25 万级豪华纯电，还能选到带 quattro 的性能车？奥迪 E5 Sportback

​现在买新能源汽车真的太纠结了！打开懂车帝一看，25-30 万级的豪华纯电轿跑一抓一大把，但要么是配置平平无奇，要么是想要点性能就得加钱选装，动辄几万块的升级费让人望而却步。直到 2025 广州车展上，上汽奥迪推出了 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型，我才算明白什么叫 “诚意之作”—— 就比基础版多花 1 万块，直接解锁空气悬架、座椅按摩这些平时只在几十万高端车上才有的配置，算下来相当于花 1 万买了近 5 万的价值，这波操作把性价比拉得很满。​

作为 AUDI 品牌代言人郑钦文同款的特别版车型，更懂咱们中国消费者的需求：想要运动驾驶感，又不想牺牲日常舒适性；想要智能科技，又不喜欢花里胡哨的噱头；想要豪华质感，又不想为品牌溢价多花钱。今天就用接地气的话，跟大家好好唠唠这款车 —— 不管你是刚工作几年想换豪华车的年轻人，还是上有老下有小的家庭用户，看完这篇你就知道，它是不是真的值得冲。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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说起奥迪，大家的反应就是 quattro 四驱系统，这可是奥迪的 “祖传手艺” 了。这款钦定性能版直接标配双电机四驱，跟那些两驱的同级车比，开起来的稳当劲儿完全不是一个级别。尤其是下雨天或者下雪天，路面湿滑的时候，四驱系统能自动分配前后轮动力，就算猛踩加速也不会打滑，安全感大幅提升。​

更让人惊喜的是它的轮毂和轮胎 ——20 英寸的大轮毂，搭配的是 285 胎宽的 “鸳鸯胎”（就是前后轮胎规格不一样，专门为运动性能设计的）。光看外观就特别唬人，比普通版的轮毂大一圈，停在路边一眼就能认出来。实际开起来的感受更明显：加宽的胎面让车子抓地特别牢，过弯的时候车身倾斜特别小，以前开别的车过环岛得减速到 30 码，这款车 50 码过都稳稳当当，方向盘指哪打哪，没有一点虚位。这种 “宽胎 + 大轮毂” 的配置，以前只在几十万的性能跑车上见过，现在 27 万多就能拿到，真的太良心了。​

底盘方面的升级更是 “越级” 操作 —— 空气悬架 + CDC 可变阻尼减震系统，这俩配置放在同价位车型里，很难找到类似配置。可能有人不懂这俩配置到底有啥用，我给大家通俗解释一下：空气悬架就像给车子装了 “智能减震器”，能自动调节车身高度。平时在城市里开，车身降低，开起来更稳、风噪也小；遇到坑坑洼洼的烂路，车身会自动升高，不用担心刮底盘。CDC 可变阻尼减震系统更厉害，能实时调整减震的软硬，比如过减速带的时候，减震会变软，颠簸感几乎感觉不到；开山路的时候，减震会变硬，支撑性更好，不会有 “坐船” 的晃动感。​

再加上后轮转向系统，这款车的操控性大幅提升。大家都知道，轿跑车型的轴距一般都不短，转弯半径大，平时在小区里挪车、掉头特别费劲。但这款车有了后轮转向，低速的时候后轮会跟前轮往相反方向转，转弯半径一下子变小了，甚至比一些紧凑型车还好开。高速变道的时候，后轮又会跟前轮往同一个方向转，车身跟随性特别好，轻轻打一下方向盘就能完成变道，不用来回修正，开长途也不容易累。我特意查了一下，就算是奥迪 E5 Sportback 的旗舰版，空气悬架都得选装，而这款钦定性能版直接标配，这 1 万块花得是真的值。

以前大家都觉得，运动型轿跑都是 “驾驶者之车”，驾驶员开得爽就行，后排乘客只能委屈一下。但奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型完全打破了这个偏见，它把很多豪华配置都升级成了标配，不管是开车的还是坐车的，都能享受到舒服的体验。​

