15万车配高阶智驾，星途ET5真敢玩，国产技术开始反超了

2024年11月底，星途ET5上市了，价格是14.99万元，这车搭载地平线HSD系统，配备征程6P芯片，算力达到560TOPS，关键这个系统终身免费使用，不需要额外付费订阅，很多人一开始觉得这么便宜的车性能可能不行，但实测视频显示，它确实能应对中国街头常见的乱穿马路、电动车突然窜出的复杂路况。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3867车友热议二手车14.28万起 | 1辆

以前十五万左右的车子，智能驾驶功能都是东拼西凑的，比如车道保持加上自动刹车，各自管一段路。星途ET5不一样，它是一整套系统，从看到路面到踩油门、踩刹车全都包了。在珠海测试的时候，直播观众都说这车开起来像老司机一样稳当，不着急也不慌张，遇到行人也不会猛地刹停。我觉得这才是普通人真正需要的辅助驾驶，不是炫耀技术，而是让人坐得安心。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3867车友热议二手车14.28万起 | 1辆

地平线和奇瑞的这次合作方式很特别，他们不只是把芯片卖给车企，而是全程参与车辆的调校过程，这样就能帮车企节省自己搞研发的成本，这样一来，普通汽车品牌也能用上高水平的智能驾驶技术，过去这种技术一般只出现在几十万的高价车上，现在花十五万左右就能体验到，说白了，就是把那些高端配置往下放，让更多人能够用得起。

跟特斯拉FSD比，它价格高，还得靠海外地图支持，小鹏XNGP虽然技术不错，但覆盖的城市还不够多，星途ET5没提“无图”这回事，可它的训练数据都来自国内路况，专门应对中国式堵车问题，再加上终身免费使用，把那些依赖订阅赚钱的模式打了个措手不及，我觉得这不是单纯拼技术，而是看谁更明白老百姓的钱包和实际需要。

端到端架构这件事，说简单点就是让汽车像人一样开车，传统系统需要分成好几步来处理信息，容易卡顿或者反应慢，星途ET5直接输入摄像头拍到的画面，输出方向盘和刹车的动作，中间不绕弯路，特斯拉和华为早就使用这种技术，但第一次出现在十五万级别的车上，这说明AI的算力真的便宜下来了。

明年可能会有更多十五万价位的车配备城区辅助驾驶功能，大家关心的不再是功能的有无，而是开起来是否顺畅、心里是否踏实，星途ET5主打“拟人控车”理念，正好抓住了这个关键点，它没有采用英伟达芯片，而是选择了国产方案，这也展现出一种自信，相关法规还没有完全跟上技术发展，但这款车已经先行一步，体现出边实践边探索的节奏。