新车｜零跑Lafar5上市，9万级宽体轿跑能否成为年轻人的务实之选

近期，零跑汽车在市场上的表现持续受到关注。其11月交 付量达70327辆，不仅刷新了自身纪录，还连续8个月稳居新势力品牌 前 列，并且提前45天 达 成了50万台的年度 销  量 目标。11月底，全新车型零跑Lafar5正式登场，叠 加  5000 元 限 时 优  惠后，起 售 价  为 9.28 万 元，高 配  版 本 定 价  12.18 万元。以往，零跑 常 被  贴 上“性价 比”的标签，而 Lafa5上市后，咨询“内 饰 质 感”“改 装 潜 力”“智  能  配置”的用户明显增多，这款紧凑型车正试图改变 消 费 者对品牌的固有印象。接下来，我们从核心产品力方面进行详细解析。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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智  能 体验：零跑Lafar5的  智 能  座舱有不少实用设计。Max版本搭载高通8295P芯片，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，UI界面切换较为流畅，语音助手支持方言识别和多意图对话。比如，说出“导航去公司并打开空调”这样的指令，系统能同时完成两项操作。“灵 动 贴  ”功能允 许用户将切歌、调风量等常用操作放置在顺手的位置，方便在驾驶过程中盲操。

在辅助驾驶方面，Max版本加 1  万元可配备激光雷达与高通8650芯片，全车配备27个感知硬件，能够实现高速 及 城市道路的领  航辅助功能。在12万以内的价位中，配备激光雷达的车型并 不  常 见，对于经常跑高速的用户来说，这一配置能在一定程度上减少视野盲区。

动力与续航：动力系统提供了两个不同梯度的选择。Plus版本配备132kW电机，零百加 速 8.7秒，能够满足日常通勤的基本需求。Pro和Max版本则升级为160kW电机，零百加速 6.4 秒，在红绿灯起步或 高 速  超 车 时，动力储备较为充足。在实际驾驶中，动力输出较为平顺，在拥堵路段跟车轻松，中高速加速过程也没有明显的 拖沓 感。

续航方面，515版搭载56.2kWh电池，605版配备67.1kWh电池，同配置下两者 价 差  6000  元，均采用宁德时代电芯。605版的实际续航能力能够覆盖一周的通勤需求，短途 自 驾游也无需频繁充电。快充效率表现不错，从30%充至80%电量大约需要  19分钟，补能的便利性较好。

外观设计：零跑Lafar5车身长度为4430mm，车身宽度达到1880mm，相比大众ID.3（1778mm）、宝骏云朵（1850mm） 更 宽，与中型车海豹06GT处于 同 一  水 平。宽体设计搭配主动进气格栅和导风气帘，让车头呈现出 低 趴 的视觉效果，整体张力较为明显。

细节设计：全系标配的无框车门是 一 大  特 色，开关门的阻尼控制和隔音表现，在该价位段中表现 尚 可。19英寸轮毂搭配“前 窄 后 宽”的轮胎组合，前225mm规格侧重操控灵活性，后235mm规格提升抓地力，过  弯 时车辆的稳定性较好。尾部贯穿式尾灯与扩散器设计，进一步强化了运动气息。车身提供电掣黄、摩根粉等6种个性配色，亮色车漆的光泽度较好，日常拍摄效果较为亮眼。

内饰方面：车内大面积采用仿麂皮与Nappa真皮拼接材质，触感较为细腻，搭配256色氛围灯，营造出不错的驾乘氛围。副驾“魔术拓展坞”设计实用性较强，可安装手机支架、小桌板等配件，不用时可以收纳起来，保持内饰的整洁。怀挡设计释放了中控区域的空间，8.8寸仪表与14.6寸中控屏的组合，操作逻辑清晰，使用起来较为便捷。

空间表现：2735mm的轴距为车内空间提供了保障，1.75米身高的乘客坐在后排，腿部余量接近3拳，头部空间约1拳3指。后备箱常规容积435L，可容纳2个20寸行李箱与折叠婴儿车，后排座椅放倒后容积可扩展至1400L，能够满足自 驾 游等场景的行李装载需求。

选购建议与上市权益：通勤需求为主的用户：可选择515 Plus版本，该版本配备8155P芯片与大轴距设计，9 万 余 元 的价格具有较高的实用性。

有长途出行需求的用户：推 荐 605 Pro版本，相比515 Plus 多 花 费  1.4万  元，续航提升90km，可减 少 充 电 次数。

关注  智  能  配置的用户：可直接选择605 Max版本，激光雷达与8295P芯片的搭配，使  智  能配置 更  为全面。

上市 权 益 方面，目前 预  付  99  元  定  金  可 享  受  2000  元  尾  款   抵  扣  ，还能免  费选择 价  值  2000  元  的个性外饰色；零跑老车主增  换  购  可  获  得  4000   元  现   金  补  贴，转  介 绍  双  方均 可领  取 保  养  券；上市后 3天 内 锁 单 的用户，可享 受 跨 年 购 置 税  补 贴。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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总结：在9 - 12万价位段，零跑Lafar5走出了一条差异化路线。它没有局限于传统家用车的“大空间”单 一卖 点，而是通过 1880mm宽体设计、无框车门满足年轻用户的个性需求；同时没有采用“低  价  减  配 ”的策略，而是搭载了翻毛皮内饰、8295芯片等配置。对于追求个性与实用性平衡的年轻人来说，零跑Lafar5在一定程度上解决了“想  要 个 性又担心空 间 不  足”“注 重配 置但预 算 有 限”的问题，无论是日常通勤、周末短途出行，还是尝 试 改 装，都能较好地适配。结合清晰的配置分 级 与 诚 意 满 满的上市 权  益，在同  价  位车型中具有一定的竞争力。如果正在寻找一款  兼  顾  “颜值、实用性与配置”的家用车，零跑Lafar5  值 得去线下试驾体验。