全家都爱坐的大SUV 焕新极氪7X到底好在哪？

现在不少家庭买车，都得满足一大家子的需求：爸爸想开车有劲儿，妈妈关心安全舒服，孩子要能在车里自在玩耍，爷爷奶奶坐着也得舒坦。要是能有一款车把这些需求全兜住，那可就太省心了。焕新极氪7X就是这么一款纯电SUV，在空间、舒适性、动力、安全这些方面都做了升级，20到30万这个价位里，算是很懂家庭用户的一款车，每次全家出门都能舒舒服服的。

现在大家买车，早就不只是图个能代步了，更在意开车坐车的体验，还有这车能不能承载一家人的生活。焕新极氪7X抓准了这种需求，从里到外都往家庭用户的心思上靠。它车身长4825毫米，轴距更是达到2925毫米，空间特别宽敞；900V高压架构让充电又快又方便，不用再为续航焦虑；安全配置做得很全面，辅助驾驶功能也是全系都有。这些升级刚好戳中了家庭出行的痛点，确实是一款很实用的家用SUV。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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一款家用SUV好不好，关键就看能不能让一家人都满意。焕新极氪7X有十个比较突出的特点，每一个都针对性解决了家庭出行的问题，这也是很多人愿意选它的原因。

家用车较为看重的就是空间，焕新极氪7X的轴距有2925毫米，车内空间利用率在同级别里算很高的，能达到83.34%。后排头部空间大时有1021毫米，它不是那种溜背的造型，所以坐进去不会觉得压头，就算是185厘米的大高个，也能坐得很舒展；腿部空间大时能到1187毫米，孩子在后排爬来爬去，爷爷奶奶跷着腿休息，都不会觉得挤。车里光储物的地方就有40处，特别贴心。前排中间的储物格刚好能放下妈妈的手包，带密码的手套箱可以放些重要的东西，后排车门的小盒子里能装孩子的零食和玩具，这样车里就不会乱糟糟的。

全家出门，行李、婴儿车、露营装备这些东西都少不了，焕新极氪7X的后备箱设计得很灵活。平时不放倒座椅的时候，后备箱有905升，装4个28寸的大行李箱再加上2个登机箱完全没问题，日常上下班或者短途玩都够用。要是把后排座椅往前挪145毫米，（放心，这样挪完成年人坐后排还是舒服的），后备箱空间还能再大些。如果把第二排座椅放倒，后备箱直接能变成1978升的超大空间，露营的帐篷睡袋、孩子的推车，甚至是冲浪板都能塞进去。后备箱的盖板是三段可折叠的，怎么放方便就怎么调。车顶自带的行李架承重75公斤，绑个帐篷或者滑雪板都很稳，一家人想出去玩随时都能出发。

车里的质感好不好，一坐进去就能感觉到。焕新极氪7X的车顶和柱子都是用麂皮绒包的，摸起来特别细腻，就像好的羊绒一样；座椅是Monaco NAPPA头层真皮的，比普通座椅舒服20%，每次碰到都觉得很有质感。座椅做了8层结构，里面是慢回弹海绵，坐上去软乎乎的但又不会陷进去，支撑性很好。前排座椅有通风、加热、按摩功能，还有记忆模式，开长途车也不容易累。后排更是舒服，电动座椅能从15度调到134度，想怎么躺就怎么调，355毫米长的连体电动腿托，加上石墨烯加热，5分钟就能热起来，连腿托都是暖的，就像做热石SPA一样放松。

有孩子的家庭买车，较为在意的就是带娃方便不方便。焕新极氪7X在这方面考虑得很周到，后排车门最大能开到近90度，抱孩子上下车，或者装儿童安全座椅的时候，不用弯腰挤着，特别省事。后排两边都有电动遮阳帘，能挡住85%的阳光，再加上1.35平方米的大尺寸物理遮阳帘，夏天太阳再大也晒不到孩子。后排还有13英寸的2K OLED折叠屏幕和小桌板，孩子坐车的时候可以看动画片，长途旅行写作业也有地方，再也不会因为坐车无聊闹脾气了。

