10万级轿跑新标杆？无框车门+800V，续航605km，零跑Lafa5真香吗

你是否曾经以为，预算只有十万出头，就只能选择一台中规中矩的代步车，而与驾驶乐趣、个性颜值彻底无缘？零跑Lafa5(图片|配置|询价)的出现，就像一枚投入平静水面的石子，彻底打破了10万级纯电市场的固有格局。它并非一味堆砌配置的“水桶车”，而是一台从骨子里就散发着运动气息的“电动小钢炮”，精准地切中了年轻人既想要日常实用，又渴望偶尔放纵一下的复杂需求。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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初次见到零跑Lafa5(看资讯)实车，直观的感受就是它那与众不同的宽体低趴姿态。1880mm的车宽让它稳稳地“趴”在地上，比大多数同级车要宽出5到8厘米，视觉效果非常饱满有力。再配合短前后悬的设计和流畅的溜背线条，共同营造出一种蓄势待发的动感，这和那些追求中庸家用的车型划清了界限。

全系标配的无框车门是提升格调的利器，开门瞬间车窗自动小幅下降，关门后缓缓升起，这种仪式感以往只在二三十万的轿跑上才能见到，如今在十万级车型上出现，足以让年轻用户心生欢喜。细节上，19英寸的掠翼式轮毂、贯穿式的灯组以及经过16项空气动力学优化后低至0.256Cd的风阻系数，都说明了它不仅仅是为了好看，更是为了提升续航和行驶稳定性。

拉开车门坐进车内，Lafa5的座舱同样能给你带来超越价位的高级感。车内大量使用了软性材质包裹，特别是高配车型上采用的仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接的座椅，触感细腻，并且烫印了“延伸赛道”纹理和“Lafa5”专属字标，运动氛围营造得十分到位。中控台吸睛的是14.6英寸的2.5K高清中控屏，它背后搭载的是高通8295P旗舰座舱芯片。这套组合的实际体验非常流畅，滑动菜单、开启应用几乎感觉不到卡顿，操作跟手度很高。更智能的是它内置了DeepSeek和通义千问双AI大模型语音助手，不仅能声纹识别、连续对话，还能听懂方言，说一句“打开空调24度再导航到公司”，它都能准确识别并执行，大大提升了行车时的便捷性和安全性。零跑还创新地推出了“零跑灵动贴”这样的交互硬件，可以自定义多个常用功能，实现一键控车，这种可玩性很高的设计非常对年轻人的胃口。

千万别被它运动轿跑的外表欺骗了，以为内部空间会非常局促。得益于2735mm的轴距和高达86%的“得房率”设计，Lafa5的车内空间表现相当不错。以一位身高178cm的体验者为例，调整好前排座椅后，后排腿部仍有两拳左右的余量，头部空间也因为合理的顶部设计而没有感到压抑。1880mm的车宽带来了出色的横向空间，后排即使乘坐三位成年人也不会觉得过于拥挤，并且中间地台几乎是纯平的，保证了中间乘客的舒适性。实用性方面，全车设计了多达25处的储物空间，后备箱常规容积为435升，足以应对日常通勤和购物需求。当需要装载大件物品时，后排座椅支持比例放倒，可以形成一个高达1400升的规整空间，放下露营装备甚至小型的自行车都不在话下。这种兼顾了造型美感和实用性的设计，让它不仅能满足一个人享受驾驶乐趣，也能从容应对小家庭周末出游的场景。

