10万公里怎么选？看这台20款大众迈腾330TSI

2007年，一汽-大众正式推出了迈腾(图片|配置|询价)，加入到中级车市场的角逐中。历经几代的发展，迈腾在国内市场赢得了不少消费者的青睐，这得益于迈腾宽敞的空间、稳定的性能以及大气的外观设计。今天要说这款迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型，是2020年8月上牌的车，跑了有10万公里，不过过户了3次，报价10.6万，属于正常水平，毕竟这款车的保值率挺高的。

基本信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型，定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是大同。2020年8月首次上牌，在此期间过户3次。同时累计行驶里程是10万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为25.59万，现在的二手车报价是10.6万。

市场行情与用车成本

报价处于正常水准，因为迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型的市场行情价是10.6万-13.14万，而它的报价则是10.60万，所以报价在市场行情中偏低。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是6141元/年，最高是13741元/年，迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型是11345元/年，用车成本适中，不占优势。

具体配置信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型配备了双区自动空调、三温区自动空调、自动驻车、360度全景影像、定速巡航等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

其中的360度全景影像，无论是停车还是行车都离不开它，有了它，可以做到车身四周没有盲区，从而提高行车的安全性；并线辅助也是同样提高行车安全性的配置，当想要并线，但并不清楚后方情况时，系统会提醒，避免危险的发生。

空间上，2871mm轴距优于61%同级车，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积533L，优于57%同级车行李厢空间。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速仅8.1s，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），优于58%同级车。

内饰

优势和缺点

优势：迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型的配置比较丰富，配备了双区自动空调、三温区自动空调、自动驻车等配置，还标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，安全性有一定的保障。加上空间比较大，动力强劲，是一款综合能力比较强的车。

缺点：迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型的用车成本并不低，而且作为德系车，油耗也不低。加上这辆车的里程值已经超过同年款车型的平均值，而且过户次数也偏高，当前环境下，性价比并不是很高。

2019年12月18日，一汽-大众旗下新款迈腾正式上市，其中新款迈腾推出3种动力共计8款车型，售价区间为18.69-30.99万元。作为中期改款车型，新款迈腾在海外新款Passat发布后延续了其最新的设计思路，我们能够通过全新的进气格栅和前包围设计来分辨出新款和老款的区别，大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。这款车属于改款后的车型，整体的性能还不错，不过因为过户次数过多，不建议入手。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。