零跑C16车主分享：续航超1000km，冬季用车无焦虑？

进入冬季了，我作为北方人尤其关注冬季用车情况，作为零跑C16(图片|配置|询价)增程版的车主，尤其是在寒冷季节里有没有一些小毛病或者值得注意的地方，希望这期分享能帮到想买零跑C16(读测评)的朋友。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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许多人都说新能源车在冬季是一个考验。因此，我们发现零跑C16(用车口碑)有纯电和增程版。重点是，不少人买车都是选择增程，原因是续航有保障。至少我对续航表现还是满意的。零跑C16增程除了入门版，所有车型都是搭载38.7kWh电池组，CLTC续航为280km。“冬季续航确实有所下降，但是所有新能源车都一样，我一周充电2次完全足够，大大降低了使用成本和充电频率。”重点是，我的车是增程版，续航超过1000km，冬天用车从来没有担心过。

而且能耗费用确实不高，在CLTC测试下亏电行驶百公里才5.5L油耗，喝92号粗粮，拿成都最近7.15元/L的油价来算，跑个10000公里的费用在4000元左右，日常通勤半月一充都基本够用，且电池支持400V快充平台，18分钟左右能完成一半（30%~80%）的电量快充，日常通勤用电的话能耗费用还会降低不少。

除了续航，驾驶方面的经验。毕竟车是后驱，冬天开车会不会遇到问题？“我之前在高速下着雨跑120km/h，稳得很。“据我所知的是，零跑C16搭载的自研LMC一体化运动融合控制技术还是很强的，具备爆胎稳定控制和动态转向辅助，在驾控安全性上有很大的提升。另外，C16标配前后双FSD可变阻尼减振系统，配合爆胎稳定控制，在冬季复杂路况下还是相当有保障。

冬天使用C16需要注意的地方

作为一款主打性价比的车，C16在一些细节上其实也有提升空间。在网上看到别的车伸缩的门把手会冻住，是挺担心的，虽然他用车期间没怎么遇过，所以广大用户在用车期间还是得多加注意，毕竟防患于未然。另外，北方冬天用车一般会更换雪胎，因为这样更好在结冰道路上行驶，避免打滑。这款车如果选择高配的版本，用的是245/45 R21规格的轮胎，雪地胎可供选择的选择就比较少。如果是235/55 R20的规格就还好，有固特异、朝阳之类可以更换，这也是北方车主购买前需要考虑到的。

再来说说我这款C16的配置特点

智能化上，配的14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸仪表盘，画面质感清晰，操作流畅。以前途观L只有8英寸中控屏幕，操作一点都不方便。零跑C16搭载智能座舱SA8295芯片，支持多模态交互，这个功能非常好。家里的老年人不会说普通话，说四川话也能够轻松应对完成。全家人非常满意的就是连续性指令“调整空调”、“去附近的超市”、“播放音乐”都可以很好的应对完成，也就是说，家人心里想到什么，只要轻松“动动嘴”都可以完成。说句心里话，在这个价位有这些配置，那还真的是不多。

零跑C16的长宽高在4915x1905x1770mm，轴距2825mm，提供了5座版和6座版车型，因为我们一家六口的原因，我选择的则是2+2+2的六座设计，第二排双独立座椅支持前后140mm滑动+120°靠背调节，中间留出180mm宽通道（实测推婴儿推车不用拆扶手），抱娃上下车不用挤。我178cm坐二排，腿部空间剩两拳半，头顶还有一拳余量；三排留给120cm的娃坐，膝盖离二排座椅还有三指，短途（2小时内）完全没问题。腿部空间比朋友家的丰田汉兰达七座还宽敞（我家大宝1米3坐后排，膝盖离前排还有三指距离）。

带家人出门，让他们坐得舒服最重要。我这车的座椅采用Nappa真皮材质。这种皮质需要精选牛皮的头层皮料作为基础原料，从选材开始就体现了对品质的严苛要求。包裹感和支撑性都给的足足的，而且加热/通风/按摩均有提供。再者，我家孩子现在正是口欲期，总是喜欢到处啃啃咬咬，C16的座椅是母婴级材质的，和孩子奶嘴的材质差不多，所以这一点就更让我安心了。而且，零跑C16的内饰整体用了很多软质圆角矩形设计，比如车内门板、扶手箱的边角等部位都是圆润的造型，孩子在后排随意爬动玩耍，也不必担心会磕碰到。

实用配置方面也毫不逊色。扶手箱内配备了容量较大的8.1L冰箱，采用“混元珠”系统，制冷制热速度快且节能环保。出行时可以随时享用冰爽饮料或加热辅食，为生活增添便利。后排设有15.6英寸吸顶屏，支持视频播放、K歌等功能，并能与前排屏幕实现联动互动，为全家人带来欢乐时光。标配的小桌板可通过语音控制打开，方便孩子写作业或大人办公使用。

在储物空间表现上，这款六座车型展现了出色的多功能性。当车辆满员乘坐时，后备箱仍能轻松容纳两个24寸登机箱，满足六人短途出行的行李需求。而通过灵活的二三排座椅调节，储物空间可得到显著扩展：将第三排座椅完全放倒后，后备箱容积可大幅提升至1022升，相当于普通SUV两倍以上的装载能力。

更值得一提的是，车辆支持4/5/6座三种模式的自由切换：4座模式可形成超大纯平空间，适合搬运大件家具；5座模式保留部分载客能力的同时增加储物空间；6座模式则确保全员舒适乘坐。这种多变的座椅组合方式，让车辆既能应对家庭周末出游的行李需求，又能轻松胜任宜家采购、户外露营装备运输等大宗物品装载场景，真正实现了一车多用的设计理念。

安全配置：前后气囊齐全，主动安全辅助系统包括碰撞预警、车道保持辅助、盲区监测，这些功能在高速上帮了大忙。不是说它全自动啥的，而是辅助层面稳，遇到突发情况，及时提醒或轻微修正方向。 实际用下来，市区堵车时，车道辅助让长时驾驶不那么累。比起同价位油车，它纯电架构下，底盘调校低重心，转向精准，过弯不飘。

驾驶辅助：全系标配自适应巡航辅助、主动刹车辅助，高速跟车稳，市区防追尾靠谱。不是高阶玩意儿，而是实用辅助，解放点注意力，但关键时得自己握紧方向盘立即控制。实际场景，雨天湿滑路，车道偏离辅助轻拉方向，安全感强。

针对用户关心的售后问题，零跑C16为首 任车主提供整车终身质保服务，三电系统同样纳入终身保障范围，这意味着用户在后续养车过程中几乎无需承担高昂的维修费用，真正实现了用车成本的可控与透明。作为20万以内六座纯电SUV细分市场的实力派选手，零跑C16凭借持续攀升的销量与良好的用户口碑，已成为消费者在实际购车时不可忽视的优质选择。

总的来说：

十月零跑C16交付量达9887台，逼近万台大关。这一成绩不仅显示了零跑的销售实力，更印证了其产品力已获得用户广泛认可。即便进入冬季，C16的表现依旧亮眼。远程控温、电池预热功能让用车更便捷，增程系统彻底解决续航焦虑，再加上LMC一体化技术带来的稳定操控，全维度满足日常出行需求。

零跑C16的到来，着实改变了不少人对国产车的固有认知——它摒弃冗余溢价，将成本精准投入到核心配置与技术研发上。若你正计划购置新车迎接新年，不妨前往线下门店亲身试驾，直观感受这份诚意与实力。