全新一代福特蒙迪欧，内外饰焕全面升级，一车多用，适合家庭使用

大家买车时，估计都想买一款既能享受驾驶乐趣，又能满足家庭需求的车。今天，咱们聊的这款福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)2.0T豪华型，是福特中期改款的车，以超强的2.0T为核心，凭借“四大一精钢”的硬核实力，全面满足“悦己”的驾驶激情和“悦家”的实用需求。话不多说，咱们来一起详细了解下这款车。

驾驶辅助这块儿，福特新蒙迪欧(逛导购)配备了Co-pilot360系统，里面包含了17个小功能呢，像ACC全速自适应巡航、PCA防碰撞辅助、ESA紧急转向辅助这些常用的都有。跑高速的时候，你打开ACC，设好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前车走，不用老踩着油门刹车，开长途也不会胳膊腿酸。

此外，福特新蒙迪欧(用车口碑)有个超厉害的功能，就是540°全景影像加上透明底盘。有了这个，新手停车那都不叫事儿！像小区里那种窄巴巴的停车场，还有路边那些奇奇怪怪的车位，只要一打开全景影像，车周围啥情况你都能看得清清楚楚。而且那个透明底盘，连车轮下面有没有障碍物都能瞧得明明白白，视野盲区啥的，根本就不存在啦。再加上3D车模环绕和陡坡视野辅助，就算是走那种坑坑洼洼的山路，或者遇到陡坡，你也能对路况了如指掌，开车的时候心里可踏实了，信心满满！对了，这车还能连Apple CarPlay呢，对于那些爱用手机导航的人来说，简直太友好了，连接又稳，一点都不会卡顿或者断开。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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安全这块儿，新蒙迪欧2.0T豪华型车身用了超强笼型结构，高强度钢占比高达53%，就像给车子穿了件"防弹衣"，开车的人心里踏实多了。新蒙迪欧用了油车里少见的马氏体钢，A柱是三层复合结构，钢材强度比同级车常用的高不少，而且从A柱一直延伸到C柱上方，侧面抗撞能力杠杠的。车顶能承受11吨的重量，差不多7.5台蒙迪欧叠一块，这结构强度，太好了！再看看测试成绩，中保研碰撞测试里，新蒙迪欧车内乘员、车外行人、车辆辅助安全指数全是“G（优秀）”评级。中保研标准那么严，它能全优，安全实力那是经过权威认证的。还有J.D.Power2023、2024中国车辆可靠性研究报告，蒙迪欧在中型高端轿车可靠性排名靠前，质量靠谱，小毛病少，不用老往4S店跑，省心！

外观方面，新蒙迪欧 2.0T豪华型的设计，满足了那些既想要年轻动感，又不失稳重气场的人的需求。它可不像老款那样商务又沉闷，新车采用的是四门运动化溜背轿跑造型，线条从车头流畅地延伸到车尾，没有一点多余的设计，却充满了“蓄势待发”的运动感。车头八边形大嘴特别显眼，解锁的时候里面3D鳞片会亮，锁车就慢慢灭，特有仪式感。配上那对LED大灯，白天看精神，晚上开更带劲，照得路清清楚楚，开车心里踏实。

车身侧面线条干净利落，18寸轮毂一配，运动感直接拉满，隐藏式门把手不光省油，看着也顺溜。新车还加了赤霞红和沧海蓝，商务家用都合适。

车尾那贯穿式尾灯一亮起来就成完整光带，晚上一眼就能认出。还有那微微上翘的小鸭尾，既显运动，又能优化空气动力学。新蒙迪欧外观不偏激，B级车的大气稳重在，溜背造型、运动套件又让年轻人喜欢，真能做到“一车多用”。

内饰方面，打开车门，环抱式座舱，高级感满满。豪华型全黑内饰加银色饰条，精致得很，常碰的地方都是软质材料，手感好。新增的软包面积大，中控台下方也软乎，细节超用心。座椅是皮质和翻毛皮混搭，看着好看，坐上去包裹性特棒，翻毛皮能防止急转弯时滑，填充软硬正好，支撑和舒适都拿捏得死死的。

说说智能体验方面，车机系统体验可太重要了。新蒙迪欧2.0T豪华型装了新一代SYNC+智行互联系统，科技感爆棚。最让人挪不开眼的，还得是那块1.1米长的大连屏。它是由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的4K中控屏拼起来的，分辨率高达3840×720，显示效果那叫一个绝，连导航地图上小小的路标都看得清清楚楚，一点颗粒感都没有。这块屏幕的实用性也是很好的。它能分屏操作，副驾的人可以看电影，主驾这边导航也能同步显示，两边互不耽误。而且，它还有个超酷的“多指飞屏”功能，你用三根手指从中控屏往仪表盘那边一划，导航界面就过去了，开车的时候不用低头看中控，安全多了。

