奇瑞集团又添"搅局者"！轴距2米8+210km续航，关键才卖13万多

11月28日，星途品牌正式上市了旗下的全新车型——星途ET5(图片|配置|询价)，此次推出两款车型，直接把中型新能源SUV的门槛拉到了新低。说实话，看完我都替同级别竞品捏了把汗。这次我特意拿到了星途ET5(读测评) 210激光雷达智尊版的试驾车，开了整整一周，从日常通勤到周末短途出游都体验了个遍，今天就跟大家聊聊真实感受。

尤其是发布会公布价格的时候，14.49万-15.99万的官方指导价，置换用户还能再省1万，13.49万就能起步，再加上五大购车权益和三大基础权益，比如终身免费的城区辅助功能、至高7000元购置税差额补贴（限2025年12月10日24:00前锁单成功且厂家未完成交付的用户）、首任车主整车（含发动机、三电）终身质保这些（具体详情咨询本地经销商）说实话，看完我都替同级别竞品捏了把汗。这次我特意拿到了星途ET5(用车口碑) 210激光雷达智尊版的试驾车，开了整整一周，从日常通勤到周末短途出游都体验了个遍，今天就跟大家聊聊真实感受。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说说外观，星途ET5的设计是那种越看越耐看的类型。它采用的是“自然恒韵美学”设计理念，封闭式格栅是新能源车型的常规操作，不会显得廉价。让我印象深的是它的分体式大灯，上部的“贝形大灯”灵感来自深海贝壳纹理，通过参数化设计透出的柔和光线，晚上解锁的时候，灯光会像贝壳开合一样慢慢亮起，比市面上那些千篇一律的“闪电灯”有新意多了。前脸下方的进气口做得比较收敛，线条圆润，搭配银色饰条点缀，既保证了散热效果，又符合家用SUV的沉稳调性。

车身长度有4780mm，轴距更是达到了2米8，标准的中型SUV尺寸。小溜背的车顶设计保留了运动感，又没有牺牲头部空间，210激光雷达智尊版标配的是19英寸铝合金轮毂，造型扎实，如果喜欢更运动的风格，也能选装20英寸的轮圈。它没有跟风用隐藏式门把手，而是采用了传统的机械式门把手，开门不费劲，冬天也不用担心冻住，这种实用主义的设计，我个人很喜欢。

车尾的亮点全在贯穿式的“星瀚灯带”上，内部藏着472颗LED灯珠，所以它的灯光效果不是简单的一条光带，而是有层次感的动态效果。晚上刹车的时候，灯光会从中间向两边渐变点亮，转向时还有流水效果，辨识度特别高，跟后车保持距离的时候，对方很容易就能认出这是台星途。车尾下方的扩散器造型比较低调，没有多余的夸张装饰，整体风格跟前脸呼应，走的是沉稳耐看的路线。

星途ET5用了中轴对称的设计，中控屏、空调出风口都在一条直线上，看着很协调，210激光雷达智尊版作为高配车型，三联屏是标配，10.25英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏，再加上12.3英寸的副驾娱乐屏，三个屏幕的边框都很窄，视觉上就像一整块大联屏，科技感十足。

副驾娱乐屏，用三指一划就能把导航“飞”到主驾屏上，跑长途的时候这个功能特别省心。车机系统搭载的是高通8255芯片，这芯片在车机领域的表现很稳定，划屏、打开应用都没有延迟，操作起来很流畅。车联网功能也很全，支持华为HiCar、苹果CarPlay这些主流投屏方式，我用苹果手机连CarPlay，基本是上车秒连，全程没有出现过断连的情况。

语音控制支持全车四个音区，后排小孩喊一句“打开天窗”，系统立马就能响应，不用非得主驾开口。我还特意试了试连续指令：“调低温度两度、打开主驾座椅加热、导航去最近的咖啡店”，它都能一条一条准确执行，没有卡顿也没有听错。方言也能识别。

用料方面，这台车超出了我的预期。从仪表台到车门内饰板，伸手能摸到的地方基本都是软包，覆盖率超过90%。细节做工也靠谱，接缝处的缝隙很均匀，没有高低不平的情况，空调出风口的金属拨片质感扎实，不会晃来晃去。210激光雷达智尊版还配备了麂皮顶棚和256色氛围灯，晚上开车的时候，氛围灯慢慢变色，温馨感十足，很符合年轻人的审美。

空间表现上，2米8的轴距可不是白给的。我身高182cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的空间，不会顶头。座椅的前后调节幅度很大，像我这样腿长的人也能找到舒服的姿势。主驾旁边的扶手箱空间不小，能放下两瓶矿泉水和一个钱包，门板上的储物格也够大，放手机、纸巾盒都没问题。前排的杯架有固定装置，放矿泉水的时候不会乱晃，开车的时候拿取也方便。中控台下方还有一个50W的无线充电板，放手机的时候刚好卡住，不会因为刹车滑来滑去，充电速度也不错，半小时大概能充到60%左右。

