长安启源A06试驾：这车能装，能跑，能睡觉，适合一家子出行

昨天在杭州拿到这台长安启源A06(图片|配置|询价)试驾车，说实话，它停在路边时确实让我眼前一亮。快5米的车身，侧面没有那条很硬的腰线，整个车看起来很饱满，阳光扫过那个叫琉璃蓝的颜色时，会泛起一层像玉石一样的光泽。我拉开车门坐进去，车内256色的氛围灯慢慢亮起来，手摸到的地方都是软的，连中控台的边角都做了圆滑处理，用手肘靠上去，特别舒服。我当时的想法是，这感觉不像在车里，更像是进了一个装修现代的客厅。

长安启源A06

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车暂无

外观设计：路上的回头率不低，为了省电没少下功夫

听说他们请了个叫克劳斯的外国设计师，带着三十多个国家的九百多号人弄出这个叫“扶光美学”的东西。车头那个设计，灯带像在微笑，晚上亮起来的时候，有点像家人在门口等你。为了让它跑起来更省电，他们花了不少心思，风阻系数做到了0.205。他们做了二十多项技术来降风阻，比如车头的进气格栅会根据情况调整气流，轮辋的设计也考虑了风阻，连后视镜都做成了无边框的。在高速上跑到120公里每小时，车身很稳，风噪小到我甚至能听到胎压监测发出的提示音。

长安启源A06

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车暂无

车漆的工艺也比较讲究，我特意了解了一下，有好几层防护，那个白色的车漆还要多喷一层。像松影黑那个颜色，在不同角度看，会透出一点青色，像松树林里的光影；琉璃蓝在阳光下比较吸引人，感觉像一块流动的宝石。不过洗车店的师傅提醒我，这种金属漆尽量别用碱性强的洗车液，不然时间长了光泽会差一些。

空间表现：后排能躺平我媳妇，后备箱塞下我全套钓鱼装备

我身高一米八，特意坐到后排去感受了一下。膝盖到前排座椅的距离居然还有三拳，头部空间也挺宽敞，坐直了还有一拳多的空余。他们说车内空间利用率达到了90%，我实际体验下来，感觉比一些紧凑型SUV还能装，后排同时坐三个成年人，不会觉得挤。让我觉得有意思的是，后排的靠背可以用电动调到145度，我试着躺了躺，身体很舒展，我媳妇要是坐在后排追剧，腰应该不会觉得累了。门板和C柱那里还有延长的扶手，手臂放上去很自然。

后备箱的容积让我有点惊讶，打开那个同样会“微笑”的尾灯，656升的空间，我把我那套折叠露营车、烤架还有钓鱼的箱子和椅子都放进去，居然还很宽松。前面的储物箱也挺大，底部还有排水孔。全车有38个地方可以放东西，连门板的雨伞槽都考虑到了防滑。老婆的化妆包、孩子的玩具都能找到合适的地方。下午我试了空间模式，把后排座椅放倒，立马就变出了一张两米长的大床，铺上垫子，睡两个一米八的成年人没有问题。

内饰感受：像个会客厅，连座椅都懂怎么让你舒服

坐进车里比较直接的感觉就是“软”，腰线以上的地方基本都是软包，连B柱和C柱的扶手都用了NAPPA那种纹理的材质，摸起来手感很细腻。整个仪表台和门板是连在一起的，配合着氛围灯，晚上开车的时候，感觉像是坐在一个会流动的光影空间里。我特意试了副驾驶那个化妆台，灯光有三种色温可以调，4000K的暖光像在家里卧室化妆，5500K的自然光在户外拍照不会偏色，7500K的冷光补职业妆很显气色。

座椅确实挺舒服的，里面填充了13层不同的材料，既有很软的记忆棉，也有支撑性好的高密度海绵。我试了那个通风功能，是吸风的，开到最大档，五分钟座椅表面的温度就降了六七度，夏天就不会有闷汗那种难受的感觉了。更有意思的是那个28点按摩模式，我开了两个小时车觉得有点累，就开启了按摩，那些气囊正好按在我环跳穴、承扶穴这些容易酸的地方，力道跟老师傅按肩差不多，按了一会儿，整个后背都松快了。

动力和续航：动力够用，开起来稳当，省电是真的

210千瓦的电机在起步的时候，推背感是有的，6.2秒破百的加速体感挺明显。在环城高速上，我试了从80加速到120公里每小时，动力响应很快，超车的时候很干脆。底盘的调校感觉花了心思，全铝的前双叉臂加后五连杆，过连续弯道的时候，车身侧倾很小，感觉后轮紧紧跟着车头，像在轨道上跑。我特意找了段修路的地方测试，底盘有46处软连接，还配了液压阻尼，过减速带的时候，车身的感觉像是猫步一样很柔和，坐在后排的同事居然都睡着了。

