10万级纯电小钢炮？零跑Lafa5：1880mm宽体+无框车门+19寸轮毂！

作为长期关注10万级纯电市场的懂车帝用户，这次零跑Lafa5(图片|配置|询价)的上市彻底颠覆了我对零跑的固有认知——它不再是只靠性价比吸引价格敏感型用户的品牌，而是用12万内极其罕见的配置组合，精准击中了追求品质与质感的年轻群体。下面结合我深度试驾以及门店实探的真实体验，跟大家聊聊这台“10万级卷王”到底值不值得冲。​

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9137车友热议二手车9.38万起 | 6辆

先从外观说起，这台车的宽体基因真的肉眼可见。1880mm的车宽在同价位里简直是降维打击，要知道同级别的家用车大多停留在1800-1850mm区间，多出的几十毫米让整车视觉上特别舒展，低趴的车身姿态搭配溜背线条，完全没有传统家用车的臃肿感，反而透着一股轿跑的灵动劲儿。让我惊喜的是全系标配的无框车门，这个配置在12万内基本找不到第二台，很多车型要么只给高配，要么直接阉割。实际使用中，无框车门的质感完全在线，B柱用了高亮黑玻璃饰板和车门一体化设计，关门时没有松散的廉价感，密封性也超出预期，高速行驶时车内噪音控制得很不错。每次开门时玻璃会自动下降一小段，上下车的仪式感直接拉满，带朋友出门时总能收获一堆羡慕的目光，这可是普通家用车给不了的体验。​

搭配无框车门的19英寸掠翼运动轮毂，同样是加分项。这个价位的车型大多标配16或17英寸轮毂，18英寸都算高配专属，零跑Lafa5(逛导购)的19英寸不仅视觉上霸气，实际行驶中胎面宽度和轮毂刚性带来的优势也很明显，过弯时的抓地力表现不俗。而且轮毂的多辐式设计兼顾了运动感和实用性，后期想改装的话也有很大发挥空间。外观细节上，6处辅助驾驶小蓝灯很有巧思，解锁车辆或行驶时会有柔和的灯光反馈，科技感不张扬；车头车尾的高亮黑钢琴烤漆饰件提升了精致度，再加上主动进气格栅、导风气帘等16项空气动力学设计，让车身线条更流畅的同时，风阻系数低至0.256Cd，这个数据已经接近不少高端轿跑的水平。据官方说，仅风阻优化这一项就增加了35km的CLTC续航，对于纯电车型来说，每一点风阻控制都能转化为实实在在的续航提升。配色方面有6种选择，电掣黄、摩根粉等低饱和度配色很有质感，不用后期改色就能拥有个性化外观，省去了额外的时间和成本。​

坐进车内，内饰的质感更是彻底打破了我对10万级车型的认知。大面积软质材料包裹着仪表台和门板内侧，经常接触的部位触感细腻，完全没有硬邦邦的廉价感。更意外的是座椅和门板处使用的翻毛皮材质，这种通常出现在20万以上运动型车上的材质，不仅手感柔软，还能提升内饰的运动氛围和高级感，同时带来不错的摩擦力，激烈驾驶时能把人牢牢固定在座椅上。而且这种仿麂皮面料还有个实用优势，夏天不粘后背，冬天不冰屁股，特别舒服。座椅还通过了欧盟母婴认证，用的是高标准环保材料，能有效控制甲醛等有害物质，家里有小孩或者注重健康的朋友，这点肯定会很满意。​

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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内饰采用超椭圆数字曲面造型，线条流畅自然，搭配哑光枪灰镀铬饰件，避免了过多镀铬装饰的油腻感。256色时光引擎氛围灯是点睛之笔，灯光颜色能根据驾驶模式或音乐节奏变化，晚上开车时，柔和的灯光从门板和中控台溢出，氛围感直接拉满。内饰有速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色可选，既能满足追求个性的需求，也能适配沉稳的家用场景。车门内侧、手枕这些手肘经常接触的地方，都用了软性材料包裹，摸上去很舒服，细节处做得很到位。​

智能座舱的表现让日常用车变得更便捷，尤其是高配版搭载的高通8295P旗舰芯片，5nm制程工艺带来的算力提升肉眼可见。实际使用中，车机冷启动速度很快，操作时几乎没有卡顿，就算同时打开导航、音乐和空调，界面切换也很流畅。14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏显示清晰细腻，尺寸适中不会遮挡视线；8.8英寸液晶仪表虽然不算特别大，但显示信息丰富，与中控屏的联动也很顺畅。就算是入门的515 Plus版，也搭载了高通8155芯片，日常使用完全够用，切换菜单、打开应用都很丝滑，不会出现卡顿的情况。​

