零跑Lafa5 9.28万起搭无框车门+8295P 10万级纯电轿跑新选择

当10万级纯电市场还在围绕“代步”刚需卷配置时，零跑Lafa5(图片|配置|询价)的上市让很多人意识到，这个价位的选择可以不止于实用。11月27日正式登场的这款纯电轿跑，带着9.28-11.68万的限时惊喜价，把无框车门、1880mm宽体车身、高通8295P芯片这些原本属于20万级车型的配置，一股脑塞进了紧凑级身段里。对于预算有限却不想妥协个性与品质的年轻人来说，这台车的出现更像一场“及时雨”——它精准击中了市场长期存在的供需缺口，让追求驾驶乐趣和设计感不再需要支付高额溢价。

在聊产品力之前，我们先看清一个市场真相：如今选择10万级车型的消费者，早已不是单纯“预算有限”的被动选择者。根据行业调研数据，泛95后购车群体对“个性轿跑”的需求强度高达62.7%，远高于行业平均水平，他们拒绝千篇一律的代步车，渴望用一台车表达自我态度，但价格敏感度仍集中在10万元级。过去很长一段时间里，这个细分市场始终处于“两难”境地：要么选配置够用但设计平淡的家用车，要么为个性和性能多付4-6万元溢价。零跑Lafa5(读测评)的立项，正是瞄准了这个痛点，而从上市半小时3000台大订的成绩来看，它确实踩中了年轻人的需求脉搏。

从设计来看，Lafa5的运动基因肉眼可见却不浮夸。4430mm的车长搭配1880mm的同级宽体车身，直接营造出低趴稳健的轿跑姿态，这种宽体设计不仅让视觉效果更舒展，也为车内横向空间打下了基础。比较让人惊喜的是全系标配的无框车门和纯平侧窗，开门瞬间的仪式感是同价位车型中少有的体验，要知道即便是15万级的纯电产品，无框车门也多为高配专属。细节处理上，高亮黑钢琴烤漆饰件和B柱玻璃材质高亮黑饰板提升了精致感，而原本需要2000元选装的电掣黄、摩根粉等个性化车漆，在上市权益期内免费赠送，让年轻人的个性表达无需额外成本。更难得的是，这份颜值没有以牺牲实用性为代价，经过16项空气动力学优化，其风阻系数低至0.256，不仅让造型更流畅，还能为续航贡献35公里，实现了美观与实用的平衡。

进入座舱，Lafa5传递出的质感超出了这个价位的常规预期。“超椭圆数字曲面”设计语言让车内线条圆润流畅，避免了运动型车常见的生硬感。超过80%的软包覆盖率是加分项，触手可及的区域基本都能感受到柔软触感，彻底摆脱了低价车型常见的塑料感。256色时光引擎氛围灯搭配哑光枪灰饰件，进一步强化了运动氛围，而高配车型的竞速灰内饰更是诚意满满——5.54平方米的仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接，再加上座椅上的“延伸赛道”纹理和“Lafa5”专属字标烫印，细节处理堪比更高价位车型。

空间表现是Lafa5打破轿跑“好看不实用”偏见的关键。2735mm的轴距配合86%的高得房率，让车内空间相当充裕，身高180cm的乘客坐在后排，头部仍有一拳余量，腿部两拳的距离也不会显得局促，靠背角度设计合理，长时间乘坐不易疲劳。储物空间的设计同样贴心，全车规划了25处储物点，门板储物格能轻松放下两瓶水和折叠伞，中控台下方的储物槽内置充电接口，手套箱采用植绒设计避免异响，中央扶手箱的分层布局方便收纳零碎物品。后备箱常规容积435L，能轻松容纳两个20寸行李箱，后排放倒后可扩展至1400L，露营装备、婴儿车等大件物品都能妥善安放，兼顾了日常通勤与周末出行的需求。