方向盘的手感偏运动，转动的时候很精准，路面的变化能清晰地感觉到。不过那个动能回收的调校比较线性，如果习惯了单踏板模式的朋友，可能需要开两天才能适应。续航表现上，630公里的CLTC里程够我从杭州直接开到长沙。让我觉得实在的是能耗，市区加快速路跑了一百公里，表显示能耗是11.5度电，算下来一公里大概四分钱，比我之前那台燃油车省多了。

安全配置：看不见的地方用料挺足

这台车在安全上确实没少下功夫。车身的结构叫“方舟笼式”，82.9%的地方用了高强度钢和铝合金，前面的防撞梁是3毫米厚的铝合金，覆盖了车宽的80%还多。销售演示的时候用锤子敲了敲车门，声音很闷，感觉像敲在保险柜上。电池的防护也做得挺夸张，用了四横三纵的铝合金结构，还做了双重密封，底部能扛住300焦耳的撞击。车里还藏着6个气囊，据说弹出时间只要0.03秒，比眨眼还快。

今天跑高速的时候，我特地长时间用了它的辅助驾驶功能。说实话，现在的车都有这功能，但好不好用，开一圈就知道了。我把车设定好，它就自己稳稳地在车道中间跑，不像有些车那样来回画龙，挺老实的。前面有慢车，它打转向灯变道超车的动作，跟我自己开车差不多，会先观察一下旁边的车，确认安全了才并过去，整个过程很平顺，不突兀，不会让你心里一惊。长时间开车确实能轻松不少，脚不用一直搭在踏板上，手也不用把方向盘攥得那么死。

有个细节我觉得挺有意思，在高速上，有时候旁边车道的车会稍微压点线过来，A06不会硬邦邦地怼上去，而是会稍微往自己车道里靠一点点，留出一点安全距离，这个小动作很人性化，像是个经验丰富的老司机在开车。

更让我觉得省心的是停车环节。我们去了一个商场，地下车库车位划得特别窄，两边都是好车，每次停这种车我都手心冒汗。这次我直接把车开到车位前面，按了一下那个自动泊车按钮。接下来就是看戏时间，中控屏上会显示出360度的全景影像，车的轨迹规划得清清楚楚，方向盘自己飞快地转，油门刹车也自己控制，几把方向就利索地停进去了，比我自己停得还正，两边距离刚刚好。

比较绝的还是那个离车泊入功能。我找了个车位，在车机屏幕上选好，然后直接下车锁门走了。车还在外面自己慢慢地、稳稳地倒进车位，停好后还自动升窗、锁车。我站在远处看着，感觉有点科幻，下雨天或者抱着孩子的时候，这功能简直太方便了。

当然，它也不是万能的。比如那种特别混乱的停车场，车位线都看不清了，或者断头路最里面的一个车位，它可能就有点懵，需要自己来。但总的来说，这套辅助系统给我的感觉，它是个很得力的助手，能帮你分担掉开车和停车里比较烦人、比较累人的部分，让你能更享受出行本身。它头顶那个激光雷达就是看路更远更准的“眼睛”，难怪反应那么快，在高速上总能提前预判到一些情况，让人开着心里踏实不少。

充电和车机体验：充电快，车机反应快

中午吃饭的时候体验了快充，800伏的平台，插上充电枪，9分钟电量就从30%充到了80%，我泡面刚泡好，车已经能再跑330公里了。车机系统用起来挺顺手的，我喊了一句“小安，有点热”，空调就自动把温度调低了2度。

不过那个双层冰箱用起来有点要注意，上层是用空调的风来保温，热咖啡放两个小时就变温了；下层是用压缩机制冷，冻冰棍没问题，可以到零下6度。

总结：什么人适合这台车？

试驾了一天，这台车给我比较深的印象是，它把空间、舒服和一些科技功能揉在了一起，很符合一家人日常用车的场景。当座椅的通风功能吹着后背，当2.5平米的天窗透着光，当车子能自己停进侧方车位，这种感觉不是在炫耀配置，而是真的解决了全家出门时经常遇到的一些小麻烦。

如果你家里人多，经常带着老人孩子一起出门，又很讨厌在充电站等半天，那这台A06确实能解决不少问题。当然，要是你特别喜欢激烈驾驶，或者预算卡得特别紧，那可能还得再看看别的选择。总的来说，这是一台能让一家人都坐得舒服的车，适合准备要二胎或者经常全家出游的朋友去试驾感受一下。