2.0T+8AT，空间大，配置高，这就是我对新蒙迪欧的真实评价

中高级轿车市场里的车型五花八门，各说各的好，挑来挑去反而更纠结，到底有没有一款车能兼顾这些需求？经过一段时间的深度体验，我发现福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)或许就是那个能打破这种纠结的选择。

新蒙迪欧(品技术)以 2.0T 动力为核心亮点，在空间、智能化、品质等多个维度都有可圈可点的表现。这段时间里，我开着它跑通勤、逛市区、跑高速，甚至周末带着家人短途出游，把日常用车的场景几乎体验了个遍。接下来就跟大家聊聊最真实的感受，没有夸大其词，全是实打实的用车体验。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车0.85万起 | 736辆

第一次见到新蒙迪欧(用车口碑)实车，就觉得它的外观很对胃口。整体设计走的是年轻动感路线，不浮夸但很有辨识度，不管是年轻人开还是家庭用户用，都不会显得违和。

前脸的呼吸式 3D 鳞甲格栅是个大亮点，解锁车辆的时候，格栅会像龙鳞一样慢慢展开，同时灯带顺着格栅依次点亮，再加上自动弹出的隐藏式门把手，整个上车过程仪式感拉满，普通的开车动作都变得有意思起来。这种设计不只是好看，还能让人每次用车都有新鲜感。

车身侧面的溜背线条特别讨喜，从车头一直延伸到车尾，线条流畅又修长，搭配上大尺寸轮毂，运动气息一下子就出来了，开在路上回头率挺高。这次新款还新增了赤霞红和沧海蓝两种颜色，很懂年轻人追求个性的想法。我试驾的是赤霞红款，在阳光下颜色鲜亮又不失稳重，比常见的黑白配色更有辨识度，开出去很容易成为焦点。

车尾的设计简洁又有记忆点，贯穿式尾灯夜晚点亮后特别醒目，在车流里一眼就能认出它。下方的扩散器造型进一步强化了运动感，让整车看起来更有气势，不会显得平淡。

拉开车门坐进去，第一感觉就是 “宽敞” 和 “有质感”。中控台采用了偏向驾驶侧的非对称设计，这个小细节特别实用，开车的时候不用大幅度侧身，就能轻松操作各种功能，像是专门为驾驶者量身打造的，很贴心。

中控区域最显眼的就是那块 12.8 英寸的 2.5K 高清触控屏，分辨率很高，显示的色彩也很自然，用手指滑动操作的时候特别跟手，几乎没有卡顿和延迟，操作体验很流畅。屏幕下方保留了空调调节、音量控制这些常用的物理按键，是金属质感的按键和旋钮组合，按下去反馈很清晰，旋钮转动时阻尼刚好，就算不看按键盲操作也能精准找到位置，既保留了科技感，又兼顾了实用性。

车内的用料很实在，中控台和车门内侧大部分都是软包材质，摸上去软软的，手感很好，不像有些车型全是硬塑料，摸起来廉价又硌手。软包区域还做了细腻的缝线工艺，缝线工整均匀，细节处理得很到位，进一步提升了内饰的精致感。环抱式座舱的设计，就像被温柔包裹着一样，安全感很足，整体看起来也更高级，坐进去就像在移动的豪华客厅里。

说到空间，新蒙迪欧的表现真的让人惊喜。它的轴距达到了 2945mm，轿车版车长 4935mm，运动版车长 4920mm，这样的尺寸让车内空间格外宽敞。我身高 180cm，坐在后排的时候，腿部离前排座椅还有很大距离，不仅能轻松伸直腿，就算翘起二郎腿也完全没问题，一点不觉得拥挤。而且后排中间地板的凸起很轻微，就算后排坐三个人，中间的乘客也能舒服地放脚，不会觉得憋屈，一家人出行每个人都能找到舒服的坐姿。

车内的储物空间也很丰富，全车储物空间加起来有 43L，中控台还额外扩容了 4.5L，平时放手机、钥匙、水杯这些小物件，随手就能找到地方，特别方便。门板上的储物槽能轻松放下好几瓶水，前排中控台下面还有个不小的储物格，大部分时候能放下一个大尺寸背包，实用性很强。

