零跑B10促销：9.08万起+终身质保，老车主补4000元

在新能源汽车市场价格持续下探的当下，10 万元以内纯电 SUV 成为众多消费者的购车焦点，但 “低价是否意味着低质” 的疑问始终萦绕在人们心头。零跑 B10 近期推出 9.08 万起售的促销方案，搭配家充桩赠送与终身质保服务，而其海外市场定价却高达 25 万元左右，这样的价差让不少潜在消费者陷入观望。作为一名长期关注汽车行业动态、参与过多款车型实测的汽车测评爱好者，我认为，评价一款车型的价值不能单纯以价格为标尺，更应深入其认证体系、生产背景、核心配置与市场反馈等维度，零跑 B10 的真实实力，也需要从这些层面逐一拆解。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 83辆

零跑品牌的市场交付能力与服务网络布局，为 B10 的品质提供了间接佐证。2025 年 10 月，零跑全系交付量达到 70289 台，首次突破 7 万台大关，连续八个月保持稳定增长态势，日均交付量约 2267 台，这样的交付效率意味着其生产体系与供应链管理已趋于成熟。截至目前，零跑 B10 全球累计交付量已超过 3 万台，其中海外市场占比 10%，成为中国品牌出口欧洲的重要车型之一。在服务网络方面，零跑已进入全球 30 多个国家和地区，构建了超过 1700 家销售及服务网点，仅德国就有 109 家，计划年底前进一步扩充至 120 家。国内市场则实现了地级市全覆盖，我曾陪同朋友前往线下门店进行售后咨询，工作人员响应及时，对车辆保养、常见故障等问题的解答专业细致，从用户反馈来看，其常规保养费用处于同级别车型的中等水平，配件供应也较为充足，不会出现长时间等待维修的情况，这些都为消费者购车后的使用体验提供了基础保障。

零跑 B10 国内外价格存在显著差异，核心原因在于其独特的成本控制体系。零跑在电池、电驱、电控、智能座舱等关键领域均拥有自主研发能力，零部件自研率超过 80%，这一优势大幅降低了对外采购的成本压力；同时，通过与 Stellantis 集团建立合作关系，零跑得以充分整合全球资源，优化生产流程与物流链路，进一步压缩了制造成本。这些节省下来的成本，最终转化为国内消费者可享受的福利，不仅让国内版本的定价仅为海外市场的一半左右，还新增了海外版本未配备的激光雷达、骁龙 8295 芯片等配置。目前其促销政策包含多重权益：限时起售价 9.08 万（原入门价 9.98 万，叠加 4000 元增换购补贴与金融贴息）、价值 3680 元的家充服务包（含 7kW 充电桩及 30 米内基础安装）、价值 2000 元的星夜蓝 / 曦露紫限定车色，以及电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保和终身免费车机基础流量，这些政策让车辆的综合使用成本进一步降低。

能够顺利进入欧洲市场，零跑 B10 通过的欧盟多项严苛认证是关键前提。欧盟 WVTA 整车型式认证被视为汽车行业的高难度认证项目，涵盖安全、环保、数据隐私等 40 多项测试内容。在安全测试环节，车辆需要通过正面、侧面、追尾等多种碰撞场景检验，要求碰撞后乘员舱保持完整，气囊弹出时机精准，同时还需具备紧急制动、车道保持等主动安全功能，以应对高速爆胎、湿滑路面失控等突发状况。零跑 B10 不仅成功通过这些测试，实测表现还优于同级别部分车型，其安全性能得到了权威机构的认可。

环保领域，欧盟 REACH 法规有着极为细致的要求，车辆需拆解至零部件级别进行化学物质检测，车漆中铅含量不得超过 0.1%，座椅泡沫需采用环保阻燃剂，车内异味也有明确的控制标准，一旦超标将面临高额罚款。对于新能源汽车的电池，欧盟还推行 “电池护照” 制度，要求全程记录从锂矿开采到回收的全流程，精准统计碳排放量。零跑 B10 所搭载的磷酸铁锂电池通过了欧盟 UN38.3 安全认证，回收利用率超过 95%，与比亚迪匈牙利电池回收工厂执行相同标准；同时，全车标配的热泵空调不仅能减少冬季续航衰减，还能降低电能消耗，减少碳排放，完全符合欧盟的环保标准，也因此在欧洲市场获得了 “环保表现出色的中国电动车” 的评价。

数据隐私保护方面，欧盟 GDPR 法规的严苛程度全球知名，要求车企在收集、存储用户数据时必须明确获得用户授权，一旦发生数据泄露，将面临全球营收 4% 的罚款。为满足这一要求，零跑专门构建了 “端到端加密 + 区块链存证 + 本地化服务器” 的三重保护体系，确保导航、语音交互等用户数据不会被泄露。在数字化时代，用户对个人数据安全的关注度日益提升，零跑 B10 在这方面的投入，体现了其作为 “全球车” 的全面考量，也让用户在使用过程中更具安全感。