买纯电车，大家比较担心的就是充电慢、续航短。焕新极氪7X在这两点上做得都不错。配103度麒麟电池的版本，用的是900V高压架构，支持6C超快充，从10%充到80%只要10分钟，这10分钟充的电就够跑570公里了，差不多是从北京开到济南的距离。就算是配75度神盾金砖电池的版本，充电也不慢，10%到80%也就10.5分钟，能多跑425公里，去超市买个菜的功夫，车就差不多充满了。续航方面也让人放心，103度电池的版本CLTC续航能到802公里，75度的版本是620公里，不管是每天上下班开，还是周末带着全家跨省玩，都不用老想着找充电桩。

别以为家用SUV动力就一定肉，焕新极氪7X开起来还挺有劲儿的，而且坐起来也舒服。103度四驱Ultra版是双电机的，最大功率585千瓦，最大扭矩812牛·米，零到一百公里加速才2.98秒，推背感特别强，一点不输那些性能车。就算是入门的75度后驱版，零百加速也只要5.4秒，平时超车、变道都很从容。它的底盘也不错，前双叉臂、后五连杆独立悬架是标配的，这种悬架在好点的性能车上才常见。刹车用的是Akebono的固定卡钳和Brembo的刹车盘，100公里到0的刹车距离只有34.9米，开得快也能刹得稳，一家人坐车都安心。

对家庭车来说，安全永远是重要的考量。焕新极氪7X有十个比较有特色的安全设计，全方位保护家人。它的车身用了“金箍棒”穹甲设计，有一根2.35米长的2000MPa一体成型热气胀钢柱，从A柱一直通到C柱，再加上7200吨压力压铸的后端铝车身，车身特别结实。电池底部做了9层防护，有7毫米厚的特制底板、1.4毫米的聚脲涂层等等，一层一层把电池保护起来，就算路上碰到坑洼托底，也不容易伤到电池。针对孩子的安全座椅、碰撞时能自动移开的高压配电盒、只要用50牛的力就能触发的破窗器，这些配置在危险的时候都能帮上大忙，给全家多一层保障。

全家出门，开车的人轻松，大家都能更舒服。焕新极氪7X不管哪个版本，都配了千里浩瀚H7辅助驾驶系统，有1颗激光雷达和31颗各种感知硬件，加上英伟达Thor-U芯片，算力能到700TOPS，智能程度很高。在城市里开，它能自己识别红绿灯，规划路线，碰到加塞还会提前减速；上了高速，能保持在车道中间，还能自动变道、调整车速，开长途没那么累。停车的时候也方便，不管是垂直车位、平行车位还是斜着的车位，它都能精准停进去，配合360度全景影像，就算是新手妈妈或者不常开车的长辈，也能轻松把车停好。还有AEB紧急制动和AES紧急转向功能，碰到危险的时候，车会自己刹车，实在刹不住还会自动转向避让，尽量避免事故发生。

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最低售价：22.98万起

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车里安不安静，直接影响坐车的心情。焕新极氪7X在隔音方面下了不少功夫，光静音设计就有119处，坐在里面特别安静，和那些豪华MPV差不多。四个车门都用了双层夹胶玻璃，外面的风噪、路噪都能挡得差不多。103度四驱Ultra版还配了极氪魔毯空气悬架，加上CCD电磁减振系统，不仅开起来更稳，隔音效果也能再提升20%。就算在高速上开，车里的人正常说话不用大声喊，孩子也能安安稳稳睡个觉，每次坐车都像在安静的小空间里一样舒服。

焕新极氪7X让人觉得实在的一点，就是它的配置不搞区别对待。不管是22.98万的入门版，还是26.98万的顶配版，麂皮绒顶棚、双层夹胶玻璃、千里浩瀚H7辅助驾驶系统、感应式无框自动门这些实用配置都有。像价值好几万的后排电动座椅，带通风、加热、按摩功能，还有能制冷到-6℃、加热到50℃的5.3L智能冰箱，也都是全系都配的。不用花大价钱买顶配，就能享受到这些舒服的配置，对普通家庭来说特别友好。

很多人觉得家用SUV就是“买菜车”，动力够用就行，谈不上驾驶乐趣。但焕新极氪7X打破了这种想法，它把动力和舒适性平衡得很好，用900V高压架构、强动力的电驱系统，再加上专业的底盘调校，让爸爸开着有劲儿，家人坐着也舒服，不用在驾驶乐趣和家庭舒适之间做选择。

