15万级选SUV，星途ET5到底值不值得看？

身边准备买车的朋友，十个里有八个会纠结15万左右的SUV。乘联会有组数据挺直观：这个价位的SUV能占整个SUV市场的38%，而且七成以上都是已婚家庭买的。说白了，普通家庭买车就图个实在——手里预算有限，但空间、智能、安全这些核心需求一点不想将就，15万这个区间刚好能平衡这些点。

2025年11月28日，奇瑞旗下的星途品牌上市了一款中型智电SUV，叫星途ET5(图片|配置|询价)。这款车受关注的地方，是把以前高端车上才有的激光雷达、城区辅助驾驶这些配置，放进了13万多的价格里。对普通消费者来说，不用再在“少花钱”和“多配置”之间二选一，这点确实挺吸引人的。不过具体表现怎么样，还得拆开了看。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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普通人买车，第一反应肯定是看价格。星途ET5(逛导购)没搞复杂的配置表，就两款车，预算一目了然，不用费劲儿对比。

先看210舒享版，官方指导价14.49万，现在有个全品牌置换补贴，不管你以前开的什么车，置换都能减1万，实际到手13.49万。这个价格能买到中型SUV不算常见——它车长4780mm，轴距2800mm，比热门的哈弗H6国潮版（轴距2680mm）空间还大一圈。对刚结婚、预算紧张的小家庭来说，这个入门门槛算是比较友好的。

另一款是210激光雷达智尊版，指导价15.99万，置换后14.99万。和舒享版相比，它多了激光雷达和全套辅助驾驶硬件，不用额外加钱选。目前同级车的激光雷达选装包基本都要1.5万到2万，从配置成本来看，这个版本的性价比确实高一些，适合想买智能配置的人。

除了置换补贴，还有些限时权益，截止到2025年12月31日，具体包括这些实用的：

• 辅助驾驶服务：猎鹰700城区NOA辅助驾驶终身免费。现在很多车企是先装硬件，后续用这些功能要每年交钱订阅，星途ET5(用车口碑)这个政策能省下长期费用；
• 购置税补贴：12月10日前锁单，可享7000元购置税差额补贴，这个是直接减钱的；
• 专属福利：激光雷达版送4000元的服务包，晴空蓝的定制车漆原价6000元，现在3000元就能选。

首任车主还有三个终身权益，对长期用车比较实用：终身免费基础流量，加上3年每月10G的娱乐流量，导航、听歌基本够用；整车和三电系统终身质保，电池、电机这些核心部件出问题能免费修；还有终身免费道路救援，跑长途或者在偏远地方出故障，能随时叫到救援。目前全国260多家星途体验中心都能订车，首批展车也到店了，12月10日前锁单，部分权益能延长到2026年2月28日，有兴趣的可以去实车看看。

现在买新能源车，辅助驾驶功能是很多人会关注的点，尤其是经常跑高速、或者家里有新手司机的。星途ET5搭载的猎鹰700辅助驾驶系统，在同价位车型中配置处于较好水平，实际表现可以从硬件和功能两方面了解。

它的核心芯片是地平线的HSD和征程®6P，该芯片组合已应用于量产车型，算力达到560TOPS，比同级常用的芯片算力差不多翻了一倍，大模型处理数据的效率也高20%。简单说，就是系统反应较快，遇到复杂路况时判断更及时。另外还有主备双系统设计，一个系统出问题，另一个能立刻顶上，安全性多了一层保障。

和一些传统辅助驾驶分步骤处理信息不同，这套系统是“端到端”架构，从识别路况到做出反应一步完成。感知硬件也比较全：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头，再加12颗超声波雷达，一共27个传感器，能360度覆盖周围环境，感知范围差不多有3个足球场大。官方数据显示其反应速度优于人类司机常规水平，比如市区遇到行人突然冲出来，或者高速上有人加塞，系统能较快减速或避让。

比较实用的是它的“预判能力”，有点像老司机开车的思路。过路口时会提前看行人轨迹减速，高速汇流区能判断车流节奏，窄路会车时自动收窄车身。就算是在没有导航、车道线不清楚的乡村路上，也能自己规划路线。对有孩子的家庭来说，小区门口遇到孩子突然跑出来，它能提前3秒识别并减速；在人车混行的路段，急刹车的情况也少，不会让车里的老人小孩晃得难受。