后备箱空间同样出色，常规容积就有 520L，日常出行放两个大行李箱加几个背包完全没问题；如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到 1550L，上次帮朋友搬小家电，轻轻松松就装下了，完全不用操心空间不够用。

车内还有一块 0.94 平米的全景天窗，绝对是加分项。打开天窗后，阳光能充分洒进车内，整个车厢都变得通透起来，坐在后排也能清楚看到外面的风景。周末带家人去郊外游玩的时候，打开天窗，吹着微风看着窗外的景色，那种惬意的感觉真的很棒。

座椅的材质也很讲究，填充物软硬适中，支撑性很好。上次我连续开了三个多小时的车，下车后居然没有明显的腰酸背痛，就算长时间乘坐也能保持相对舒适的状态。车内还配备了 B&O 品牌音响，播放音乐时音质清晰，层次感很丰富，就像在专业音乐厅里一样，开车的时候听着喜欢的歌，能有效缓解驾驶疲劳，让每段旅程都更有乐趣。

真正开起来之后，新蒙迪欧的动力表现完全超出了我的预期，彻底摆脱了小排量车型那种 “后劲不足” 的感觉。

它搭载的是 2.0T EcoBoost® 双涡流涡轮增压发动机，配备了进气道喷射 + 缸内直喷双喷射燃油系统，能实现 35Mpa（350bar）超高燃油喷射压力。这种设计能让燃油燃烧得更充分，动力输出也更强劲。这款发动机的最大功率可达 261 匹马力，峰值扭矩高达 408N・m，相比前代发动机功率提升了 5kW。搭配的 8AT 变速箱，两者配合得特别默契，带来的驾驶感受很出色。

在市区行驶时，新蒙迪欧起步很轻快，轻轻给一脚油就能迅速启动，在城市车流里穿梭很灵活。就算是早晚高峰堵车，需要频繁刹车、给油，8AT 变速箱的表现也很稳定，换挡干脆利落，顿挫感非常轻微，几乎感觉不到换挡动作，驾驶过程很顺畅，不会有走走停停的烦躁感。

到了高速路段，这台 2.0T 发动机的优势就完全展现出来了。上次我开车去周边城市，途中遇到前方货车占道，稍微深踩一点油门，车辆的动力就迅速响应，变速箱及时降挡，瞬间爆发出强劲动力，推背感很明显，超车过程一气呵成，特别爽快。充足的动力储备，让我在高速超车时特别有信心，不用像开小排量车那样提前预判、预留很长的超车距离，心里也不用打鼓。

为了直观感受它的加速能力，我在安全的封闭道路上做了一次零百加速测试，实测下来新蒙迪欧的零百加速基本能达到 6 秒级水平，这个成绩在同级别车型里很有竞争力，在这个价位能有这样的加速表现，确实不多见。

让人惊喜的是，这套 2.0T+8AT 的动力组合，燃油经济性也不错。这台车加 92 号汽油就可以，不用特意加更高标号的油，大大降低了日常使用成本。这段时间试驾下来，我大致算了一下，综合路况下它的油耗表现比较稳定，长期开下来，应该能帮车主节省不少油钱。对于家庭用户来说，这样的设计很贴心，既能享受强劲动力，又不用担心燃油成本过高。

现在买车，智能配置越来越受关注，本来以为传统燃油车在这方面可能会差点意思，但新蒙迪欧彻底改变了我的看法，它的智能配置不仅丰富，而且都很实用，真正能让驾驶变得更轻松、更便捷。

先说说车机系统，新蒙迪欧搭载的是新一代 SYNC + 智行互联系统，中高配车型还标配了高通骁龙 8155 芯片。这颗芯片就像是车机的 “强大大脑”，提供了充足的算力支持。以前开朋友的一些燃油车，车机启动要等好几秒，着急出门的时候，上车想立刻导航，还得耐着性子等车机加载，特别耽误时间。但新蒙迪欧完全不一样，实测上车通电后，车机差不多 2 秒就能启动，紧接着就能进行语音交互。

新蒙迪欧的车机还支持 Apple CarPlay，对于习惯用手机导航的人来说太方便了。只需要插上数据线，就能轻松把手机地图投射到车机屏幕上，操作起来比用车机自带导航更顺手，也不用在手机和车机之间来回切换，大大提升了使用便利性。

