德系日系车主的路 愈走愈远的心

十年前买了辆速腾那会儿 车钥匙还在裤兜里晃悠呢 现在开了奥迪A4直接把车库门框都刮出道痕 问他换车图什么 他说就冲着过弯时候那种"嘿 那个弯我捏住了"的实感 而且油门踩下去车跟人长在一起似的 你试试就知道了 可是他同学老李原本开卡罗拉的 半年前硬是要试了辆帕萨特(图片|配置|询价) 结果现在看见麦弗逊悬架的车都觉得"软得像坐棉花堆" 可能这就是为啥他们说汽车能改变一个人吧

日产GT-R

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5.8万车友热议二手车43.80万起 | 12辆

你摸摸德系底盘 和日系完全不是一个路子 德系像是有人在打架子鼓 打击精准到每个鼓点都分开 日系倒像捧面团揉着揉着就把颠簸化没了 转向也是 德系方向盘就像玩赛车游戏手柄 小动作都能让车尾抖三抖 日系方向盘倒是轻松 得省一半力气才能转得动 这种差别可太明显了 操控党说这才叫开车 而且你要是问谁好用 全看你是想要指挥官 还是当个乘客

德系车就像买了个会耍杂技的伙伴 你得天天盯着它表演 三年后魔术师开始忘词了 发电机空调一齐罢工 维修单子跟小说那么厚 但你看德系车主们 钱扔进去了嘴上还喊着值 审美疲劳倒是其次 大部分人就认那些"咚"一下过减速带的利索劲 说白了就是上瘾 但日系车主可就省心多了 丰田THS系统二十年跑下来没见哪个大修的 好像买了个保险箱 稳稳当当的 所以开过德系的人才不愿意回头啊 后期养车费用跟喝西北风似的

现在电动车来了 连传统的推背感都要变样了 试驾过保时捷新玩意的人都说 操控感突然变得像捏橡皮泥 传统德系车那股机械力反馈差点就消失了 这让老车主们急得跳脚 有家车企搞了个区块链保修系统 没准以后修车账都能透明化了 但这事儿到底能不能让德系车主少些焦虑 还得看看后续发展

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车0.58万起 | 2061辆

最气人的是这事儿还能研究成学问 某实验室发现德系方向盘用力转的时候 人脑子就爱分泌多巴胺 类似健身完的快感 这些专家还整天讨论操控记忆是不是在改写人的神经 围观群众看得一头雾水 倒是车圈里那些改底盘的 倒是越来越像某种宗教信徒了 你说是人改造车 还是车在改写人 这问题问谁都愣神 我们这些外行人就认一个理 尝过烈酒的人 后来喝白开水都觉得寡淡了 好像就是这么回事 [end]。