15万预算买6座SUV，空间大配置高，还省油，适合二胎家庭

家里的车开了十年八年，不少家庭都会琢磨换车的事，尤其是二胎家庭，选车时空间和座位数成了绕不开的关键点，中大型6座SUV也就成了热门之选。在15到20万这个预算区间里，2026款零跑C16(图片|配置|询价)纯电版630激光雷达智尊版6座引起了我的注意，指导价18.18万，在同级别6座SUV里价格不算高，配置看着还挺丰富。作为常年关注汽车的爱好者，我特意找机会仔细体验了这款车，从外观内饰到动力续航都摸了个遍，今天就用大白话跟大家聊聊真实感受。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先说说市场接受度，这款车上市一年半交付量就突破了10万台，今年10月单月卖了9887台，近半年累计40684台，这样的销量数据说明它在消费者里有一定认可度。2026款总共出了8款车型，售价从15.18万到18.18万，官方说有70多项功能升级，不仅加了5座版本，还把激光雷达做成了全系标配，这个升级力度在同价位里还算少见。

外观设计上，2026款零跑C16(逛导购)基本延续了现款的风格，贯穿式大灯、封闭式格栅和下方包围都是新能源车常见的设计，看着挺大气。新款最明显的变化是加了隐藏式电动门把手，这个配置现在挺受欢迎，而且实测在结冰天气也能正常弹出，不会被低温冻住，北方的朋友用着也不用担心。车身尺寸方面，长宽高分别是4915mm、1905mm、1770mm，轴距2825mm，在中大型SUV里属于标准身材。智尊版标配21英寸轮圈，低配两款是20英寸，轮圈样式简洁大气，和车身搭配起来挺协调。

车尾设计也挺有看点，宽大的后风挡配着贯穿式尾灯，后保险杠两侧的立体线条让车尾显得方正扎实，整车的体量感很足。车身颜色选择不少，除了常见的金属黑、珍珠白，还有新增的星河银，另外天幕灰、星熠紫、琉璃翠也都有，内饰则有赤霞橙和星垣紫两种配色，能满足不同家庭的审美需求。我个人觉得星河银挺有质感，在阳光下会泛着细腻的光泽，停在停车场里辨识度也不错。

拉开车门，内饰的质感超出了我的预期。车内用了大量软皮质材料，手能摸到的地方基本都是软的，做工细节也经得起细看，没有明显的毛边或缝隙不均的情况，整体营造出一种居家的舒适感。10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K中控屏搭配在一起，视觉效果挺清爽，屏幕显示清晰度很高。双辐方向盘造型简洁，按键做了简化处理，第一次上手也不用花太多时间熟悉，操作逻辑很清晰。

车机系统是Leapmotor OS，功能挺丰富，高德地图、AR实景导航、360度全景影像这些常用功能都有，还支持HUAWEI HiCar、Carlink互联，四区域语音识别控制也挺实用，不管坐在车里哪个位置喊一声，基本都能准确响应。车载KTV、手机APP远程控制、车联网和OTA升级这些功能也没落下，平时用车能增加不少便利性。值得一提的是，车机搭载的是高通骁龙8295芯片，这是目前车规级里常用的高端芯片，处理能力很强，实际操作下来特别流畅，切换界面、打开应用都没有卡顿的情况。

方向盘是真皮打孔设计，透气性不错，还带加热功能，冬天开车的时候，再也不用担心手碰到冰凉的方向盘了。电子怀挡的设计现在很常见，操作方便不说，还省出了不少前排空间。主驾一侧有手机无线充电板，右边是双杯架，后面是扶手箱，扶手箱下方还形成了一个不小的储物空间，放个女生的包包或者折叠伞之类的东西刚刚好。

更让人惊喜的是中间扶手箱里藏了一个8.1L的车载冰箱，温度能在-6°C到50°C之间调节，夏天放几瓶冷饮，冬天热个牛奶都很方便。智尊版的这个冰箱是冷暖两用的，日常使用频率还挺高。车顶的黑色行李架也很实用，周末全家去自驾游的时候，放个车顶箱或者帐篷之类的装备，能省不少车内空间。分段式的全景天窗也挺贴心，前后排乘客都能享受采光，夏天的时候关上遮阳帘，也不用担心阳光直射到车里。

对于6座SUV来说，座椅和空间表现才是核心竞争力，零跑C16(用车口碑)在这方面做得还算到位。全车用的都是Nappa真皮座椅，采用双缝线工艺，按照人体工程学设计，坐上去的舒适度很高。我身高178cm、体重165斤，坐进前排感觉坐垫柔软度刚好，长度也合适，靠背填充物饱满且分布均匀，有一定弹性，长时间坐着也不会觉得累。

6座车型的一二排座椅都带加热、通风和按摩功能，这些功能在冬天和夏天特别实用，跑长途的时候开着按摩，能缓解不少疲劳。第二排座椅可以前后、靠背以及左右调节，调整范围很大，第三排也支持靠背调节，乘客可以根据自己的需求找到舒服的姿势。车内的通道宽度接近30cm，特别宽敞，老人或者小朋友在车里走动的时候，不用侧身挤着过，对于腿脚不方便的老人和活泼好动的孩子来说，这个设计太实用了。

