售17.99万元起，2026款大众迈腾B9上市，可选1.5T/2.0T动力

2026款迈腾(图片|配置|询价)已经上市了，这款车有五个配置可以选择，价格从17.99万元到24.69万元不等，它属于第九代迈腾的中期改款车型，并不是全新换代版本，老款的第八代迈腾目前仍在销售，这样新老车型同时在市场上，可以满足不同预算的消费者需求，外观方面没有进行调整，依然采用发光车标、贯穿式尾灯和隐藏式排气设计，车身尺寸也没有变化，轴距为2871毫米，适合家庭使用和商务出行。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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内饰还是老样子，那三块屏幕的组合也没变，不过方向盘按键全都改回实体键了，以前只有高配的300TSI尊享版才有实体键，现在所有车型都换回来了，这件事挺有意思，说明很多人开车时觉得触控按键容易误碰，反馈也不够直接，大众这次听进去了，虽然看起来像是退步，其实更实用。

动力系统没有变动，1.5T和2.0T搭配双离合，没加入混动技术，也没推出插电版本，再看丰田凯美瑞和本田雅阁，它们早就用上了混合动力系统，帕萨特的价格还更便宜一些，迈腾还在依赖传统燃油车型维持市场表现，感觉节奏有点跟不上，这倒不是大众的技术能力不足，而是大众在中国新能源汽车领域推进速度偏慢。

销量数据倒是挺好，10月卖出快1万8千台，排在第三位，但问题在于，自家兄弟帕萨特价格更便宜，配置也差不多，这两款车互相抢生意，再加上日系混动车型越来越受欢迎，迈腾的压力就加大了，它靠着品牌名气还能撑一撑，可光有牌子也不够用，用户现在更看重实际体验和新技术。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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方向盘按键改回实体设计，有人说这是退步，但我不这么认为，比亚迪和蔚来都在用全触控，普通用户未必习惯这种操作，奔驰E级和奥迪A6L仍然保留了不少物理按键，大众这次调整更像是在功能实用和科技感之间找平衡，没有一味追求高科技，反而更贴近实际使用。

政策这块,现在还没有全国性的燃油车限制措施,但地方补贴都偏向新能源车型,迈腾既没有插电混动版本也没有纯电动车型,连以旧换新政策都没赶上,定价全靠品牌影响力和终端优惠撑着,说白了这款车现在走的是保守路线,能够稳住老客户群体,但想要吸引新用户的话,还得增加些亮点。