比赛那便宜5万！续航1420km+油耗1.25L，7.7秒破百，大7座布局

新能源MPV赛道从“尝鲜”进入“走量”阶段，2025年1-10月，30万元级插混MPV终端销量同比激增63%，所以车企也算是进入了新的竞争赛道。目前格局呈“自主品牌抢先卡位、合资品牌空档”——比亚迪夏、传祺E9已月销稳定 4 k-6 k，但合资阵营仅有腾势D9高价守擂，25-30万区间出现“真空带”。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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别克借26年GL8口碑基盘（累计200 万车主、三年保值率65%）和覆盖全国2600家经销商的售后网络，推出GL8 PHEV 陆尚版，目标用“油电同价”策略抢占家庭与中小商务客户。别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尚版本，提供3个型号，指导价24.99万-28.99万。

别克GL8 PHEV陆尚版的外观在“气场”与“居家”之间做了减法，呈现出更克制、更年轻的“世纪脸+GL8身”组合。车头沿用PURE Design语言，飞檐展翼前脸搭配0.618黄金比例正梯流云格栅，取消陆尊那条1.9 m的贯穿灯带，改为一体式展翼全LED大灯，L形镀铬饰件只留在保险杠两侧，视觉重心更低，家用不显“官气”。

车侧保持5219×1878×1807 mm、轴距3088 mm的“黄金比例”MPV轮廓，平直车顶与凌厉腰线让5.2 m的车身不显臃肿；18英寸密辐双色轮毂、后排隐私玻璃与一体式门把手，在商务感与家庭亲和力之间取得平衡。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

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懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车11.98万起 | 189辆

而同级别的丰田赛那外观造型可以用“稳重+运动”两条主线来概括：前脸采用超大尺寸梯形进气格栅，内部多横辐镀铬饰条与两侧狭长的LED大灯无缝衔接，形成“大嘴”视觉，具有家用MPV的厚重安全感。

别克GL8 PHEV陆尚版的座舱台面采用“双12.3英寸一体式联屏+怀挡”的横向环抱布局，中控台与门板被大面积软质搪塑、缝线皮革和金属拉丝饰板层层包裹，形成连贯的豪华“游艇甲板”视觉效果；换挡机构改为怀挡后，中央地台被彻底打通，上层为手机无线充电槽与双杯架，下层是贯通式镂空储物仓，兼顾私密性与随手便利性。

别克GL8 PHEV陆尚版的3088 mm轴距全部让给座舱，第二排航空座椅前后滑动650 mm、靠背最大半躺，1米8乘客腿部余量近三拳；第三排坐垫宽1.2 m、腿部820 mm，成年人长途不“蹲板凳”，实现“三排皆主座”。侧滑门开口宽760 mm、地台高385 mm，老人小孩一步上下；二排通道宽200 mm，穿羽绒服也能轻松走到第三排。二排航空座椅带12向电动、360 mm一体腿托、25 cm四向航空头枕，通风/加热/按摩三件套全配齐，180°放平可秒变“单人床”；第三排支持4/6分折与前后手动140 mm滑移，放倒后行李舱纵深1.65 m，可塞两辆26寸自行车。

别克GL8 PHEV陆尚版搭载“真龙”1.5T插混系统：发动机最大功率132 kW、峰值扭矩250 N·m，前置电机输出160 kW/330 N·m，系统综合功率292 kW、综合扭矩580 N·m，匹配2挡DHT变速箱，0-100 km/h加速7.7秒，80-120 km/h超车仅需4.8秒，动力储备相当于3.0T V6，却只需92号汽油。

续航方面，24.4 kWh磷酸铁锂版本CLTC纯电142 km、综合1420 km；实测环岛满载1430 km后仍余31 km表显，平均油耗5.6 L/100 km；WLTC亏电油耗6.68 L/100 km。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车23.98万起 | 65辆

总结：2025年4月上市当月交付5126辆，随即5月冲高至9330辆（环比+82%），6月小幅回调至6595辆，仍保持25万级插混MPV前列位置，从销量这块来看，别克GL8 PHEV陆尚版是比较让人放心的，且它承接GL8家族商务基因，以成熟插混技术与绿牌路权切入家用新能源MPV核心市场，填补GL8燃油版与陆尊PHEV之间的价格空白，有需求的朋友可以去试试。