智能座舱的表现，是Lafa5拉开与同价位竞品差距的重要环节。其核心在于搭载了5nm工艺的高通8295P旗舰芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，实际操作中无论是滑动菜单还是打开应用，都能保持流畅无卡顿，显示效果也足够清晰细腻。语音助手同时接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多意图对话、声纹识别和方言识别，日常说一句“打开空调24度，同时导航到公司”，系统能准确识别并执行，无需反复唤醒。创新的“零跑灵动贴”是个亮点，通过按钮+旋钮的形式可关联6个常用功能，蓝牙连接车机后实现一键控车，比如设置成“露营模式”一键开启空调、灯光和音乐，大大提升了操作便利性和个性化程度。

辅助驾驶方面，Lafa5的高配Max版给出了惊喜。该版本配备了包含一颗激光雷达在内的27个高精度感知硬件，再加上高通8650芯片的算力支持，能够实现高速领航辅助、通勤领航辅助等26项功能，并且不依赖高精地图，未来还能通过OTA升级实现城区相关功能。对于10万级车型来说，这样的硬件配置确实罕见，要知道激光雷达此前多应用在20万以上的产品上。不过客观来看，这些功能更适合经常跑高速、长途通勤的用户，日常城市代步场景中，基础的辅助功能已经能满足需求，消费者可根据自身用车场景选择是否需要为这些配置付费。

三电系统和驾控表现，是Lafa5“电动小钢炮”定位的核心支撑。它基于零跑LEAP 3.5架构B平台打造，采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，更关键的是全系标配800V高压架构——这在10万级市场中实属少见，要知道很多更高价位的车型仍在使用400V架构。驱动形式上，Lafa5采用后置后驱布局，这种设计在同价位车型中并不多见，带来的优势很明显：加速时重心后移，抓地力更强，起步姿态更稳；转向时前轮专注转向功能，后轮负责驱动，过弯响应更精准，减少了推头现象。

动力参数方面，入门的515 Plus版采用180马力电动机，破百时间8.7秒，满足日常通勤完全够用；除入门车型外，其余版本均搭载218马力电动机，破百时间在6.4-6.5秒之间，动力储备充足，城市道路超车、高速并线都能从容应对。VCU与MCU融合技术的应用，让动力响应速度较传统方案有明显提升，踩下加速踏板时，动力输出线性且及时，没有明显的迟滞感。续航方面，Lafa5提供515km和605km（CLTC标准）两种选择，日常城市通勤选515km版本已足够，每周充一次电基本能覆盖需求；如果有跨城出行需求，605km版本能有效缓解里程焦虑。补能效率是另一大亮点，800V高压快充支持30%-80%电量仅需18分钟，充电5分钟就能补充200km续航，相当于奶茶店小憩的时间就能恢复大部分续航，大大提升了使用便利性，即便是北方用户，冬季续航保持率也能超过85%，补能一致性比400V架构车型更有优势。

底盘调校体现了Lafa5兼顾操控与舒适的思路。由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校的前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，配合50:50的前后轴荷比，在实际驾驶中展现出不错的平衡感。高速行驶时，车身稳定性表现良好，遇到路面起伏时悬架能快速回弹，没有多余的晃动；过弯时侧倾控制得当，34500N·m/deg的高扭转刚度车身功不可没，让驾驶者更有信心。低速行驶时，悬架能较好地过滤路面颠簸，经过减速带或坑洼路段时，不会传递出生硬的冲击感，保证了乘坐舒适性。5.17米的转弯半径是个惊喜，在城市狭窄路段掉头或停车时，灵活性远超预期，大大降低了日常驾驶的难度。

安全层面，Lafa5的硬件配置让人放心。采用9横7纵笼式车身设计，高强钢占比达77.5%，并应用了2000MPa的热成型材料，这种材料主要分布在A柱、B柱等关键部位，能在碰撞时有效保护乘员舱完整性。电池安全方面，CTC 2.0 Plus技术的应用，旨在实现热失控后48小时不起火、不爆炸，为用户提供基础保障。车辆配备的6处辅助驾驶提示灯（小蓝灯）是个细节亮点，能让其他交通参与者感知到车辆的辅助功能状态，增强车外交互安全性；而摩斯密码开锁等灵活的进入方式，也为特殊情况下的使用提供了便利。

