12万内带激光雷达+后驱+智舱的“小电炮” 零跑Lafa5如何选？

零跑首款轿跑车型零跑Lafa5(图片|配置|询价)开启预售到正式上市，预售价区间10.58-13.18万元，正式上市价格为9.78-12.18万元（限时特惠5000元）。

这款车主打的定位是两厢掀背+前置后驱+短前后悬，lafa5最高续航605km，高配搭载激光雷达，MAX版本搭载高通8295p芯片，提供160kW电机，百公里加速6.4秒。

根据之前零跑和禾赛的合作，MAX版本或搭载的是禾赛AT128激光雷达，它是理想L8\L7、小米SU7MAX等20万+级别新能源车搭载的主力激光雷达，那么lafa5算是 10–12 万级唯一该型号的车型，性价比极高。

虽然市面上10–13万纯电车型不少，但若聚焦 “后驱+轿跑造型+智能化” 三大要素，真正的对手其实不多。对比同级10--13万级别车型，比亚迪海豚是纯代步车，上下班代步买菜，销量明星车型，但没有运动元素。

小鹏MONA M03，优点是具备620km最长续航、51.8kWh 电池轻量化、风阻低（0.194Cd）、后备箱大（600L），外观时尚，缺点是无激光雷达、智驾依赖视觉，适合经常跑高速、注重实用储物 的用户。

大众ID.3同样是后驱车，优点是德系底盘调校扎实、后驱操控好、品牌认知强，缺点：车机卡顿、内饰廉价、无高阶智驾、价格偏高，适合信任合资品质、反感新势力的保守用户。

宝骏云朵优点空间大，轴距2700mm，座椅舒适、价格最低，缺点是续航短（460km max）、无快充、智能化弱。更适合城市代步、家庭第二辆车，对智驾无要求。

对于追求驾驶质感的用户，后驱带来三大优势：加速更稳，电机置于后轴，起步时重心后移，抓地力更强，不易打滑；其次转向更灵活，前轮专注转向，后轮负责驱动，过弯响应更精准，同时车身姿态更运动，有一定漂移潜力、推头现象少，驾驶乐趣更高。

再看lafa5核心的配置605km续航+18 分钟快充，激光雷达+27 传感器，可选装NAPPA 真皮，时尚元素众多，赛道纹理内饰和香氛系统，支持支持城市 NOA、自动泊车代驾。

Lafa5满足了既要高阶智驾 又要长续航的，还要后驱带来的驾驶质感这部分年轻人群。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9088车友热议二手车8.88万起 | 5辆

五款车型如何选择？入门更适合改装：单纯喜欢Lafa5运动风格，可以自由加配自己喜欢的车色和运动套件，入门款很适合。对续航和智能座舱要求不高，无电动座椅、无天幕、座舱芯片降级为 8155，无激光雷达，515km代步够用，注重代步实用。

全方位体验推荐515Max/605Max，8295P芯片让车机更流畅，AT128的激光雷达表现出众，支持城市 NOA、城市领航辅助、直线召唤、自动泊车代驾等。6.4秒百公里加速完全可以感受后驱驾驶带来的畅快感觉。

当然更具有吸引力的是，还未公布具体参数的Ultra版，220kW功率的电机，或采用双电机四驱系统，同时价格更高，当然能够完全呈现出性能小钢炮的产品力。这个版本估计也会有一定的取舍。总之，Lafa5要智能选 Pro，要全能选 Max，其他可以跳过。但是因为是两厢车，缺点是后排头部空间一般，更适合2–3人出行。

总结：这款车的风格年轻，时尚有活力，智驾、性能、续航等情绪感和实用性拉满，是值得年轻人出行的第一台代步车，同时零跑Lafa5的自研比例达65%，包括三电核心电子电气架构，后续的OAT不会延迟，可以带来更好的体验。