先说说前排座椅按摩 —— 这个功能真的是谁用谁知道！平时上班通勤，开一两个小时车，腰和背都酸得不行。这款车的座椅按摩有好几种模式，还能调强度，堵车的时候开着按摩，简直是 “移动 SPA”，到家的时候腰都不酸了。对于经常出差、跑长途的人来说，这个配置绝对是刚需。​

后排座椅加热也是个宝藏配置。北方的朋友应该深有体会，冬天上车的时候，后排座椅冰凉冰凉的，老人和小孩坐上去特别不舒服。这款车直接给后排加上了加热功能，冬天出门的时候，提前用手机 APP 打开加热，家人坐上来就是暖暖的，再也不用裹着厚衣服坐车了。而且这个配置在同级别车型里并不常见，就算有也得是顶配车型才给，奥迪这次直接标配，真的太懂家庭用户了。​

隐私玻璃和 BOSE 音响也让舒适性提升了一个档次。隐私玻璃从外面看里面黑乎乎的，能保护车内隐私，夏天还能隔绝紫外线，不用再贴车膜了，省了一笔贴膜钱。BOSE 音响的音质更是没话说，平时开车的时候放首喜欢的歌，声场特别棒，低音浑厚、高音清晰，就像在移动的音乐厅里一样。就算是音乐发烧友，也不用再花钱改装音响了。​

这些配置单独看可能不算特别起眼，但组合在一起，就能让整车的舒适感提升一个档次。以前选车的时候，总觉得运动和舒适不能兼顾，选了运动型车就只能牺牲舒适，选了舒适型车又没了驾驶乐趣。但这款车完全不用纠结，不管是驾驶者想追求操控，还是家人想追求舒适，都能满足，真正做到了 “一车多用”。

先给大家看一下奥迪 E5 Sportback 的全系价格：先锋型 23.59 万，先锋 Plus 型 26.99 万，先锋 quattro 型 26.99 万，钦定性能 quattro 型 27.99 万，旗舰 quattro 型 31.99 万。也就是说，这款钦定性能版只比先锋 quattro 型贵 1 万块，但多出来的配置价值近 5 万，相当于花 1 万买了 5 万的东西，这种性价比在豪华品牌里并不常见。​

咱们来算一笔明白账：空气悬架 + CDC 可变阻尼减震系统，外面自己改装的话，至少得 2.5 万，而且还不是原厂配置，后续容易出问题；20 英寸轮毂 + 285 鸳鸯胎，改装成本大概 1 万左右；前排座椅按摩 + 后排座椅加热 + BOSE 音响 + 隐私玻璃，这些配置加起来至少 1.5 万。这么算下来，这三个配置包的总价值差不多 5 万，现在只需要多花 1 万就能拿到，相当于直接省了 4 万，这波真的是血赚。​

再跟同级别竞品比一比，性价比优势就更明显了。比如特斯拉 Model 3 高性能版，起售价都快 33 万了，空气悬架、座椅按摩这些配置都没有，想要的话得额外花钱选装，选装完价格都快 38 万了。宝马 i3 eDrive40 的起售价也得 31 万多，后排座椅加热、BOSE 音响都是选装配置，选装下来也得 35 万左右。而奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型只要 27.99 万，这些配置全都是标配，不用再花一分钱选装，花更少的钱就能享受到更丰富的配置，性价比很突出。​

除了定价给力，上汽奥迪还给出了一大堆购车权益，进一步降低了买车和用车的成本，让消费者没有后顾之忧。​

首先是 10000 元的保险现金礼遇，这个福利真的太实在了。现在买车，保险费用一般都得大几千甚至一万多，上汽奥迪直接给补贴 1 万，相当于保险白送了。这样一来，钦定性能 quattro 型的实际入手价格就降到了 26.99 万左右，真正进入了 “25 万级” 豪华纯电市场，让更多消费者能买得起。​（活动详情请咨询当地经销商）

