体验；可以根据自己的喜好慢慢改装车辆，每一次改动都能带来满满的成就感；还能参与车友聚会，认识更多志同道合的朋友，这种独特的使用体验是普通代步车无法提供的。

当然，如果消费者购车时更看重性价比，只需要一台单纯的代步工具，那么零跑 Lafa5 可能并不是很适合的选择。但如果消费者追求个性、喜欢尝试新鲜事物、不想选择千篇一律的车型，那么零跑 Lafa5 是一款值得期待的车型。它的宽体设计、无框车门、翻毛皮内饰、大轮毂等诸多特点，都让它在同价位车型中显得与众不同。

选车就像选择朋友，适合自己的才是好的。10 万左右的预算，消费者不必勉强自己选择设计平庸的车型，零跑 Lafa5 既具备家用车的实用性，又拥有个性十足的 “玩具属性”，质感也远超同价位不少车型。相信等到月底正式价格公布后，会给消费者带来惊喜。建议有兴趣的消费者在价格公布后，前往 4S 店进行试驾体验，亲身感受这款 10 万级纯电车型的独特魅力。

最后也想问问大家，在选择第一台车时，你更看重实用性能还是个性表现？如果有 10 万左右的预算，会考虑零跑 Lafa5 这样的车型吗？欢迎在评论区分享你的想法。