Leapmotor OS 4.0 Plus系统的交互逻辑很清晰，没有复杂的层级菜单，常用的空调、音乐、导航等功能都能快速找到，就算是不太懂科技产品的长辈，也能很快上手。AI语音助手接入了DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹识别和离线控制。比如一次说“打开空调24度，同时导航到公司”，语音助手能准确识别并执行两个指令，不用反复下达命令；就算在没有网络的地下车库，也能通过离线控制打开车窗或调节座椅，大大减少了驾驶时的分心，提升了用车安全性。​

还有两个特别有意思的设计，一个是“零跑灵动贴”，这是个蓝牙快捷按键，粘在顺手的地方，就能实现音乐切换、空调调节等常用功能，操作起来很方便，还很有仪式感。另一个是副驾的“魔术拓展坞”，有6个拓展孔位，可以根据自己的需求安装折叠桌板、手机支架、储物盒等官方配件，瞬间就能把车内空间变成移动办公桌或者娱乐空间，特别灵活。智能钥匙系统也很全面，提供NFC卡片钥匙、蓝牙钥匙、手机远程控制、手表控制、摩斯密码等多种解锁方式，日常用车怎么方便怎么来。​

作为一台家用为主的车型，空间表现肯定是Lafa5的一大惊喜。别看车身长度只有4430mm，但轴距达到了2735mm，再加上零跑优化的空间布局，官方得房率达到了86%，实际空间利用率特别高。我身高178cm，调好前排座椅后，坐在后排腿部还有两拳以上的余量，膝盖前面还能轻松放下一本书，完全没有局促感。头部空间也不错，大概有三指左右，不会觉得压抑。同行的朋友身高176cm，体重大概85KG，坐进后排也没觉得拥挤，横向空间因为1880mm的车宽加持，后排坐三个人也不会觉得肩膀贴肩膀，中间乘客的腿部空间也很充裕，因为后排地台是全平设计，不会出现脚没地方放的情况。​

全车还有25处储物空间，充分考虑了日常用车场景。中央扶手区域有双杯架和手机置物板，放饮料、手机都很方便；门板上的储物格能放下水瓶和雨伞，副驾手套箱空间也不小，能装不少杂物。后备厢空间也很实用，常规容积435升，日常购物、机场接送绰绰有余。要是需要装载大件物品，比如自行车、露营装备或者大型家电，把后排座椅放倒后，容积能扩展到1400升，完全够用。我上次搬家，把折叠桌、行李箱、被褥这些东西都塞进去了，空间妥妥的。还有个“大床模式”特别实用，前排座椅可以向后放平，和后排座椅连接起来，形成一个平坦的通铺空间。长途驾驶中途想休息一下，或者自驾游的时候想睡个午觉，都能派上用场，躺在上面特别舒服。车辆还配备了全景天幕，带有电动遮阳帘，既能保证车内的通透感，又能避免夏日暴晒，晚上还能透过天幕看星星，氛围感拉满。​

动力和底盘方面，Lafa5的表现同样超出预期，毕竟这是一台主打运动的轿跑车型。全系采用后置后驱布局，这种布局在同价位里很少见，带来的驾驶乐趣完全不是前驱车型能比的。动力版本分为两种，Plus版电机最大功率132kW，Pro和Max版则达到了160kW，配合VCU（整车控制器）与MCU（电机控制器）芯片级融合技术，电驱响应速度可提升至2ms，零百加速时间仅需6.4秒。实际驾驶中，起步加速的推背感很明显，尤其是Max版的弹射起步模式，偶尔玩一下特别有意思，但日常城市驾驶时，动力输出又很平顺，不会有突兀的顿挫感，电门调校很线性，踩多少有多少，新手也能轻松驾驭。​

底盘是联合Stellantis底盘专家调校的，兼顾了运动和舒适，这一点让我很意外。本以为运动轿跑的悬挂会很硬，没想到日常行驶时，悬挂能很好地过滤掉路面的细小颠簸，过减速带或坑洼路面时，不会有生硬的撞击感，而是柔和的回弹。高速变道、山路转弯时，底盘支撑又非常到位，车身侧倾很小，方向盘手感精准，开起来不会飘也不生硬，特别适合城市通勤和周末自驾。车辆还配备了前后防倾杆，麋鹿测试车速达79km/h，转弯半径仅5.17米，在城市里掉头、停车都很灵活。​