更厉害的是，这系统配了车规级的高通骁龙8155芯片，加上全新的STR快速启动技术，车机启动只要2秒就能跟你对话，流畅得跟平板似的，一点不卡顿。智能语音还加了大语言模型，识别超准，你说“开空调24度”“音量大点”“导航去附近加油站”，它立马就办，还能连续对话，不用老唤醒。试驾时我还发现，它能懂模糊指令，比如“我有点冷”，它就自动调高温度，比那些合资车智能多了。

普通家庭买车，空间那是重中之重啊。新蒙迪欧 2.0T 豪华型在这方面可太给力了，车长有 4935mm，轴距更是达到了 2945mm，这在同级别车里那是相当出众的，直接就带来了超宽敞的车内乘坐空间。我身高一米七三，坐在前排驾驶位，把座椅调整好后，头部还能有一拳多的空间呢，一点都不会觉得憋屈。它的后排空间更是厉害，二排腿部空间足足有一米，我坐到后排，膝盖离前排座椅能有两拳多的距离，腿完全可以伸直。而且，后排地台几乎是全平的，中间那个人的脚不用非得岔开，三个人一起坐车的时候，中间的人也能舒舒服服地坐着。

此外，福特新蒙迪欧的储物空间简直太赞啦！全车总共有43L的储物空间呢，中控台扩容了4.5L之后，收纳能力蹭蹭往上涨。中央扶手箱可深了，能装下3瓶1.5L的矿泉水哦。副驾的手套箱放个纸巾、墨镜，还有车载充电器啥的，轻轻松松。门板储物格也够大，保温杯和雨伞都能塞得下。后排中央扶手还设计了杯架和小储物槽呢，那些零碎的小物件都能找到自己的位置，再也不怕车里乱糟糟啦！

后备箱那实用性，真挺让人惊喜的。正常就有520L大空间，俩28寸行李箱、一个20寸登机箱，再加个露营背包，轻轻松松放下。周末全家去露营，桌椅、烧烤架啥的随便放，不用担心装不下。更好的是，后排座椅能调还能放倒，一放倒，容积直接飙到1550L。这空间设计太灵活了，日常通勤、家庭出游，还是搬大件，它都能搞定，简直就是“一车多用”的典范。

再来说说这台车的发动机，它的“超强2.0T”可是个核心卖点，真没让人失望。新蒙迪欧2.0T豪华型搭载的是2.0T发动机，功率提高了5kW，动力输出达到了261匹马力，峰值扭矩408N·m，配的是8AT旗舰动力总成，零百加速能跑到6秒以内。日常在市区通勤，ECO模式开起来可舒服了。油门反应很温柔，轻轻一踩就能稳稳起步，不像那些性能车“嗖”地一下窜出去，堵车的时候开着特惬意。就算车上坐满5个人，起步也不肉，动力输出那叫一个平顺。要是切换到标准模式，动力响应就更灵敏啦，在市区快速路超车，稍微给点油，轻轻松松就超过前车，根本不用使劲踩油门等动力上来。一切换到SPORT模式这个模式，油门响应瞬间变得超激进。深踩油门，转速“蹭蹭”往上涨，发动机还发出低沉的咆哮声，推背感一下子就来了。超车的时候，降挡那叫一个果断，一点都不拖泥带水。过连续弯道时，车身侧倾控制得特别好，别看这车有1.5吨，一点不笨重，转向虚位特别小，指哪打哪，过弯的时候就像“贴地飞行”一样稳。

不得不说，这台8AT变速箱调校得太牛了，换挡逻辑清晰得很。不管是在市区慢慢挪车，还是在高速上跑长途，你几乎感觉不到它在换挡，平顺得就像CVT变速箱一样。而且它特别懂你，你想加速的时候，它能迅速降挡，动力一下子就上来了；匀速行驶时，它又会及时升挡，把转速降下来，既保证了动力，又省油。

这福特的底盘调校真是太好了！过减速带的时候，"咚"的一声，干净利落，一点不拖泥带水。悬挂把颠簸都给过滤掉了，坐在车里感觉稳稳当当的。快速过连续颠簸路段，车身也不会晃来晃去，舒适性和运动性平衡得恰到好处。高速上开到120多，车也不飘，风噪胎噪都控制得挺好，说话不用扯着嗓子喊。

写在最后：

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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总之，在同价位的车里头，德系和日系车型各有千秋，但福特新蒙迪欧这款车可厉害了，它把德系车配置低、日系车动力弱的问题都给解决了，而且在空间、智能、安全这些方面，都不错。要是你既想要实用又想要点驾控感，既要照顾家庭又不想丢了自己的小爱好，那这台新蒙迪欧2.0T豪华型值得你期待。