“电动高尔夫” 来了？零跑 Lafa5 6.4 秒破百 + 无框车门，9.28 万起！

如今的新能源市场正在从 “增量普及” 迈入 “存量内卷”阶段，而10 万级家用车赛道竞争日趋激烈，且早已不是简单的 “代步工具” 之争。年轻消费者既渴望颜值与个性彰显态度，又执着于性能与智能不妥协，更看重每一分预算都能换来实打实的价值。在这样的形势下，零跑 Lafa5 的横空出世，好像恰好打破了 “低价无性能、亲民无质感” 的行业现状。这款车绝非传统意义上的纯电轿车，而是一款专精操控的 “平民超跑”，其以 9.78-12.18 万元的官方指导价，叠加全系直降 5000 元的限时优惠（入门版仅需 9.28 万元起），再配上额外赠送的终身质保、免费家充、个性选装基金等十二重硬核权益，直接将操控乐趣与越级配置的门槛拉到了前所未有的高度。泛 95 后消费者无需咬牙加价，就能拥有兼顾驾驶激情与家用实用性的宝藏座驾，堪称 10 万级市场的 “电动高尔夫”。下面，让我们以2026款 605 Max版为例，一起来综合评析一下。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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第一次见到零跑 Lafa5 实车，其低趴宽体的设计便极具视觉冲击力，彻底颠覆了同价位车型的刻板印象。前脸部分，其采用封闭式前脸搭配细长的间断式日行灯，夜晚点亮后辨识度拉满，中间的多横幅通风口嵌入 AGS 主动式进气格栅，兼顾运动感与空气动力学优化，可以实现 0.258Cd 的超低风阻系数。更让人惊喜的是，该车全系标配无边框车门与隐藏式门把手，每次上下车都能收获路人的目光。再搭配 19 英寸黑色运动轮辋与高亮黑 B 柱饰板，不仅强化了低趴姿态，更让质感丝毫不输二十万级轿跑。另外，该车的溜背式车身线条从车头一直延伸至车尾，搭配顶部扰流板与贯穿式尾灯，“LEAPMOTOR” 标识点缀其间，简约中透着强烈的运动张力，无论是通勤代步还是周末出游，停在任何地方都足够有面。更贴心的是，该车提供限时免费的电掣黄、摩根粉等个性外饰色，让年轻人无需额外花钱就能打造专属座驾，颜值与性价比双双在线。

坐进车内，零跑 Lafa5的2735 毫米超长轴距带来了超乎预期的空间表现，彻底打破了操控型轿跑 “好看不实用” 的偏见。即便是身高 178cm的驾乘者坐进去，调整好前排座椅后，头顶仍有一拳多余量，腿部空间舒展不局促；而后排更是惊喜，膝盖离前排座椅两拳左右，横向 1885 毫米的车宽让三个成年人同乘也不拥挤，几乎纯平的中间地板更是照顾到了中间乘客的舒适性。座椅方面，该车采用 Nappa 全粒面真皮与仿麂皮超纤绒拼接材质，触感细腻且包裹性出色，上面的赛道纹理与专属字体进一步强化了运动氛围，而这份越级的麂皮内饰，在同价位车型中实属罕见。另外，该车的前排电动调节、通风 / 加热功能一应俱全，长途驾驶也能保持舒适姿态。后备箱常规容积达 435L，放下婴儿车、行李箱毫无压力，放倒第二排座椅后更能拓展至 1390L，露营装备、大件物品都能轻松容纳，家用属性拉满。值得一提的是，该车的副驾的 6 个魔术拓展孔堪称点睛之笔，可自由搭配手机支架、挂钩等配件，个性化与实用性巧妙兼顾。

座舱智能方面，零跑 Lafa5 更是把越级配置做到了极致，将原本只在高端车型上出现的高通 8295P 旗舰芯片下放到 10 万级市场。该车配备的是14.6 英寸 2.5K 高清悬浮中控屏，搭配 8.8 英寸液晶仪表，显示清晰细腻，操作逻辑简洁直观，而高通 8295P 芯片则保证了极致流畅的体验 ， 切换菜单、打开应用零延迟，就像操作高端智能手机一般丝滑。更让人惊喜的是，该车拥有双 AI 大模型加持，DeepSeek 与通义千问的组合让语音交互如同与人对话，支持多意图指令、方言识别与声纹识别，一句 “打开空调 24 度 + 导航到公司” 能精准执行，就算离线状态也能控制车窗、空调等基础功能，对长辈也十分友好。值得一提的是，该车创新的 “零跑灵动贴” 更是戳中年轻人痛点，按钮 + 旋钮的设计可通过蓝牙连接车机，自定义导航、切歌、座椅加热等常用功能，至多支持 6 个快捷操作，无需在屏幕上翻找，一按即达。另外，该车的“零动空间” 功能还能自由组合 200 余项功能，打造专属的运动、休闲等场景模式，个性化体验远超同价位车型。