得益于2825mm的长轴距，车内空间分配得很合理。我特意做了个测试，把第二排座椅调整到腿部还有两拳空间的位置，再坐进第三排，腿部依然有足够的活动空间，不会觉得蜷腿。这就意味着全车6个人同时乘坐，都能有不错的乘坐体验，不会出现谁坐第三排就委屈的情况。后排还配备了15.6英寸的吸顶屏幕和21个PSS扬声器，长途出行的时候，孩子们在后排看看动画片、听听音乐，旅途也不会显得单调。

储物空间方面也挺能打，6座车型的后备箱常规容积有209L，放几个登机箱没问题。要是需要装大件物品，把座椅放倒后，容积能拓展到1022L，搬个小家具或者放露营装备都不在话下。5座车型的空间更夸张，常规后备箱容积就有687L，放倒座椅后能达到1663L，平时购物或者运载大件物品都能满足需求。车内还有不少小的储物格，车门板、中控台下方这些地方都能放东西，手机、钥匙、水杯之类的小物件都有地方归置，车里不容易显得乱糟糟的。

动力方面，零跑C16搭载了一台后置电动机，最大马力299Ps，最大扭矩360N・m，百公里加速6秒多，这个动力水平对于家用SUV来说完全够用。车上提供多种驾驶模式选择，切换到运动模式后，动力输出会更积极，超车的时候踩下油门，动力能及时跟上，操作起来很轻松。悬挂系统支持软硬调节，切换到舒适模式，悬挂会变软，过减速带或者颠簸路段的时候，对震动的过滤效果很好，坐在车里不会觉得颠簸。同时悬挂也不会过于柔软导致车身晃动，过大幅度坡道的时候，支撑性也不错，不用担心底盘磕到。

转向系统响应很灵敏，方向控制精准，再加上较小的转弯半径，过弯的时候很灵活，侧向支撑也充足，开起来不会有笨重感。遇到狭窄路段的时候，开启窄路辅助功能，全景影像会自动打开，能清晰看到车辆和周围环境的距离，顺利通过没问题。实际试驾的时候，市区行驶加速很顺滑，起步没有顿挫感；高速开到110km/h的时候，车身稳定性很好，不会发飘，风噪和胎噪控制得也不错，车内交流不用刻意提高音量，后排静谧性表现让人满意。

续航是纯电车型的核心关注点，零跑C16 CLTC纯电续航630km，在同级别纯电6座SUV里算是不错的表现。对于大多数家庭来说，每年用车大概1万公里，平均到每个月差不多1000公里，按照这个续航计算，每个月充3次电基本能满足需求，每次充电费用不到100元，比燃油车省不少钱。充电速度也挺给力，支持800V高压快充平台，从30%充到80%只需要18分钟，长途出行的时候，在高速服务区喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，不会耽误太多行程。

辅助驾驶方面，2026款零跑C16的表现让人惊喜，搭载了包括禾赛激光雷达在内的28个智能感知硬件，能实现更远、更广、更精准的环境探测。还配备了同级别的端到端大模型，能适应更复杂的行驶场景，辅助驾驶系统更智能安全，而且支持快速迭代升级，全场景高速领航辅助功能也能正常使用。车道保持辅助功能很实用，当车辆轻微偏离车道时，会及时发出提示，还会轻轻推动方向盘修正，操作很自然，不会有生硬的感觉，仪表盘也会实时显示警示信息。不过必须提醒的是，这只是辅助驾驶系统，不能完全替代人工驾驶，开车的时候还是要集中注意力，双手不能离开方向盘。

从品牌销量来看，零跑汽车9月销量突破6万台，日均销量2000台，这样的成绩能在一定程度上反映出消费者对品牌的认可。在15万元左右的6座SUV市场里，可选的车型其实不算多，零跑C16凭借价格和配置，成为了这个价位区间里一个有竞争力的选择。综合来看，它在空间布局、配置实用性、智能体验和续航能力等方面都有不错的表现，产品力比较均衡。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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当然，它也不是完美无缺的。比如6座车型的后备箱常规容积不算大，满员出行的时候放行李可能需要精打细算；虽然辅助驾驶功能丰富，但在极端天气下的表现还有待长期验证。不过对于预算15到20万、有多人出行需求的家庭来说，这些小缺点基本可以接受。

如果你也在为二胎家庭选6座SUV，不妨去线下店实际体验一下零跑C16。坐进车里感受下空间和座椅舒适度，开一圈试试动力和底盘质感，再体验下辅助驾驶和车机系统，看看是否符合自己的需求。毕竟车是自己开的，只有亲身体验过，才能知道是不是真的适合自己家。对于追求空间、配置和性价比的家庭来说，这款车确实值得放进备选清单里。