极狐T1冬季实测，低温续航保持率超同级！

随着冬季的到来，电动车用户总会面临一些棘手问题：续航里程缩水、取暖耗电过快以及车内空气质量不佳。特别是对于预算有限的消费者来说，低价电动车在寒冬中的表现更是令人担忧。然而，在2025年的冬天，我选择了一款让我彻底改观的车型——极狐T1。这款小车不仅没有“掉链子”，反而以出色的性能和贴心的设计，完美满足了我对冬季用车的所有期待。从健康的座舱环境到稳定的低温续航，再到人性化的保暖配置，它用实际行动证明，“花小钱”也能拥有高品质的冬季出行体验。

极狐T1

最低售价：6.28万起

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极狐T1的极净座舱是冬季用车的一大亮点，冬天关窗紧闭，车内是否环保直接影响家人健康。这款车在环保方面下足了功夫，采用环保材料搭配220℃低温注塑工艺，从源头减少有害物挥发，实现了接近零醛零苯的车内环境。刚提车的时候，我特意在车里待了很久，完全没有传统新车那种刺鼻的异味，就算冬天太阳暴晒后，也只有淡淡的材质本身的味道，带孩子出门特别放心。极狐还自主研发了正向设计验证舱，在4大极端场景下，对30多种零部件和上百种组合反复测试验证，确保车内气味达到同级领先水平。内饰用的是百万级豪车同款的Microcloud纤维绒高级皮革，触感细腻柔软，再加上3D立体绗缝工艺，不仅看着有质感，还进一步提升了座舱的环保性，冬天长时间关窗也能呼吸到清新空气。
冬季续航是电车用户的“心头大石”，但极狐T1的表现让人惊喜。它搭载的极光电池有着严苛的安全和续航标准，425km的真续航里程，日常通勤完全够用。我每天上下班往返50公里，满电状态下一周充一次电就行，再也不用天天盯着续航表焦虑。更厉害的是它的低温抗冻能力，-7°C时电量保持率高达94%，就算到了-20℃的极寒天气，也有83%的电量保持率，比同级车抗冻多了，北方的冬天也能轻松应对。极狐T1还配备了高集成电池直冷直热技术，相比传统技术能减少10%的能耗，能快速把电池温度调节到25-35℃的最佳工作状态，有效减少冬季续航衰减。同时，它还有“智能通勤、远途、长期存放、自定义”四种电池模式，能根据冬天不同的用车场景精准匹配，既提升了充电速度，又延长了电池寿命，让每一公里续航都实打实。

冬天开车，保暖和舒适缺一不可，极狐T1的热泵空调和座椅加热组合，直接把暖意拉满。这款车全系标配热泵空调，相比同级车型最大可节能15%，还能提升续航30-35km，就算在-30℃的极寒环境下也能正常工作。每天早上出门前，我都会用手机APP提前开启空调和座椅加热，等上车的时候，车厢里已经暖融融的，再也不用忍受冰冷的座椅和刺骨的寒风。座椅加热特别给力，5分钟就能升温到32℃，零下十几度的天气也能快速暖身。前排座椅还带通风和记忆功能，主副驾都能享受到贴心照顾，而且座椅是按照人体工学设计的，包裹感特别好，高密度高回弹的发泡材料，坐久了也不会变形，冬天开长途也不觉得累。配合整车优异的NVH性能，24处空腔隔音和20多处吸音棉，静音材料覆盖率高达85%，冬天关窗开空调，车内安安静静的，完全听不到外面的寒风呼啸，旅途特别惬意。

极狐T1在冬季用车的细节上也特别用心，处处都是惊喜。它的充电速度特别快，电量从30%充到80%实测只要16分钟，平时去超市买东西、喝杯咖啡的功夫，就能给车快速补能，一点不耽误时间。充电口设计在车头，不用延长高压线缆，减少了充电损耗，用着也方便。另外，极狐T1还配了360°全景影像+180°透明底盘，冬天雨雪天气视线不好，有了这些功能，车辆周围和下方的路况看得清清楚楚，就算是新手也能放心开，不用担心剐蹭。全车还有32处储物空间，冬天的围巾、手套、暖宝宝这些小物件，都能找地方妥善安放，车内一直保持整洁，用着特别舒心。

极狐T1

最低售价：6.28万起

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在这个寒冷的冬季，极狐T1凭借其卓越的性能和贴心的设计成为了我的得力助手。无论是续航能力、座舱环境还是舒适度，它都以出色的表现赢得了我的信赖。尤其在细节上的用心，如快速充电、全景影像等配置，让每一次出行变得更加轻松愉快。对于那些既追求性价比又渴望高品质生活的消费者而言，极狐T1无疑是一个值得考虑的选择。它不仅满足了日常通勤的需求，更是在寒冷季节里为我和家人提供了一个温暖而舒适的避风港。