金融政策也特别灵活，不管你是想低首付还是想低月供，都能找到适合自己的方案。比如 5 年超长贷 + 前 24 期 0 息，对于预算有限的年轻人来说，压力小了很多。还有 “3 年无忧租” 方案，首付 9.9 万就能开回家，租期满了之后可以选择买下来或者归还，特别灵活。就算现在手头资金紧张，也能提前享受到豪华车的体验。​（活动详情请咨询当地经销商）

配置权益更是让人眼花缭乱，总价值超 5.5 万。比如超清电子外后视镜免费升级，这个配置以前只在高端车型上才有，不仅看起来科技感十足，还能降低风阻、减少盲区，下雨天的时候视野也特别清晰，安全性提升了不少。还有六款个性化车色 0 元选装，不管你喜欢经典的黑白，还是个性的蓝绿，都不用额外加钱，能根据自己的喜好选择车身颜色，彰显个性。（活动详情请咨询当地经销商）​

让人惊喜的是全景辅助驾驶相关功能终身免费使用，要知道很多品牌的相关功能都是按年收费的，每年得花好几千块钱，而奥迪直接终身免费，这一下子就省了不少钱。还有 500 万元额度的辅助驾驶责任险，开车的时候更有保障了。这些权益加起来，让这款车的综合价值又上了一个台阶，也能看出来上汽奥迪对中国消费者的诚意。​（活动详情请咨询当地经销商）

买轿跑的人，大多都很看重颜值，而奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型的设计，能够满足年轻人对 “高颜值” 的追求。它的车身尺寸是 4881mm×1960mm×1479mm，轴距达到 2950mm，这个尺寸既保证了车内空间，又让车身比例特别协调。溜背式车顶线条从 B 柱开始缓缓下沉，形成了优雅的轿跑姿态，看起来特别动感，完全不像传统豪华车那么沉闷。​

前脸的设计也很有辨识度，封闭式格栅搭配犀利的 LED 大灯组，格栅内部还有点阵式的灯光效果，晚上点亮的时候就像星星一样，特别亮眼。作为 “灯厂” 的得意之作，这款车的灯光系统表现出色，942 颗小灯珠组成的环形星钻光幕，既有科技感又不失豪华感，开在路上回头率高。车尾的贯穿式尾灯和扩散器造型，进一步强化了运动氛围，就算是不懂车的人，也能看出这是一款性能不俗的豪华车。​

还有一个小细节特别讨喜，就是这款车支持六款个性化车色 0 元选装。不管你喜欢低调沉稳的黑色、白色，还是个性张扬的蓝色、绿色，都不用额外加钱，能根据自己的喜好选择车身颜色。再加上标配的隐私玻璃，车身侧面的视觉效果特别统一，看起来更加沉稳、豪华。

现在买新能源汽车，智能科技也是大家重点关注的点。奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型在科技配置方面，完全跟上了时代的步伐，而且特别实用，不会搞一些花里胡哨的噱头。​

它搭载了 59 英寸贯穿式大屏 + 智慧岛快捷触控屏幕的组合，看起来科技感十足。内置的是高通骁龙 8295 芯片，这款芯片属于车规级主流芯片，运算速度很快，操作屏幕的时候没有卡顿感，就像用高端智能手机一样流畅。车机系统支持语音交互、手势控制等多种操作方式，语音识别准确率高，就算带点方言也能识别出来。平时开车的时候，说一句 “你好奥迪，打开空调”“你好奥迪，导航到公司”，系统就能快速响应，不用手动操作，既方便又安全。​

智慧岛快捷触控屏幕的设计也很人性化，采用 “物理滚轮 + 触控屏” 的组合，常用的功能比如调节音量、切换驾驶模式，都能通过物理滚轮操作，盲操作也不会出错。开车的时候不用低头找按键，大大提升了驾驶安全性。​

