10万预算买无框车门+后驱，激光雷达+8295P，零跑Lafa5够硬核吗？

10万出头还想玩正宗小钢炮？觉得电动代步车只能凑合过日子？零跑Lafa5(图片|配置|询价)可能就是来打破你这个刻板印象的。它把无框车门、1880mm宽体车身、6.4秒破百的后驱动力，甚至激光雷达和8295P芯片这些“硬货”，全都塞进了一个9.28万起的价格里，这分明是要做电动时代的“平民高尔夫GTI”。下面我们就来细细拆解，这台车到底是不是你的菜。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

初次见到零跑Lafa5(看资讯)实车，你很难不被它的姿态吸引。虽然车长控制在紧凑的4米43，但1880mm的车宽赋予了它一种天生的低趴感，就像一只蓄势待发的小猎豹。全系标配的无框车门是同级中的“稀有物种”，开门瞬间那种仪式感，一下子就把格调拉满了，彻底告别了普通家用车的沉闷。

搭配的19英寸掠翼式轮毂尺寸恰到好处，不仅视觉上更饱满，也为后期改装留下了巨大潜力，难怪有改装爱好者称它为“先天改装圣体”。细节上，像AGS主动式进气格栅、纯平侧窗等16项空气动力学优化，共同成就了0.256Cd的超低风阻系数，不仅看着帅，还能实实在在提升续航。

拉开车门，座舱的质感会再次让你怀疑它的价格。车内大面积使用了仿麂皮超纤绒材质进行包覆，无论是座椅、门板还是经常接触的区域，触感都细腻柔软，完全摒弃了这个价位常见的硬塑料带来的廉价感。副驾驶位前方甚至设计了6个魔术拓展孔，让你可以自由加装手机支架、小挂钩等配件，这个小心思充分说明了零跑在想方设法迎合年轻人追求个性化的心理。而核心的，还是那块14.6英寸的2.5K高清中控屏，背后搭载的是高通8295P旗舰座舱芯片。这套组合保证了车机操作如高端手机般丝滑流畅，无论是滑动菜单还是启动应用，都几乎没有卡顿。更聪明的是它同时接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，语音助手能理解“打开空调24度同时导航到公司”这类多意图指令，甚至能识别方言，让交互变得自然直观。还有一个特别好玩的设计叫“零跑灵动贴”，你可以把它理解成几个物理快捷键，通过蓝牙连接车机，至多能设置6个，把常用的座椅加热、一键露营模式等功能定义上去，实现盲操作，这对追求驾驶效率的人来说是个福音。

千万别以为为了造型就得牺牲实用。Lafa5的轴距达到了2735mm，配合86%的高“得房率”设计，实际乘坐空间相当可观。以一位身高178cm的体验者为例，调整好前排坐姿后，后排腿部仍有超过两拳的余量，头部也不会因为溜背设计而感到压抑。更难得的是，后排中央地板几乎是纯平的，加上1880mm车宽带来的优异横向空间，即使后排乘坐三位成年人也不会觉得拥挤。全车精心设计了25处储物空间，门板、手套箱、中央扶手等处的容积都相当实用。后备箱常规容积有435升，轻松放下两个行李箱，后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成一个1400升的规整空间，搬运大件物品或者作为两人的露营车都毫无压力。

接下来就是Lafa5作为“小钢炮”的灵魂所在——驾控。它采用了后置后驱的布局，这可是很多经典性能车和跑车偏爱的形式，在同价位电动车中非常罕见。后驱带来的直接好处就是加速时重心后移，后轮抓地力更强，起步更稳健；过弯时前轮专注转向，后轮负责驱动，车身动态更灵活，极大提升了驾驶乐趣。除了入门的515 Plus版搭载132kW（180马力）电机外，从515 Pro版开始，都升级为160kW（218马力）电机，官方零百加速时间至快仅需6.4秒。这个动力水平在城市中游走可谓随心所欲，电门响应迅捷，深踩下去能带来明显的推背感，完全对得起它运动轿跑的名号。

底盘由零跑和Stellantis集团的欧洲团队联合调校，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。这套底盘在实际体验中展现出很好的平衡性，在高速过弯时能提供足够的侧向支撑，车身姿态稳定；面对路面细碎颠簸时，又能有效地过滤掉大部分生硬冲击，保证了日常驾驶的舒适性。50:50的前后轴荷比和仅为5.17米的转弯半径，让这台车在车流中穿梭或是窄路掉头时都显得异常灵活。续航方面提供515km和605km两种CLTC续航版本可选，更重要的是全系标配了800V高压架构，快充状态下电量从30%充至80%只需18分钟左右，充电5分钟大概能补充200公里续航，极大缓解了里程焦虑和补能等待。

在智能化方面，Lafa5也给出了越级的配置。高配的Max版车型配备了一颗激光雷达，并搭载高通8650芯片，支持包括高速领航辅助在内的端到端辅助驾驶功能，未来还能通过OTA升级实现城区领航辅助。对于科技爱好者来说，这意味着一台10万出头的车已经具备了向更高级别车型看齐的辅助驾驶潜力。安全层面，Lafa5采用了高强度的笼式车身结构，高强度钢占比达到77.5%，并配备了多项主动安全技术，为驾驶乐趣提供了坚实后盾。

那么，面对Lafa5的5款配置，该如何选择呢？如果你的预算极其有限，主要用于城市通勤，那么限时价9.28万的515 Plus版是性价比之选，它已经包含了无框车门、基础智能座舱等核心体验。对于大多数追求均衡体验的年轻用户，我会重点推荐限时价10.08万的515 Pro版。多花8000元，你不仅能获得动力更强的218马力电机，还增加了前后排头部气帘、全景天幕、前排座椅通风加热、电动尾门等非常实用的安全和舒适配置，性价比非常突出。如果你时常有跨城出行需求，或者充电不算方便，那么多加6000元选择续航达到605公里的605 Pro版会是更从容的选择。而对于那些极度热衷前沿科技、想要体验完整辅助驾驶功能的用户，顶配的605 Max版（限时价11.68万）则提供了激光雷达和更全面的软硬件支持，一步到位。

目前零跑为Lafa5提供了颇具诚意的上市权益，包括首任车主终身质保（覆盖电池、电驱、电控及整车），限时免费赠送特定车身颜色和竞速灰内饰，还有免费家充桩及安装服务等。这些都让它的购车价值进一步提升。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

总而言之，零跑Lafa5(用车口碑)的出现，让手头预算不多却又渴望驾驶乐趣、不愿随波逐流的年轻人，看到了一个足够有吸引力的新选择。它没有在“运动”和“实用”之间做单选题，而是用全域自研带来的成本控制力，将宽体轿跑造型、越级的智能座舱、富有乐趣的后驱驾控体验和实用的空间巧妙地融合在一起。它或许不是极致的性能猛兽，但它确实是一台能让日常通勤变得有趣、能承载个性表达、且触手可及的“平民电动钢炮”。