焕新极氪7X配103度电池的版本，全都是900V高压架构。这种架构好处特别多，不仅充电快，动力输出也更直接。和常见的400V架构比，同样的电流下，900V系统能传输更多功率，再配上6C超充技术，10分钟就能从10%充到80%，彻底改变了纯电车充电慢的问题。在动力方面，900V架构能减少能量损耗，电机的动力能更直接地传到底盘上，再加上高性能的碳化硅电驱，103度四驱Ultra版零百加速才2.98秒，和百万级的性能跑车差不多，但它的CLTC续航还有715公里，跑得又快又远，不用担心动力强就费电。

就算是入门的75度后驱Max版，用的也是800V高压平台，10%到80%充电只要10.5分钟，续航能到620公里，每天上下班开，一周充一次电完全够了。高压架构的优势，不管买哪个版本都能享受到。

动力强还不够，底盘得跟上才能开得舒服。焕新极氪7X不管哪个版本，都配了前双叉臂、后五连杆独立悬架，这种悬架组合在豪华性能车上很常见，对操控和舒适性都有帮助。前双叉臂悬架能减少车身的倾斜，打方向的时候特别准，开起来很灵活；后五连杆悬架能更好地过滤路面的颠簸，就算走烂路，后排也不会觉得太颠。

103度四驱Ultra版还多了极氪魔毯空气悬架和CCD电磁减振系统。空气悬架能调五个高度，范围在-25到45毫米之间，调整速度比普通空气悬架快62%。开高速的时候，车身会自动降低，跑起来更稳；碰到不好的路面，车身又会升高，不容易刮到底盘。CCD电磁减振系统能实时感知路面情况，毫秒级就能调整减震的硬度，要是探测到前面有减速带，会提前把悬架调好，开过去的时候特别平稳，就像在平地上一样，这就是大家说的“魔毯体验”。

动力强的车，刹车必须靠谱。焕新极氪7X用的是Akebono的固定卡钳和Brembo的刹车盘，这都是刹车系统里的好牌子。经过调校后，它100公里到0的刹车距离只有34.9米，在同级别纯电SUV里算很优秀的了。不管是突然遇到情况需要急刹车，还是在山路上连续刹车，刹车都很稳，反馈也很线性，开车的人有信心，坐车的家人也更安心。

对家庭来说，车的豪华不是看内饰多精致、配置多花哨，而是看安全有没有保障。焕新极氪7X把“安全”当成核心，做了十个有特色的安全设计，其中6项是行业里新应用的，2项是同级别少有的，2项在同级别中表现较好，从车身结构到主动防护，方方面面都考虑到了，就像给家人套上了一层安全屏障。

车身是保护家人的第一道防线，焕新极氪7X的车身设计很下功夫。它用了“金箍棒”穹甲结构，有一根2.35米长的2000MPa一体成型热气胀钢柱，从A柱一直延伸到C柱，就像一根坚固的主梁，碰撞的时候能把力量分散开，保证车内空间不变形。后端车身是用7200吨压力压铸的铝车身，用的是极氪自己研发的第三代纤晶技术，这在同级别里并不常见。这种车身比普通车身结实很多，被追尾的时候变形量能减少16%，后排乘客的生存空间更大。

纯电车的电池安全特别重要，焕新极氪7X的电池底部做了9层防护，从外到内有7毫米的特制底板、1.4毫米的聚脲涂层等等，一层一层把电池保护起来，就算路上碰到坑洼托底，也不容易伤到电池。它还有同级别少有的热电分离技术，要是电池真的出现热失控，能把高温烟气引导到车外，不会和电路碰到一起引发爆炸，从根本上减少了危险。

好的安全系统，不只是事故发生后能保护人，更能提前避免危险。焕新极氪7X的很多安全设计都能防患于未然。比如高压配电盒，碰撞的时候会自动从乘员舱移开，不会被挤压造成二次伤害；后保险杠上有压力传感器，一碰到碰撞，瞬间就能把高压电断掉，保证车里人的安全。

遇到极端情况需要逃生的时候，主驾的安全破窗器特别好用，只要用50牛的力就能触发，冲击力是普通安全锤的33倍，就算车进水了，也能很快把玻璃砸开逃生。更贴心的是，极氪官方还提供逃生后的服务，玻璃碎了可以免费换，全车还会消毒，不用自己再费心处理后续的事。

