预售价10.98万元起，配激光雷达，欧拉5实力如何？

2025年广州车展的展厅内，灯光与人群的讨论声交织在一起，各大汽车品牌的新车都在努力吸引观众的目光。原本计划关注几款热门车型的我，却在欧拉展台前停下了脚步，那里聚集着不少参观者，焦点集中在欧拉刚刚开启预售的全新车型欧拉5(图片|配置|询价)上。走近观察，这款纯电动紧凑型SUV确实有着让人驻足的特质，外观延续了欧拉家族熟悉的“猫系”柔和风格，而展台上标注的10.98万-14.28万元预售价，对于预算在15万以内的消费者来说，有着不小的吸引力。工作人员介绍，此次欧拉5(读测评)共推出五款配置车型，同时还搭配了相应的预售权益，出于好奇，我花了一下午的时间，从静态看车到动态试驾，全面了解了这款车的各项细节。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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在展台咨询时，工作人员首先提供了一份预售权益明细，实际政策比网传的更为实在。订金礼遇方面，原本“1000元抵3000元”的优惠，现已升级为“1000元抵5000元”，额外增加了2000元福利。值得一提的是，之前已经下订的用户也能同步享受这一升级权益，直到正式上市发布会当天，这一安排让早下单的消费者不会觉得吃亏。以旧换新补贴同样具备吸引力，厂家提供至高5000元的补贴额度，无论旧车是燃油车还是新能源车，只要符合置换条件均可享受，为有换车需求的消费者节省了一笔开支。此外，还有多项免费礼包可供选择：价值3000元的塞纳灰车漆无需额外付费就能选装；价值1000元的18英寸四叶草低风阻轮毂，视觉效果比普通轮毂更为精致；价值1200元的空调PTC辅热包，能让冬天行车时暖气更快到来。以激光雷达版本为例，在原本的预售价基础上，扣除订金抵扣的4000元（1000抵5000），再减去5000元以旧换新补贴，加上免费的车漆、轮毂和辅热包，实际起步花费约为12.88万元。同时，下订激光雷达版还可享受500万级辅助驾驶保障服务，在使用辅助驾驶功能时，能为用户增添一份安心。

试驾过程中，我首先体验的是智能辅助驾驶功能，作为一款搭载激光雷达的10万级车型，它的表现让人充满期待。工作人员介绍，欧拉5(用车口碑)的辅助驾驶坚守长城汽车“安全至上”的底层逻辑，不盲目追求参数比拼和功能堆砌，而是聚焦用户日常用车的高频场景进行优化。在城市道路试驾遇到堵车加塞情况时，系统没有出现突然刹车或猛加速的现象，而是平稳调整车速，保持合适的跟车距离，让车内乘员不会产生紧张感。从研发资料来看，长城汽车在辅助驾驶领域已有15年的技术积累，建立了九州超算中心，组建了近6000人的研发团队，自主研发的CP Ultra系统此前已应用于高山、蓝山等车型，技术成熟度较高。此次欧拉5搭载的正是这套系统，其硬件规格与不少30万级车型相当，高配版配备激光雷达，同时辅以多个摄像头和毫米波雷达，具备广泛的感知范围。在高速试驾场景中，系统能够准确识别前方的货车、相邻车道的小轿车、路边的护栏，甚至远处的限速牌也能精准捕捉。

尤为让人意外的是其NOA功能，即便不依赖高精地图也能正常使用。工作人员带我行驶在一段郊区乡镇小路上，路面宽度有限，旁边还有村民骑电动车经过，系统依然能够准确判断行驶路线，遇到路口时会提前减速。变道操作也十分干脆，开启转向灯后，系统会自动观察后视镜盲区，确认安全后才会完成变道，操作逻辑接近经验丰富的老司机。在一次突发情况中，前方有行人横穿马路，系统迅速识别并轻轻点刹，同时提醒驾驶员注意，反应及时且平缓。这种“有路就能开”的实用性，超出了预期，尤其是在高精地图未覆盖的区域，辅助驾驶功能依然能够正常发挥作用，大大提升了用车便利性。

坐进欧拉5的座舱，第一感受是开阔不压抑，中控布局简洁，没有过多复杂的按钮。这套Coffee OS 3智慧空间系统，核心定位为“AI智慧空间”，主打“好看、好用、好玩、好聪明、好便捷”五大特点，实际体验下来，确实与日常使用需求高度贴合。“好聪明”的特质尤为突出，系统内置DeepSeek Coffee GPT大模型，语音交互流畅自然。我尝试用湖南话下达“把空调调到24度”“打开导航去珠江新城”等指令，系统都能准确识别，且响应迅速，无需长时间等待。即便指令未说完，比如“我想听……”，还没提及歌手名字，系统会主动询问“是想听你之前收藏的周杰伦的歌吗？”，能够精准记住用户的使用喜好。连续下达多个指令也能有序执行，例如“打开全景天幕，再播放舒缓的音乐”，系统会先操作天幕开启，再切换音乐，不会出现顺序混乱的情况。

