2026款福特蒙迪欧来了，新增混动+座椅通风，配置再升级

打算入手 B 级车的朋友，常会在动力与空间之间纠结 —— 想要强劲的动力体验，又希望家人乘坐宽敞舒适。福特蒙迪欧(图片|配置|询价)一直是这个领域的热门选择，而 2026 款车型即将上市的消息，更是让不少消费者多了份期待。从已知信息来看，新款不仅在动力上有提升，还新增了座椅通风、方向盘加热等实用配置，车机智能化也进一步升级。结合此前 2025 款约 20 万的指导价，新款价格大概率保持在亲民区间。今天，我们就从设计、空间、配置、动力等方面，详细聊聊 2026 款蒙迪欧(读测评)的表现，看看它是否值得等待。

外观：细节调整，更显运动

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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尺寸在线，空间底子足

2026 款蒙迪欧(用车口碑)延续了家族式设计语言，同时在细节上做了优化，让整体风格更贴合当下审美。前脸最大的变化是将老款分体式灯组改为一体式 LED 大灯，内部集成三段式日间行车灯带，点亮后辨识度更高；搭配更大尺寸的熏黑进气格栅，横向视觉宽度被拉宽，显得更有气势。前包围的设计也更运动，线条更锐利，增添了不少年轻感。

车身侧面依旧保持流畅的溜背造型，这也是蒙迪欧的标志性设计之一，搭配分段式全景天窗，既能满足采光需求，又不影响头部空间。前后翼子板的筋线比老款更明显，增强了侧面的立体感；19 英寸轮毂搭配 235mm 宽度的轮胎，兼顾了运动感与实用性；隐藏式门把手的设计能降低风阻，对减少油耗有一定帮助。

车尾的小鸭尾设计得以保留，能提升高速行驶时的稳定性；贯穿式尾灯内部结构经过重新设计，点亮效果更精致；后包围采用简洁的黑色饰板装饰，比老款更显利落。尺寸方面，新车长宽高分别为 4935×1875×1500mm，轴距 2945mm，在 B 级车中属于偏大的尺寸，为宽敞的车内空间打下了基础。后备箱常规容积 520L，能放下 5 个 24 英寸行李箱，家用完全够用，后排座椅还支持比例放倒，需要装大件物品时也能灵活应对。

内饰：质感升级，实用为主

智能优化，操作更流畅

走进车内，2026 款蒙迪欧的内饰布局整体延续老款，但在质感和实用性上有不少提升。触手可及的地方基本都用了皮质软包，个别位置点缀了镀铬饰条，避免了车内过于单调；新增的紫韵灰流光配色，让座舱氛围更显高级，摆脱了传统合资车的沉闷感。副仪表台改为悬浮式设计，下方形成镂空储物空间，女生的包包、折叠伞等物品都能轻松收纳，实用性大大增强。

中控区域最显眼的还是那块 1.1 米超广域屏幕组合，中高配车型配备 12.3 英寸全液晶仪表 + 27 英寸 4K 中控屏，入门版为 8 英寸仪表盘 + 13.2 英寸中控屏，屏幕分辨率高，显示清晰。值得一提的是，空调出风口下方新增了物理滚轮和快捷按键，解决了老款触控操作不够便捷的问题，盲操作也能轻松完成。三幅式方向盘新增了加热功能，冬天开车时双手再也不用受冻；旋钮式换挡的设计保留了下来，操作时很有质感，也节省了中控区域的空间。

智能化方面，新款的提升尤为明显。除入门版外，其余车型均搭载高通骁龙 8155 芯片，搭配新一代 SYNC + 智行互联系统，借助 STR 快速启动技术，系统响应速度更快，日常操作基本没有卡顿。第四代智能语音助手 VA4.0 基于千亿级大语言模型开发，支持 60 秒连续对话和上下文语义理解，不用频繁唤醒，副驾驶也能进行语音控制，比如 “打开空调”“切换歌曲” 等指令都能精准识别。车机还支持无线 CarPlay 功能，连接手机后导航、听音乐都很方便；同时支持 OTA 升级，后续能不断优化功能，保持车机的新鲜感。车内配备了 5 个充电接口和双无线充电面板（部分车型），同行的家人朋友再也不用担心手机没电，细节考虑得很周到。

