零跑Lafa5用车实录：9-12万家用车 年轻人的本地真实体验

零跑Lafa5(图片|配置|询价)刚上市，热度一直很高，洛阳涧西、洛龙的线下门店里，经常能看到扎堆看车、预约试驾的人，不少年轻人看完会当场和销售沟通预订细节，试驾车也得提前预约才能排上。这段时间我跑了三次门店试驾，还跟二十多个洛阳本地预订车主聊了聊，发现这款车让大家对零跑的认知有了明显转变。不再只聚焦“性价比”，更多人会聊起它的设计细节、内饰质感和个性化配置。咱们选车无非图三点：合心意、够实用、花的钱值，今天就从洛阳本地的实际体验出发，聊聊这款车适合哪些人、实际用车表现如何，还有五个版本该怎么选更贴合需求。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9064车友热议二手车8.88万起 | 5辆

从门店预订记录和与车主的交流来看，Lafa5的洛阳车主中90后占比超六成，25-30岁是主要群体，超四成人处于单身或恋爱状态，首次购车用户占七成左右。零跑C11的洛阳用户里30-40岁群体占比更高，大多是已婚家庭用户，选车时会重点关注空间能否容纳婴儿车、跑栾川、老君山这类长途的续航表现；B01系列的用户更看重日常使用经济性，会对比中州东路通勤时的电费与燃油车成本差异。Lafa5的用户关注点有所不同，涧西门店遇到一位做新媒体的男生，说提车后觉得翻毛皮内饰质感不错，周末带朋友去龙门石窟游玩时，朋友摸了摸座椅，觉得手感比同价位车细腻，问是不是后期加装的；洛龙车展上有位刚毕业的女生，反复体验无边框车门的开关手感，觉得设计上更有特色，开出去和应天门、丽景门的古建筑合影，视觉效果挺协调。还有位洛阳某高校的年轻教师，说选车时特意留意了座椅缝线的工整度，觉得细节处能看出做工用心，这种对细节质感和个性化的关注，在同价位车型的洛阳用户中并不普遍。

车身宽度1880mm，站在车旁能直观感觉到比同级不少车型更宽，和大众ID.3的1773mm、宝骏云朵的1770mm相比，视觉上显得更稳重。停在洛阳老城区西大街附近的狭窄车位时，宽体车身需要多留意两侧距离，熟悉车辆尺寸后也能顺利停好。19英寸掠翼运动轮毂，在9-12万价位的车型中并不常见，很多同级车多采用16、17英寸轮毂，看着差别挺明显。轮毂的多辐式设计线条流畅，转动时观感舒适，有位在洛阳经开区上班的车主说，提车后开去丽景门逛街，同事看到内饰和轮毂，都问是不是加钱选装的，觉得质感比预期好。无边框车门设计很有特点，开门时没有边框遮挡，上下车比较方便，关门时轻轻一推就能闭合，无需用力按压。洛阳夏天雨水较多，下雨时车窗会自动微降一点再升起，避免雨水流入车内，这个细节考虑得比较周到。后备厢常规容积435L，放入两个28寸行李箱加一个双肩包完全没问题，将后排座椅放倒后能扩展到1400L，一位在洛阳从事教育行业的车主说，周末带家人去栾川露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、孩子的玩具都能装下，还能留出放置当地山野菜、玉米糁的空间，个性化设计没有影响实用性。

内饰采用仿麂皮和Nappa真皮拼接材质，座椅侧翼、门板扶手等经常接触的部位都是翻毛皮材质，摸起来柔软细腻，没有纯皮质的生硬感。洛阳夏天闷热，车辆暴晒两小时后坐上去，不会有难以落座的烫感；冬天洛阳气温较低，刚上车也不会觉得冰凉。座椅上的“延伸赛道”纹理带有运动气息，包裹性不错，从洛阳走连霍高速去郑州，连续行驶三个半小时，腰部和腿部的支撑比较到位，没有明显的酸痛感。256色氛围灯可以自由调节，晚上开去洛邑古城看夜景时，调至暖黄色，车内氛围比较温馨；和朋友去万安山露营时切换成亮色，能增添出行的愉悦感。“百变副驾”实用性较强，加装折叠桌板后，放置笔记本电脑处理工作、摆放洛阳水席外卖用餐都很方便，有位车主说，有时候在洛阳自贸区附近的公司楼下等客户，展开桌板看文件，比单纯坐在副驾更舒适。1.02㎡的全景天幕让车内采光效果很好，白天打开遮阳帘，座舱明亮通透，不会有压抑感，同时能隔绝99.9%的紫外线，夏天开去白云山、鸡冠洞游玩，不用太担心晒伤。不过天幕只有手动遮阳挡，没有电动遮阳帘，洛阳夏天中午停车两小时后，车内温度会比配备电动遮阳帘的车型稍高，需要提前十分钟开启空调降温，或者自行准备遮阳挡铺上，尤其停在没有树荫的洛阳新区会展中心停车场时，这个小问题会更突出，不算影响使用但确实需要适应。