辅助驾驶相关功能更是新手的 “福音”。这款车搭载了基于激光雷达的奥迪全景辅助驾驶相关功能，配备了 27 个感知硬件单元，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头等，能 360 度无死角感知周围环境。而且这套系统是针对中国路况优化的，能精准识别三轮车、外卖骑手这些特殊的交通参与者，就算在复杂的城市道路上行驶，也能轻松应对。​

比如在高速上开长途的时候，可以开启自适应巡航功能，车辆会自动跟车，保持安全距离，还能自动调节车速，不用一直踩着油门和刹车，长途开车也不会累。遇到前方有障碍物的时候，系统会提前预警，如果驾驶员没有及时反应，车辆还会自动刹车，避免碰撞。还有跨层记忆泊车功能，就算是复杂的地下停车场，车辆也能自动找到车位并泊入，对于新手来说，再也不用为停车发愁了。

作为一款纯电车型，续航和补能效率是大家关心的痛点。奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型搭载的是 83kWh 的电池组，虽然比先锋 Plus 型的 100kWh 电池组容量略小，但 CLTC 续航里程预计在 600km 左右，完全能满足日常通勤和短途出游的需求。平时上下班代步，一周充一次电就够了，不用天天充电。​

就算是长途出行，也完全不用焦虑，因为它支持 800 伏超快充技术。在适配的超充站，仅需 10 分钟就能补充 370 公里的续航，相当于一杯咖啡的时间，就能满足长途出行的需求。从 30% 充到 80% 也只需要 18 分钟，充电速度处于同级别较好水平。而且它搭载的是宁德时代第四代 CTP 无模组电池包，电池安全性和稳定性都有保障，不用担心续航虚标或者电池故障的问题。​

在性能和续航的平衡方面，这款车也做得特别好。它的双电机四驱系统最大功率虽然没有公布具体数值，但参考先锋 quattro 型 220 千瓦的功率水平，预计 0-100km/h 加速时间能进入 5 秒以内，开起来特别有推背感，完全能满足年轻人对速度的追求。而且它不会因为追求性能而牺牲续航，在日常驾驶中，只要不是一直猛踩加速，续航表现都很稳定，真正做到了 “性能与续航兼顾”。

再说说品牌基因，这也是很多人选择豪华车的重要原因。奥迪作为拥有百年历史的豪华品牌，造车工艺和品质把控都有口皆碑。这款 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型，虽然是纯电车型，但依然传承了奥迪的核心价值，尤其是 quattro 四驱系统的基因。​

quattro 四驱系统自 1980 年诞生以来，就以出色的操控性能和稳定性闻名于世。在电动时代，奥迪把这项技术升级后，应用到了这款车型上，不仅延续了 “全天候、全路况” 的产品理念，更通过电动化技术的赋能，实现了更快的动力响应和更精准的扭矩分配。开着这款车，既能感受到纯电车的静谧和顺滑，又能体验到奥迪百年运动基因带来的驾驶乐趣，这种感觉是很多新势力品牌给不了的。​

在品质方面，这款车也展现了豪华品牌应有的水准。车内采用高品质皮革包裹，触感细腻，座椅的支撑性和包裹性都特别好，长时间乘坐也不会觉得累。内饰面板采用钢琴烤漆与金属饰条点缀，看起来简约而不简单，豪华感十足。细节处的缝线工艺、按键反馈质感等，都经过了反复打磨，没有一点廉价感。​

对于消费者来说，买豪华车不仅仅是买一辆交通工具，更是买一份放心和品质保障。奥迪的售后服务网络特别完善，不管是在一线城市还是二三线城市，都能找到奥迪的 4S 店，维修保养都很方便。而且奥迪的零部件质量和装配工艺都有严格的标准，开几年之后也不会出现异响、故障等问题，​

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车24.38万起 | 4辆