零跑Lafa5(用车口碑)的灵魂，在于它的驾控体验。它采用了后置后驱的布局，这是一种更注重驾驶乐趣的驱动形式。除了入门的515 Plus版搭载132kW（约180马力）的电机外，其他配置均搭载了160kW（约218马力）的电机，峰值扭矩达到240N·m。这使得其中高配车型的官方零百加速时间达到了6.4秒，开起来能感受到明显的推背感，在城市中穿梭超车显得游刃有余，动力响应非常直接和迅猛。搭载的VCU与MCU芯片级融合技术，让它的动力响应速度相比传统方案提升了5倍，几乎是你踩下电门的瞬间，动力就毫无延迟地传递到了车轮上。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂组合，由零跑和Stellantis集团的底盘团队（有消息称包括玛莎拉蒂团队的专家）联合调校，历经了全球典型路谱的验证。这套底盘的取向非常明确：努力在“高速工况的欧式精准操控”和“低速工况的中式柔顺滤震”之间找到平衡。在实际驾驶中，你能感觉到它的悬挂初段相对柔软，能有效过滤掉路面的细碎颠簸，保证日常代步的舒适性；但在过弯或快速变线时，悬挂后段又能提供足够的支撑，50:50的前后轴荷比和LMC一体化运动融合控制系统也让车身姿态保持得相当稳健，侧倾控制得很好，给驾驶者很强的信心。5.17米的小转弯半径让它在城市狭窄路段掉头时异常灵活，停车入位也更加轻松。全系标配的800V高压架构是Lafa5的一个隐性王牌，这意味着它拥有极快的充电速度，SOC30%充到80%仅需18分钟，充电5分钟大约能补充200公里的续航，能有效缓解续航焦虑，尤其是在长途出行时优势明显。

在智能化方面，Lafa5也提供了两种清晰的方案供选择。对于大多数用户而言，Pro版车型提供的辅助驾驶功能已经足够日常使用，包括全速自适应巡航、车道居中保持等，能大大缓解高速和拥堵路况下的驾驶疲劳。而对于科技爱好者或者经常跑高速的用户，Max版车型则提供了更极致的体验。它额外增加了一颗激光雷达，并搭载了算力更强的辅助驾驶芯片，能够实现高速领航辅助驾驶（NAP），未来通过OTA还能升级城区领航辅助功能。这意味着在特定路况下，车辆可以完成跟车、变道、出入匝道等操作，将驾驶变得更加轻松省力。

安全是零跑一直强调的基石。Lafa5采用了9横7纵的笼式车身结构，高强钢占比达到77.5%，并在A柱、B柱等关键部位使用了2000MPa的热成型钢，构建了坚固的乘员舱防护框架。电池安全方面，应用了CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，通过多重防护措施，旨在实现热失控后48小时不起火、不爆炸的高标准。

那么，面对Lafa5提供的5款配置，应该如何选择呢？如果你的预算极为有限，主要用于城市通勤，对高阶辅助驾驶需求不大，那么限时价9.28万元的515 Plus版性价比极高，它已经包含了无框车门、基础智能座舱和热泵空调等核心配置。对于大多数追求均衡体验的用户，我推荐的是限时价10.08万元的515 Pro版或10.68万元的605 Pro版。Pro版在Plus版的基础上，用8000元增加了前排头部气帘、全景影像、全速自适应巡航、电动尾门、前排座椅加热通风等非常实用的安全和舒适配置，动力也升级到了160kW，体验提升显著。至于选择515km还是605km续航，则取决于你的用车习惯。如果充电方便，主要以城市通勤为主，515km版本完全足够；如果时常有跨城出行需求或充电不便，那么多花6000元选择605km版本能有效减少里程焦虑。而对于科技发烧友，预算充足且希望体验前沿的辅助驾驶功能，那么顶配的605 Max版（限时价11.68万元）则提供了包括激光雷达在内的更完整的软硬件支持，是一步到位的选择。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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目前零跑为Lafa5提供了颇具诚意的上市权益，包括首任车主可享受的电池、电驱、电控及整车终身质保，限时免费赠送价值2000元的特定车身颜色和竞速灰内饰，以及免费家充桩及安装服务等。这些都进一步提升了它的购买价值。

总而言之，零跑Lafa5的出现，让10万级纯电市场的竞争进入了一个新的维度。它成功地将运动轿跑的颜值、越级的智能配置、富有乐趣的驾控体验和不错的实用性揉合在一起，并以一个极具冲击力的价格呈现给消费者。它可能不是一台面面俱到的车，但它确实是一台能让年轻人在预算有限的情况下，更大程度享受到驾驶乐趣、彰显自我个性的车。它证明了，年轻人的车，不必为了实用而完全妥协于平庸，在每天的通勤路上，同样可以找到属于自己的那份快乐。