泊车功能也值得提一句，支持300多种场景，像断头路、斜列车位这种新手觉得难停的位置，它都能一键停好，不用再折腾半天。不过这些功能实际用起来的流畅度，还是建议去试驾时亲自感受下，毕竟数据和真实体验可能有差异。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

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现在大家待在车里的时间越来越长，座舱好不好用、舒不舒服特别影响体验。星途ET5的座舱设计，重点放在了实用性和流畅度上。

先看屏幕，是10.25英寸的仪表屏+15.6英寸的中控屏+12.3英寸的副驾屏，三联屏设计看着科技感挺足。有个“三指飞屏”的功能很实用，导航的时候从中间屏幕用三根手指一划，信息就传到仪表屏上，开车时不用低头看中控，安全性好一些。手机互联也做得比较全，华为HiCar、苹果CarPlay、百度Carlink还有星途自己的Lion link都支持，不管用什么手机都能连。

车机系统用的是高通骁龙8255芯片，这个芯片在不少三十万级的车上也在用，优点是流畅不卡顿。开机速度较快，切换导航、视频软件的时候很丝滑，就算同时开着导航、音乐和后排的娱乐程序，也不会出现反应慢的情况，不用像老车机那样等着加载半天。

语音控制是和科大讯飞、DeepSeek合作的AI大模型，比传统语音系统灵活不少。比如开车时叹口气，它会问你是不是累了，要不要放首舒缓的歌；着急上班说“快迟到了去公司”，它会直接规划不堵车的路线，还实时更新路况；就算说“有点冷”这种模糊的话，也知道要调高空调，不用非得说“把空调调到26度”。一次唤醒后能连续执行40个指令，家里老人小孩随口提的需求，基本都能响应。

娱乐配置方面，有21个扬声器的“伯牙之音”音响，支持7.1.4的全景声，听音乐、看电影的时候音效确实不错，人声和乐器的层次感很清晰。还有移动KTV功能，不用拿麦克风就能唱，长途开车时全家人能打发时间。不过这些都是锦上添花的配置，核心还是看车机基础功能用着顺不顺手。

买车免不了看颜值，星途ET5没走夸张的科技风，而是用了“自然恒韵”的设计，线条比较柔和，看着很居家，大部分家庭应该都能接受。

空间是它的优势，4780mm的车长搭配2800mm的轴距，再加上短前后悬的设计，车身比例看着很协调，不会显得臃肿。后排空间特别宽敞，坐三个成年人完全不挤，就算装两个儿童安全座椅，中间还能坐下一个大人，全家出行不用委屈谁。后备箱也够大，婴儿车、露营装备、购物袋一起塞进去都没问题，周末短途游或者日常采购都够用。

细节设计上有不少实用的巧思。前脸是封闭式格栅，摸着像玉石的质感，中间的星途标志通电后会变成“星河光带”，晚上亮起来挺好看。分体式的“贝形大灯”辨识度很高，上面的灯带解锁时会流动，仪式感不错；下面的LED灯晚上开远光时，能避开对向车辆，不会晃到别人。

车顶的激光雷达和毫米波雷达都藏在了线条里，不会突出来破坏整体感，这点比有些车型做得细致。车身侧面的腰线是渐进式的，看着很灵动，悬浮式D柱让车顶线条更流畅，19英寸的轮毂转动起来也挺有质感。

比较贴心的是门把手，没用容易出问题的隐藏式设计，而是常规样式，北方冬天不会有结霜打不开的情况，握着手感也扎实。充电接口藏在左后车门下面，按一下按钮盖板就弹开，充电时还能合上，不影响车身美观。侧裙的防擦条是内凹的，不小心蹭到路沿也不容易留痕迹，对新手很友好。

车尾的贯穿式尾灯由472颗LED灯珠组成，刹车时层层点亮像水波，转向时是流动的光效，晚上开车特别好认。后保险杠的扩散器和小扰流板，不仅好看还能优化风阻，让车开起来更稳。尾门开启高度能自动适应1.7米的限高车库，搬东西的时候不用怕碰头，这些细节确实考虑到了家庭用车的场景。

星途是奇瑞旗下的高端品牌，底盘调校一直是奇瑞的优势领域。星途ET5的底盘被称为“飞鱼底盘”，据相关信息介绍，其采用了与部分豪华品牌同源的技术，研发团队中包含来自宝马的工程师，车辆运用了不少铝合金材料以减轻重量。