另外，新蒙迪欧的 540° 全景影像也让我印象深刻。它集成了 360° 影像和 180° 透明底盘功能，就像给车辆装了 “透视眼”，能让驾驶者清楚看到车辆周围的情况。有一次我开着它经过一条比较窄的小路，本来还担心会刮蹭到车身，结果通过 540° 全景影像，屏幕上清晰显示出车轮周围的情况，就连马路牙子和小石子都看得一清二楚。

辅助驾驶配置方面，新蒙迪欧的表现也很出色。全速自适应巡航功能和车道居中保持功能都很实用，新蒙迪欧的这些智能配置，没有一个是 “花架子”，每一个都能在日常驾驶中发挥实际作用，不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还增强了行车安全，让开车变得更轻松愉悦。

新蒙迪欧采用了超强笼型车身结构，高强度钢的占比很高。特别是 A 柱这个关键部位，运用了三层复合结构钢材：外层是 250MPa 的缓冲层，碰撞时能有效吸收部分冲击力；内侧是 800MPa 的高强度钢，提供一定支撑力；中间核心是 1700MPa 的马氏体钢，硬度很高，就像给 A 柱穿上了一层坚固的 “铠甲”。

除了坚固的车身结构，新蒙迪欧的安全配置也很全面，基本覆盖了日常驾驶中可能遇到的各种安全场景。

预碰撞系统是非常实用的一项配置，日常驾驶时，它就像不知疲倦的 “小卫士”，通过雷达和传感器时刻监测前方路况。一旦前方突然出现车辆或者行人，系统会提前敏锐感知到，并迅速发出预警，提醒驾驶员及时采取措施。

盲点监测系统也很实用，开车时后视镜存在盲区是众所周知的，尤其是变道的时候，如果没注意到盲区内的车辆，很容易发生剐蹭事故。新蒙迪欧的盲点监测系统，就像给驾驶员多添了一双 “眼睛”，当有车辆从侧面快速接近进入盲区时，后视镜上会立即亮起警示灯，清晰提醒谨慎变道。

车道偏离预警功能也不可或缺，有时候开车时间长了难免分心，车辆可能会不知不觉偏离车道。这时新蒙迪欧的车道偏离预警系统就会发挥作用，一旦检测到车辆偏离车道，方向盘会及时震动提醒，同时辅助把车拉回正中间。特别是在高速上，车速较快，车道偏离很容易引发严重交通事故，这个功能能有效降低这种危险，为行车安全提供有力保障。

此外，新蒙迪欧还配备了自动紧急制动、车道保持辅助等一系列丰富的安全功能。这些配置平时可能不常用到，但关键时刻每一个都能发挥重要作用，就像给车辆的安全加了一层又一层 “保险”。不管是自己一个人开车，还是带着家人出行，有了这些安全配置，心里总是特别踏实，就像有个可靠的伙伴在时刻守护着我们。

总结：家用与驾控兼顾的优选

经过这段时间的深度体验，新蒙迪欧给我留下了很深刻的印象，用 “均衡” 和 “务实” 来形容它再合适不过。在竞争激烈的中高级轿车市场，新蒙迪欧就像一位全能选手，没有刻意追求某一方面的极致，却在动力、空间、智能化、安全等各个关键维度都有不错的表现。

它有着 2.0T+8AT 的强劲动力组合，让驾驶不再平淡，城市道路穿梭、高速路驰骋都能轻松应对，偶尔想体验驾驶激情也能满足。宽敞舒适的空间和丰富的储物能力，让一家人出行变得惬意，每位乘客都能享受舒适的旅程。智能化配置实用又有科技感，让驾驶变得更轻松便捷，就像有位贴心助手在身边。安全方面，从坚固的车身结构到全面的安全配置，都为驾乘人员构筑了坚固的安全防线，不管是独自出行还是全家同行，都能安心无忧。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车0.85万起 | 736辆

如果你选车时也看重家用实用性，又不想放弃驾驶乐趣；希望车辆能带来舒适驾乘体验，又对安全性能有严格要求，那么福特新蒙迪欧绝对值得纳入购车清单。建议大家一定要去 4S 店实际试驾体验一下，相信它的表现会给你带来惊喜，让你从此爱上驾驶。