把Lafa5放进9-12万纯电市场的竞品矩阵里横向对比，就能清晰看到它的差异化优势有多鲜明。先看合资阵营的大众ID.3，2026款起售价12.99万，比Lafa5的顶配还高出一截，450km左右的CLTC续航在515km起步的Lafa5面前也没了底气。更关键的是，ID.3延续了合资车型的配置梯度策略，无框车门这种提升仪式感的设计完全缺席，辅助功能也只停留在基础层面，所谓的德系底盘调校口碑虽在，但面对Lafa5的宽体设计和均衡配置，已经很难成为核心吸引力。

再看自主竞品，小鹏MONA M03定价11.98-13.98万，入门价就比Lafa5贵了近7000元，智能化方面虽有自身特色，但硬件上缺少激光雷达的支撑，后续功能升级空间有限。而且MONA M03的座舱以实用为主，仿麂皮与Nappa真皮拼接的内饰材质、运动化的细节处理都没有跟进，整体质感和运动属性和Lafa5不在一个维度。比亚迪海豹06GT定位更高，13.68万的起售价已经超出了这个价位区间，虽然动力和配置有亮点，但价格门槛让它很难和Lafa5形成直接竞争，而Lafa5在保持价格优势的同时，605km的续航和8295P芯片加持的智能座舱，表现并不逊色。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8206车友热议二手车9.98万起 | 1辆

对于消费者比较关心的配置选择问题，结合车型特点和使用场景，有几个清晰的方向可供参考。如果预算有限，主要用于城市通勤，515 Plus版（限时价9.28万）是性价比之选，180马力电动机满足日常代步足够，无框车门、8155P芯片、热泵空调、360全景等基础配置也没有缺席，能够覆盖核心使用需求。

如果对动力有更高要求，且希望配置更全面，515 Pro版（限时价10.08万）值得重点考虑，相比Plus版增加8000元，不仅动力提升至218马力，还新增了头部气帘、电动尾门、全景天幕、前排座椅通风加热、50W无线充电等实用配置，综合性价比很高。

如果有跨城出行需求，不想频繁充电，605 Pro版（限时价10.68万）更为合适，相比515 Pro版增加6000元，续航提升至605km，能有效缓解里程焦虑，且核心配置均未缺席，适合兼顾日常代步与长途出行的用户。

如果是科技爱好者，追求更全面的辅助驾驶体验，605 Max版（限时价11.68万）可以一步到位，在605 Pro版的基础上增加1万元，就能获得激光雷达和更丰富的辅助驾驶功能，硬件层面的优势能支持长期使用，后续还可通过OTA升级获得更多功能。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8206车友热议二手车9.98万起 | 1辆

需要特别提及的是，零跑Lafa5(用车口碑)的上市权益颇具诚意：首任车主可享受终身质保（覆盖电池、电驱、电控及整车），限时免费赠送原需2000元选装的特定车身颜色和竞速灰内饰，还提供免费家充桩及安装服务。根据用户反馈，零跑的交付速度相对较快，对于想在过年前提车的消费者来说，尽早下单试驾是明智之选。（活动详情请咨询当地经销商）

零跑Lafa5的推出，不仅填补了10万级个性化纯电轿跑的市场空白，更重塑了该价位段的价值标杆。它的核心竞争力在于，没有简单堆砌配置，而是精准抓住了年轻人“预算有限但拒绝平庸”的核心需求，将设计、质感、智能、性能等以往分散在不同价位的优势集中起来，以亲民价格呈现给消费者。这背后离不开零跑十年全域自研的技术积累，从LEAP架构到CTC技术，再到高比例的自研自造，让其具备了将高端技术下放的成本控制能力。

从市场意义来看，Lafa5的出现印证了中国新能源产业正从“高性价比”向“高品价比”转型，不再是单纯的价格战，而是通过技术创新和产品升级，为消费者提供更具价值的选择。对于年轻消费者而言，这台车不仅是一台代步工具，更是表达生活态度的载体——它证明了预算有限也能拥有个性、品质与驾驶乐趣，无需在实用与热爱之间妥协。如果你正在9-12万价位寻找一台兼顾颜值、质感、智能与实用性的纯电车型，零跑Lafa5无疑是当下值得重点关注的选项之一，它用产品力证明，10万级纯电也能有丰富的选择和出色的体验。