后排空间上，我坐在后排的时候，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算前排乘客把座椅调得靠后，也不会觉得挤。官方数据显示后排膝部空间144mm，头部空间969mm，实际体验下来，182cm的乘客坐后排，头部也有一拳空间，不会觉得压抑。后排中间的地台凸起不高，差不多就一个手机的高度，坐三个人的时候，中间乘客的腿也能放舒服。另外，后排还有两个USB-C充电口，后排乘客玩手机不用担心没电。

后备箱空间日常使用完全够用，周末带家人去露营，放了两个大行李箱、一个帐篷和一堆零食，还有富余空间。后备箱的开口很低，搬重物的时候不用费劲抬，如果需要装大件物品，把后排座椅放倒，能形成一个接近纯平的空间，后备箱侧面还有挂钩和储物格，放一些零碎的东西不会乱晃。

动力方面，星途ET5 210激光雷达智尊版是增程式车型，搭载了一台最大功率115kW的1.5T增程专用发动机，搭配后置单电机，电机总功率195kW，峰值扭矩324N·m，百公里加速7.6秒。这个加速成绩对于家用SUV来说完全够用，绿灯起步的时候，踩下油门能明显感觉到推背感，超车的时候也很有信心，不用提前预留太多加速距离。

让我惊喜的是增程器的静谧性，时速60公里以下基本听不到发动机的声音，只有在急加速的时候才会隐约听到一点动静，但完全不吵。这套系统的增程器热效率达到45.79%，油电转化效率3.71kWh/L，属于行业内的优秀水平，不用担心油耗过高的问题。续航表现也很出色，配备了32.66kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210km。像我每天通勤40公里左右，充一次电刚好能开一周，完全不用天天找充电桩；周末周边游来回100多公里，纯电模式就能搞定，根本不用启动增程器。

官方给出的综合续航是1310km（CLTC），我特意试了一次长途，满油满电从北京开到济南，全程400多公里，到地方后表显还剩600多公里续航，跑长途基本不用频繁加油。亏电状态下的油耗是百公里5.8L（WLTC工况），我实际开下来大概7个多，对于一台中型SUV来说，这个成绩已经很出色了。

操控和底盘表现，是这台车的另一个加分项。星途ET5采用的是“飞鱼底盘”，后悬架是铝合金H臂多连杆结构，还用上了铸铝转向节和液压衬套，这些都是高端车型上常见的配置。实际开起来，底盘感觉特别扎实，过减速带的时候，不会有生硬的颠簸，滤震效果很好，后排乘客不会被颠得晃来晃去。跑高速的时候，时速120公里也不会觉得飘，方向盘很稳，没有发虚的感觉。过弯道的时候，车身侧倾控制得不错，不会因为车身大就晃得厉害，给人的信心很足。

转向系统用的是DP-EPS设计，手感精准，回馈力度适中，女孩子开也不会觉得费劲，男生开也不会觉得太轻飘。它有几种驾驶模式可选，经济模式下油门反应比较平缓，适合日常通勤；运动模式下，油门响应会快很多，加速更有劲，偶尔想“放纵”一下也没问题。动能回收的力度可以调节，大力度的时候，松开油门就能明显感觉到减速，基本不用频繁踩刹车，开起来很轻松。刹车系统用的是One-box线控制动，反应很快，踩刹车的时候特别线性，不会有突兀的感觉。

安全方面，星途ET5车身采用笼式结构，高强度钢铝占比高达85%，AB柱和防撞梁用的是1600Mpa的热成型钢，这种钢材的强度很高，发生碰撞的时候能有效保护车内人员。210激光雷达智尊版标配了7个安全气囊，连主驾膝部气囊、侧气帘都配齐了，防护很全面。

电池安全是新能源车的重中之重，这台车的电池包能承受200kN的抗挤压能力，差不多相当于20吨的重量，就算发生碰撞也不容易损坏。还支持2毫秒极速断电，遇到危险的时候能立马切断电源，避免短路起火。云端还有24小时监控，电池有问题会及时提醒，开着特别安心。另外，210激光雷达智尊版配备的猎鹰700辅助系统，用了地平线征程6P芯片，算力560TOPS，还配了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和9颗摄像头，传感器加起来有27颗，硬件配置很扎实。实际体验下来，拥堵路况下跟车很省心，不会忽快忽慢，变道的时候也会先观察后方来车，确认安全了才变道，很平稳。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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开了一周下来，星途ET5 210激光雷达智尊版给我的整体感受就是“诚意满满”。15万级的价格，能买到这样一台空间大、配置全、动力续航靠谱的中型新能源SUV，确实很难得。它没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了用户真正需要的地方，比如扎实的底盘、全面的安全防护、够用的动力和续航。如果你手握15万左右的预算，想买一台适合家用的新能源SUV，这台星途ET5 210激光雷达智尊版，真的可以重点关注一下。