轴距2945mm，2.0T爆261匹马力，吃92粗粮，合资B级车家用值得一看

汽车发展不断加快，很多人也不再只当它是一个代步工具而已，更好的设计切实优化了出行体验，也能为生活增添更多色彩。而消费观念的转变也激发市场出现了更多变化，长安福特在2025年12月更新的2026款蒙迪欧(图片|配置|询价)系列就有不错的反馈出现。新推出的六款车型官方指导价为14.98万-19.98万元，新款着重提升性能，动力输出高达261匹马力，峰值扭矩达到了408N·m，结合B级定位与传统燃油动力支持，更能贴合家用多元需求变化。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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福特新蒙迪欧(逛导购)的车辆设计较为特殊，虽为B级定位，但结合燃油设计与轻量化的车身处理，实际负载压力比较有限，载重应用的17英寸规格轮胎、宽235mm、55%扁平比；另有18英寸设计选择，235mm宽度不变，50%扁平比支持。从两种数据组合中还能看出不少信息，车辆的实际负载压力较轻，轮胎轻度厚化或平衡设计痕迹较重，以家用代步刚需为基础，即使侧重运动提升风格，细节变更的力度也是比较有限的，不过大规格轮胎修饰外观效果显著，外观随之凸显了大气感与成熟气息。

细节优化在底盘内容中也有透露，福特新蒙迪欧(用车口碑)的后悬挂采用多连杆式设计类型，此类设计在家用区间常见，但新款蒙迪欧的应用有所不同。以基于E型多连杆的三横一纵设计思路为基调，针对舒适性优化更多，将纵向控制臂改良为L型设计，结合支臂内侧的滤震弹簧、减震器等组件，一同提升了车辆的滤震属性，舒适性获得了更多加持。而且悬挂使用的组件多为铝合金材料构成，确保刚性表现之余，还有良好的轻量化效果。

福特新蒙迪欧的辅助力量的加强也足够醒目，以前后雷达、透明影像、全速自适应巡航为设计核心，已经能够看出基础传感器的数量优势，在延伸应用方面效果不弱，即使面对B级车身架构，略微提升的转弯半径、视野盲区等限制问题也能轻松填补。而且福特新蒙迪欧的家用定位多为市区或短途应用服务，面对拥堵、多路口等待一类的变化较多，单一全速自适应巡航就能发挥不错的作用，至少可以辅助用户削弱频繁重复操作带来的疲累感。

在车辆的内部设计方面，福特新蒙迪欧采用了2 + 3五座布局，这种座椅排列方式能够很好地满足不同家庭出行的人员承载需求，无论是日常的一家三口出行，还是偶尔带上双方老人一起出游，都能轻松应对。其座椅的表层采用了织物、仿皮以及皮/翻毛皮的覆盖方式，其中仿皮设计占据了主导地位。之所以采用这样的设计，主要是为了在成本可控的情况下，尽可能地贴近真皮的形象，从而有效提升座椅整体的质感。而且，这种座椅在实际乘坐时，给人的感觉柔软又舒适，让人在长途旅行中也不会感到过多的疲惫。

再看前排两座，以三项整体调节为核心，能够对座椅的前后位置、上下高度以及倾斜角度进行全面地调整，以满足不同驾驶者的身材和驾驶习惯需求。在此基础上，还增加了头枕局部调节支持，可以让驾驶者根据自己颈部的位置和舒适度，对头枕的高度和角度进行细微的调整，进一步提高乘坐的舒适性，使得前排座椅在舒适性的供应能力上更为突出，能够为驾驶者和副驾驶乘客提供更加贴心的乘坐体验。从现阶段市场的发展情况来看，在多数家用车型中，前排座椅的调节方式大多是主驾驶采用三项调节，副驾驶则采用两项调节。而且，这些车型的头枕很多都是与靠背融合打造的，调节的灵活性相对较差。然而，单从福特新蒙迪欧在座椅细节方面的刻画上，我们就已经能够感受到它不错的档次表现，以及对乘客舒适体验的高度重视。

动力分割更细，1.5T四缸190Ps/196Ps马力引擎+8AT变速器服务三款低中配车型的驱车工作；单款油电混合版本搭载1.5T四缸190Ps马力引擎+131Ps马力单电机，辅以E-CVT无级变速器应用；2.0T版本更受重视，峰值马力推升至261Ps，混合喷射供油方式，延续92#标号燃油的使用，还满足了国6环保标准，性能优化基于旧款突破5kW，峰值扭矩408N·m，8AT期间动力总成承受强扭力输出，驾控体验提升颇多。

福特新蒙迪欧的车身长度达到了4935mm，宽度为1875mm，高度是1500mm，其轴距更是长达2945mm。它是以B级规格作为基础来进行打造的，即便承受三厢结构的分化，也依然能够做出十分不俗的表现效果。在动力方面，该车采用的是前置布局类型，就算是油混版本，也会将引擎和电机都安置于前机舱之内。其基础配置内容十分丰富，而且更重要的是，有着较为充分的车长供应作为支撑，在确保B级座舱能够展现出宽阔空间体验的同时，尾舱还拥有520L可观的基础容积留存。如此一来，在满足家庭日常使用需求方面，它更显得实力充沛。另外，福特新蒙迪欧车身最轻的整备质量为1503kg，基本上与A级款式处于相当的水平，这也辅助该车完成了更为优异的性能表现。

福特新蒙迪欧在内装设计方面，其实在一定程度上削弱了电控设备原本所具备的表现力。就拿它的皮质多功能方向盘来说，整体的设计表现中规中矩。在换挡形式上，采用的是电子式旋钮的方式，保留了换挡独立组件，这种设计使得整个控车流程带有了一丝经典的风味。从车内的屏幕设计来看，配备的12.3英寸全液晶仪表以及13.2英寸中控屏，从设计格调上来说，稍微显得有些传统。不过，对于那些追求经典风格的用户而言，这样的设计反而更具吸引力，他们或许更欣赏这种不过于追求前卫，而是保持着一份经典韵味的设计方式。

除此之外，福特新蒙迪欧还有27英寸中控屏的设计版本。在这个版本中，屏幕是从中部开始搭建的，然后向着副驾一侧进行延伸，采用了一体式屏幕搭建的方式，使得屏幕的视觉效果更加连贯和大气，而且它还能够连同娱乐屏的内容一并覆盖。当用户坐在车内的时候，这种设计所营造出的档次感以及科技氛围感便会随之塑造而成，更能够展示出这款车对于个性化与时尚元素的重视。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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写在后面：

福特新蒙迪欧以相对亲民的价格区间，在提供261匹马力强劲动力与408N·m峰值扭矩的同时，并未牺牲家用所需的舒适性、空间实用性以及燃油经济性。无论是注重日常代步的经济性，还是追求偶尔的驾驶激情，亦或是满足家庭出行的多元化场景，新蒙迪欧通过细化的动力配置、精心调校的底盘悬挂、宽敞的内部空间以及兼顾经典与科技的内装设计，都展现出了不俗的综合实力。尤其在座椅舒适性、空间利用以及辅助驾驶等关乎用户日常体验的细节上，新蒙迪欧的优化与提升可圈可点，进一步巩固了其在B级燃油车市场中的竞争力，也为那些在预算与品质间寻求平衡的家庭消费者，提供了一个颇具吸引力的选择。