理想跌落神坛？2025销量暴跌31.9%背后真相

2025年11月，数字像一记闷棍砸在理想汽车脸上：3.32万辆的交付量，同比掉下去31.9%，连续五个月跌幅超三成。曾经踩着“增程红利”一路登顶的它，被小鹏和蔚来双双甩在身后。小鹏交了3.67万，蔚来也干出3.63万，而一年前还高高在上、卖出4.87万辆的理想，这会儿连榜首的位置都守不住了。钱袋子也绷不住了，三季度营收直接滑坡36.2%，只有274亿，净利润转亏，一口气亏掉6.24亿，现金流更是跌进负89亿的坑，十一季度连胜纪录就此终结。

这种崩，不是突然塌方，是层层压下来的。增程车早不像以前那么香了。2024年一口气冒出12家新玩家，推出23款增程新车，深蓝、零跑这些品牌直接拿15到20万的价格打穿市场，功能不差多少，空间也够，谁还非得买个贵一截的理想L6？更狠的是华为，问界M8、M9两个拳头砸下来，智能强、品牌响，在25万以上的区间打得理想喘不过气。增程市场整体也在缩水，上半年份额从10.7%掉到9.8%，消费者不再那么怕充电，纯电车续航普遍破600公里，桩也多了，谁还非要背着个发动机上路？

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.68万起 | 782辆

转型纯电，理想押了i6和i8，但MEGA一上来就翻了车。“高铁头”造型被吐槽得不行，卖不动，还牵扯出11亿的召回成本，账本直接被撕开一道口子。i8每月只交五千多台，压根没起势。更乱的是i6，上市两天大定接了快五万辆，结果自家兄弟i8和L系列全被压下去了，内部打架打得厉害。补能也没跟上，说好要建几千座5C超充站，实现“12分钟充500公里”，可单站投入上千万元，资金紧张，进度拖得死死的，到现在覆盖率还不如普通充电桩，用户哪敢轻易下单？

理想i8

最低售价：33.98万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6480车友热议二手车30.48万起 | 12辆

公司里也不太平。李想在财报会上那句“过去几年是最差的自己”，听着就心累。职业经理人进来了，流程变长，效率下滑，决策慢半拍。供应链也被卡过脖子，i6因为零件断供，生产节奏全被打乱。MEGA召回、i8撞重卡的事闹得沸沸扬扬，售后响应慢、配件等太久，老用户的信任一点点被磨掉。现在零跑单月干到7万多台，鸿蒙智行交付超8万，小鹏X9(图片|配置|询价)环比涨161%，所有人都在提速，唯独理想在原地打转。

它手上还有牌。i系列订单破了10万，说明市场没彻底抛弃它。研发也没停，一年砸120亿，光AI就投了60亿，Mind GPT、端到端智驾这些技术堆在那里。问题是，怎么把这些“看不见的东西”变成用户愿意掏钱的理由。2026年才是真正的试金石——MEGA能不能翻身，i6能不能稳住产能，超充网能不能铺出去，L系列老车型能不能焕新，每一步都踩不稳，就可能永远退出第一梯队。