“好用”和“好便捷”体现在诸多细节设计上：15.6英寸悬浮中控屏分辨率高，滑动操作如同手机一般流畅，没有卡顿现象。空调出风口下方设置了实体拨杆，采用管弦乐器的设计灵感，调节温度时，拨杆的回弹手感清脆，无需低头查看屏幕即可实现盲操作。中央通道采用镂空设计，下方空间充足，可容纳一个大背包，扶手箱前方配备无线充电板，将手机放置其上便能快速开始充电，无需额外插线，极大方便了日常行车使用。“好看”与“好玩”的设计也值得称道，内饰提供三种配色选择，分别是“晨曦白”“漫午棕”“星夜灰”。我体验的车型采用“漫午棕”配色，下午阳光照射下，棕色内饰散发着温暖的质感，搭配软质材料包裹，触感舒适。系统内置多种场景模式，例如选择“露营模式”，天幕会缓缓打开，车内灯光切换为暖黄色，同时播放自然音效，营造出如同身处户外的氛围。此外，系统还能学习用户的使用习惯，比如每天下班时段，会主动询问“要不要播放今天的晚间新闻？”，如同贴心的朋友一般懂你。

作为纯电SUV，驾驶体验是重点关注的方面。我在车展附近的试驾路线行驶了约40公里，涵盖城市道路、快速路和郊区小路等多种路况，整体感受是好开、不费劲。动力方面，全系车型搭载150千瓦驱动电机，起步轻快，没有动力不足的“肉感”。在快速路加速超车时，踩下电门，动力能够及时响应，没有明显延迟。电池方面，采用蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池，提供45.3千瓦时和58.3千瓦时两种容量版本，对应的CLTC续航里程分别为480公里和580公里。我试驾的是580公里版本，全程开启空调和音乐，行驶25公里后，表显掉电约22公里，能耗表现令人满意。对于日常通勤每天50公里的用户来说，一周充一次电基本能够满足需求；周末带家人短途出行，300公里往返路程无需中途充电，使用起来十分省心。

底盘表现是此次试驾的一大惊喜，欧拉5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，由参与过宝马项目的团队进行调校。通过减速带时，底盘能够柔和地过滤颠簸，后排乘员不会感到明显不适；行驶在郊区坑洼路面时，车身稳定性良好，不会出现大幅左右晃动。转弯时，方向盘指向精准，没有虚位，车身侧倾幅度小，给驾驶者带来充足信心。车辆提供运动模式和经济模式可供选择，运动模式下加速更为迅猛，适合偶尔追求驾驶乐趣的场景；经济模式下动力输出更为平缓，能耗更低，适合日常通勤使用。刹车系统表现线性，踩下制动踏板时，制动力逐渐增加，不会出现突然点头的情况，提升了乘坐舒适性。动能回收设有三个档位，低档位模式下的驾驶感受接近燃油车，没有明显的拖拽感；若想进一步节省电量，可切换至高档位，松开电门后车辆会自动减速并回收电能，为续航提供额外保障。

欧拉5的外观设计与市面上多数SUV不同，并未采用硬朗风格，而是呈现出自然的柔和感。工作人员介绍，其设计核心并非简单堆砌自然元素，而是通过自然美学重塑机械产品的基因，让车辆成为“自然与都市对话的介质”。绕车观察可以发现，车身线条圆润流畅，没有生硬的棱角，阳光照射下，光影流动呈现出不错的视觉效果。车身比例参考斐波那契曲线设计，2720毫米的轴距让车辆外观显得大气稳重，姿态接近部分豪华车型。前脸大灯设计独具特色，灵感源自叶尖的水滴，造型简约却不失精致，内部配备高性能透镜，工作人员介绍其远光照射距离可达170米，能有效提升夜间行车的视线清晰度。我在夜间试驾时特意留意了灯光表现，其照射范围广阔，路边的路标能够清晰辨认。

车尾的破晓尾灯隐藏在尾窗玻璃下方，不仔细观察难以发现，这种设计让车尾造型更为简洁。车漆颜色提供六种选择，其中“塞纳灰”和“极光绿”尤为亮眼。“塞纳灰”的漆面触感如丝绸般顺滑，工作人员介绍其具备细微划痕自修复功能，日常使用中的小剐小蹭无需过度担心；“极光绿”则呈现出独特的变色效果，阴天时为深绿色，晴天时会转变为浅绿并带有蓝调，个性十足。车辆的车身尺寸为4471/1833（1844）/1641毫米，从外部看不算特别宽大，但内部空间利用率较高，能够满足日常使用需求。内饰设计遵循“反过度”的留白哲学，没有过多装饰元素，让乘员坐在车内能够感到放松。工作人员表示，车厢并非单纯的“功能区”，更是用户的“情感自留地”。坐进驾驶位，视野开阔，中控屏与仪表盘的位置布局合理，无需低头即可查看相关信息。副驾驶座椅配备电动腿托，最大可调节至128°的躺姿，同时支持加热和通风功能，朋友体验后表示“躺着和家里的沙发差不多舒服”。