安全性能是零跑 B10 的核心优势之一，并未因价格亲民而有所妥协。车身结构中高强度钢的占比达到 79%，关键部位采用热成型钢材质，抗压强度可达车身重量的 5 倍，在碰撞发生时能够有效维持乘员舱的完整性，为车内人员提供基础防护。被动安全配置上，主副驾气囊、前后排侧气囊以及头部气帘均为全系标配，形成了多方位的防护体系。主动安全层面，360 度全景影像与透明底盘的组合，让驾驶员在停车时能够清晰观察车辆周围环境，降低剐蹭风险；全速自适应巡航和车道保持辅助系统，则为长途驾驶提供了更多便利。我曾在专业测试场地体验过其 LMC 一体化运动融合控制技术，在模拟高速爆胎场景中，车辆以 80km/h 的速度行驶时突发 “爆胎”，系统在半秒钟内完成刹车、转向和动力的协调，全程未出现跑偏、侧翻现象，最终平稳停下，这一功能在此前多应用于 30 万以上的高端车型，如今在 10 万级市场中出现，确实让人看到了厂家在安全配置上的投入。

续航表现是纯电汽车的核心竞争力，零跑 B10 在这方面的表现同样值得关注。入门版本搭载 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程为 510km，高配版本配备 67.1kWh 电池，续航里程提升至 600km。根据第三方测试数据与多位车主的实际反馈，该车在市区道路行驶且开启空调的情况下，百公里电耗约为 12.3kWh，折算下来每公里成本仅需 1 毛钱，满电状态下行驶 450km 以上完全可行，能够满足大多数用户一周的通勤需求。冬季续航表现尤为突出，由于全系标配热泵空调，在 - 10℃的低温环境中，续航衰减幅度仅为 15% 左右，而同级别车型的续航衰减普遍在 25%-30% 之间。我一位居住在长春的朋友购买了零跑 B10，据他反馈，即使在冬季零下 20℃的极端天气下，车辆仍能保持稳定的续航表现，日常代步无需频繁充电，有效缓解了北方用户的冬季续航焦虑。

智能配置方面，零跑 B10 展现出了同价位车型中少有的竞争力。全车统一配备 14.6 英寸 2.5K 中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，屏幕显示清晰细腻，操作过程中未出现明显延迟或卡顿现象。入门版本搭载高通 8155P 芯片，能够满足日常导航、音乐播放等基础智能交互需求；高配版本升级为骁龙 8295 芯片，运算能力大幅提升，语音交互响应时间控制在 0.5 秒以内，且支持主副驾指令同时识别，多人乘车时的操作体验更为便捷。11.98 万的激光雷达版本，搭载的激光雷达能够精准识别道路上的障碍物，为辅助驾驶功能提供了更可靠的环境感知支持，配合 12 个扬声器组成的音频系统，日常使用时的智能体验与听觉感受都能满足普通用户的期待。

与同价位竞品相比，零跑 B10 的综合表现具有一定优势。荣威纯电 D6 起售价 7.98 万，价格略低，但 CLTC 续航仅为 450km，智能配置相对基础，缺乏高阶辅助驾驶功能；比亚迪元 Pro 起售价 9.98 万，搭载的磷酸铁锂 “刀片电池” 安全性口碑较好，但未配备热泵空调，冬季续航衰减较为明显，也没有爆胎稳定系统等安全配置。综合来看，零跑 B10 在续航、安全、智能等核心配置上的表现更为均衡，能够更好地满足消费者 “预算有限但需求全面” 的购车诉求。

结合自身的实测体验与行业观察，我认为零跑 B10 在 10 万内纯电 SUV 市场中，是一款产品力较为均衡的车型。欧盟三项严苛认证证明了其在安全、环保、数据隐私等方面的硬实力；续航、安全、智能等核心配置的表现，在同价位车型中处于中等偏上水平；合理的定价与丰富的促销政策，进一步提升了其市场竞争力。不过，购车决策终究需要结合个人需求，建议消费者在购车前前往线下门店进行试驾，亲身感受车辆的驾驶质感、续航表现与智能交互效果，再做出最终选择。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 83辆

对于预算在 10 万元以内，追求实用、可靠纯电 SUV 的消费者而言，零跑 B10 提供了一个较为稳妥的选择。它打破了 “低价必减配” 的传统认知，通过自主研发与全球化资源整合，实现了品质与价格的平衡，无论是首次购车的年轻人，还是注重性价比的家庭用户，都能在这款车中找到契合自身需求的亮点。需要提醒的是，当前的促销政策具有时效性，增换购补贴、金融贴息等权益并非长期有效，有购车意向的消费者可关注相关信息，结合自身情况合理规划购车时间。汽车市场的选择本就多元，每款车型都有其独特的优势与定位，零跑 B10 的出现，为 10 万内纯电 SUV 市场增添了更多可能性，也让消费者拥有了更丰富的选择空间。（活动详情请咨询当地经销商）