22.98万起的“带电烈马”，冰箱激光雷达配齐 但越野老炮们认吗？

福特最近干了件挺有意思的事。他们宣布，那个在北美满身泥巴、硬核到不行的越野图腾——Bronco烈马，要彻底变样了。2027年，一款插电混动的紧凑型烈马将在欧洲上市。而更让人惊讶的是，在中国，一款预售价22.98万起、带冰箱激光雷达的“智趣烈马”，已经准备开卖了。它不喝油，用电跑，车身也不再是硬派越野专属的大梁结构。很多人都在问：这还是我们认识的那匹烈马吗？

两条赛道，同一个名字

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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福特的算盘打得挺响。烈马这个金字招牌，他们显然不想只放在越野发烧友的车库里。于是，一套“全球IP，分区域配方”的打法就出来了。

在中国，他们动作最快。车子已经不叫Bronco了，加了个前缀叫“福特智趣烈马(图片|配置|询价)”。名字一改，味道就变了。它定位成了中大型SUV，主打一个“可城可野”。简单说，就是平时上班接送孩子够舒服，周末也能去郊外烂路上撒个欢。

动力是彻底告别纯燃油了。给你两个选择：要么是增程式，用一台1.5T发动机专门发电，驱动前后两台电机，系统功率干到了310千瓦。纯电能跑220公里，加上油，综合续航能到1220公里。要么就直接上纯电，双电机，332千瓦，续航标称650公里。全系都给你配上智能四驱系统。

这车的配置单，看起来更像新势力造的车。高通骁龙8295座舱芯片保证车机流畅得跟平板电脑似的；21个扬声器的音响系统恨不得把音乐会搬进车里；最绝的是，它在中控台下面塞进了一个7.5升的冷暖车载冰箱，夏天冰可乐，冬天热咖啡。为了显示科技范儿，高配车型头顶还顶着激光雷达，目标是实现高阶的自动驾驶辅助。

价格已经摆出来了：22.98万元到28.28万元。这个价位，直接扎进了国产新能源越野车最卷的战场。

转头看欧洲，故事又不一样。福特宣布，2027年会在西班牙的工厂生产一款紧凑型的烈马SUV。它比欧洲在售的KUGA（国内叫锐际）定位还要低一些，已经确认会搭载插电混动系统。会不会有纯电版？福特说还没最终决定。

这款车会和KUGA在一条生产线上制造。显然，在欧洲，福特想用烈马的名字，打的是更主流的家用紧凑SUV市场，用插混来应对欧洲严苛的排放法规和用户习惯。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

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方盒子的里子，彻底换了

虽然都还叫烈马，虽然远远看去还是那个经典的“方盒子”造型，但骨子里的东西，已经天差地别。

最核心的改变，藏在车身下面。老款燃油烈马，用的是越野车最根本的非承载式车身，就是带大梁，抗扭性强，专门为极限越野而生。而现在中国这款智趣烈马，用的是和大部分城市SUV一样的承载式车身。这个改变是决定性的，它意味着这辆车的研发重心，从“征服岩石”更多地转向了“保障公路上的舒适性”。

为了提醒大家它还是烈马家族的一员，设计师保留了很多标志性元素。比如车头的圆形大灯和“BRONCO”字母格栅，现在这个格栅还能发光。侧开式的尾门和外挂的备胎也都在，这是它硬派精神的最后坚持。

但为了更省电、更符合新能源车的身份，它也做了一些妥协。门把手变成了隐藏式的，轮毂造型也更考虑降低风阻。坐进车里，最大的感受是“硬核”变成了“智趣”。大尺寸的屏幕、精致的用料、丰富的氛围灯，都在告诉你，这是一辆适合每天通勤的车。

智能系统成了新的宣传重点。它的车机不仅能控制常规功能，还能互联无人机的画面，让你在越野时有个“空中视角”。系统里内置了各种越野路书，有点像给你的冒险装了个电子向导。

战场已经硝烟弥漫

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

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福特烈马这么一变，直接闯进了一个全新的、而且异常拥挤的擂台。

在中国，22.98万起的预售价，让它一头撞上了比亚迪的方程豹豹5，还有长城坦克家族的400 Hi4-T等车型。这些对手个个都不是善茬，要么技术上有独门绝活，要么市场口碑已经站稳。消费者会为一个电动化、且更偏向城市舒适的“烈马”名字买单吗？这需要打一个大大的问号。

而在欧洲，2027年才上市的紧凑型插混烈马，面临的则是另一个战场。那里有大众、标致、雷诺等一票本土强敌，它们都在紧凑级SUV市场深耕多年，电动化转型也步步紧逼。烈马这个名字在欧洲的普通家庭用户心中，有多少号召力，同样是个未知数。

福特自己内部，产品线也在调整。在欧洲，烈马定位低于KUGA，形成高低搭配。在全球看，电动化的烈马，和福特另一款提供混动版本的紧凑型皮卡Maverick，一起构成了福特在新能源多功能车市场上的新阵型。

当越野图腾开始拥抱公路，它的灵魂还在吗？

烈马的电动化，像一面镜子，照出了所有传统燃油车巨头在新时代的挣扎与选择。它们手里握着价值连城的经典品牌，但发动机的轰鸣不再是唯一的旋律。是彻底革新，冒着失去老粉丝的风险去拥抱新用户？还是固守传统，在日益缩小的市场里当个孤独的王者？

福特给出了它的答案：保留那个让人一眼认出的外壳，但里面换成更安静、更智能、更适应大多数人日常生活的“芯”。这匹“带电的烈马”或许再也无法回到最原始的岩石攀爬赛场，但它可能会出现在更多家庭的周末露营地和城市通勤路上。

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

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那么，一个问题留给大家：一辆没有了咆哮V6发动机、没有了硬核大梁底盘，但拥有了冰箱彩电和激光雷达的“烈马”，它真正继承的，究竟是Bronco这个名字，还是那份探索远方的精神？当越野的纯粹性向市场的普遍性妥协时，我们为之买单的，到底是情怀，还是只是一个被资本重新包装过的流行符号？