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那会儿谁也没想到，福特那个老总吉姆·法利天天开车上下班的，居然是一辆中国的小米SU7。这事传出来的时候，汽车圈的人都炸了锅。人家好歹是跨国公司一把手，按理说该开着自家最贵的车显摆吧？谁知道人家倒好，愣是把新车当街边普通的通勤工具使。这要是让那些总说中国造车技术不靠谱的人知道了，怕是要气得够戗。
不过细想想也正常，现在年轻人谁还没刷过短视频，小米SU7那劲头不得了。特别是那脸一凑近车门，车子自动认人，手机也不用掏，一坐进去车就知道你是谁了，这谁用谁知道。德国那边工程师都说这个设计有意思，比老一辈的机械按键先进多了。可不就是个新东西嘛，反正现在年轻人哪天离得开智能设备啊。
最让人意外的是这老头儿居然夸小米车开起来像保时捷Taycan(图片|配置|询价)。网上不是经常有人笑话小米车长得像保时捷吗？叫它"保时米"，结果这次福特老总给打了个转折——外在像倒其次，关键是开起来那感觉真不赖。懂车的朋友说了，加速到百公里3秒的成绩单，搁以前都是百万级豪车的专利，现在国产车上有了，还说是"电驱平权"。这话听着别扭，但细琢磨又像那么回事。
说起来这车到底哪个版本这么厉害？后来才知道是SU7 Max，那个顶配的双电机版。要说小米也是精明，明明Ultra版本加速更快，愣是没往外推，可能想留着后手吧。欧洲那边现在等着小米正式卖车呢，听说补贴政策都改了，就怕中国车企杀进去抢市场。
大家心里都清楚，这不只是卖几辆车的事。吉利、比亚迪现在都在往外冲，小米这一下子搞出这么个高科技座驾，跟德国老牌一比可不就是新旧时代的对碰嘛。福特老总开了中国车还夸赞，这面子上的事儿传出去，那些老厂家怕是得着急了。
其实要我说啊，现在的消费者早就看透了。以前买车讲究品牌历史，现在都冲着性价比去了。你看德国车标榜的质感，在年轻人眼里未必比得过手机和车子连在一起的便利。难怪有网友说，小米这波操作，干脆就是要把百年工业神话给推翻了。
不过也有人说，光有科技含量不够，毕竟造车是门大学问。小米得先把欧洲市场弄明白了，那边政策变化快着呢，说不定明天又有什么新规则出来。但架不住中国人就是这点血性，你越是拦着，就越想试试看。
到最后你会发现，现在买车的年轻人已经不在乎车标是不是镀金的了。开起来顺手、够智能、钱包能撑得住，这三条满足了就算赢。老头子们要是还整天念叨传统工艺，那可就要被拍在沙滩上了。所以你看，这场游戏才刚开始，后面肯定还有更多故事要发生。
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