孩子的安全是每个家庭最看重的，焕新极氪7X的儿童安全气囊智能座椅，在行业中应用较早。它能根据孩子的身高体重，自动调整安全气囊的弹出方式，不会像传统安全气囊那样，可能会伤到孩子。还有吸能储液罐倒置技术，碰撞的时候能减少13%的车身侵入量，还能防止烟雾飘进车里，给孩子一个更安全干净的环境。这些专门为孩子设计的安全配置，能看出来厂家真的懂家庭用户的需求。

现在买车，辅助驾驶功能越来越重要了，对家庭用户来说，它不只是个“噱头”，更是能帮着开车的“好帮手”，能让驾驶更轻松，也更安全。焕新极氪7X特别实在，把辅助驾驶做成了全系标配，不管买哪个版本，都能用到千里浩瀚H7系统，让每次家庭出行都更安心。

辅助驾驶好不好用，关键看硬件。焕新极氪7X全系都配了1颗激光雷达和31颗感知硬件，里面有毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头等等。激光雷达特别厉害，就算是暴雨、大雾天，也能清楚地看到前面的障碍物，再加上其他的感知设备，能360度无死角地了解周围的情况，不会有盲区。

算力方面也不用担心，它用的是英伟达Thor-U芯片，算力能到700TOPS，比普通的辅助驾驶芯片快很多。能同时处理很多路感知数据，看到路况后能马上分析、做出反应，“看得远、看得清、反应快”，这就是它辅助驾驶靠谱的基础。

有了强硬件支持，千里浩瀚H7系统的功能特别全，城市、高速、停车这些场景都能覆盖。在城里开的时候，NZP城市自主领航功能很实用，能自己识别红绿灯，规划顺畅的路线，前面有车加塞也会提前减速，不用频繁踩刹车、踩油门。上了高速，全场景NGP功能能帮着保持车道居中，需要变道的时候会自己判断，还能根据限速调整车速，开长途的时候能省不少力。

新手最头疼的停车问题，它也能解决。自动泊车功能能识别各种车位，就算是特别小的车位也能停进去，配合360度全景影像，不用下车看，就能把车停得整整齐齐。还有AEB前向碰撞紧急制动和AES自动紧急转向，这两个功能就像“最后一道防线”，要是系统发现要撞上了，会先自己刹车，实在刹不住就会自动转向躲开，尽量不让事故发生。

辅助驾驶和车内的系统配合得也很好，用起来特别顺。焕新极氪7X用的是8295智能座舱芯片，5nm制程工艺，操作起来一点都不卡。36.21英寸的AR-HUD抬头显示能把导航路线、辅助驾驶信息都投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，视线一直盯着前方，更安全。16英寸的3.5K Mini-LED中控屏很清楚，能看到辅助驾驶系统识别到的车辆、行人，还有它的行驶路线，自己对车的状态一目了然。

焕新极氪7X一共出了三个版本，价格在22.98万到26.98万之间，版本之间的区别很清晰，主要就是电池容量、驱动方式和有没有空气悬架，其他的舒服配置基本都一样，不会出现“入门版配置太寒酸”的情况。大家不用纠结，根据自己的预算和平时怎么用车，就能选出适合的。

作为最便宜的版本，75度后驱Max版的配置一点都不缩水，大多数家庭日常用完全够了。它配的是75度神盾金砖电池，CLTC续航620公里，800V高压平台，10%到80%充电10.5分钟，每天上下班开，一周充一次电很方便。370千瓦的单电机后驱，零百加速5.4秒，比同级别很多家用SUV都快，在城里开或者上高速，动力都够用。

配置方面，麂皮绒顶棚、四门双层夹胶玻璃、感应式无框自动门、5.3L冷暖冰箱、带通风加热按摩的后排电动座椅、千里浩瀚H7辅助驾驶系统，这些都有，和贵的版本没区别。如果预算不算特别多，平时主要在城里开，偶尔短途出去玩，这个版本性价比不错，完全能满足“全家都舒服”的需求。