它用的是后置后驱布局，这种布局在同级里不太多见，优点是转向精准，变道的时候很灵活，市区通勤穿梭起来不费劲。就算开山路过弯道，车身姿态也很稳，不会有飘的感觉，开车的人有信心，坐车的人也舒服。悬挂系统经过专门调校，遇到坑洼路面或者减速带时，颠簸感被过滤得很柔和，后排老人小孩不会觉得晃得难受。高速过弯时悬挂支撑也够，车身倾斜不大，兼顾了舒适性和一定的驾驶乐趣。

动力方面是增程式，搭载1.5T增程器，官方数据热效率达到45.79%，油电转化效率3.71kWh/L，CLTC纯电续航210km，综合续航经官方测试为1310km，具体以实际使用为准。日常通勤用电成本很低，充一次电够开几天；周末跑长途不用特意找充电桩，加油就能继续走，不用有里程焦虑。电动车的单速变速箱动力输出很平顺，起步和加速都没有顿挫感，推背感线性，市区超车、高速提速都够用。

隔音效果也不错，行驶的时候发动机噪音、风噪和路噪都控制得比较好，高速上正常说话不用刻意提高音量。配合音响系统，长途开车不会觉得吵，舒适性提升不少。不过底盘和动力的感受很主观，建议大家去4S店试驾，亲自感受下是否符合自己的驾驶习惯。

对家庭用户来说，安全是重要的考量因素。星途ET5在安全方面的配置，从车身结构到电池防护都有明确参数，部分标准甚至超过了现有法规要求。

车身用的是笼式结构，85%都是高强钢，A柱、B柱这些关键部位用的是1600Mpa的热成型钢，抗扭刚度达到31000N·m/°。这种结构在碰撞时能有效分散冲击力，保持乘员舱不变形，给车内人员留足生存空间。被动安全配置有7个安全气囊，包括主驾的膝部气囊，前后排都能覆盖到，不管是正面、侧面碰撞还是追尾，都能减少伤害。

新能源车主最关心的电池安全，星途ET5的表现有具体数据支撑：电池包能承受200KN的挤压，是国标的2倍；防水性能达到48小时浸泡标准，是国标的96倍。遇到碰撞或异常情况时，能在毫秒级切断电源，从源头避免起火风险。还有云端24小时监控电池状态，有问题会及时预警，不用担心里程衰减或电池故障的问题。

主动安全配置也比较全面，AEB自动紧急制动能支持135km/h的高速刹停，高速上遇到突发情况能及时刹住；BSD盲区监测和LKA车道保持功能，变道时能提醒后方来车，车道偏离时会自动纠正方向，减少高速巡航的风险。配合辅助驾驶系统的提前识别功能，形成了“预防-干预-保护”的完整安全链。

15万级的SUV选择很多，星途ET5的特点比较鲜明，以下几类消费者可以重点关注：

1. 已婚有孩的家庭用户：2800mm的长轴距带来宽敞空间，全家出行不拥挤；全面的安全配置和辅助驾驶功能，能保护老人孩子的出行安全；13.49万起的价格加上终身质保等权益，长期用车成本不高，很符合家庭用车的需求。

2. 喜欢智能配置的年轻人：14.99万就能买到带激光雷达和全套辅助驾驶的版本，还能终身免费使用城区NOA功能，同价位里较为少见；高通骁龙8255芯片的车机和智能语音交互，能满足对科技配置的需求，不用花高价就能体验到高端车的智能功能。

3. 务实的职场人士：平时通勤用电成本低，增程式动力跑长途也方便；外观大气，座舱宽敞，偶尔商务接待也不丢面；13-15万的价格能兼顾家用和工作，性价比比较高。

在15万级智电SUV市场中，星途ET5有着明确的产品特点：空间充裕、智能配置丰富、价格具备竞争力，整体没有明显的短板。它没有堆砌不实用的配置，而是将成本投入到家庭用户关注的空间、安全和智能体验上，这一设计思路比较务实。

不过需要提醒的是，星途品牌目前的市场表现和主流品牌还有差距，今年前10个月累计销量9.75万辆，距离年初30万的目标还有不小距离，品牌认知度相对较低。而且车辆的实际体验，比如辅助驾驶的流畅度、底盘的舒适性、车机的响应速度等，都需要亲自试驾才能感受准确。

如果你正在15万级选车，星途ET5确实值得放进试驾清单里，和同价位的哈弗、吉利等竞品对比体验后，再根据自己的需求做决定。毕竟买车是大事，多试多看，才能选到适合自己的那一款。