全景天幕面积达1.65平方米，通透性良好，且能隔绝99%的紫外线，即便在夏天行车也不会感到暴晒。全车设置了33处储物空间，门板上的储物格可容纳保温杯和雨伞，中控台下的抽屉适合存放纸巾和充电线，细节设计十分贴心。后备箱常规容量为317升，放置两个28寸行李箱不成问题；将后排座椅放倒后，储物容量可超过1000升，我实际测试了一下，装入婴儿车和露营装备后仍有富余空间。后排通道宽度充足，能够放置标准尺寸的宠物航空箱，对于家中有宠物的用户来说，无需将宠物抱在怀里，出行更为便捷。

如今市场上的车型日益增多，设计风格趋于同质化，有时很难快速区分不同品牌的产品。工作人员介绍，Z世代用户不再满足于购买“仅用于代步的工具”，而是希望拥有能够表达自我态度的“出行搭子”。欧拉5正是基于这一需求打造，将自然与都市生活元素相融合，让车辆具备“生命质感”，能够与用户产生情感共鸣。“欧拉5”这个名字是与用户共同共创的结果，此前欧拉面向用户征集命名想法，有人希望“简单好记”，也有人提出“要符合全球化定位”，最终确定采用“品牌+数字”的命名方式，没有地域化色彩，方便国外用户记忆。我在展台遇到一位外国观众，他指着车标和“5”的标识说道“Ora 5，easy to remember”，足以看出这一命名的易辨识性，也体现了欧拉进军全球市场的决心。

工作人员还分享了一个细节，有用户建议“希望车里有专门放置宠物的地方”，研发团队随后便在后排增加了隐藏式宠物挂钩，并采用防刮材质制作。这种关注用户细微需求的设计，相比单纯堆砌参数更能打动消费者。正如工作人员所说：“流行会变化，功能会过时，但忠于情感和细节的车，才能长久获得用户的喜爱。”欧拉5没有一味追求“参数的极致”，而是在用户日常高频使用的场景中用心打磨，比如具备自修复功能的车漆、舒适的副驾座椅、支持方言的语音系统等，这些细节让车辆不再是“冷冰冰的机械产品”，更像是有温度的出行伙伴，这或许就是Z世代所青睐的“严选车”的核心特质。

除了上述亮点，欧拉5还有不少实用优势。安全方面，二代短刀电池通过了比国家标准更为严格的测试，工作人员展示的测试视频显示，电池在挤压、高温等极端条件下依然能够保持稳定，目标是实现“不起火、不爆炸”。对于纯电动汽车而言，电池安全是重中之重，这样的测试结果让用户行车更为安心。车身结构经过优化设计，碰撞时能够有效吸能，为车内乘员提供全面保护，尤其适合有孩子的家庭。充电速度方面，工作人员介绍，使用快充从30%充至80%约需30分钟。我在试驾结束后实际体验了一次，25分钟内电量从35%充至78%，充电效率确实不错。日常前往商场逛街时，顺便充电半小时，便能满足后续几天的通勤需求，无需专门花费大量时间等待充电。

空间实用性方面，后排座椅靠背支持调节，乘坐三名乘客也不会感到拥挤，中间扶手放下后可放置水杯和手机。后排地板采用纯平设计，中间乘客无需蜷腿，长途乘坐也能保持舒适姿态。后备箱开口宽大，搬运大尺寸箱子时更为省力，内部空间规整，没有凸起，能够充分利用储物容积。此外，车内还设置了多个小挂钩和储物袋，例如副驾前方的挂钩可用于悬挂外卖，后排的储物袋适合放置杂志等物品，这些小设计在日常使用中能带来不少便利。

此次广州车展体验欧拉5，比较大的感受是超出预期。这款车没有明显的短板，在颜值、智能、驾驶体验、安全性能等方面都有着不错的表现，而10.98万-14.28万元的价格区间，使其具备较高的性价比。对于日常需要通勤、周末经常带家人出行，且对辅助驾驶和座舱体验有一定要求的消费者来说，欧拉5是一个值得考虑的选择。在版本选择上，通勤距离较近的用户，480公里续航版本已能满足需求；经常长途出行的用户，580公里续航版本会更为省心。激光雷达版虽然价格稍高，但对于经常行驶在城市道路的用户而言，其辅助驾驶功能能够有效减轻驾驶疲劳，再加上配套的保障服务，具备一定的选择价值。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1904车友热议二手车10.38万起 | 1辆

不过，仍建议消费者到店亲自体验：外观颜色在照片中与实车存在差异，例如“极光绿”需要在阳光下才能展现出出色的视觉效果；内饰配色也需要实际坐进车内感受，“漫午棕”在下午的光线条件下能呈现出较好的质感。试乘试驾更是必不可少的环节，底盘的稳定性和动力响应速度因人而异，每个人的驾驶习惯不同，只有亲自驾驶后才能判断是否适合自己。总体而言，欧拉5是一款用心打造的车型，没有刻意制造噱头，而是在用户真正需要的地方投入精力，让10万级预算的用户也能享受到高品质的用车体验。如果正在寻找一款10-15万元的纯电动SUV，不妨前往门店体验欧拉5，或许会像我一样，被它的细节设计所打动。