动力表现符合这个价位车型的普遍预期，Pro和Max版搭载160kW电机，起步时动力响应及时，没有明显拖沓感。在洛阳南昌路、王城大道这些早晚高峰易拥堵的路段，变道超车比较轻松，深踩油门能感受到推背感，零百加速6.4秒的表现，满足日常驾驶需求完全足够，无需追求极致速度。515 Plus版搭载132kW电机，起步速度稍缓，但应对洛阳市区通勤没有问题，早晚高峰在中州东路、九都路跟车、起步时，动力输出平稳，不会出现窜动的情况。后驱布局让操控更灵活，经过洛阳老城区的窄路急弯时，车身姿态稳定，没有明显侧倾，方向盘转向精准，没有虚位。底盘由中欧团队联合调校，在市区通过洛阳桥、牡丹大桥的减速带时，颠簸感过滤得较好，坐在后排不会觉得生硬；高速上以120km/h行驶时，底盘稳定性不错，遇到侧风也不会有明显晃动。不过在洛阳周边的非铺装路面，比如去栾川伏牛山山区的一些小路，底盘滤震效果一般，能清晰感受到路面的颠簸，胎噪也会相对明显，这种路况平时遇到得少，影响不大。

续航方面，515km版本在洛阳市区综合路况下，实测续航能达到480km左右，洛阳冬天气温大概零下5度，满电状态下跑市区能达到430km，每天上下班走王城大道快速路，20公里的路程，一周充一次电完全够用。605km版本更适合长途出行，从洛阳开去老君山，来回300公里，到家后剩余续航还有220km，无需中途充电；即便前往郑州、西安这些更远的城市，也能减少充电次数。快充从30%充至80%需要18分钟，上次在洛阳龙门站附近的充电站休息时，喝了一杯咖啡，电量就充得差不多了，不会耽误行程。慢充时长方面，515版用交流慢充从0充至满电需要4.2小时，605版需要5.6小时，晚上回家后插上电源，第二天早上就能满电出发，使用起来比较方便。高速上以120km/h行驶时，续航消耗速度会加快，每小时大概消耗120km左右，跑长途需要提前规划好充电站点，比如在连霍高速洛阳服务区、渑池服务区充电站预留充足时间，避免出现续航焦虑。电池供应商包括中创新航、国轩高科和宁德时代，三位使用不同供应商电池的洛阳车主表示，日常使用中没有感觉到明显差异，比如跑同样的洛阳绕城高速，续航消耗情况相近，宁德时代的电池口碑相对较好，选购时可以作为参考。

隔音效果整体表现尚可，洛阳市区行驶时，车速60km/h以下，车内噪音在58分贝左右，外界的车流声、人声基本不会影响车内交流，和朋友聊天无需刻意提高音量；车速达到100km/h时，噪音会升至65分贝左右，主要以风噪为主，将音乐声调大一点就能覆盖，不会影响正常沟通。无边框车门对隔音有一定影响，相比同价位带边框车门的车型，风噪会稍大一些，但在可接受范围内，不会让人感到烦躁。在洛阳的高架桥上，比如王城大桥、古城快速路，风噪会比市区普通路面稍明显，但不会影响正常使用。

车内储物空间设计得比较顺手，前排中控下方有一个无线充电板，旁边的储物格能放下手机、钥匙，水杯架的大小刚好能容纳洛阳本地的海碧汽水罐，门板上的储物格能塞进折叠伞和随身包。有位洛阳女车主说，平时随身携带的口红、粉饼，能放在扶手箱里的小分隔层，不用到处寻找，很方便。不过扶手箱深度不算太深，无法放置过长的物品，比如折叠雨伞需要斜着放才能容纳。后排中央地板有一点凸起，身高175cm的乘客坐在中间位置时，脚部会有些不舒服，短途乘坐还好，比如从洛阳新区去老城区逛北大街，半小时的路程不会有明显不适，要是跑长途去西安，中间乘客的乘坐体验会一般。