配置：舒适加码，安全到位

辅助升级，驾驶更轻松

2026 款蒙迪欧在配置上的调整，主要围绕 “提升舒适性” 和 “增强安全性” 展开，很多细节都戳中了家用需求。舒适性配置方面，主副驾驶座椅新增了通风功能，夏天开车时再也不会后背出汗；同时保留了座椅加热功能，冬天乘坐更温暖；主驾驶座椅还支持电动调节和记忆功能，最多能存储 3 个坐姿，家里不同驾驶员换车时不用反复调整，很方便。座椅采用皮质 + 翻毛皮材质，触感细腻，支撑性和包裹性都不错，身高 178cm、体重 150 斤的乘客坐进去，身体能被稳稳托住，长途乘坐也不容易累。

后排配置同样贴心，不仅有独立空调出风口，中间还有可折叠扶手，扶手上的两个杯架能放下保温杯或饮料瓶；后排腿部空间接近 1 米，地台中间凸起较低，中间乘客坐进去也不会觉得局促。车内还配备了 10 个 B&O 音响，音质调校到位，日常听音乐、看电影能获得不错的听觉体验；7 色氛围灯能根据心情调节，晚上开车时车内氛围更温馨；PM2.5 过滤装置则能保证车内空气质量，对过敏体质的乘客很友好。

安全配置上，新车延续了老款的高水准。车身采用笼式设计，600MPa 以上高强度钢占比达 53%，A 柱采用 1700MPa+800MPa+250MPa 三层复合结构，B 柱为高强度钢材质，抗变形能力强，能在碰撞时为车内乘客提供充足保护。主动安全方面，中高配车型搭载 L2 级 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，包含 ACC 全速域巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，长途开车时能减轻驾驶员的疲劳感；新增的 540° 全景影像可视系统（集成 360° 全景影像与 180° 透明底盘），能清晰看到车辆周围和底盘下方的情况，停车或通过复杂路况时更安心。此外，并线辅助、疲劳驾驶提示、多个安全气囊及安全气帘等配置也均有配备，进一步提升了行车安全性。

动力：版本丰富，适配需求

操控平顺，油耗可控

动力系统的调整是 2026 款蒙迪欧的一大亮点，新车在老款 1.5T、2.0T 燃油版的基础上，新增了 1.5T 混动版，形成了更完善的动力矩阵，能满足不同用户的需求。

2.0T 燃油版搭载第五代 EcoBoost 涡轮增压发动机，这款发动机曾获 “沃德十佳” 称号，可靠性有保障。最大功率从老款的 187kW 提升至 192kW（约 261 马力），峰值扭矩从 393N・m 增至 408N・m，匹配 8AT 变速箱，零百加速进入 6 秒级区间，动力表现比老款更强劲。日常驾驶时，起步响应积极，几乎没有顿挫感；中后段加速也很有力，超车时不用深踩油门就能轻松完成，能给驾驶者带来不错的推背感。同时，这款发动机支持加注 92 号汽油，一定程度上降低了用车成本。

1.5T 燃油版提供两种功率调校，最大功率分别为 140kW 和 144kW，峰值扭矩均为 263N・m，同样匹配 8AT 变速箱，动力输出平顺，适合日常通勤使用，油耗表现也更经济。

新增的 1.5T 混动版由 1.5T 发动机与前置单电机组成，系统综合功率 153kW，匹配 E-CVT 无级变速箱，WLTC 综合油耗仅 4.86L/100km，相比 1.5T 燃油版大幅降低，WLTC 工况下综合续航里程可达 1025 公里，适合对油耗敏感、经常跑长途的用户。混动版还新增了动能回收调节和混动专属仪表盘显示，能让驾驶员更直观地了解车辆能量消耗情况。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，调校偏向运动，但也保留了一定的舒适性。过弯时底盘支撑性不错，车身侧倾幅度小，操控很灵活；通过颠簸路段时，悬挂回弹速度快，能有效过滤路面细碎震动，车内乘客不会觉得颠簸。车速达到 120km/h 时，车内噪音仅 67 分贝，隔音效果出色，车身也很稳定，变道时不会有飘动感，驾驶安全感强。此外，新车还提供运动、舒适等多种驾驶模式，可根据不同路况和驾驶习惯切换，进一步提升了驾驶乐趣。

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