要是家里经常组织长途自驾游，担心续航不够，那103度后驱Max版更合适。它把电池换成了103度的宁德时代麒麟电池，CLTC续航直接提到802公里，配合900V高压架构和6C超充，10分钟就能充10%到80%，多跑570公里，就算开长途也不用老找充电桩，彻底打消续航焦虑。动力也稍微强点，370千瓦单电机，零百加速5.1秒，开起来更爽。

和入门版比，这个版本就贵了2万，但续航和充电速度都提升了不少，配置还是一样的齐全。经常带全家跑长途的话，这2万花得很值，不用再为充电的事费心，路上更省心，玩得也更尽兴，是性价比和实用性平衡较好的版本。

如果爸爸开车喜欢有劲儿的感觉，同时又想让家人坐得舒服，那顶配的103度四驱Ultra版会是合适的选择。它用的是双电机四驱，综合功率585千瓦，最大扭矩812牛·米，零百加速才2.98秒，推背感特别强，开起来就像性能车一样。而且它还配了极氪魔毯空气悬架和CCD电磁减振系统，动力强的同时，坐起来也特别稳、特别舒服，不会因为动力强就牺牲舒适性。

虽然动力提升了很多，但它的CLTC续航还有715公里，6C超充也没少，完全不用担心动力强费电。预算充足，既想要驾驶乐趣，又想给家人较好的乘坐体验，这个顶配版本能满足所有需求，开车的和坐车的都能满意。

一款车好不好，除了大的配置，小细节更能看出厂家用不用心。焕新极氪7X在很多小地方都考虑到了家庭用户的需求，这些贴心设计虽然不起眼，但每次用的时候都觉得特别方便，让开车坐车变成一种享受。

无框车门看起来特别有档次，但很多无框车门开关不方便。焕新极氪7X的感应式无框自动门解决了这个问题，能一键自动开关。手里提着菜或者抱着孩子，没法开门的时候，轻轻碰一下车门把手，门就自己开了；坐进驾驶位，踩一下刹车，门又会自己关上，特别优雅。有孩子的家庭用这个功能，再也不用“一手抱娃一手费劲开门”了，上下车方便太多。

5.3升的冷暖冰箱特别实用，就像一个“移动小冰柜”，温度能从-6℃调到50℃。夏天的时候，把孩子爱喝的酸奶、水果放进去，就算在太阳底下晒半天，拿出来还是冰凉爽口的；冬天就更方便了，给爷爷奶奶装杯热水，或者放些热乎的饭菜，路上随时都能喝到吃到，特别贴心。冰箱放在前排中央扶手那里，前后排的人都能轻松拿到，不用特意起身。

车里的氛围灯虽然不是必需品，但能让车内感觉更温馨。焕新极氪7X有4673毫米长的环舱灯带，绕着座舱一圈，还有11处氛围光和水波纹镭射面板，灯光亮起来就像水面的涟漪一样，特别柔和。颜色和亮度都能调，一家人出去玩的时候，开着温暖的橙色灯光，特别有氛围；孩子要睡觉的时候，换成柔和的蓝色，不会刺眼，能安安稳稳睡个好觉，车里再也不是冷冰冰的感觉了。

喜欢带全家去露营的话，220V交流电源绝对是“神器”。焕新极氪7X的电源最大输出功率2.2千瓦，能直接插电烤箱、咖啡机、投影仪这些家用电器。以前露营只能吃泡面零食，现在能现场烤面包、煮咖啡，晚上还能放露天电影，和在家里一样舒服。有了这个电源，露营的乐趣直接翻倍，不用再费劲带沉重的发电机了。

在20到30万这个价位的家庭SUV里，焕新极氪7X确实是很有竞争力的一款车。它没有搞那些华而不实的设计，而是把钱花在了刀刃上，空间够大、配置够全、安全够靠谱、功能够好用，每一项都精准踩中了家庭用户的需求。它也不玩“配置捆绑”的套路，入门版就有很多实用配置，让普通家庭不用花太多钱，就能享受到舒服的出行体验。

不管是喜欢开快车的爸爸，还是看重安全舒适的妈妈，不管是需要专属空间的孩子，还是喜欢户外的长辈，在这辆车里都能找到适合自己的位置。如果你正在找一款能满足全家需求的SUV，焕新极氪7X值得好好看看，它不只是一辆代步车，更是能承载全家幸福的出行伙伴。