五个版本的选择，需要结合洛阳人的用车场景来定，每个版本都有适配的使用需求。

预算有限，主要用于洛阳市区通勤，比如每天往返中州东路、王城大道上下班，家里或公司具备充电条件，515 Plus版是比较合适的选择，限时9.28万的价格，日常常用功能基本齐全。标配的360全景影像，能帮助新手在洛阳老城区停车时看清周围环境，避免剐蹭到路边的电动车、自行车；导航、音乐、倒车影像这些日常高频使用的功能都有，适合刚参加工作、预算有限的洛阳年轻人。

希望配置更丰富、追求更舒适的用车体验，515 Pro版可以考虑，相比515 Plus版贵8000元，增加了不少实用配置。前排座椅加热和通风功能实用性较强，洛阳夏天闷热，座椅通风能避免后背闷汗；冬天寒冷，座椅加热打开后，几分钟就能感受到暖意，不用忍受冰冷的座椅等待空调升温。前排50W无线充电很方便，手机放上去就能充电，无需额外携带充电线，平时手机电量不足时，从洛阳涧西去洛龙办事的路上，就能补充不少电量。后排增加了USB接口和中央扶手，朋友乘坐后排时能方便地给手机充电，扶手放下来后还能倚靠，周末去龙门石窟、隋唐植物园游玩，长途乘坐更舒适。

经常跑长途、对续航有较高要求，比如周末常去栾川、老君山露营，或者节假日需要回老家（比如从洛阳去南阳、信阳），605 Pro版更贴合需求，相比515 Pro版贵6000元，续航从515km提升到605km，多出来的续航能减少充电次数，不用在半路找充电站，节省时间和精力。去老君山来回300公里，不用中途充电，玩完直接回家。电池容量从56.2kWh提升到67.1kWh，续航提升明显，同时支持宁德时代电池，质量稳定性更有保障。配置方面和515 Pro版一致，能兼顾续航和舒适性，适合经常跑长途的洛阳用户。

喜欢丰富配置、经常跑高速，515 Max版比较合适，相比515 Pro版贵1万元，多了倒车预警、并线提示等实用功能，跑高速时能多一份提醒，应对复杂路况更从容。这个版本续航是515km，家里或公司能充电的话，完全能满足洛阳本地通勤和偶尔的短途出行需求。

预算充足，想配置覆盖更全面，兼顾长续航和多场景使用，605 Max版是不错的选择，限时11.68万的价格，既有605km的长续航，也配备了倒车预警、并线提示等功能，日常开着更安心。不管是洛阳市区通勤，还是节假日跑长途去西安、武汉，都不用纠结续航不足或配置不够用的问题。这个版本的配置组合在同价位车型中并不常见，能兼顾续航、舒适和品质感，适合对用车品质有较高要求的洛阳用户。

零跑Lafa5(读测评)在9-12万价位区间，以独特的设计和多样的配置，展现出和零跑以往车型不同的产品定位。1880mm宽体车身、19英寸轮毂、无边框车门等设计元素，让它在同价位车型中具有较高的辨识度；翻毛皮内饰、后驱布局等配置，兼顾了质感和驾驶体验。不同版本的配置组合，能满足洛阳不同用户的需求，无论是预算有限的通勤用户，还是追求品质感、喜欢长途出行的年轻人，都能找到适合自己的选择。喜欢改装的用户，还可以通过加装运动尾翼、侧裙、张贴车身拉花等方式，打造专属的个性化风格，开着去洛阳的网红打卡点拍照，辨识度会更高。

实际使用过程中，能发现一些有待改进的地方，天幕没有电动遮阳帘，夏天停车后需要多花几分钟降温；高速行驶时风噪稍大，这些问题都在可接受范围内，不会影响日常使用。Lafa5的产品表现更偏向于满足用户对质感和个性的需求，而非单纯依靠价格优势。它更像是一款贴合洛阳年轻人用车场景的代步工具，能提供舒适、有质感的出行体验，不管是通勤、逛街，还是周末出游、长途出行，都能应对自如。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9064车友热议二手车8.88万起 | 5辆