续航方面，Lafa5提供515km和605km两种CLTC续航版本，配备56.2kWh和67.1kWh两种容量的电池组。实际试驾下来，515km版本在城市通勤场景下，满电跑450km左右完全没问题，就算冬天低温环境下，续航衰减也相对可控，大概在10%-15%左右，对于日常上下班代步来说完全够用。605km版本的续航表现更出色，长途出行也不用频繁充电，电量从30%快充至80%仅需18分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补充大部分电量，大大缓解了里程焦虑。

智能辅助驾驶方面，Lafa5的表现同样让人惊喜，尤其是Max版车型，配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗高清摄像头，共27个感知硬件，搭配高通8650芯片，目前已支持高速领航辅助、通勤路线领航等功能，可实现自动变道、进出匝道等操作，未来还能通过OTA升级城区领航辅助功能。实际体验下来，高速跟车保持、车道居中都很稳定，遇到前车减速或加塞时，系统能及时做出反应，减速动作很平顺，不会有突兀的急刹。堵车时开启低速跟车功能，能自动跟随前车加速减速，不用频繁踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。​

就算是入门的515 Plus版本，也标配了L2级辅助驾驶系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、前车跟随等实用功能，满足日常城市通勤的安全需求。外后视镜还能提供盲区提醒、后方来车提醒功能，在变道时能给出及时预警，提升了行车安全性。车身结构方面，采用9横7纵笼式设计，车身扭转刚度达34500N・m/deg，其中高强钢占比77.5%，乘员舱采用1300MPa及2GPa热成型材料，安全性很有保障。车辆还配备了LMC一体化运动融合控制系统，可在120km/h爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，给家人出行多一份安心。​

下面跟大家聊聊三个核心版本的选择建议，首先是预算有限的通勤党，直接冲515 Plus版，限时价只要9.28万，这个价格能买到高通8155芯片+2735mm大轴距+无框车门+19英寸轮毂，性价比直接拉满。日常城市通勤完全够用，L2级辅助驾驶、智能语音控制这些核心功能都没缺席，对于只想解决代步需求，又不想牺牲质感的朋友来说，这个版本就是闭眼入的选择。​

如果有长途需求，经常跨城出行，那605 Pro版会更合适。相比515 Plus版多花14000元，续航提升了90km，达到605km，而且升级到了160kW动力，加速体验更好，还多了弹射起步模式和模拟声浪功能，驾驶乐趣更足。

科技发烧友或者追求一步到位的朋友，直接上605 Max版，限时价11.68万。这个版本搭载了激光雷达和高通8650芯片，27项高精度辅助驾驶功能直接拉满，高速领航、辅助泊车这些高端配置都有，未来还能通过OTA升级更多功能，科技感十足。160kW的动力配合后置后驱布局，对于喜欢科技配置和运动性能的年轻群体来说，这个版本能带来全方位的满足。​

最后说说大家关心的上市权益和交付问题，目前零跑Lafa5(用车口碑)的限时惊喜价截止到2025年12月31日24:00，通过零跑官方APP、小程序及官网官方渠道下定并支付5000元定金，且在2026年2月28日24:00前支付购车尾款并提车，就能享受9.28万-11.68万的优惠价。除此之外，限时免费享价值2000元个性外饰色（含电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝），还有3000元竞速灰内饰选装基金。零跑本品用户增换购还能享4000元/台现金补贴，转介绍双方都有保养券，福利直接拉满。​

总的来说，零跑Lafa5在12万内价位段真的做到了“无对手”级别，1880mm宽体、无框车门、19英寸轮毂、翻毛皮内饰、8295智舱这些配置，放在同价位里都是非常少见的。它彻底打破了零跑以往价格敏感型的用户画像，用越级的品质和质感，吸引了更多注重生活品质的年轻消费者。无论是日常通勤、家庭出行还是周末自驾，Lafa5都能很好地满足需求，三个版本各有侧重，但都保持了极高的性价比。现在上市权益很香，交付也快，想要入手的朋友建议尽早下定，毕竟限时优惠不等人，早买早享受。