作为一款专精操控的车型，零跑 Lafa5 的动力与底盘调校无疑是核心亮点。该车全系后置后驱布局搭配 7 合 1 高性能油冷电驱，提供 132kW 与 160kW 两种功率版本，可以满足不同消费者的动力需求。其中，其 132kW 版本峰值扭矩为 240N・m，160kW 版本峰值扭矩达 310N・m，官方零百加速至快仅需 6.4 秒。再加上该车专属的弹射起步模式，踩下加速踏板的瞬间，推背感直接袭来，超车、并线干净利落，能满足年轻人对速度与激情的追求。而小蓝灯模式的加入，更让驾驶氛围拉满，仿佛置身赛道之上。续航方面，该车的515km 与 605km 两种 CLTC 续航版本覆盖不同需求，日常通勤一周一充毫无压力，长途出行也无需焦虑，30%-80% 快充仅需 18 分钟，喝杯咖啡的时间就能快速补能。底盘方面，该车的底盘由零跑与 Stellantis 集团联合调校，历经多路况验证，采用的是前麦弗逊 + 后三连杆独立悬架的组合，配合 50:50 黄金前后轴荷比与 LMC 一体化运动融合控制技术，实现了操控与舒适的更好平衡。其高速行驶时方向盘指向精准，变道沉稳不飘；市区过减速带、坑洼路面时，滤震柔顺，颠簸感被大幅过滤。而且，其5.17 米的小转弯半径让掉头、拐窄路灵活自如，无论是日常代步还是偶尔山路撒欢，都能带来满满的驾驶乐趣，妥妥的 “电动高尔夫” 接班人。

安全与辅助驾驶方面，零跑 Lafa5 同样给出了远超同价位的安全感。该车车身采用 9 横 7 纵笼式结构，77.5% 的高强钢占比搭配 2000MPa 热成型材料，座舱刚性十足，能有效抵御碰撞冲击。电池方面，其搭载 CTC 2.0 Plus 技术，通过多重防护设计，热失控后 48 小时不起火不爆炸，再加上上市权益中额外赠送的首任车主终身质保，用车毫无后顾之忧。辅助驾驶方面，该车全系标配 22 个高精度感知硬件，选装激光雷达后增至 24 个（官方量产版配置），支持 26 项智能辅助功能，车道保持、自适应巡航、前车碰撞预警等功能一应俱全，爆胎稳定控制系统更是进一步提升了行驶安全性，无论是新手还是老司机，都能得到全方位的安全守护。

更让人无法抗拒的，还有零跑 Lafa5 诚意满满的上市权益。该车9.78-12.18 万元的售价本身就极具竞争力，而全系直降 5000 元后，入门版仅需 9.28 万元就能拿下。金融政策方面，中高配车型支持首付 1.18 万起 24 期 0 息，入门版则对应首付 1.58 万起 24 期 0 息（，同时提供零首付、至高 5 年超长贷选项详情请咨询当地经销商），大大降低了购车门槛。另外，首任车主可享额外赠送的终身免费电池、电驱、电控及整车质保，相当于给车辆上了 “终身保险”，后期用车毫无顾虑；再加上价值 3680 元的家充服务包（含 7kW 充电桩与 30 米内基础安装）免费赠送，彻底告别充电焦虑；而终身免费基础流量与 2 年每月 4G 娱乐流量，让用车生活始终在线。此外，复购用户享 4000 元现金补贴，限时个性内饰选装基金与玩趣拉风礼包，更是将 “物超所值” 刻进了骨子里。

当然，结合 10 万级的定价与产品定位，零跑 Lafa5 也存在一些可优化的细节。该车受成本限制，其内饰除了麂皮拼接区域外，部分硬质塑料材质在触感上略逊于更高价位车型，尤其是门板下方和中控台边缘，按压时会有轻微塑料感；而无边框车门虽提升了颜值，但高速行驶时的风噪控制虽优于同价位竞品，仍无法完全媲美传统带框车门的静谧性，时速 100km/h 以上时，车窗区域会有轻微风噪传入座舱。此外，辅助驾驶功能虽覆盖全面，但高阶功能如自动变道、拥堵路段领航等需选装激光雷达后才能实现，入门版仅支持基础辅助功能，对于追求极致智能辅助驾驶的消费者而言，可能需要额外投入。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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总的来说，在10 万级市场，零跑 Lafa5 的这些不足，更多是同价位车型的共性问题，并未影响其核心产品力的优势。该车以低趴宽体设计、19 英寸轮毂、6.4 秒零百加速、后驱 + 后三连杆底盘的操控基因，搭配高通 8295 智舱、弹射起步模式、小蓝灯模式、麂皮内饰等越级配置，重新定义了 “平民超跑” 的标准，堪称人人都能买得起的 “电动高尔夫”。既满足了年轻人对颜值、性能与智能的追求，又兼顾了家庭用户对空间、舒适与安全的需求。

零跑 Lafa5 这款“好看、好开、好用又不贵” 的座驾，无论是从设计到配置，还是从动力到操控，每一处都透着诚意，而叠加后的价格与权益，更是让其成为年轻人彰显个性、享受驾驶乐趣的更佳伙伴，这样的性价比，错过真的要再等好几年。

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